Женщины и автомобили.
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
17.03.2007
Ранним утром российский экипаж из аэропорта «Шереметьево – 2» вылетел во Францию.
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ»
Ранним утром российский экипаж из московского аэропорта «Шереметьево – 2» вылетел во Францию.
Sportportal.ru: «Елена скажите, с каким настроением Вы едете на гонку? »
Голубкина Елена (пилот): « Настроение хорошее. Для меня ралли-рейды совершенно новая дисциплина, которую буду открывать для себя, что называется «в бою». Многое будет впервые: 6 ночей на бивуаках и две ночи под открытым небом в Сахаре. Что это такое знаю только из рассказов о «Дакаре». Есть хорошая возможность все увидеть своими глазами. Для меня это новая страничка моей жизни. Я давно об этом мечтала. Мечты сбываются.
Огромное спасибо компаниям “AMD”, “TRINITY LOGIC”, “LAYERT” которые поддержали наш экипаж и помогли принять участие в гонке».
Sportportal.ru: « Елена, Вас не смущает, что на гонке запрещено использовать спутниковые системы навигации, а можно ориентироваться только по карте и компасу? »
Правдина Елена (второй пилот): « Заловим каких-нибудь берберов и они нам покажут куда ехать (Смеется). Я себя чувствую уверенно, так как прошла курсы по ориентированию с помощью компаса, осталось теперь теорию наложить на практику».
Sportportal.ru: « Большое вам спасибо за интервью. Болеем за вас. Ждем скорейшего возвращения домой с победой и грудой интересных рассказов».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54262.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54263.jpg
Расписание ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles»
17 марта: С 8-15 до 17-30 Административные и технические проверки, на центральной площади Stalingrad города SETE (Франция). После проверок «боевые» автомобили должны быть поставлены в трюм парома Fantaasia в «Закрытый парк».
В 19-00 party для всех участниц соревнования с живой музыкой и показом мод.
18 марта: В10-30 все участницы на «боевых» автомобилях под конвоем муниципальной полиции проследуют на Victor Hugo авеню, где напротив Moliere Theatre состоится торжественное представление экипажей участвующих в ралли-рейде.
В 14-00 паром «Fantaasia» отчалит от французского города SETE и возьмет курс на марокканский город ТANGERS.
19 марта: Весь день в Средиземном море. Во время морского путешествия на борту парома всем участницам прочитают лекции по управлению внедорожником в дюнах. Будут затронуты вопросы по работе с дифференциалами, будут даны базовые знания по движению в песках, когда надо блокировать дифференциалы, где использовать повышенные и пониженные передачи….
20 марта: В 8-00 прибытие в Марокко, в порт TANGERS. Далее лиазон до города MEKNES (около 4-х часов). Вечером праздник по случаю 10-летия сотрудничества ралли-рейда с компаниями AICHA и TOTAL.
21 марта: В 6-00 старт на лиазон до города EFROUD, где в 14-00 будет проведен пролог гонки (40 километровый специальный участок), который расставит экипажи на стартовые позиции первого этапа.
22 марта: Подъем в 4-00. Брифинг в 5-00. Старт скоростного участка в 6-00. И так все 8 дней. Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (180 км.). Ночь на бивуаке.
23 марта: Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 км.). Ночь на бивуаке.
24 марта: Специальный участок MECH IRDANE – NEIJAKH (185 км.). Ночь на бивуаке.
25 марта: Специальный участок NEIJAKH – NEIJAKH (136 км.). Ночь на бивуаке.
26 - 27 марта: Марафонский этап NEIJAKH – MHAMID (364 км.). Ночь в пустыне.
28 – 29 марта: Марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 км.). Ночь в пустыне.
30 марта: Лиазон в город ESSAOUIRA (490км.). Ночь в отеле.
31 марта: В 12-00 Церемония награждения победителей. В 20-00 Праздничный вечер на берегу Атлантического океана.
1 апреля: Лиазон в город TANGIERS (670 км.). Погрузка на паром FANTAASIA.
3 апреля: В 10-00 прибытие в город SETE (Франция).
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3692
Ранним утром российский экипаж из аэропорта «Шереметьево – 2» вылетел во Францию.
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ»
Ранним утром российский экипаж из московского аэропорта «Шереметьево – 2» вылетел во Францию.
Sportportal.ru: «Елена скажите, с каким настроением Вы едете на гонку? »
Голубкина Елена (пилот): « Настроение хорошее. Для меня ралли-рейды совершенно новая дисциплина, которую буду открывать для себя, что называется «в бою». Многое будет впервые: 6 ночей на бивуаках и две ночи под открытым небом в Сахаре. Что это такое знаю только из рассказов о «Дакаре». Есть хорошая возможность все увидеть своими глазами. Для меня это новая страничка моей жизни. Я давно об этом мечтала. Мечты сбываются.
Огромное спасибо компаниям “AMD”, “TRINITY LOGIC”, “LAYERT” которые поддержали наш экипаж и помогли принять участие в гонке».
Sportportal.ru: « Елена, Вас не смущает, что на гонке запрещено использовать спутниковые системы навигации, а можно ориентироваться только по карте и компасу? »
Правдина Елена (второй пилот): « Заловим каких-нибудь берберов и они нам покажут куда ехать (Смеется). Я себя чувствую уверенно, так как прошла курсы по ориентированию с помощью компаса, осталось теперь теорию наложить на практику».
Sportportal.ru: « Большое вам спасибо за интервью. Болеем за вас. Ждем скорейшего возвращения домой с победой и грудой интересных рассказов».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54262.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54263.jpg
Расписание ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles»
17 марта: С 8-15 до 17-30 Административные и технические проверки, на центральной площади Stalingrad города SETE (Франция). После проверок «боевые» автомобили должны быть поставлены в трюм парома Fantaasia в «Закрытый парк».
В 19-00 party для всех участниц соревнования с живой музыкой и показом мод.
18 марта: В10-30 все участницы на «боевых» автомобилях под конвоем муниципальной полиции проследуют на Victor Hugo авеню, где напротив Moliere Theatre состоится торжественное представление экипажей участвующих в ралли-рейде.
В 14-00 паром «Fantaasia» отчалит от французского города SETE и возьмет курс на марокканский город ТANGERS.
19 марта: Весь день в Средиземном море. Во время морского путешествия на борту парома всем участницам прочитают лекции по управлению внедорожником в дюнах. Будут затронуты вопросы по работе с дифференциалами, будут даны базовые знания по движению в песках, когда надо блокировать дифференциалы, где использовать повышенные и пониженные передачи….
20 марта: В 8-00 прибытие в Марокко, в порт TANGERS. Далее лиазон до города MEKNES (около 4-х часов). Вечером праздник по случаю 10-летия сотрудничества ралли-рейда с компаниями AICHA и TOTAL.
21 марта: В 6-00 старт на лиазон до города EFROUD, где в 14-00 будет проведен пролог гонки (40 километровый специальный участок), который расставит экипажи на стартовые позиции первого этапа.
22 марта: Подъем в 4-00. Брифинг в 5-00. Старт скоростного участка в 6-00. И так все 8 дней. Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (180 км.). Ночь на бивуаке.
23 марта: Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 км.). Ночь на бивуаке.
24 марта: Специальный участок MECH IRDANE – NEIJAKH (185 км.). Ночь на бивуаке.
25 марта: Специальный участок NEIJAKH – NEIJAKH (136 км.). Ночь на бивуаке.
26 - 27 марта: Марафонский этап NEIJAKH – MHAMID (364 км.). Ночь в пустыне.
28 – 29 марта: Марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 км.). Ночь в пустыне.
30 марта: Лиазон в город ESSAOUIRA (490км.). Ночь в отеле.
31 марта: В 12-00 Церемония награждения победителей. В 20-00 Праздничный вечер на берегу Атлантического океана.
1 апреля: Лиазон в город TANGIERS (670 км.). Погрузка на паром FANTAASIA.
3 апреля: В 10-00 прибытие в город SETE (Франция).
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3692
Последний раз редактировалось Businka Вт фев 01, 2011 6:11, всего редактировалось 3 раза.
18.03.2007
Административные и Технические проверки успешно пройдены…
Елена Правдина: «Докладываем: Административные и Технические проверки успешно пройдены...» Честно сказать организаторы очень щепетильно относятся и к документам и к техническому состоянию автомобиля. Мне как штурману пришлось сдавать экзамен по навыкам ориентирования при помощи карты и компаса. Если экипаж не сдал экзамен, его могут не допустить до гонки. Также экипаж обязан пройти курсы по управлению внедорожником или предоставить документ подтверждающий о прохождении курсов.
Мы оставили организаторам залог на сумму 1500 евро с условием, что во время соревнования на борту нашего автомобиля не будет ни приборов GPS, ни наручных часов с GPS, ни спутниковых, ни мобильных телефонов, ни фотоаппаратов с большим зуммером, ни каких оптических приборов, ничего что может пригодиться для навигации. Разрешено иметь только карту и компас, иначе плакали наши денежки. Все очень строго.
Наши мобильные телефоны у нас отберут перед первым этапом и отдадут только 30 марта после заключительного спецучастка, так что мы сможем общаться с внешним миром только с помощью электронной почты на бивуаке. У Лены в придачу отобрали профессиональный фотоаппарат и выдали самую простую «мыльницу», которая естественно не поможет в навигации. Фотоаппарат Лене отдадут тоже после финиша. Вот так мы и живем. Все спортивные автомобили снабжены приборами спутникового слежения IRITRAK, которые позволяют организаторам наблюдать за участниками и оперативно принимать меры, если что не так. Так, что мы под контролем.
Наш верный «боевой» Нисан Патруль уже стоит в трюме большого парома Fantaasia и через один час мы отчалим от пристани и возьмем курс на Африку. Настроение у нас хорошее. Обстановка вокруг дружелюбная.
Всем передаем большой пламенный привет! До встречи в эфире.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3693
Административные и Технические проверки успешно пройдены…
Елена Правдина: «Докладываем: Административные и Технические проверки успешно пройдены...» Честно сказать организаторы очень щепетильно относятся и к документам и к техническому состоянию автомобиля. Мне как штурману пришлось сдавать экзамен по навыкам ориентирования при помощи карты и компаса. Если экипаж не сдал экзамен, его могут не допустить до гонки. Также экипаж обязан пройти курсы по управлению внедорожником или предоставить документ подтверждающий о прохождении курсов.
Мы оставили организаторам залог на сумму 1500 евро с условием, что во время соревнования на борту нашего автомобиля не будет ни приборов GPS, ни наручных часов с GPS, ни спутниковых, ни мобильных телефонов, ни фотоаппаратов с большим зуммером, ни каких оптических приборов, ничего что может пригодиться для навигации. Разрешено иметь только карту и компас, иначе плакали наши денежки. Все очень строго.
Наши мобильные телефоны у нас отберут перед первым этапом и отдадут только 30 марта после заключительного спецучастка, так что мы сможем общаться с внешним миром только с помощью электронной почты на бивуаке. У Лены в придачу отобрали профессиональный фотоаппарат и выдали самую простую «мыльницу», которая естественно не поможет в навигации. Фотоаппарат Лене отдадут тоже после финиша. Вот так мы и живем. Все спортивные автомобили снабжены приборами спутникового слежения IRITRAK, которые позволяют организаторам наблюдать за участниками и оперативно принимать меры, если что не так. Так, что мы под контролем.
Наш верный «боевой» Нисан Патруль уже стоит в трюме большого парома Fantaasia и через один час мы отчалим от пристани и возьмем курс на Африку. Настроение у нас хорошее. Обстановка вокруг дружелюбная.
Всем передаем большой пламенный привет! До встречи в эфире.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3693
Большое морское путешествие на пароме «FANTAASIA»
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54265.jpg
Сегодня гоночный караван преодолевает морской путь по Средиземному морю держа курс на Марокканский город Tangiers. Самое время более досконально изучить маршрут ралли-рейда. Всем экипажам на Административных проверках выдали топографические карты, где обозначены точки координат всех контрольных пунктов прохождения (КП) и штурманы вооружившись транспортирами, линейками и калькуляторами прокладывают на картах маршрут по которому поедут на гонке.
Основная особенность «Ралли Газелей» - это пройти специальный участок (СУ), собрав в строгой последовательности все КП и постараться проехать более прямым курсом от КП до КП, затратив на это прохождение как можно меньше километров. У кого путь окажется короче при всех собранных КП, тот и победит. На пути участниц будет все – и каменистая пустыня, и узкие горные тропы, и ровные пыльные плато, и песчаные барханы, и высокие дюны. 2500 километров полного бездорожья и 8 дней пути по пустыне Сахара.
Завтра 20 марта около 8-00 утра паром Fantaasia пришвартуется в городе Tangiers и весь гоночный караван поедет в город Meknes. Проезжая мимо автозаправочной станции TOTAL все участницы остановятся на небольшой отдых, где им предложат марокканские сладости, ведь в этом году исполняется 10 лет сотрудничества ралли-рейда и TOTAL. Далее по пути заедут в имение CASTEL, где всех будет ждать обед и дегустация лечебных и горячих марокканских вин. Через сотню километров опять остановка и опять праздник – теперь участниц будет встречать у себя компания AICHA,которая также отмечает десятилетие сотрудничества с ралли-рейдом. Вечером уставшие и довольные «газели» уютно расположатся в отеле.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54266.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3694
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54265.jpg
Сегодня гоночный караван преодолевает морской путь по Средиземному морю держа курс на Марокканский город Tangiers. Самое время более досконально изучить маршрут ралли-рейда. Всем экипажам на Административных проверках выдали топографические карты, где обозначены точки координат всех контрольных пунктов прохождения (КП) и штурманы вооружившись транспортирами, линейками и калькуляторами прокладывают на картах маршрут по которому поедут на гонке.
Основная особенность «Ралли Газелей» - это пройти специальный участок (СУ), собрав в строгой последовательности все КП и постараться проехать более прямым курсом от КП до КП, затратив на это прохождение как можно меньше километров. У кого путь окажется короче при всех собранных КП, тот и победит. На пути участниц будет все – и каменистая пустыня, и узкие горные тропы, и ровные пыльные плато, и песчаные барханы, и высокие дюны. 2500 километров полного бездорожья и 8 дней пути по пустыне Сахара.
Завтра 20 марта около 8-00 утра паром Fantaasia пришвартуется в городе Tangiers и весь гоночный караван поедет в город Meknes. Проезжая мимо автозаправочной станции TOTAL все участницы остановятся на небольшой отдых, где им предложат марокканские сладости, ведь в этом году исполняется 10 лет сотрудничества ралли-рейда и TOTAL. Далее по пути заедут в имение CASTEL, где всех будет ждать обед и дегустация лечебных и горячих марокканских вин. Через сотню километров опять остановка и опять праздник – теперь участниц будет встречать у себя компания AICHA,которая также отмечает десятилетие сотрудничества с ралли-рейдом. Вечером уставшие и довольные «газели» уютно расположатся в отеле.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54266.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3694
РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ»
Сегодня первый 30-ти километровый специальный участок JORF – MECH IRDANE (ПРОЛОГ соревнования).
Пролог – это короткий специальный участок (СУ), результат которого влияет на стартовую позицию первого этапа соревнования. Кто показал лучший результат, тот стартует первым.
Идеальный километраж пролога составляет 30 километров, при этом на трассе будут расположены 4 судейских КП (контроль прохождения), на которых обязательно надо поставить печать в свою контрольную карту. Собрать КП надо в строгой последовательности, как указано в дорожных документах. Тот кто соберет все КП и проедет расстояние как можно ближе к 30 километрам, тот и выиграет.
