Установка LockRight в Джимни

Защищаемся от солнца

ставим машину на козлы

откручиваем колеса

болтами M8 выжимаем барабаны

сливаем масло - берите тару пошире

исследуем боевые раны

отсоединяем датчики ABS

затем диски с закреплными в них полуосями

на правом колесе отвинчиваем нижний тормозной шланг и затыкаем.
верхний на правом и нижний на левом отвинчиваем не затыкая

заметьте что тросы от ручного тормоза остались прикреплены к диску и полуоси до конца не вытащены - но нам и не надо

срываем полуоси с помощью обратного молотка

извлекать больше чем на снимке нет необходимости

керним крепление кардана

отвинчиваем

подвязываем кардан чтоб не мешал

отвинчиваем диф

вот он во всей красе

керним положение короной шестерни

метим крепежки подшибников - с одной стороны две метки с другой одна

на регулировачных кольцах ставим метки в крайнем верхнем положении, чтоб не сбиться считая обороты

снимаем фиксатор

осслабляем но не отвинчиваем болты

Начинаем раскручивать регулировочные гайки считая полные обороты.
Полуобороты нас не интересуют - завинчивать будем также по полным оборотам.
Записывам сколько оборотов - у нас с двух сторон было по 5.
(если диференциал был правильно отрегулирован, то при сборке закрутив на нужное количество оборотов можно обойтись без регулировки главной пары)

теперь отвинчивая полностью болты и вынимаем корзину дифа

желательно чтоб во время разборки все было разложено по двум