Трасса пролога будет проходить по красивому пустынному ландшафту, на своем пути экипажи преодолеют небольшие песчаные языки, штурманы не должны испытать особых сложностей с навигацией, т.к. ориентиры хорошо будут видны. Словом разминка перед большой гонкой. После финиша легкие счастливые «газели» соберутся на бивуаке.
Ждем новостей с трассы.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3696
Сегодня первый 30-ти километровый специальный участок JORF – MECH IRDANE (ПРОЛОГ соревнования).
Пролог – это короткий специальный участок (СУ), результат которого влияет на стартовую позицию первого этапа соревнования. Кто показал лучший результат, тот стартует первым.
Идеальный километраж пролога составляет 30 километров, при этом на трассе будут расположены 4 судейских КП (контроль прохождения), на которых обязательно надо поставить печать в свою контрольную карту. Собрать КП надо в строгой последовательности, как указано в дорожных документах. Тот кто соберет все КП и проедет расстояние как можно ближе к 30 километрам, тот и выиграет.
Трасса пролога будет проходить по красивому пустынному ландшафту, на своем пути экипажи преодолеют небольшие песчаные языки, штурманы не должны испытать особых сложностей с навигацией, т.к. ориентиры хорошо будут видны. Словом разминка перед большой гонкой. После финиша легкие счастливые «газели» соберутся на бивуаке.
Ждем новостей с трассы.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3696
РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 1: MECH IRDANE – MECH IRDANE (188 km.) Россиянки в тройке лидеров!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54271.jpg
«Доброе утро Дамы! Доброе утро! Уже четыре часа, пора просыпаться, девочки» - такими словами DOMINIQUE SERRA, главный организатор и идейный вдохновитель «Ралли Газелей» пробуждала этим утром и будет будить своих подопечных аж до 29 марта.
После завтрака обязательный брифинг, на котором обговариваются ньюансы и особенности предстоящего СУ.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54272.jpg
После брифинга экипажи входят в ЗП (Закрытый парк), где их ждут готовые к «бою» спортивные автомобили. Пилоты надевают шлемы, пристегиваются ремнями безопасности и выезжают на стартовую позицию.
В 6-15, экипаж показавший лучший результат на прологе, первым устремляется навстречу неизведанному, за ним вслед стартуют остальные.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54270.jpg
Закольцованная трасса MECH IRDANE – MECH IRDANE протяженностью 188 км. проложена на большом открытом плато и включает в себя 7 КП. Пока еще не настало время серьезных испытаний: проходимость трассы хорошая, т.к. под колесами внедорожников твердая каменистая пустыня с небольшими песчаными участками. Хорошо видимые ориентиры позволяют штурманам уверенно вести автомобиль по курсу. Организаторы сознательно дали возможность экипажам на первом этапе «вкатиться» в гонку. Тем не менее пришло первое известие о сходе. После КП 1 вернулся на бивуак французский экипаж под стартовым номером 162, на их Ниссане вышел из строя двигатель. Также выбыл из гонки экипаж № 111, который накануне перевернулся на прологе, их автомобиль не успели восстановить до времени закрытия старта СУ.
У нас приятная новость! В 18-50 по московскому времени российский экипаж Елена Голубкина – Елена Правдина пересекли финишную линию первого этапа «Ралли Газелей» в тройке лидеров! Теперь предстоит процедура подсчета «лишних километров» и после этого будут опубликованы официальные результаты этапа.
Оставайтесь с нами и следите за информацией.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54269.jpg
Завтра (23.03.07) Второй этап MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 km.) информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3698
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54271.jpg
«Доброе утро Дамы! Доброе утро! Уже четыре часа, пора просыпаться, девочки» - такими словами DOMINIQUE SERRA, главный организатор и идейный вдохновитель «Ралли Газелей» пробуждала этим утром и будет будить своих подопечных аж до 29 марта.
После завтрака обязательный брифинг, на котором обговариваются ньюансы и особенности предстоящего СУ.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54272.jpg
После брифинга экипажи входят в ЗП (Закрытый парк), где их ждут готовые к «бою» спортивные автомобили. Пилоты надевают шлемы, пристегиваются ремнями безопасности и выезжают на стартовую позицию.
В 6-15, экипаж показавший лучший результат на прологе, первым устремляется навстречу неизведанному, за ним вслед стартуют остальные.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54270.jpg
Закольцованная трасса MECH IRDANE – MECH IRDANE протяженностью 188 км. проложена на большом открытом плато и включает в себя 7 КП. Пока еще не настало время серьезных испытаний: проходимость трассы хорошая, т.к. под колесами внедорожников твердая каменистая пустыня с небольшими песчаными участками. Хорошо видимые ориентиры позволяют штурманам уверенно вести автомобиль по курсу. Организаторы сознательно дали возможность экипажам на первом этапе «вкатиться» в гонку. Тем не менее пришло первое известие о сходе. После КП 1 вернулся на бивуак французский экипаж под стартовым номером 162, на их Ниссане вышел из строя двигатель. Также выбыл из гонки экипаж № 111, который накануне перевернулся на прологе, их автомобиль не успели восстановить до времени закрытия старта СУ.
У нас приятная новость! В 18-50 по московскому времени российский экипаж Елена Голубкина – Елена Правдина пересекли финишную линию первого этапа «Ралли Газелей» в тройке лидеров! Теперь предстоит процедура подсчета «лишних километров» и после этого будут опубликованы официальные результаты этапа.
Оставайтесь с нами и следите за информацией.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54269.jpg
Завтра (23.03.07) Второй этап MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 km.) информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3698
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 2: MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 km.)
Победителями первого этапа стали француженки Carole Montillet и Milanie Suchet № 167, на автомобиле ISUZU. Они превысили на 5 километров идеальный путь в 180 км, что считается очень хорошим результатом для этого этапа.
Наши девушки после первого этапа ралли-рейда занимают девятую позицию в абсолютном зачете, превысив минимальное расстояние на 16,94 километра. Никто не ожидал от новичков такого результата. Когда «русские Газели» третьими въехали на бивуак, все организаторы тихо присели и замолчали. Ведь победители этапа, француженки являются неоднократными победителями «Ралли Газелей» и таких как они на этой гонке много. Знай наших! После подсчета «лишних» километров россиянки оказались на девятом месте и на второй этап наши Елены вышли в числе лидеров.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54273.jpg
Два экипажа, № 142 и № 148 не успели до наступления темноты завершить вчерашний этап. Они потеряли курс и им пришлось в пустыне дожидаться рассвета. С первыми лучами солнца «Газели» тронулись в путь и около 10-00 утра добрались до бивуака. Судьи пройденную дистанцию им засчитали и участницы немного переведя дух вышли на старт второго этапа.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54276.jpg
Трудности начались сразу после старта, штурманы попотели, чтобы найти первый КП, т.к. в начале СУ участницы преодолевали горный массив и ориентиры были не видны. При выезде из гор открылся обширный равнинный пейзаж магической незабываемой красоты. На этом этапе появились первые дюны, где была затруднена навигация и чтобы найти правильный курс пришлось прибегнуть к интуиции. Пилотам также пришлось непросто, т.к. песок в этих местах очень рыхлый. После песков опять открылось красивое плато, где «Газели» на своем пути увидели первых кочевников. День сегодня был намного сложнее вчерашнего. Спортсменки столкнулись с песчаными участками, где для их преодоления необходимо было снижать давление в шинах. После песков участницы выезжали на каменистое плато, где обязательно надо накачать шины, чтобы не проколоть их об острые камни.
Старт был дан ровно в 6-00. Совсем скоро из-за плохого самочувствия, на бивуак с трассы вернулся экипаж № 106 из Канады. Также не найдя ни одного КП отказались от борьбы и вернулись на бивуак еще три экипажа.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54274.jpg
Россиянки всю дистанцию уверенно держались в группе лидеров и в 18-46 по марокканскому времени, а по Москве в 21-46 пересекли финишную линию. Судя по спутниковой системе слежения IRITRAK у наших девушек не взято третье КП. Если это так, то к сожалению будет наложен штраф, но есть вероятность, что это сбой в спутниковой системе. Такое уже случилось на вчерашнем этапе. Такое было не раз и на Дакаре. Будем надеяться на лучшее.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54275.jpg
Россиянки на трассе меняют пробитое колесо. Поболеем вместе за наших девушек. Им сейчас ох как не просто.
Завтра 24 марта (суббота) состоится третий этап ралли-рейда MECH IRDANE – NEIJAKH (185km) информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3699
Победителями первого этапа стали француженки Carole Montillet и Milanie Suchet № 167, на автомобиле ISUZU. Они превысили на 5 километров идеальный путь в 180 км, что считается очень хорошим результатом для этого этапа.
Наши девушки после первого этапа ралли-рейда занимают девятую позицию в абсолютном зачете, превысив минимальное расстояние на 16,94 километра. Никто не ожидал от новичков такого результата. Когда «русские Газели» третьими въехали на бивуак, все организаторы тихо присели и замолчали. Ведь победители этапа, француженки являются неоднократными победителями «Ралли Газелей» и таких как они на этой гонке много. Знай наших! После подсчета «лишних» километров россиянки оказались на девятом месте и на второй этап наши Елены вышли в числе лидеров.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54273.jpg
Два экипажа, № 142 и № 148 не успели до наступления темноты завершить вчерашний этап. Они потеряли курс и им пришлось в пустыне дожидаться рассвета. С первыми лучами солнца «Газели» тронулись в путь и около 10-00 утра добрались до бивуака. Судьи пройденную дистанцию им засчитали и участницы немного переведя дух вышли на старт второго этапа.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54276.jpg
Трудности начались сразу после старта, штурманы попотели, чтобы найти первый КП, т.к. в начале СУ участницы преодолевали горный массив и ориентиры были не видны. При выезде из гор открылся обширный равнинный пейзаж магической незабываемой красоты. На этом этапе появились первые дюны, где была затруднена навигация и чтобы найти правильный курс пришлось прибегнуть к интуиции. Пилотам также пришлось непросто, т.к. песок в этих местах очень рыхлый. После песков опять открылось красивое плато, где «Газели» на своем пути увидели первых кочевников. День сегодня был намного сложнее вчерашнего. Спортсменки столкнулись с песчаными участками, где для их преодоления необходимо было снижать давление в шинах. После песков участницы выезжали на каменистое плато, где обязательно надо накачать шины, чтобы не проколоть их об острые камни.
Старт был дан ровно в 6-00. Совсем скоро из-за плохого самочувствия, на бивуак с трассы вернулся экипаж № 106 из Канады. Также не найдя ни одного КП отказались от борьбы и вернулись на бивуак еще три экипажа.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54274.jpg
Россиянки всю дистанцию уверенно держались в группе лидеров и в 18-46 по марокканскому времени, а по Москве в 21-46 пересекли финишную линию. Судя по спутниковой системе слежения IRITRAK у наших девушек не взято третье КП. Если это так, то к сожалению будет наложен штраф, но есть вероятность, что это сбой в спутниковой системе. Такое уже случилось на вчерашнем этапе. Такое было не раз и на Дакаре. Будем надеяться на лучшее.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54275.jpg
Россиянки на трассе меняют пробитое колесо. Поболеем вместе за наших девушек. Им сейчас ох как не просто.
Завтра 24 марта (суббота) состоится третий этап ралли-рейда MECH IRDANE – NEIJAKH (185km) информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3699
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 3: MECH IRDANE – NEIJAKH (185 km) После второго этапа россиянки на девятом месте абсолютного зачета...
Да, неприступным оказалось третье КП второго этапа, но даже несмотря на пенализацию за пропущенное КП, россиянки показали результат в десятке лучших и сейчас в абсолютном зачете занимают девятое место.
Наш корреспондент, Николай Пазюк (Sportportal) передает из Африки, с места событий:
«После финиша первого этапа с нашим экипажем произошел интересный случай. Когда наши девушки третьими пересекли финишную линию, организаторы не могли в это поверить и обвинили российский экипаж в том, что на борту их автомобиля находятся спутниковые системы навигации. Автомобиль был тщательно обыскан, но ничего похожего на GPS найдено не было. Последней зацепкой оставались только наручные часы Елены Правдиной, но и они оказались обычными. Лица организаторов выражали полное недоумение, они не могли понять как российский экипаж, впервые стартовавший в Африке показал такой превосходный результат! Ночи в пустыне холодные, температура не поднимается выше +4 градусов. Всем экипажам перед стартом СУ выдается «НАТОвский» сухой паек. Нашим девушкам не очень нравится его содержимое и они как правило финишируют с не распечатанными пакетами. Француженки наоборот берут с собой примусы, разводят огонь и в обеденный час, в пустыне с удовольствием уплетают свои запасы».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54278.jpg
Этап 3. MECH IRDANE - NEIJAKH – кратчайший путь 185 км.
Гвоздь программы – НАВИГАЦИЯ. В основном скалистый спецучасток, однако есть и песчаные дюны и равнина. Привязок на местности уже значительно меньше, чем вчера. Экипажам пора «подключать» все свои топографические знания и умение читать карту местности. Сложно.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54283.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54281.jpg
74 участника было утром на старте. Экипажи № 136, 118 и 107 провели ночь в пустыне и стартовали сегодня позже всех.
Третий день «Ралли Газелей», как и ожидалось, преподнес участницам массу сюрпризов. Несколько застрявших в песке экипажей были вынуждены призвать на помощь тягач организаторов и теперь будут оштрафованы.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54279.jpg
Канадский экипаж Mariloup Wolfe и Jessica Barker повредил свой Mitsubishi L200 в районе СР2 и не смог обойтись без помощи команды механиков, которые до сих пор ремонтируют автомобиль. Похоже, что экипаж под стартовым номером 100 вернётся в бивуак только завтра…
Две отважные француженки Aude Barreau-Airiev и Clemence Joyeux (№ 112), на таком же, как и у наших девушек, автомобиле Nissan Patrol GR, попытались пройти через плато IFERDA, что значительно усложняло, но сокращало маршрут. И это им удалось! Примеру французского экипажа последовала добрая половина Газелей...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54284.jpg
Особым вниманием на «Ралли Газелей» пользуется команда топливной компании TOTAL, которая в этом году состоит аж из десяти экипажей. В общей сложности за всю историю компании Газелями стали уже 70 девушек, работающих в TOTAL, который является постоянным спонсором Rallye Aicha des Gazelles и поставляет специально для гонки биотопливо (газ) собственной разработки.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54280.jpg
Экипаж из Бельгии Besonhe Amelie и Claire Speeckaert (№ 168) пробил колесо около СР1. Но при попытке поставить запаску у них сломался механический домкрат. Девушки испытали новинку, воспользовавшись надувной подушкой-домкратом, которая оказалась у проезжавшего мимо другого экипажа...
22:20 Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) только что прибыли на финиш.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54277.jpg
Сегодняшний маршрут практически невозможно было проложить по прямой, и ожидается довольно большое количество штрафных километров у многих экипажей. Однако, судя по он-лайн трансляции, некоторые отчаянные спортсменки всё-таки пытаются идти кратчайшим путём, и самое парадоксальное, что это у них вполне получается. Есть, правда, и ошибки. Экипаж № 157 оказался блокирован скалами в ущелье Ikhourdene пытаясь проложить более короткий маршрут. Им придётся возвращаться далеко назад...
Дождёмся публикации рейтинга. Будет много изменений...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54282.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах:
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3700
Да, неприступным оказалось третье КП второго этапа, но даже несмотря на пенализацию за пропущенное КП, россиянки показали результат в десятке лучших и сейчас в абсолютном зачете занимают девятое место.
Наш корреспондент, Николай Пазюк (Sportportal) передает из Африки, с места событий:
«После финиша первого этапа с нашим экипажем произошел интересный случай. Когда наши девушки третьими пересекли финишную линию, организаторы не могли в это поверить и обвинили российский экипаж в том, что на борту их автомобиля находятся спутниковые системы навигации. Автомобиль был тщательно обыскан, но ничего похожего на GPS найдено не было. Последней зацепкой оставались только наручные часы Елены Правдиной, но и они оказались обычными. Лица организаторов выражали полное недоумение, они не могли понять как российский экипаж, впервые стартовавший в Африке показал такой превосходный результат! Ночи в пустыне холодные, температура не поднимается выше +4 градусов. Всем экипажам перед стартом СУ выдается «НАТОвский» сухой паек. Нашим девушкам не очень нравится его содержимое и они как правило финишируют с не распечатанными пакетами. Француженки наоборот берут с собой примусы, разводят огонь и в обеденный час, в пустыне с удовольствием уплетают свои запасы».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54278.jpg
Этап 3. MECH IRDANE - NEIJAKH – кратчайший путь 185 км.
Гвоздь программы – НАВИГАЦИЯ. В основном скалистый спецучасток, однако есть и песчаные дюны и равнина. Привязок на местности уже значительно меньше, чем вчера. Экипажам пора «подключать» все свои топографические знания и умение читать карту местности. Сложно.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54283.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54281.jpg
74 участника было утром на старте. Экипажи № 136, 118 и 107 провели ночь в пустыне и стартовали сегодня позже всех.
Третий день «Ралли Газелей», как и ожидалось, преподнес участницам массу сюрпризов. Несколько застрявших в песке экипажей были вынуждены призвать на помощь тягач организаторов и теперь будут оштрафованы.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54279.jpg
Канадский экипаж Mariloup Wolfe и Jessica Barker повредил свой Mitsubishi L200 в районе СР2 и не смог обойтись без помощи команды механиков, которые до сих пор ремонтируют автомобиль. Похоже, что экипаж под стартовым номером 100 вернётся в бивуак только завтра…
Две отважные француженки Aude Barreau-Airiev и Clemence Joyeux (№ 112), на таком же, как и у наших девушек, автомобиле Nissan Patrol GR, попытались пройти через плато IFERDA, что значительно усложняло, но сокращало маршрут. И это им удалось! Примеру французского экипажа последовала добрая половина Газелей...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54284.jpg
Особым вниманием на «Ралли Газелей» пользуется команда топливной компании TOTAL, которая в этом году состоит аж из десяти экипажей. В общей сложности за всю историю компании Газелями стали уже 70 девушек, работающих в TOTAL, который является постоянным спонсором Rallye Aicha des Gazelles и поставляет специально для гонки биотопливо (газ) собственной разработки.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54280.jpg
Экипаж из Бельгии Besonhe Amelie и Claire Speeckaert (№ 168) пробил колесо около СР1. Но при попытке поставить запаску у них сломался механический домкрат. Девушки испытали новинку, воспользовавшись надувной подушкой-домкратом, которая оказалась у проезжавшего мимо другого экипажа...
22:20 Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) только что прибыли на финиш.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54277.jpg
Сегодняшний маршрут практически невозможно было проложить по прямой, и ожидается довольно большое количество штрафных километров у многих экипажей. Однако, судя по он-лайн трансляции, некоторые отчаянные спортсменки всё-таки пытаются идти кратчайшим путём, и самое парадоксальное, что это у них вполне получается. Есть, правда, и ошибки. Экипаж № 157 оказался блокирован скалами в ущелье Ikhourdene пытаясь проложить более короткий маршрут. Им придётся возвращаться далеко назад...
Дождёмся публикации рейтинга. Будет много изменений...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54282.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах:
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3700
25.03.2007
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 4: NEIJAKH – NEIJAKH (136 km) После третьего этапа россиянки на шестом месте абсолютного зачета...
Этап 4: NEIJAKH – NEIJAKH (136 km)
По электронной почте получена весточка от нашего экипажа: Нет никаких сил что-то писать! Приезжаем очень уставшие. Очень тяжело физически, даже не всегда удаётся поесть. Утром "воруем" из палатки с едой две булки и всё... Вечерами очень холодно, поэтому мы спим вдвоём в одной палатке. Из интересного... Вчера В ПУСТЫНЕ мы едва не столкнулись "в лоб" с другим экипажем на вершине бархана. Боремся с "монстрами" в абсолютном зачёте и каждый день учимся ...
Вот такие короткие новости на сегодня...
Rallye Aicha des Gazelles. Наш экипаж поднялся на шестую строчку в абсолютном зачёте!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54285.jpg
Этап 3 российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) завершили на пятой строчке зачёта внедорожников набрав всего на шесть километров больше, чем победитель сегодняшнего дня французский экипаж № 165. Столь высокий результат позволил нашим Газелям подняться с девятой на шестую строчку абсолютного зачёта "Rallye Aicha des Gazelles". Теперь их отделяет от лидера чуть более 36-и штрафных километров, что по меркам этой гонки - практически ничто!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54288.jpg
ЭТАП 4: NEIJAKH - NEIJAKH – 136км? Или всё-таки 74 км?
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54290.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54291.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54281.jpg
Именно здесь впервые на «Ралли газелей» экипажи столкнутся с настоящими дюнами. Всё, что было в предыдущие три дня - цветочки! У спортсменок есть возможность объехать песок стороной (по стандартному маршруту), но есть альтернативный маршрут, который предложили организаторы всем желающим. Он пролегает через дюны и составляет всего 74 километра. Это означает, что отважные и смелые получат серьёзную прибавку в рейтинге...
Судя по он-лайн трансляции все пошли "другим путём", т.е. коротким...
По материалам Александра Лесникова www.freedrive.ru
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54286.jpg
Мы только что получили небольшую зарисовку от Евгении Славиной из Марокко:
«На втором этапе когда экипажи преодолевали горный участок трассы, одно КП было найти не просто из-за того, что оно находилось за скалой и его не было видно. Перед нашим экипажем шли француженки и не доехав, до КП примерно 300 метров, засомневались в правильности своего маршрута, развернулись и уехали в другом направлении. Наши девочки не пошли на поводу французского экипажа проехали эти 300 метров повернули за скалу и там нашли КП. Француженки два часа колесили вокруг горной гряды в поисках контрольного пункта и наконец когда его нашли, слезы градом полились из их глаз. Долгое время они не могли успокоиться, переживая, что пропустили вперед российский экипаж»
Результаты 4 этапа будут опубликованы только утром, т.к. многие участницы приедут на бивуак уже затемно. Следите за новостями и болейте за наших девушек.
ЭТАП 5: (Понедельник - вторник 26-27 марта) NEIJAKH – MHAMID (364 км) Марафонская дистанция.
Самый длинный спецучасток, начинающийся в гористой местности и идущий через открытые равнинные участки с небольшим количеством песчаных дюн. Экипажам предстоит ночлег под открытым небом.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54289.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3701
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 4: NEIJAKH – NEIJAKH (136 km) После третьего этапа россиянки на шестом месте абсолютного зачета...
Этап 4: NEIJAKH – NEIJAKH (136 km)
По электронной почте получена весточка от нашего экипажа: Нет никаких сил что-то писать! Приезжаем очень уставшие. Очень тяжело физически, даже не всегда удаётся поесть. Утром "воруем" из палатки с едой две булки и всё... Вечерами очень холодно, поэтому мы спим вдвоём в одной палатке. Из интересного... Вчера В ПУСТЫНЕ мы едва не столкнулись "в лоб" с другим экипажем на вершине бархана. Боремся с "монстрами" в абсолютном зачёте и каждый день учимся ...
Вот такие короткие новости на сегодня...
Rallye Aicha des Gazelles. Наш экипаж поднялся на шестую строчку в абсолютном зачёте!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54285.jpg
Этап 3 российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) завершили на пятой строчке зачёта внедорожников набрав всего на шесть километров больше, чем победитель сегодняшнего дня французский экипаж № 165. Столь высокий результат позволил нашим Газелям подняться с девятой на шестую строчку абсолютного зачёта "Rallye Aicha des Gazelles". Теперь их отделяет от лидера чуть более 36-и штрафных километров, что по меркам этой гонки - практически ничто!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54288.jpg
ЭТАП 4: NEIJAKH - NEIJAKH – 136км? Или всё-таки 74 км?
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54290.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54291.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54281.jpg
Именно здесь впервые на «Ралли газелей» экипажи столкнутся с настоящими дюнами. Всё, что было в предыдущие три дня - цветочки! У спортсменок есть возможность объехать песок стороной (по стандартному маршруту), но есть альтернативный маршрут, который предложили организаторы всем желающим. Он пролегает через дюны и составляет всего 74 километра. Это означает, что отважные и смелые получат серьёзную прибавку в рейтинге...
Судя по он-лайн трансляции все пошли "другим путём", т.е. коротким...
По материалам Александра Лесникова www.freedrive.ru
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54286.jpg
Мы только что получили небольшую зарисовку от Евгении Славиной из Марокко:
«На втором этапе когда экипажи преодолевали горный участок трассы, одно КП было найти не просто из-за того, что оно находилось за скалой и его не было видно. Перед нашим экипажем шли француженки и не доехав, до КП примерно 300 метров, засомневались в правильности своего маршрута, развернулись и уехали в другом направлении. Наши девочки не пошли на поводу французского экипажа проехали эти 300 метров повернули за скалу и там нашли КП. Француженки два часа колесили вокруг горной гряды в поисках контрольного пункта и наконец когда его нашли, слезы градом полились из их глаз. Долгое время они не могли успокоиться, переживая, что пропустили вперед российский экипаж»
Результаты 4 этапа будут опубликованы только утром, т.к. многие участницы приедут на бивуак уже затемно. Следите за новостями и болейте за наших девушек.
ЭТАП 5: (Понедельник - вторник 26-27 марта) NEIJAKH – MHAMID (364 км) Марафонская дистанция.
Самый длинный спецучасток, начинающийся в гористой местности и идущий через открытые равнинные участки с небольшим количеством песчаных дюн. Экипажам предстоит ночлег под открытым небом.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54289.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3701
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 5: Двухдневный марафонский спецучасток NEIJAKH – MHAMID (364km). Многих поджидали большие трудности в труднопроходимых дюнах четвертого этапа...
Для нашего экипажа 4 этап, как и для многих других участниц, завершился когда уже стемнело. Последние 30 километров спецучастка наши Елены ориентировались по звездам и на бивуак приехали в 23-20 вечера. Организаторы тепло встречали возвратившихся из пустыни уставших, смелых женщин. И по глазам девушек было видно, что чувствовали они себя героями, которые вернулись из опасного экстримального приключения. Но все по порядку.
Многие участницы вчера выбрали короткий «дюнный» (74 км) спецучасток. Он давал большие преимущества в пройденных километрах перед теми, кто поехал по более длинному (136 км) с твердым покрытием пути. На пути экипажей выбравших короткий путь встал труднопроходимый песчаный Эрг, на территории которого надо было отметиться на пяти КП. Когда впервые подъезжаешь к Эргу и видишь перед собой дюны размером с многоэтажный дом, а стрелка курса тупо показывает прямо, то теряешь реальность происходящего. Первая навязчивая мысль: «Это нельзя сделать. Это безумие, здесь проехать невозможно». Потом вспоминаешь рассказы «бывалых», как они преодолевали «непроходимые» дюны, собираешь всю волю в кулак и идешь на штурм. Так поступили многие и многие испытали невероятные трудности: попадали в ловушки, зарывались по бамперы в песок, выкапывали севший на «брюхо» автомобиль…метр за метром, шаг за шагом прокладывая собственную колею в Сахаре.
Да трудно, но никто не сдается. Солнце уже давно перевалило за зенит, а еще не взято ни одного КП. Еще усилия, теперь уже исключительно только за счет силы воли. Время летит за работой очень быстро: «продвинулись на километр, а прошло уже три часа». Скоро будет темнеть, очень большая вероятность остаться в пустыне на ночь, что означает не прохождение этапа. Россиянки принимают единственное правильное решение – выбраться из Эрга и пройти маршрут по второму (длинному) пути трассы. Молодцы. Выдюжили. Финишировали.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54292.jpg
Наши «Газели» заняли 39 место на этом непростом этапе и в абсолютном зачете теперь занимают 26 строчку.
Елена Голубкина: « Каждый день мы открываем для себя что-то новое. Это большой непрерывный экзамен не только на то, как ты управляешь автомобилем, но и на прочность твоего характера. По серьезному устали, но поддерживаем друг друга с Леной как можем. Мы обязаны финишировать. Нас может остановить только какая-нибудь фатальная поломка автомобиля. Досаждает холодная погода, особенно ночью, но и из этого есть выход: спим вдвоем, согревая друг друга своими телами. А вообще это большое приключение, которое мне безумно нравится. Здесь не надо слов, действия каждого человека говорят сами за себя. До скорой встречи».
Николай Пазюк (sportportal): «Не знаю какие эмоции испытывают участницы ралли во время преодоления огромных дюн, но у меня масса восторга. Журналисты по пустыне передвигаются на внедорожниках, которыми управляют профессиональные пилоты. Когда подлетаешь к гребню дюны, за которым 50-ти метровый обрыв, то в первый раз, все нормально, потому что не знаешь на, что подписался. Но зато все остальные гребни отслеживает каждая клеточка твоего организма: разгон перед верхушкой гребня, на взлете видишь только небо, затем короткое резкое торможение и свободное падение вниз при котором полностью отсутствует ощущение земли под колесами. На середине спуска возвращается ощущение устойчивости, а перед глазами море песка. Затем опять разгон, полет… аттракцион «Американские горки» отдыхает. Здесь по настоящему начинаешь уважать гонщиков – мастеров своего дела.
Настроение у наших девушек хорошее, держатся молодцом. Оптимистично смотрят на результат четвертого этапа и горят желанием отыграться на марафонских спецучастках. Всем большой привет, кто следит за событиями в Африке и болеет за наших Елен».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54293.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54294.jpg
Сегодня (26 марта) ровно в 6-15 утра взял старт марафонский, самый длинный 5 этап гонки NEIJAKH – MHAMID (364 km)
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54296.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54295.jpg
Этап разбит на два дня во время которого не будет никакого технического обслуживания, всех участниц ночь застанет на трассе и они должны будут заночевать в своих палатках, в пустыне. Трасса в основном пройдет по каменистой пустыне, с небольшими барханами в начале пути. Затем участницы окажутся в гористой местности. Где будет расположено два КП и надо очень постараться, чтобы их отыскать. Финальная часть первого дня проведет экипажи по живописному марокканскому плато с небольшими песчаными участками из красного песка.
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3702
Для нашего экипажа 4 этап, как и для многих других участниц, завершился когда уже стемнело. Последние 30 километров спецучастка наши Елены ориентировались по звездам и на бивуак приехали в 23-20 вечера. Организаторы тепло встречали возвратившихся из пустыни уставших, смелых женщин. И по глазам девушек было видно, что чувствовали они себя героями, которые вернулись из опасного экстримального приключения. Но все по порядку.
Многие участницы вчера выбрали короткий «дюнный» (74 км) спецучасток. Он давал большие преимущества в пройденных километрах перед теми, кто поехал по более длинному (136 км) с твердым покрытием пути. На пути экипажей выбравших короткий путь встал труднопроходимый песчаный Эрг, на территории которого надо было отметиться на пяти КП. Когда впервые подъезжаешь к Эргу и видишь перед собой дюны размером с многоэтажный дом, а стрелка курса тупо показывает прямо, то теряешь реальность происходящего. Первая навязчивая мысль: «Это нельзя сделать. Это безумие, здесь проехать невозможно». Потом вспоминаешь рассказы «бывалых», как они преодолевали «непроходимые» дюны, собираешь всю волю в кулак и идешь на штурм. Так поступили многие и многие испытали невероятные трудности: попадали в ловушки, зарывались по бамперы в песок, выкапывали севший на «брюхо» автомобиль…метр за метром, шаг за шагом прокладывая собственную колею в Сахаре.
Да трудно, но никто не сдается. Солнце уже давно перевалило за зенит, а еще не взято ни одного КП. Еще усилия, теперь уже исключительно только за счет силы воли. Время летит за работой очень быстро: «продвинулись на километр, а прошло уже три часа». Скоро будет темнеть, очень большая вероятность остаться в пустыне на ночь, что означает не прохождение этапа. Россиянки принимают единственное правильное решение – выбраться из Эрга и пройти маршрут по второму (длинному) пути трассы. Молодцы. Выдюжили. Финишировали.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54292.jpg
Наши «Газели» заняли 39 место на этом непростом этапе и в абсолютном зачете теперь занимают 26 строчку.
Елена Голубкина: « Каждый день мы открываем для себя что-то новое. Это большой непрерывный экзамен не только на то, как ты управляешь автомобилем, но и на прочность твоего характера. По серьезному устали, но поддерживаем друг друга с Леной как можем. Мы обязаны финишировать. Нас может остановить только какая-нибудь фатальная поломка автомобиля. Досаждает холодная погода, особенно ночью, но и из этого есть выход: спим вдвоем, согревая друг друга своими телами. А вообще это большое приключение, которое мне безумно нравится. Здесь не надо слов, действия каждого человека говорят сами за себя. До скорой встречи».
Николай Пазюк (sportportal): «Не знаю какие эмоции испытывают участницы ралли во время преодоления огромных дюн, но у меня масса восторга. Журналисты по пустыне передвигаются на внедорожниках, которыми управляют профессиональные пилоты. Когда подлетаешь к гребню дюны, за которым 50-ти метровый обрыв, то в первый раз, все нормально, потому что не знаешь на, что подписался. Но зато все остальные гребни отслеживает каждая клеточка твоего организма: разгон перед верхушкой гребня, на взлете видишь только небо, затем короткое резкое торможение и свободное падение вниз при котором полностью отсутствует ощущение земли под колесами. На середине спуска возвращается ощущение устойчивости, а перед глазами море песка. Затем опять разгон, полет… аттракцион «Американские горки» отдыхает. Здесь по настоящему начинаешь уважать гонщиков – мастеров своего дела.
Настроение у наших девушек хорошее, держатся молодцом. Оптимистично смотрят на результат четвертого этапа и горят желанием отыграться на марафонских спецучастках. Всем большой привет, кто следит за событиями в Африке и болеет за наших Елен».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54293.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54294.jpg
Сегодня (26 марта) ровно в 6-15 утра взял старт марафонский, самый длинный 5 этап гонки NEIJAKH – MHAMID (364 km)
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54296.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54295.jpg
Этап разбит на два дня во время которого не будет никакого технического обслуживания, всех участниц ночь застанет на трассе и они должны будут заночевать в своих палатках, в пустыне. Трасса в основном пройдет по каменистой пустыне, с небольшими барханами в начале пути. Затем участницы окажутся в гористой местности. Где будет расположено два КП и надо очень постараться, чтобы их отыскать. Финальная часть первого дня проведет экипажи по живописному марокканскому плато с небольшими песчаными участками из красного песка.
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3702
РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 5: Двухдневный марафонский спецучасток NEIJAKH – MHAMID (364km) Половина спецучастка позади...
Первую половину этапа большинство экипажей прошли без особых проблем, сознательно сбросив темп. Ведь на этом марафонском этапе полностью отсутствовала техническая помощь и участницы крайне бережно относились к своим автомобилям. Помня о большом грузе штрафа полученного накануне, штурманы более точно вели своих пилотов по идеальной траектории.
На ночлег «Газели» располагались там, где им казалось удобнее. Россиянки взяли все 6 КП сегодняшнего дня и остановились перед заходом солнца на ночлег вместе с тремя марокканскими экипажами и одним французским.
Когда уже стемнело, движение в пустыне все еще продолжалось. Трудно предположить с какой целью, возможно для приобретения навыков ориентирования по звездам. Не упускать же такую возможность!
С первыми лучами солнца 27 марта жизнь в пустыне оживилась, участницы позавтракали сухим армейским пайком, упаковали свои палатки, проверили курс и продолжили свой путь к бивуаку MHAMID.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54298.jpg
Вторая часть марафонского этапа не представляет особой сложности ни для штурмана, ни для пилота. Экипажи будут двигаться в основном по открытой местности, где очень хорошо видны ориентиры. На пути попадутся незначительные участки красного марокканского песка, которые также не должны составить проблем участницам ралли-рейда. Главная стратегия этого дня – как можно точнее вести автомобиль по курсу.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54303.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54302.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54297.jpg
По практике недельных гонок самыми сложными для многих считается третий или четвертый день, когда уже накопилась усталость, которая «тормозит» и пилота и штурмана, а второе дыхание еще не открылось. Второе дыхание – это адаптация организма к новым условиям обитания. Можно сказать перестройка организма на физиологическом уровне. Меняется сознание, которое управляет человеком в режиме сохранения энергии. Наши девушки сейчас уже едут на втором дыхании. Можно сказать, они уже победили. Победили себя! Не сдались, когда было очень трудно. А трудно было вдвойне, потому что все впервые: и пустыня, и песок, и дюны. Это не означает, что им теперь легко. Нет. Просто немножко полегче, меньше нервного напряжения.
Гонка неумолимо движется к финишу, но на пути еще много трудностей. Впереди еще самый сложный марафонский этап гонки, который пролегает через самые высокие дюны Марокко и объехать стороной это невозможно. Держитесь девчонки, мы с вами!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54299.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54300.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3703
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54301.jpg
В 23-00 по Москве, отметившись на всех 11 КП марафонского этапа, Россиянки финишировали на бивуаке MHAMID.
Завтра (28 марта) рано утром будет дан старт на завершающий самый сложный, двухдневный марафонский этап MHAMID – FOUM ZGUID, протяженностью 235 км.
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
Первую половину этапа большинство экипажей прошли без особых проблем, сознательно сбросив темп. Ведь на этом марафонском этапе полностью отсутствовала техническая помощь и участницы крайне бережно относились к своим автомобилям. Помня о большом грузе штрафа полученного накануне, штурманы более точно вели своих пилотов по идеальной траектории.
На ночлег «Газели» располагались там, где им казалось удобнее. Россиянки взяли все 6 КП сегодняшнего дня и остановились перед заходом солнца на ночлег вместе с тремя марокканскими экипажами и одним французским.
Когда уже стемнело, движение в пустыне все еще продолжалось. Трудно предположить с какой целью, возможно для приобретения навыков ориентирования по звездам. Не упускать же такую возможность!
С первыми лучами солнца 27 марта жизнь в пустыне оживилась, участницы позавтракали сухим армейским пайком, упаковали свои палатки, проверили курс и продолжили свой путь к бивуаку MHAMID.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54298.jpg
Вторая часть марафонского этапа не представляет особой сложности ни для штурмана, ни для пилота. Экипажи будут двигаться в основном по открытой местности, где очень хорошо видны ориентиры. На пути попадутся незначительные участки красного марокканского песка, которые также не должны составить проблем участницам ралли-рейда. Главная стратегия этого дня – как можно точнее вести автомобиль по курсу.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54303.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54302.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54297.jpg
По практике недельных гонок самыми сложными для многих считается третий или четвертый день, когда уже накопилась усталость, которая «тормозит» и пилота и штурмана, а второе дыхание еще не открылось. Второе дыхание – это адаптация организма к новым условиям обитания. Можно сказать перестройка организма на физиологическом уровне. Меняется сознание, которое управляет человеком в режиме сохранения энергии. Наши девушки сейчас уже едут на втором дыхании. Можно сказать, они уже победили. Победили себя! Не сдались, когда было очень трудно. А трудно было вдвойне, потому что все впервые: и пустыня, и песок, и дюны. Это не означает, что им теперь легко. Нет. Просто немножко полегче, меньше нервного напряжения.
Гонка неумолимо движется к финишу, но на пути еще много трудностей. Впереди еще самый сложный марафонский этап гонки, который пролегает через самые высокие дюны Марокко и объехать стороной это невозможно. Держитесь девчонки, мы с вами!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54299.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54300.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3703
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54301.jpg
В 23-00 по Москве, отметившись на всех 11 КП марафонского этапа, Россиянки финишировали на бивуаке MHAMID.
Завтра (28 марта) рано утром будет дан старт на завершающий самый сложный, двухдневный марафонский этап MHAMID – FOUM ZGUID, протяженностью 235 км.
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 6: второй, самый сложный марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km)...
На вчерашнем марафонском этапе наш экипаж показал седьмой результат в абсолюте и переместился на 18 место в общем зачете.
Организаторам также пришлось «попотеть». Многие экипажи с неуверенностью подъезжали к странного вида флагу, который был не похож на тот, что должен был стоять здесь, на месте КП10. Оказалось, что автомобиль обеспечения не добрался до десятой точки и сюда в срочном порядке был переброшен François Rondan, обычно занимавшийся дозаправкой экипажей. А поскольку у него не было стандартного флага «Ралли Газелей», находчивый француз, по всей видимости, вспомнил русскую песенку со словами «я его слепила из того, что было»… Развивающиеся на ветру полиэтиленовые пакеты нанизанные на держатель от палатки вызывали живой интерес Газелей...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54304.jpg
Этап 6: MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km) Еще один двухдневный марафонский этап.
Организаторы соревнования приберегли самый сложный спецучасток на финальную часть. Участницам предстоит преодолеть самые большие дюны Марокко. Правда есть альтернативный, более длинный маршрут (как и на четвертом этапе), но он не намного легче, он также проложен через дюны, правда не такие сложные.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54310.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54309.jpg
Преодоление песчаных Эргов (большое скопления песка) всегда было не простым занятием. На всех гонках пески вносили большие коррективы в турнирную таблицу. Если проанализировать любой Дакар, то можно увидеть, что разница во времени между лидерами в каменистой пустыне, составляет несколько минут. Когда начинаются пески, то разрывы достигают от нескольких десятков минут до нескольких часов. Здесь своя специфика, со своими нюансами. Песок, который постоянно пытается захватить в свой плен ваш автомобиль, надо чувствовать, надо уметь его понимать. Пилот с автомобилем должен быть одним единым организмом, чтобы избегать многочисленных ловушек стихии. «Для того чтобы выигрывать в песках, их надо полюбить» - сказал пилот КАМАЗа Владимир Чагин, многократный победитель Дакара.
Старт этапа был традиционно дан в 6-15 утра. Нашему экипажу пришлось задержаться на стартовой позиции, т.к. обнаружилась утечка солярки из топливной магистрали. Механики проложили автономный топливопровод на их Ниссане и россиянки ушли на трассу. Им предстоит непростой день, который может многое изменить в табели о рангах. Знаем одно, наши девушки настроены очень решительно.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54305.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54306.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54307.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54308.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3704
На вчерашнем марафонском этапе наш экипаж показал седьмой результат в абсолюте и переместился на 18 место в общем зачете.
Организаторам также пришлось «попотеть». Многие экипажи с неуверенностью подъезжали к странного вида флагу, который был не похож на тот, что должен был стоять здесь, на месте КП10. Оказалось, что автомобиль обеспечения не добрался до десятой точки и сюда в срочном порядке был переброшен François Rondan, обычно занимавшийся дозаправкой экипажей. А поскольку у него не было стандартного флага «Ралли Газелей», находчивый француз, по всей видимости, вспомнил русскую песенку со словами «я его слепила из того, что было»… Развивающиеся на ветру полиэтиленовые пакеты нанизанные на держатель от палатки вызывали живой интерес Газелей...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54304.jpg
Этап 6: MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km) Еще один двухдневный марафонский этап.
Организаторы соревнования приберегли самый сложный спецучасток на финальную часть. Участницам предстоит преодолеть самые большие дюны Марокко. Правда есть альтернативный, более длинный маршрут (как и на четвертом этапе), но он не намного легче, он также проложен через дюны, правда не такие сложные.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54310.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54309.jpg
Преодоление песчаных Эргов (большое скопления песка) всегда было не простым занятием. На всех гонках пески вносили большие коррективы в турнирную таблицу. Если проанализировать любой Дакар, то можно увидеть, что разница во времени между лидерами в каменистой пустыне, составляет несколько минут. Когда начинаются пески, то разрывы достигают от нескольких десятков минут до нескольких часов. Здесь своя специфика, со своими нюансами. Песок, который постоянно пытается захватить в свой плен ваш автомобиль, надо чувствовать, надо уметь его понимать. Пилот с автомобилем должен быть одним единым организмом, чтобы избегать многочисленных ловушек стихии. «Для того чтобы выигрывать в песках, их надо полюбить» - сказал пилот КАМАЗа Владимир Чагин, многократный победитель Дакара.
Старт этапа был традиционно дан в 6-15 утра. Нашему экипажу пришлось задержаться на стартовой позиции, т.к. обнаружилась утечка солярки из топливной магистрали. Механики проложили автономный топливопровод на их Ниссане и россиянки ушли на трассу. Им предстоит непростой день, который может многое изменить в табели о рангах. Знаем одно, наши девушки настроены очень решительно.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54305.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54306.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54307.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54308.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3704
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 6: марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km) Финиш уже близко...
21:30 по Москве. Наш экипаж вырвался из огромного песчаного Эрга. Молодцы девушки! Двое суток пути по труднопроходимым пескам. Это не шутки. Теперь под колесами их Ниссана, как награда за труды - ровное как полированный стол, дно высохшего озера. Еще 40 километров. Держитесь, осталось совсем чуть-чуть. Долгожданный финиш на бивуаке FOUM-ZGUID уже ждет вас отважные гонщицы. Шампанское и бокалы приготовлены.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54311.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54312.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3706
21:30 по Москве. Наш экипаж вырвался из огромного песчаного Эрга. Молодцы девушки! Двое суток пути по труднопроходимым пескам. Это не шутки. Теперь под колесами их Ниссана, как награда за труды - ровное как полированный стол, дно высохшего озера. Еще 40 километров. Держитесь, осталось совсем чуть-чуть. Долгожданный финиш на бивуаке FOUM-ZGUID уже ждет вас отважные гонщицы. Шампанское и бокалы приготовлены.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54311.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54312.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3706
РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» Этап 6: марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km) Океан песка...
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54315.jpg
Здесь не лукавят, когда говорят: «Берите с собой как можно больше воды и еды. Никто не знает сколько времени вам придется провести в пустыне. Знаем, только одно – сил вы израсходуете много, и организму обязательно нужна будет подпитка».
Судя по передвижению участниц по трассе видно, что дюны очень сложные. Сложные не только для преодоления их на автомобиле, но и по навигации. Как правило, штурман выбирает для себя курс, привязывая его к видимому ориентиру на горизонте. В условиях песчаной пустыни, ориентиры часто не видны из-за постоянного поиска оптимального прохождения дюнного кордона и «ныряний» вверх-вниз, с бархана на бархан. Приходится часто выходить из автомобиля и корректировать курс, «который так и хочет убежать в сторону». Наши девушки вчера выбрали для себя сложный, короткий маршрут, но успели до темноты взять только два КП. Скорость движения сильно упала и ночь застала среди «океана песка». Российский экипаж остановился в импровизированном интернациональном «лагере», где есть девушки из Нигерии, Бельгии, и несколько француженок. И у всех собравшихся здесь экипажей нет отметки КП3 (или КП3х). Судя по маршруту движения до этой контрольной точки никто из них не добрался...
Технические проблемы, из-за которых Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) задержались на старте, были не только у нашего экипажа. Очень поздно ушли со старта экипажи № 128 и № 156. А экипаж № 134 (Natalia Dinge Sklenarikova и Marie Menager), вчера, за 200 метров до финиша спецучастка вообще потерял колесо… Вчера же не обошлось и без курьёзов. Две француженки Еlisabeth Vetter и Dominique Marcel (№ 116) после небольшой остановки на бархане «перерыли половину пустыни» в поисках потерянных ключей от своего автомобиля. Поиски длились бесконечно долго! От отчаяния они даже кричали, плакали и звали ключи голосом. Каково же было их удивление, когда ключи нашлись там, где им и положено быть – в замке зажигания!
Ещё один французский экипаж № 114 (Marie-Noelle Bécue и Marion Kergot) на вчерашнем спецучастке встретил в пустыне старика марокканца. Девушки спросили у него, где они находятся? Удивлению их не было предела – они были практически на границе с Алжиром!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54313.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54317.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54314.jpg
С первыми лучами солнца движение в пустыне возобновилось. Смелые дамы собрали в кулак остатки сил и продолжили свое незабываемое нелегкое приключение под названием «Ралли Газелей». Сегодня долгожданный финиш!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54316.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3705
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54315.jpg
Здесь не лукавят, когда говорят: «Берите с собой как можно больше воды и еды. Никто не знает сколько времени вам придется провести в пустыне. Знаем, только одно – сил вы израсходуете много, и организму обязательно нужна будет подпитка».
Судя по передвижению участниц по трассе видно, что дюны очень сложные. Сложные не только для преодоления их на автомобиле, но и по навигации. Как правило, штурман выбирает для себя курс, привязывая его к видимому ориентиру на горизонте. В условиях песчаной пустыни, ориентиры часто не видны из-за постоянного поиска оптимального прохождения дюнного кордона и «ныряний» вверх-вниз, с бархана на бархан. Приходится часто выходить из автомобиля и корректировать курс, «который так и хочет убежать в сторону». Наши девушки вчера выбрали для себя сложный, короткий маршрут, но успели до темноты взять только два КП. Скорость движения сильно упала и ночь застала среди «океана песка». Российский экипаж остановился в импровизированном интернациональном «лагере», где есть девушки из Нигерии, Бельгии, и несколько француженок. И у всех собравшихся здесь экипажей нет отметки КП3 (или КП3х). Судя по маршруту движения до этой контрольной точки никто из них не добрался...
Технические проблемы, из-за которых Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) задержались на старте, были не только у нашего экипажа. Очень поздно ушли со старта экипажи № 128 и № 156. А экипаж № 134 (Natalia Dinge Sklenarikova и Marie Menager), вчера, за 200 метров до финиша спецучастка вообще потерял колесо… Вчера же не обошлось и без курьёзов. Две француженки Еlisabeth Vetter и Dominique Marcel (№ 116) после небольшой остановки на бархане «перерыли половину пустыни» в поисках потерянных ключей от своего автомобиля. Поиски длились бесконечно долго! От отчаяния они даже кричали, плакали и звали ключи голосом. Каково же было их удивление, когда ключи нашлись там, где им и положено быть – в замке зажигания!
Ещё один французский экипаж № 114 (Marie-Noelle Bécue и Marion Kergot) на вчерашнем спецучастке встретил в пустыне старика марокканца. Девушки спросили у него, где они находятся? Удивлению их не было предела – они были практически на границе с Алжиром!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54313.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54317.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54314.jpg
С первыми лучами солнца движение в пустыне возобновилось. Смелые дамы собрали в кулак остатки сил и продолжили свое незабываемое нелегкое приключение под названием «Ралли Газелей». Сегодня долгожданный финиш!
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54316.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3705
РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» ФИНИШИРОВАЛО. РОССИЙСКИЕ ДЕВУШКИ СДЕЛАЛИ ЭТО!!!
02:00 Rallye Aicha des Gazelles.
Победа французского экипажа
Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou!
Победу на "Ралли газелей" одержал французский экипаж Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou (№ 138, Toyota Land Cruiser). За восемь дней гонки они отклонились от идеального маршрута всего на 136,74 километра ни разу не опустившись ниже третьей позиции.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54320.jpg
Российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158, Nissan Patrol GR) финишировал на 25 позиции (из 62-х возможных). И это не смотря на трудности с которыми наши девушки столкнулись в последние два гоночных дня.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54318.jpg
Итоговый рейтинг пестрит цифрами штрафных километров, но каких! Это были фантастические восемь дней! Мужеству участниц можно было только позавидовать. Один из добровольцев, Jean-François Labat, помогал на этой гонке передвигаться по пустыне журналистам и много видел сам: "Я просто не понимаю, как они это делают! Это нелегко даже с прибором GPS и радиостанцией организаторов, как у меня в машине! В пустыне так легко затеряться!"
Однако, факты - упрямая вещь! Цифры говорят сами за себя.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54319.jpg
Они сделали это! Всего квалифицировано 62 экипажа среди внедорожников, 3 квадроцикла и 6 SUV (коммерческих автомобилей - "каблучков"). На финише "Ралли Газелей" - 71 экипаж!
Впереди ещё переезд обратно во Францию, награждение и заключительный бал, на котором все участницы будут в вечерних платьях, т.е. в том виде, в котором нам гораздо более привычно видеть девушек. Но это будут девушки, прошедшие пустыню! Девушки решившие столь трудную и интересную задачу с большим количеством неизвестных. "Ралли Газелей" возвращается домой...
По материалам Александра Лесникова www.freedrive.ru
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3708
02:00 Rallye Aicha des Gazelles.
Победа французского экипажа
Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou!
Победу на "Ралли газелей" одержал французский экипаж Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou (№ 138, Toyota Land Cruiser). За восемь дней гонки они отклонились от идеального маршрута всего на 136,74 километра ни разу не опустившись ниже третьей позиции.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54320.jpg
Российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158, Nissan Patrol GR) финишировал на 25 позиции (из 62-х возможных). И это не смотря на трудности с которыми наши девушки столкнулись в последние два гоночных дня.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54318.jpg
Итоговый рейтинг пестрит цифрами штрафных километров, но каких! Это были фантастические восемь дней! Мужеству участниц можно было только позавидовать. Один из добровольцев, Jean-François Labat, помогал на этой гонке передвигаться по пустыне журналистам и много видел сам: "Я просто не понимаю, как они это делают! Это нелегко даже с прибором GPS и радиостанцией организаторов, как у меня в машине! В пустыне так легко затеряться!"
Однако, факты - упрямая вещь! Цифры говорят сами за себя.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54319.jpg
Они сделали это! Всего квалифицировано 62 экипажа среди внедорожников, 3 квадроцикла и 6 SUV (коммерческих автомобилей - "каблучков"). На финише "Ралли Газелей" - 71 экипаж!
Впереди ещё переезд обратно во Францию, награждение и заключительный бал, на котором все участницы будут в вечерних платьях, т.е. в том виде, в котором нам гораздо более привычно видеть девушек. Но это будут девушки, прошедшие пустыню! Девушки решившие столь трудную и интересную задачу с большим количеством неизвестных. "Ралли Газелей" возвращается домой...
По материалам Александра Лесникова www.freedrive.ru
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3708
«РАЛЛИ ГАЗЕЛЕЙ» - теперь уже история. Финишировал заключительный спецучасток.
Rallye Aicha des Gazelles - теперь уже история. Финишировал заключительный спецучасток, который стал самым сложным для многих участниц, в том числе и для первого в истории «Ралли Газелей» российского экипажа – Елена Голубкина/Елена Правдина.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54321.jpg
Перед стартом шестого этапа обнаружилось, что на Nissan Patrol, подготовленным для наших девушек известной французской командой Team Dessoude, пробита топливная система. Призванные на помощь механики, конечно, привели автомобиль «в чувство», но стартовали россиянки едва ли не позже всех. Потом, почти два дня, на карте были странные передвижения точек с номерами, которые в отсутствие информации «из первых рук» никак нельзя было объяснить. Но теперь, на финише ралли, участницам вернули мобильные телефоны...
Елена Голубкина: Вчера произошла серьёзная ошибка организаторов. Обычно мы получаем координаты остальных контрольных точек на втором СР. Здесь нам дают маршрут на целый день. Но по непонятной причине маршрутного листа не оказалось. Тот человек, который стоял на этой точке и ставил отметки проезжающим экипажам, дал нам координаты одной точки, написанные от руки. Оказалось, что нам дали контрольную точку в дюнах, а наш автомобиль совершенно не приспособлен для передвижения по пескам. Из восьми дней соревнования, в те дни, когда не было дюн, мы приезжали в числе лидеров, но один раз сунувшись в песок, мы поняли, что на этом автомобиле это невозможно. Он не может даже тронуться с места на песке. Я была вынуждена преодолевать дюны на большой скорости, чтобы только не останавливаться. Мало того, что это опасно, так мы ещё и не успеваем смотреть маршрут, едем почти вслепую.
В конце концов, мы прискакали по этим дюнам в какое-то непонятное место, где было порядка двадцати практически закопанных экипажей и в одной из машин ветром выбросило карту. Мы были вынуждены почти три часа помогать им выбраться из этих дюн. Времени было потеряно много, а информации от организаторов о дальнейших точках так и не было. Вместе с другими экипажами, которые вообще не понимали, куда они попали, мы приняли мужественное решение дождаться утра. Кое-как удалось связаться с организаторами, и нам дали координаты четвёртой и пятой точек, при этом пятая контрольная точка является обязательной. Мы вычислили эти точки на карте и легли спать, понимая, что происходит что-то странное. Дело в том, что координаты, которые дали нам организаторы, были на двести километров на восток, а нам нужно было ехать на запад.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54322.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54323.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54324.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54325.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54326.jpg
В 7:30 утра организаторы дали нам новые координаты и сказали, что вечером они дали ошибочные координаты. Но тронуться с места мы так и не смогли, потому что к этому моменту началась песчаная буря. Не видно вообще ничего! Мы попробовали доехать до ближайшего места, где есть люди. Это было на границе с Алжиром. Там мы нашли пограничников, которые были в полной боевой готовности, так как в связи с гонкой активизировались бандформирования. Оказывается, нас всю ночь охраняли военные...
Пограничники проводили нас до места, из которого мы могли выбраться самостоятельно. На СР 4 было уже бессмысленно ехать – она закрылась. А до пятой контрольной точки мы провожали все экипажи, с которыми ночевали. Они вообще не понимали, где находятся! Мы же не могли бросить людей в пустыне! Предпоследняя точка закрывалась в 6 часов и туда мы тоже уже не успевали...
Ничего страшного не произошло, мы получили превосходные впечатления! Только устали очень...
По материалам Александра Лесникова www.freedrive.ru
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54327.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54328.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3707
Rallye Aicha des Gazelles - теперь уже история. Финишировал заключительный спецучасток, который стал самым сложным для многих участниц, в том числе и для первого в истории «Ралли Газелей» российского экипажа – Елена Голубкина/Елена Правдина.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54321.jpg
Перед стартом шестого этапа обнаружилось, что на Nissan Patrol, подготовленным для наших девушек известной французской командой Team Dessoude, пробита топливная система. Призванные на помощь механики, конечно, привели автомобиль «в чувство», но стартовали россиянки едва ли не позже всех. Потом, почти два дня, на карте были странные передвижения точек с номерами, которые в отсутствие информации «из первых рук» никак нельзя было объяснить. Но теперь, на финише ралли, участницам вернули мобильные телефоны...
Елена Голубкина: Вчера произошла серьёзная ошибка организаторов. Обычно мы получаем координаты остальных контрольных точек на втором СР. Здесь нам дают маршрут на целый день. Но по непонятной причине маршрутного листа не оказалось. Тот человек, который стоял на этой точке и ставил отметки проезжающим экипажам, дал нам координаты одной точки, написанные от руки. Оказалось, что нам дали контрольную точку в дюнах, а наш автомобиль совершенно не приспособлен для передвижения по пескам. Из восьми дней соревнования, в те дни, когда не было дюн, мы приезжали в числе лидеров, но один раз сунувшись в песок, мы поняли, что на этом автомобиле это невозможно. Он не может даже тронуться с места на песке. Я была вынуждена преодолевать дюны на большой скорости, чтобы только не останавливаться. Мало того, что это опасно, так мы ещё и не успеваем смотреть маршрут, едем почти вслепую.
В конце концов, мы прискакали по этим дюнам в какое-то непонятное место, где было порядка двадцати практически закопанных экипажей и в одной из машин ветром выбросило карту. Мы были вынуждены почти три часа помогать им выбраться из этих дюн. Времени было потеряно много, а информации от организаторов о дальнейших точках так и не было. Вместе с другими экипажами, которые вообще не понимали, куда они попали, мы приняли мужественное решение дождаться утра. Кое-как удалось связаться с организаторами, и нам дали координаты четвёртой и пятой точек, при этом пятая контрольная точка является обязательной. Мы вычислили эти точки на карте и легли спать, понимая, что происходит что-то странное. Дело в том, что координаты, которые дали нам организаторы, были на двести километров на восток, а нам нужно было ехать на запад.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54322.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54323.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54324.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54325.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54326.jpg
В 7:30 утра организаторы дали нам новые координаты и сказали, что вечером они дали ошибочные координаты. Но тронуться с места мы так и не смогли, потому что к этому моменту началась песчаная буря. Не видно вообще ничего! Мы попробовали доехать до ближайшего места, где есть люди. Это было на границе с Алжиром. Там мы нашли пограничников, которые были в полной боевой готовности, так как в связи с гонкой активизировались бандформирования. Оказывается, нас всю ночь охраняли военные...
Пограничники проводили нас до места, из которого мы могли выбраться самостоятельно. На СР 4 было уже бессмысленно ехать – она закрылась. А до пятой контрольной точки мы провожали все экипажи, с которыми ночевали. Они вообще не понимали, где находятся! Мы же не могли бросить людей в пустыне! Предпоследняя точка закрывалась в 6 часов и туда мы тоже уже не успевали...
Ничего страшного не произошло, мы получили превосходные впечатления! Только устали очень...
По материалам Александра Лесникова www.freedrive.ru
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54327.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54328.jpg
информацию о ходе гонки Вы можете получить на сайтах :
www.rallyeaichadesgazelles.com
www.kovis.ru
www.freedrive.ru
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3707
Российские барышни стали «Газелями».
"Rallye Aicha des Gazelles" - единственное в мире женское соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках и прототипах. Основное условие соревнования - это собрать все контрольные точки, раскиданные по пустыне, при этом проехать от точки до точки по кратчайшему маршруту. Ориентироваться разрешается только с помощью топографической карты и компаса. Участницам категорически запрещено иметь любые спутниковые приборы навигации, телефоны, фотоаппараты, бинокли. Все, что могло бы помочь в определении курса. За нарушение этого требования большой штраф, или исключение с гонки.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54329.jpg
"Rallye Aicha des Gazelles" - неофициальный женский чемпионат мира по ралли-рейдам. Этакий "Дакар" для прекрасной половины человечества.
И вот 17-й международный женский ралли-рейд «Rallye Aicha des Gazelles» (ралли Газелей) финишировал. "Газели" с боями прошли более 2500 километров полного бездорожья по пустыне Сахара. В гонке стартовало 79 женских экипажей из разных стран мира. Пересек финишную черту 71 экипаж. Российский экипаж Елена Голубкина – Елена Правдина (№ 158, Nissan Patrol GR / Ниссан Патрол GR), закончили соревнование на 25 позиции абсолютного зачета, и с полным правом вошли в мировую элиту женского внедорожного движения. Победу на "Ралли газелей" одержал опытный французский экипаж Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou (№ 138, Toyota Land Cruiser / Тойота Ленд Крузер). За восемь дней гонки они отклонились от идеального маршрута всего на 136,74 километра. Это были фантастические восемь дней! Мужеству участниц можно было только позавидовать. Один из добровольцев, Jean-François Labat, помогал на этой гонке передвигаться по пустыне журналистам и много видел сам: "Я просто не понимаю, как они это делают! Это нелегко даже с прибором GPS и радиостанцией организаторов, как у меня в машине! В пустыне так легко затеряться!" Уставшие, но довольные Российские барышни успешно вернулись в Москву, и готовятся к новым спортивным сражениям.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54330.jpg
Успехов им на этом поприще!
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3710
"Rallye Aicha des Gazelles" - единственное в мире женское соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках и прототипах. Основное условие соревнования - это собрать все контрольные точки, раскиданные по пустыне, при этом проехать от точки до точки по кратчайшему маршруту. Ориентироваться разрешается только с помощью топографической карты и компаса. Участницам категорически запрещено иметь любые спутниковые приборы навигации, телефоны, фотоаппараты, бинокли. Все, что могло бы помочь в определении курса. За нарушение этого требования большой штраф, или исключение с гонки.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54329.jpg
"Rallye Aicha des Gazelles" - неофициальный женский чемпионат мира по ралли-рейдам. Этакий "Дакар" для прекрасной половины человечества.
И вот 17-й международный женский ралли-рейд «Rallye Aicha des Gazelles» (ралли Газелей) финишировал. "Газели" с боями прошли более 2500 километров полного бездорожья по пустыне Сахара. В гонке стартовало 79 женских экипажей из разных стран мира. Пересек финишную черту 71 экипаж. Российский экипаж Елена Голубкина – Елена Правдина (№ 158, Nissan Patrol GR / Ниссан Патрол GR), закончили соревнование на 25 позиции абсолютного зачета, и с полным правом вошли в мировую элиту женского внедорожного движения. Победу на "Ралли газелей" одержал опытный французский экипаж Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou (№ 138, Toyota Land Cruiser / Тойота Ленд Крузер). За восемь дней гонки они отклонились от идеального маршрута всего на 136,74 километра. Это были фантастические восемь дней! Мужеству участниц можно было только позавидовать. Один из добровольцев, Jean-François Labat, помогал на этой гонке передвигаться по пустыне журналистам и много видел сам: "Я просто не понимаю, как они это делают! Это нелегко даже с прибором GPS и радиостанцией организаторов, как у меня в машине! В пустыне так легко затеряться!" Уставшие, но довольные Российские барышни успешно вернулись в Москву, и готовятся к новым спортивным сражениям.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54330.jpg
Успехов им на этом поприще!
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3710
"Rallye Aicha des Gazelles" ("ралли Газелей")
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54436.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54437.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54438.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54439.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54440.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54478.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54479.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54480.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54481.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54482.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54484.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54485.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54486.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54487.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54489.jpg
ttp://www1.4x4israel.com/site/albums/281/img/1202/54490.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54512.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54513.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54514.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54514.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54516.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54841.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54844.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54842.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54838.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54845.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54846.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54856.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54848.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54858.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54855.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54849.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54851.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54837.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54852.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54860.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54850.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54847.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54853.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54885.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54882.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54877.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54881.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54880.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54878.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54884.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54883.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54879.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54876.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54863.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54746.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54862.jpg
SPORTPORTAL.RU
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54436.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54437.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54438.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54439.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54440.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54478.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54479.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54480.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54481.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54482.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54484.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54485.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54486.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54487.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54489.jpg
ttp://www1.4x4israel.com/site/albums/281/img/1202/54490.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54512.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54513.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54514.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54514.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54516.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54841.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54844.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54842.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54838.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54845.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54846.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54856.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54848.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54858.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54855.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54849.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54851.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54837.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54852.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54860.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54850.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54847.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54853.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54885.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54882.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54877.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54881.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54880.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54878.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54884.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54883.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54879.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54876.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54863.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54746.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54862.jpg
SPORTPORTAL.RU
Единственное в мире женское соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках и прототипах. Восемь дней и 2 500 километров по пустыне Сахара, в Марокко.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54747.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54748.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54749.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54751.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54752.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54753.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54754.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54755.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54756.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54757.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54758.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54759.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54760.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54761.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54762.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54763.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54764.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54765.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54766.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54768.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54769.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54770.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54771.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54772.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54773.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54774.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54775.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54776.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54777.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54778.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54779.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54780.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54781.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54782.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54785.jpg
SPORTPORTAL.RU
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54747.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54748.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54749.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54751.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54752.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54753.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54754.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54755.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54756.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54757.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54758.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54759.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54760.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54761.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54762.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54763.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54764.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54765.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54766.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54768.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54769.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54770.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54771.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54772.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54773.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54774.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54775.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54776.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54777.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54778.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54779.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54780.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54781.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54782.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54785.jpg
SPORTPORTAL.RU
Даже пустыня Сахара не заставила гонщиц из России расплакаться
04.10.2007
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /55015.jpg
Даже пустыня Сахара не заставила гонщиц из России расплакаться
МОСКВА, 28 сентября (Корр. АНН Олег Ларионов). Российские автогонщицы в этом году впервые покорили «женский Дакар», поразив судей своими завидными бойцовскими качествами. А в марте 2008 года в супермарафоне Rallye Aicha des Gazelles примут участие уже три женских экипажа из России.
На первый взгляд результат российского экипажа - Елены Голубкиной и Елены Правдиной, которые ехали на Nissan Patrol GR не впечатляет. Преодолев за восемь дней более 2500 км бездорожья Сахары, они финишировали на 25-й позиции, при этом в гонках приняли участие 80 автомобилей, из которых только 71 добрался до финиша. Однако результаты новичков настолько удивили судей, что они заподозрили наших девушек в использовании спутниковых приборов навигации. А это строго запрещено - по условиям соревнования его участники должны пройти все контрольные точки, ориентируясь только с помощью топографической карты и компаса. Запрещено пользоваться не только приборами навигации, но и телефонами, фотоаппаратами, биноклями, за нарушение – штраф. Автомобиль россиянок осмотрели, но ничего запрещенного не обнаружили. Пришлось судьям принести свои извинения.
Наши девушки и не думали нарушать правила. А неплохие для начинающих результаты объяснялись просто - русская закалка и смекалка помогли. В запасе оставался и еще один козырь – красота и обаяние, которыми россиянки славятся на весь мир.
Не следует думать, что эта поездка по пустыне хоть отдаленно напоминала увеселительную прогулку. В супермарафоне Rallye Aicha des Gazelles принимают участие только женщины, поэтому и называют этот состязание «женским Дакаром». Но не все так просто: вот и в этом году несколько женских экипажей, не выдержав трудностей, досрочно отправились домой. А спортсменки из Нигерии отчего-то постоянно рыдали. Самыми подготовленными были, конечно же, представительницы Франции, ведь именно в этой стране появилась идея проводить такой марафон. А немки оказались самыми ... пожилыми и отважными: в свои 60 с лишним лет они ехали на байке!
Гонщики с опытом рассказывают, что на песке даже тронуться с места не так-то просто. А наши гонщицы романтично уточняют: такое ощущение, что не едешь, а плывешь.
Или такое простое с виду препятствие, как бархан. Тоже масса тонкостей: до полудня он твердый, а потом «раскисает». Следует также отличать подветренную сторону и наветренную, северную и южную. По высоте эти подвижные горки могут сравниться с многоэтажными домами, а по коварству ничем не уступят самой капризной женщине.
Во время штурма одного бархана россиянки надежно посадили машину на «брюхо», два часа напрасно бились, но не сдвинулись и на сантиметр. И тогда случилось маленькое чудо – рядом оказались бедуины, сразу восемь человек! Казалось бы, для толпы здоровенных мужиков пара пустяков вытолкать из песка застрявший джип. Но бедуины пошли другим путем - они помогли интеллектуально, советом, и машина пошла вперед.
В другой раз наши гонщицы попали в песчаную бурю и заехали ... в плен к военным, их задержали, так как неподалеку проходила граница. Хуже всего было то, что они заблудились, в горной каменистой гряде на их пути существовал один-единственный проход, но разыскать его в условиях видимости в 2-3 метра было невозможно. Представительный полковник битый час рассказывал им о своих подвигах, раскуривая огромную сигару и не обращая внимания на призывы спортсменок о помощи. Тогда девушки пустили в ход все свое обаяние - и уже через десять минут в сопровождении почетного эскорта они следовали к заветному выезду из западни.
Словом, на исходе восьмого дня путешествия нервы были на пределе. И когда на горизонте показался флаг, обозначавший финиш, они вдруг поняли чувства тех героинь кинохроники, которые рыдали, обняв встречающих их
друзей. Но они не поддались на эмоции, ведь русские «амазонки» не плачут. В 2008 году они снова намерены принять участие в ралли. Вместе с « двумя Еленами», как прозвала их пресса, в коварные объятия Сахары отправятся еще два российских экипажа: две Ирины - Чериченко и Орлова и экипаж Марины Шерстневой и Ксении Морозовой.
Остается добавить: выступление покорительниц Сахары стало одним из центральных событий фестиваля «Автодрайв 2007», который прошел недавно в Подмосковье.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3949
04.10.2007
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /55015.jpg
Даже пустыня Сахара не заставила гонщиц из России расплакаться
МОСКВА, 28 сентября (Корр. АНН Олег Ларионов). Российские автогонщицы в этом году впервые покорили «женский Дакар», поразив судей своими завидными бойцовскими качествами. А в марте 2008 года в супермарафоне Rallye Aicha des Gazelles примут участие уже три женских экипажа из России.
На первый взгляд результат российского экипажа - Елены Голубкиной и Елены Правдиной, которые ехали на Nissan Patrol GR не впечатляет. Преодолев за восемь дней более 2500 км бездорожья Сахары, они финишировали на 25-й позиции, при этом в гонках приняли участие 80 автомобилей, из которых только 71 добрался до финиша. Однако результаты новичков настолько удивили судей, что они заподозрили наших девушек в использовании спутниковых приборов навигации. А это строго запрещено - по условиям соревнования его участники должны пройти все контрольные точки, ориентируясь только с помощью топографической карты и компаса. Запрещено пользоваться не только приборами навигации, но и телефонами, фотоаппаратами, биноклями, за нарушение – штраф. Автомобиль россиянок осмотрели, но ничего запрещенного не обнаружили. Пришлось судьям принести свои извинения.
Наши девушки и не думали нарушать правила. А неплохие для начинающих результаты объяснялись просто - русская закалка и смекалка помогли. В запасе оставался и еще один козырь – красота и обаяние, которыми россиянки славятся на весь мир.
Не следует думать, что эта поездка по пустыне хоть отдаленно напоминала увеселительную прогулку. В супермарафоне Rallye Aicha des Gazelles принимают участие только женщины, поэтому и называют этот состязание «женским Дакаром». Но не все так просто: вот и в этом году несколько женских экипажей, не выдержав трудностей, досрочно отправились домой. А спортсменки из Нигерии отчего-то постоянно рыдали. Самыми подготовленными были, конечно же, представительницы Франции, ведь именно в этой стране появилась идея проводить такой марафон. А немки оказались самыми ... пожилыми и отважными: в свои 60 с лишним лет они ехали на байке!
Гонщики с опытом рассказывают, что на песке даже тронуться с места не так-то просто. А наши гонщицы романтично уточняют: такое ощущение, что не едешь, а плывешь.
Или такое простое с виду препятствие, как бархан. Тоже масса тонкостей: до полудня он твердый, а потом «раскисает». Следует также отличать подветренную сторону и наветренную, северную и южную. По высоте эти подвижные горки могут сравниться с многоэтажными домами, а по коварству ничем не уступят самой капризной женщине.
Во время штурма одного бархана россиянки надежно посадили машину на «брюхо», два часа напрасно бились, но не сдвинулись и на сантиметр. И тогда случилось маленькое чудо – рядом оказались бедуины, сразу восемь человек! Казалось бы, для толпы здоровенных мужиков пара пустяков вытолкать из песка застрявший джип. Но бедуины пошли другим путем - они помогли интеллектуально, советом, и машина пошла вперед.
В другой раз наши гонщицы попали в песчаную бурю и заехали ... в плен к военным, их задержали, так как неподалеку проходила граница. Хуже всего было то, что они заблудились, в горной каменистой гряде на их пути существовал один-единственный проход, но разыскать его в условиях видимости в 2-3 метра было невозможно. Представительный полковник битый час рассказывал им о своих подвигах, раскуривая огромную сигару и не обращая внимания на призывы спортсменок о помощи. Тогда девушки пустили в ход все свое обаяние - и уже через десять минут в сопровождении почетного эскорта они следовали к заветному выезду из западни.
Словом, на исходе восьмого дня путешествия нервы были на пределе. И когда на горизонте показался флаг, обозначавший финиш, они вдруг поняли чувства тех героинь кинохроники, которые рыдали, обняв встречающих их
друзей. Но они не поддались на эмоции, ведь русские «амазонки» не плачут. В 2008 году они снова намерены принять участие в ралли. Вместе с « двумя Еленами», как прозвала их пресса, в коварные объятия Сахары отправятся еще два российских экипажа: две Ирины - Чериченко и Орлова и экипаж Марины Шерстневой и Ксении Морозовой.
Остается добавить: выступление покорительниц Сахары стало одним из центральных событий фестиваля «Автодрайв 2007», который прошел недавно в Подмосковье.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3949
19 марта 2008 (3325)
Ралли Газелей – все только начинается
15 марта во французском городе Сет (Sete) прошли административные проверки и распределение оборудования безопасности (IRITRACK). Вечером все участники уже находились на борту парома «Марракеш» (Le Marrakech), который прибыл спустя два дня в марокканский город Танжер (Tanger).
Два дня плавания были посвящены изучению документов, обучению работы с навигацией, медицинской комиссии, ну, а так же небольшой отдых перед большой гонкой.
В понедельник (17 марта) прошел брифинг в городе Мекнес. А организаторы тем временем готовили бивуак в Эрфуде. Устанавливали шатры, проверили радиосвязь, техническое оборудование для доступа в интернет и передачи телевизионной картинки.
Во вторник (18 марта) рано утром начались предстартовые технические проверки автомобилей.
В среду (19 марта) стартует основная часть гонки по Марокко
http://dakar.4x4.by/?id=288
Ралли Газелей – все только начинается
15 марта во французском городе Сет (Sete) прошли административные проверки и распределение оборудования безопасности (IRITRACK). Вечером все участники уже находились на борту парома «Марракеш» (Le Marrakech), который прибыл спустя два дня в марокканский город Танжер (Tanger).
Два дня плавания были посвящены изучению документов, обучению работы с навигацией, медицинской комиссии, ну, а так же небольшой отдых перед большой гонкой.
В понедельник (17 марта) прошел брифинг в городе Мекнес. А организаторы тем временем готовили бивуак в Эрфуде. Устанавливали шатры, проверили радиосвязь, техническое оборудование для доступа в интернет и передачи телевизионной картинки.
Во вторник (18 марта) рано утром начались предстартовые технические проверки автомобилей.
В среду (19 марта) стартует основная часть гонки по Марокко
http://dakar.4x4.by/?id=288
19 марта 2008 (1592)
Описание 4-х дней «Ралли Газелей 2008»
19 марта (среда). Пролог. Идеальное расстояние 39 км. Три контрольных точки (Checkpoint, CP). Предположительное время в пути – 2:45. Возвращение на тот же бивуак NEIJAKH. Гонка начинается с простого спецучастка, целью которого является определение навыков экипажей для деления на группы, другими словами квалификация.
20 марта (четверг). СУ1. Идеальный маршрут 220 км. Оценочное время в пути – 9:35. Возвращение на тот же бивуак NEIJAKH. Подъём в 4 часа утра, брифинг в 5:00 и старт в 6:00. 8 контрольных точек (CP) для любой из 4-х групп участников. Первые две CP будут находиться вдоль дороги, и их поиск не должен стать проблемой для девушек. Остальные точки будут расположены на достаточно открытых пространствах, легко узнаваемых по картам, без захода в песчаные дюны. Спецучасток является как бы разогревающим, чтобы «газели» поверили в свои силы и подготовились к более сложным маршрутам.
21 марта (пятница). СУ2. Идеальный маршрут 177 км. Но время, которое экипажи (предположительно) затратят на его прохождение, больше вчерашнего – 10:30. Начинается самое интересное – навигация. В пустыне это совсем не просто. Но прежде, чем экипажи смогут проверить свои знания топографии, им предстоит пройти через пески, пока небольшие, но это первое знакомство с настоящими марокканскими дюнами. Далее девушек ожидает навигация в предгорьях «Hamada du GUIR», где лишь одиноко пасущиеся верблюды могут являться ориентирами. Многим штурманам придётся не выпускать компас из рук, а у пилотов есть прекрасная возможность продемонстрировать всё своё мастерство (здесь много крупных камней и ям), если, конечно, экипаж хочет добраться до финиша дня. Последняя контрольная точка расположена между холмами и возвращает спортсменок на тот же бивуак NEIJAKH.
22 марта. (суббота). СУ3. Впервые спортсменкам будет предоставлена возможность выбора: 89 км через тяжёлые пески или 147 км более простого маршрута. Приблизительное время в пути – 9:50. Для тех, кто выберет более тяжёлый маршрут, есть возможность поправить своё положение в рейтинге экипажей, но день будет полностью выкрашен в цвет песка. Риск очень велик, ведь речь идёт о самом высоком в Марокко эрге Чебби. Даже покинув пески, ещё нельзя будет расслабиться, два последних CP надо ещё поискать, впрочем, это ожидает и тех, кто поехал более простым маршрутом. Возвращение в бивуак NEIJAKH.
Почти половина маршрута гонки к субботе будет позади и уже станет понятно, кто лидирует, а кто отстаёт.
http://dakar.4x4.by/?id=291
Описание 4-х дней «Ралли Газелей 2008»
19 марта (среда). Пролог. Идеальное расстояние 39 км. Три контрольных точки (Checkpoint, CP). Предположительное время в пути – 2:45. Возвращение на тот же бивуак NEIJAKH. Гонка начинается с простого спецучастка, целью которого является определение навыков экипажей для деления на группы, другими словами квалификация.
20 марта (четверг). СУ1. Идеальный маршрут 220 км. Оценочное время в пути – 9:35. Возвращение на тот же бивуак NEIJAKH. Подъём в 4 часа утра, брифинг в 5:00 и старт в 6:00. 8 контрольных точек (CP) для любой из 4-х групп участников. Первые две CP будут находиться вдоль дороги, и их поиск не должен стать проблемой для девушек. Остальные точки будут расположены на достаточно открытых пространствах, легко узнаваемых по картам, без захода в песчаные дюны. Спецучасток является как бы разогревающим, чтобы «газели» поверили в свои силы и подготовились к более сложным маршрутам.
21 марта (пятница). СУ2. Идеальный маршрут 177 км. Но время, которое экипажи (предположительно) затратят на его прохождение, больше вчерашнего – 10:30. Начинается самое интересное – навигация. В пустыне это совсем не просто. Но прежде, чем экипажи смогут проверить свои знания топографии, им предстоит пройти через пески, пока небольшие, но это первое знакомство с настоящими марокканскими дюнами. Далее девушек ожидает навигация в предгорьях «Hamada du GUIR», где лишь одиноко пасущиеся верблюды могут являться ориентирами. Многим штурманам придётся не выпускать компас из рук, а у пилотов есть прекрасная возможность продемонстрировать всё своё мастерство (здесь много крупных камней и ям), если, конечно, экипаж хочет добраться до финиша дня. Последняя контрольная точка расположена между холмами и возвращает спортсменок на тот же бивуак NEIJAKH.
22 марта. (суббота). СУ3. Впервые спортсменкам будет предоставлена возможность выбора: 89 км через тяжёлые пески или 147 км более простого маршрута. Приблизительное время в пути – 9:50. Для тех, кто выберет более тяжёлый маршрут, есть возможность поправить своё положение в рейтинге экипажей, но день будет полностью выкрашен в цвет песка. Риск очень велик, ведь речь идёт о самом высоком в Марокко эрге Чебби. Даже покинув пески, ещё нельзя будет расслабиться, два последних CP надо ещё поискать, впрочем, это ожидает и тех, кто поехал более простым маршрутом. Возвращение в бивуак NEIJAKH.
Почти половина маршрута гонки к субботе будет позади и уже станет понятно, кто лидирует, а кто отстаёт.
http://dakar.4x4.by/?id=291
19 марта 2008 (2256)
Гонка не началась – у россиянок появились проблемы
Напомним, в гонке «Rallye Aicha des Gazelles» участвует российский экипаж в составе Елены Голубкиной и Елены Правдиной на французском Isuzu D-Max. До старта «ралли Газелей» у россиянок появились нарекания на техническое состояние автомобиля. По дороге в бивуак NEIJAKH начало подтекать масло из двигателя и периодически стала пропадать тяга.
Марокканско-французская бригада механиков, которая обслуживает российский экипаж, долгое время не могла понять причину потери мощности, компьютер не выдавал ошибок, но после длительных испытаний механики вроде устранили неисправность. Сейчас мотор работает без проблем, но что будет в ходе соревнований, пока сказать никто не может. Будем надеяться на то, что в Isuzu россиянок технических проблем во время гонки не возникнет!
Сегодня стартует пролог, а затем 6 спецучастков, общей протяженностью 1400 километров – это расстояние прямых линий между контрольными точками. Победителем станет тот экипаж, который сможет проехать меньше всего «лишних» километров. Непростыми будут две ночи, которые участницы проведут под открытым небом самостоятельно в пустыне, а значит, никакой технической помощи со стороны не будет. Гонщицам придется надеяться только на свои силы.
На официальном сайте «Ралли Газелей» появилась кнопка «Follow The Rally Live», с помощью которой можно наблюдать за передвижением экипажей по трассе. Информация о местоположении автомобилей обновляется каждые 15 минут.
http://dakar.4x4.by/?id=292
Гонка не началась – у россиянок появились проблемы
Напомним, в гонке «Rallye Aicha des Gazelles» участвует российский экипаж в составе Елены Голубкиной и Елены Правдиной на французском Isuzu D-Max. До старта «ралли Газелей» у россиянок появились нарекания на техническое состояние автомобиля. По дороге в бивуак NEIJAKH начало подтекать масло из двигателя и периодически стала пропадать тяга.
Марокканско-французская бригада механиков, которая обслуживает российский экипаж, долгое время не могла понять причину потери мощности, компьютер не выдавал ошибок, но после длительных испытаний механики вроде устранили неисправность. Сейчас мотор работает без проблем, но что будет в ходе соревнований, пока сказать никто не может. Будем надеяться на то, что в Isuzu россиянок технических проблем во время гонки не возникнет!
Сегодня стартует пролог, а затем 6 спецучастков, общей протяженностью 1400 километров – это расстояние прямых линий между контрольными точками. Победителем станет тот экипаж, который сможет проехать меньше всего «лишних» километров. Непростыми будут две ночи, которые участницы проведут под открытым небом самостоятельно в пустыне, а значит, никакой технической помощи со стороны не будет. Гонщицам придется надеяться только на свои силы.
На официальном сайте «Ралли Газелей» появилась кнопка «Follow The Rally Live», с помощью которой можно наблюдать за передвижением экипажей по трассе. Информация о местоположении автомобилей обновляется каждые 15 минут.
http://dakar.4x4.by/?id=292
Последний раз редактировалось Businka Вт фев 01, 2011 6:11, всего редактировалось 1 раз.
23 марта 2008 (5825)
Ралли Газелей – россиянки на 17 позиции
В первый день гонки шести экипажам пришлось ночевать в пустыне, они вернулись лишь к старту второго спецучастка. А над бивуаком «Ралли Газелей» ночью разыгралась настоящая песчаная буря! Многие палатки оказались сорваны со своих мест порывами ветра. Ураган продолжался почти до утра и большинство экипажей даже не смогли отдохнуть. Именно поэтому старт второго дня был отложен на 2 часа, а 5 контрольная точка отменена.
По итогам первого спецучастка «Rallye Aicha des Gazelles» российский экипаж Елены Голубкиной и Елены Правдиной (№ 186) занял 17 позицию среди внедорожников. Лидирует в этом классе французский экипаж, прошлогодний победитель «Ралли Газелей» (Corentine Quiniou/Florence Migraine-Bourgnon, № 138)
Во второй день россиянкам понадобилось почти одиннадцать часов, чтобы, собрать все контрольные точки и добраться до финиша второго дня гонки. Дорога была сложной. Результатов по второму дню пока нет!
http://dakar.4x4.by/?id=295
Ралли Газелей – россиянки на 17 позиции
В первый день гонки шести экипажам пришлось ночевать в пустыне, они вернулись лишь к старту второго спецучастка. А над бивуаком «Ралли Газелей» ночью разыгралась настоящая песчаная буря! Многие палатки оказались сорваны со своих мест порывами ветра. Ураган продолжался почти до утра и большинство экипажей даже не смогли отдохнуть. Именно поэтому старт второго дня был отложен на 2 часа, а 5 контрольная точка отменена.
По итогам первого спецучастка «Rallye Aicha des Gazelles» российский экипаж Елены Голубкиной и Елены Правдиной (№ 186) занял 17 позицию среди внедорожников. Лидирует в этом классе французский экипаж, прошлогодний победитель «Ралли Газелей» (Corentine Quiniou/Florence Migraine-Bourgnon, № 138)
Во второй день россиянкам понадобилось почти одиннадцать часов, чтобы, собрать все контрольные точки и добраться до финиша второго дня гонки. Дорога была сложной. Результатов по второму дню пока нет!
http://dakar.4x4.by/?id=295
23 марта 2008 (5626)
Россия вторая после двух дней «Ралли Газелей»
Российский экипаж Елены Голубкиной и Елены Правдиной (№ 186, Isuzu D-Max) завершил второй спецучасток «Rallye Aicha des Gazelles» на второй позиции отклонившись от идеального маршрута всего на 32,8 лишних километра, и сразу же переместился с семнадцатой на третью строчку общей классификации (в классе внедорожников).
Лидерство после двух спецучастков «Ралли Газелей» среди внедорожников захватили француженки Catherine Medard/Armelle Houles, потеснив с первой позиции двукратных победителей марокканской гонки экипаж под стартовым номером 138 (Corentine Quiniou/Florence Migraine-Bourgnon). Опытный французский экипаж допустил во второй день промах в навигации и получил достаточно штрафных очков, чтобы расстаться с лидерством и оказаться на 19 позиции. На старт третьего дня гонки экипаж вообще не вышел.
На третий день «Ралли Газелей» спортсменок ожидал нелёгкий выбор: короткая дорога (всего 89 км) через труднопроходимые пески или более простой маршрут, но уже 147 километров дистанции. Старт третьего СУ был задержан из-за вчерашнего урагана, к тому же отменён один из контрольных пунктов. На старт уже вышло на 4 экипажа меньше. Они находились на трассе предыдущего дня. Только к полудню девушки вернулись в бивуак.
Практически все экипажи выбрали короткий путь и решили штурмовать песчаный эрг Чебби! Поразительно большому числу участниц это удалось, по всей видимости песок оказался не столь тяжёлым, как предполагалось поначалу (всё-таки вчера был дождь). И многие участницы прошли одним и тем же маршрутом, а это означает, что по итогам сегодняшнего дня едва ли установятся большие отрывы по очкам. Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 186) преодолели 150-и метровые песчаные дюны без видимых проблем. Но после выхода из песчаного эрга россиянки набрали большее количество штрафных километров, чем их ближайшие соперники. По предварительной информации эта ошибка будет стоить российскому экипажу двух мест в общей классификации (т.е. с третьей позиции они перемещаются на пятую). Официальные результаты после третьего спецучастка мы узнаем позже. К сожалению, не всем посчастливилось добраться до бивуака. 10 Экипажей были вынуждены остаться ночевать в пустыне.
Однако гонка на этом не заканчивается, впереди ещё шесть дней и три спецучастка, два из которых будут марафонскими (с ночёвкой в пустыне и без техпомощи). И один из них стартует уже в воскресенье…
http://dakar.4x4.by/?id=300
Россия вторая после двух дней «Ралли Газелей»
Российский экипаж Елены Голубкиной и Елены Правдиной (№ 186, Isuzu D-Max) завершил второй спецучасток «Rallye Aicha des Gazelles» на второй позиции отклонившись от идеального маршрута всего на 32,8 лишних километра, и сразу же переместился с семнадцатой на третью строчку общей классификации (в классе внедорожников).
Лидерство после двух спецучастков «Ралли Газелей» среди внедорожников захватили француженки Catherine Medard/Armelle Houles, потеснив с первой позиции двукратных победителей марокканской гонки экипаж под стартовым номером 138 (Corentine Quiniou/Florence Migraine-Bourgnon). Опытный французский экипаж допустил во второй день промах в навигации и получил достаточно штрафных очков, чтобы расстаться с лидерством и оказаться на 19 позиции. На старт третьего дня гонки экипаж вообще не вышел.
На третий день «Ралли Газелей» спортсменок ожидал нелёгкий выбор: короткая дорога (всего 89 км) через труднопроходимые пески или более простой маршрут, но уже 147 километров дистанции. Старт третьего СУ был задержан из-за вчерашнего урагана, к тому же отменён один из контрольных пунктов. На старт уже вышло на 4 экипажа меньше. Они находились на трассе предыдущего дня. Только к полудню девушки вернулись в бивуак.
Практически все экипажи выбрали короткий путь и решили штурмовать песчаный эрг Чебби! Поразительно большому числу участниц это удалось, по всей видимости песок оказался не столь тяжёлым, как предполагалось поначалу (всё-таки вчера был дождь). И многие участницы прошли одним и тем же маршрутом, а это означает, что по итогам сегодняшнего дня едва ли установятся большие отрывы по очкам. Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 186) преодолели 150-и метровые песчаные дюны без видимых проблем. Но после выхода из песчаного эрга россиянки набрали большее количество штрафных километров, чем их ближайшие соперники. По предварительной информации эта ошибка будет стоить российскому экипажу двух мест в общей классификации (т.е. с третьей позиции они перемещаются на пятую). Официальные результаты после третьего спецучастка мы узнаем позже. К сожалению, не всем посчастливилось добраться до бивуака. 10 Экипажей были вынуждены остаться ночевать в пустыне.
Однако гонка на этом не заканчивается, впереди ещё шесть дней и три спецучастка, два из которых будут марафонскими (с ночёвкой в пустыне и без техпомощи). И один из них стартует уже в воскресенье…
http://dakar.4x4.by/?id=300
24 марта 2008 (6358)
Воскресенье – обычный день на «Ралли Газелей»
Воскресный день начался почти штатно: подъём в 4 часа утра, завтрак, брифинг, в 6 часов утра старт. Разница лишь в том, что в этот день все уехали с вещами, ведь возвращаться в бивуак NEIJAKH уже никто не будет. После прохождения примерно половины дистанции (7 СР из 13-и) спортсменки останутся ночевать прямо в пустыне, в палатках.
И вновь, как и в другие дни, даже беглого взгляда на онлайн-трансляцию с трассы, можно сделать вывод, что очень многие спортсменки из лидирующей группы, как и россиянки едут практически по идеальному пути, лишь немного отклоняясь от прямой линии. Есть, конечно, и затерявшиеся… Южноафриканский экипаж № 150 (Dalene Dell/Amanda De Waal), сильно отклонившись от маршрута, направился в сторону Алжира. Но экипаж повернул назад, будучи уже практически на территории сопредельного государства, совсем не такого миролюбивого, как Марокко.
Впереди у участниц «Ралли Газелей» узкое «бутылочное горлышко» прохода между горами. Далее начинается самое интересное, и, судя по всему, игра в навигацию начнётся именно здесь. До заката ещё далеко, а уже сейчас многие экипажи пересекают горную гряду…
Мы следим за ходом событий!
http://dakar.4x4.by/?id=301
Воскресенье – обычный день на «Ралли Газелей»
Воскресный день начался почти штатно: подъём в 4 часа утра, завтрак, брифинг, в 6 часов утра старт. Разница лишь в том, что в этот день все уехали с вещами, ведь возвращаться в бивуак NEIJAKH уже никто не будет. После прохождения примерно половины дистанции (7 СР из 13-и) спортсменки останутся ночевать прямо в пустыне, в палатках.
И вновь, как и в другие дни, даже беглого взгляда на онлайн-трансляцию с трассы, можно сделать вывод, что очень многие спортсменки из лидирующей группы, как и россиянки едут практически по идеальному пути, лишь немного отклоняясь от прямой линии. Есть, конечно, и затерявшиеся… Южноафриканский экипаж № 150 (Dalene Dell/Amanda De Waal), сильно отклонившись от маршрута, направился в сторону Алжира. Но экипаж повернул назад, будучи уже практически на территории сопредельного государства, совсем не такого миролюбивого, как Марокко.
Впереди у участниц «Ралли Газелей» узкое «бутылочное горлышко» прохода между горами. Далее начинается самое интересное, и, судя по всему, игра в навигацию начнётся именно здесь. До заката ещё далеко, а уже сейчас многие экипажи пересекают горную гряду…
Мы следим за ходом событий!
http://dakar.4x4.by/?id=301
25 марта 2008 (6084)
Марафонская дистанция оказалась не простой
Сегодня, понедельник, завершился второй день четвертого этапа на «Ралли Газелей». Около шести часов утра многие экипажи продолжили свой путь (именно в 6:00 начинают работать контрольные точки). По состоянию на 11:30 наиболее точным выглядил путь пройденный грузовиком Элизабет Жасинту (№ 154). В гонке она занимала четвёртую позицию опережая российский экипаж всего на 760 штрафных очков (метров).
Явную ошибку совершил идущий на второй позиции французский экипаж № 103. Россиянки Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 186) по началу отлично справлялись с задачей. И хотя их маршрут не был самым оптимальным, он весьма был близок к лидеру (экипажу № 105). Но от контрольной точки CP4-9 к CP4-PP россиянки совершают довольно серьёзную ошибку. Ровно в 18:00 по местному времени закрылись все контрольные пункты на трассе четвертого спецучастка (Leg4). Увы, на последнюю КП российский экипаж не успел… Это несомненно отразится на положении по итогам марафона (+50 км штрафа).
http://dakar.4x4.by/?id=303
Марафонская дистанция оказалась не простой
Сегодня, понедельник, завершился второй день четвертого этапа на «Ралли Газелей». Около шести часов утра многие экипажи продолжили свой путь (именно в 6:00 начинают работать контрольные точки). По состоянию на 11:30 наиболее точным выглядил путь пройденный грузовиком Элизабет Жасинту (№ 154). В гонке она занимала четвёртую позицию опережая российский экипаж всего на 760 штрафных очков (метров).
Явную ошибку совершил идущий на второй позиции французский экипаж № 103. Россиянки Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 186) по началу отлично справлялись с задачей. И хотя их маршрут не был самым оптимальным, он весьма был близок к лидеру (экипажу № 105). Но от контрольной точки CP4-9 к CP4-PP россиянки совершают довольно серьёзную ошибку. Ровно в 18:00 по местному времени закрылись все контрольные пункты на трассе четвертого спецучастка (Leg4). Увы, на последнюю КП российский экипаж не успел… Это несомненно отразится на положении по итогам марафона (+50 км штрафа).
http://dakar.4x4.by/?id=303
Женщины и автомобили
26 марта 2008 (6610)
Марафонский этап завершен, а гонка продолжается
После двух тяжёлых дней, проведённых в пустыне, сил едва хватает на то, чтобы привести себя в порядок и хоть как-то подготовиться к следующему этапу. Но всё-таки российский экипаж в составе Елены Голубкиной и Елены Правдиной не сдается!
По замыслу организаторов «Ралли Газелей», пятый СУ не должен был вызвать никаких трудностей у участников. Стартовали Газели в бивуаке El HAZBANE, через 197 километров, проложенных между 7 контрольными точками, финишировали в бивуаке MHAMID.
Маршрут начинался в обширном горном районе и постепенно перешел в более открытую равнинную местность. После довольно простой (по навигации) равнины, экипажи ожидала необычная, огромных размеров, воронка, напоминающая кратер упавшего тысячи лет назад метеорита. И задача для всех одна — найти наиболее прямую дорогу…
Isabelle Edouin-Charles и Benedicte Pouget (экипаж № 122) оказались в затруднительном положении. Их автомобиль наскочил на огромный камень и остался висеть на нём. Подоспевший экипаж и уже бывавший в подобной ситуации, девушки из экипажа № 139 мгновенно подсказали выход. Автомобиль приподнят на домкрате, из-под камня убрано изрядное количество песка. Буксировочным тросом валун обвязан, немного усилий по его стаскиванию в образовавшуюся яму и… Вуаля! Общими усилиями автомобиль освобождён!
Российский экипаж Елена Голубкина/Елена Правдина (№ 186), успев на последнюю контрольную точку за десять минут до её закрытия . Снова был очень трудный день. Судя по траектории движения, наиболее точный маршрут (а значит и наименьшее количество штрафных баллов) сегодня получается у португальского экипажа Элизабет Жасинту/София Карвальоза (№ 154).
P.S. Парадоксально, но рейтинги прошедших трёх дней до сих пор не опубликованы организаторами. Что же они там такого сосчитать не могут? Кстати, пройденное автомобилями расстояние измеряется очень просто: записываются цифры на одометре.
http://dakar.4x4.by/?id=307
26 марта 2008 (6610)
Марафонский этап завершен, а гонка продолжается
После двух тяжёлых дней, проведённых в пустыне, сил едва хватает на то, чтобы привести себя в порядок и хоть как-то подготовиться к следующему этапу. Но всё-таки российский экипаж в составе Елены Голубкиной и Елены Правдиной не сдается!
По замыслу организаторов «Ралли Газелей», пятый СУ не должен был вызвать никаких трудностей у участников. Стартовали Газели в бивуаке El HAZBANE, через 197 километров, проложенных между 7 контрольными точками, финишировали в бивуаке MHAMID.
Маршрут начинался в обширном горном районе и постепенно перешел в более открытую равнинную местность. После довольно простой (по навигации) равнины, экипажи ожидала необычная, огромных размеров, воронка, напоминающая кратер упавшего тысячи лет назад метеорита. И задача для всех одна — найти наиболее прямую дорогу…
Isabelle Edouin-Charles и Benedicte Pouget (экипаж № 122) оказались в затруднительном положении. Их автомобиль наскочил на огромный камень и остался висеть на нём. Подоспевший экипаж и уже бывавший в подобной ситуации, девушки из экипажа № 139 мгновенно подсказали выход. Автомобиль приподнят на домкрате, из-под камня убрано изрядное количество песка. Буксировочным тросом валун обвязан, немного усилий по его стаскиванию в образовавшуюся яму и… Вуаля! Общими усилиями автомобиль освобождён!
Российский экипаж Елена Голубкина/Елена Правдина (№ 186), успев на последнюю контрольную точку за десять минут до её закрытия . Снова был очень трудный день. Судя по траектории движения, наиболее точный маршрут (а значит и наименьшее количество штрафных баллов) сегодня получается у португальского экипажа Элизабет Жасинту/София Карвальоза (№ 154).
P.S. Парадоксально, но рейтинги прошедших трёх дней до сих пор не опубликованы организаторами. Что же они там такого сосчитать не могут? Кстати, пройденное автомобилями расстояние измеряется очень просто: записываются цифры на одометре.
http://dakar.4x4.by/?id=307
Последний раз редактировалось Businka Вт фев 01, 2011 6:09, всего редактировалось 3 раза.
27 марта 2008 (8641)
«Ралли Газелей» — еще один марафонский этап
После пятого этапа ралли «Rallye Aicha des Gazelles» российский экипаж Елены Голубкиной и Елены Правдиной расположился на восьмой строчке общего зачёта. Впереди самый сложный двухдневный марафон проходящий через тяжёлые пески…
Сегодня (26.03.08) в шесть часов утра стартовал заключительный этап «Ралли Газелей». Этап представляет собой марафонскую дистанцию (с ночёвкой под открытым небом), которая пройдёт в течении двух дней включая в себя 10 контрольных точек и 262 километра дистанции. Снова организаторы предлагают участницам поправить свой рейтинг воспользовавшись коротким маршрутом. Но спортсменок ожидает самый сложный маршрут «Ралли Газелей-2008»…
Результаты после пяти дней ралли «Rallye Aicha des Gazelles»
1. № 105 – Houles Catherine/Medard Armelle (Франция)
2. № 154 – Elisabete Jacinto/Sofia Carvalhosa (Португалия)
3. № 129 – Prisca Taruffi/Carpena Giuliana (Италия)
4. № 103 – Alvergnas Angelique/Dubrule Sidonie (Франция)
5. № 165 – Wade Syndiely/Dot Valerie (Сенегал/Франция)
…
8. № 186 – Елена Голубкина/Елена Правдина (Россия)
http://dakar.4x4.by/?id=308
«Ралли Газелей» — еще один марафонский этап
После пятого этапа ралли «Rallye Aicha des Gazelles» российский экипаж Елены Голубкиной и Елены Правдиной расположился на восьмой строчке общего зачёта. Впереди самый сложный двухдневный марафон проходящий через тяжёлые пески…
Сегодня (26.03.08) в шесть часов утра стартовал заключительный этап «Ралли Газелей». Этап представляет собой марафонскую дистанцию (с ночёвкой под открытым небом), которая пройдёт в течении двух дней включая в себя 10 контрольных точек и 262 километра дистанции. Снова организаторы предлагают участницам поправить свой рейтинг воспользовавшись коротким маршрутом. Но спортсменок ожидает самый сложный маршрут «Ралли Газелей-2008»…
Результаты после пяти дней ралли «Rallye Aicha des Gazelles»
1. № 105 – Houles Catherine/Medard Armelle (Франция)
2. № 154 – Elisabete Jacinto/Sofia Carvalhosa (Португалия)
3. № 129 – Prisca Taruffi/Carpena Giuliana (Италия)
4. № 103 – Alvergnas Angelique/Dubrule Sidonie (Франция)
5. № 165 – Wade Syndiely/Dot Valerie (Сенегал/Франция)
…
8. № 186 – Елена Голубкина/Елена Правдина (Россия)
http://dakar.4x4.by/?id=308
27 марта 2008 (6190)
У Россиянок 8 место на «Ралли Газелей»
Победу в «Rallye Aicha des Gazelles» можно присуждать любому экипажу, добравшемуся до финиша гонки. Ведь то мужество, которое приходилось проявлять ежедневно каждой из участниц, просто поражает воображение. Однако, как у всякого вида спорта, здесь есть свои победители и проигравшие. Пусть даже проигравших очень много, всё равно они на финише, и они счастливы!
Победители «Rallye Aicha des Gazelles»
Среди квадроциклов победу одержал дуэт № 21 — Isabelle CASTEL/Betty KRAFT Франция. Отрыв от ближайшего преследователя в классе — 1940,21 очков (т.е. километров)!
В зачёте SUV (коммерческих автомобилей) — № 303 Laurence GROELL/Alice TACHET Франция. 434,07 километров преимущества над ближайшим соперником.
На классе внедорожников необходимо остановиться немного подробнее, поскольку он не только самый массовый (85 автомобилей из 96 участников), но именно здесь разворачивалась самая плотная и жаркая борьба. И именно здесь стартовал единственный российский экипаж!
1 место — № 105 – Catherine HOULES/Armelle MEDARD Франция. За всю гонку, а это около 1400 км идеального маршрута, они отклонились от прямой всего на 168,17 километров
2 место — № 154 – Elisabete JACINTO/Sofia CARVALHOSA Португалия. До победы в гонке не хватило всего 12,41 км. Всего…
3 место — № 129 – Taruffi PRISCA/Giuliana CARPENA Италия. Отставание от второго места — 17,9 км:
Отрывы в лидирующей группе класса внедорожников совсем не велики. Так, обладатели восьмого места россиянки Елена Голубкина и Елена Правдина за всю гонку набрали лишь 355,96 штрафных очков. Причём среди них и 100 баллов штрафа за «потерянную» строчку в легенде четвёртого этапа. И самое главное, что единственный российский экипаж на этой гонке вошёл в десятку сильнейших экипажей со всего мира!
8 место — № 186 – Елена Голубкина/Елена Правдина Россия.
Всего в гонке финишировало 90 экипажей из 96 стартовавших.
http://dakar.4x4.by/?id=324
У Россиянок 8 место на «Ралли Газелей»
Победу в «Rallye Aicha des Gazelles» можно присуждать любому экипажу, добравшемуся до финиша гонки. Ведь то мужество, которое приходилось проявлять ежедневно каждой из участниц, просто поражает воображение. Однако, как у всякого вида спорта, здесь есть свои победители и проигравшие. Пусть даже проигравших очень много, всё равно они на финише, и они счастливы!
Победители «Rallye Aicha des Gazelles»
Среди квадроциклов победу одержал дуэт № 21 — Isabelle CASTEL/Betty KRAFT Франция. Отрыв от ближайшего преследователя в классе — 1940,21 очков (т.е. километров)!
В зачёте SUV (коммерческих автомобилей) — № 303 Laurence GROELL/Alice TACHET Франция. 434,07 километров преимущества над ближайшим соперником.
На классе внедорожников необходимо остановиться немного подробнее, поскольку он не только самый массовый (85 автомобилей из 96 участников), но именно здесь разворачивалась самая плотная и жаркая борьба. И именно здесь стартовал единственный российский экипаж!
1 место — № 105 – Catherine HOULES/Armelle MEDARD Франция. За всю гонку, а это около 1400 км идеального маршрута, они отклонились от прямой всего на 168,17 километров
2 место — № 154 – Elisabete JACINTO/Sofia CARVALHOSA Португалия. До победы в гонке не хватило всего 12,41 км. Всего…
3 место — № 129 – Taruffi PRISCA/Giuliana CARPENA Италия. Отставание от второго места — 17,9 км:
Отрывы в лидирующей группе класса внедорожников совсем не велики. Так, обладатели восьмого места россиянки Елена Голубкина и Елена Правдина за всю гонку набрали лишь 355,96 штрафных очков. Причём среди них и 100 баллов штрафа за «потерянную» строчку в легенде четвёртого этапа. И самое главное, что единственный российский экипаж на этой гонке вошёл в десятку сильнейших экипажей со всего мира!
8 место — № 186 – Елена Голубкина/Елена Правдина Россия.
Всего в гонке финишировало 90 экипажей из 96 стартовавших.
http://dakar.4x4.by/?id=324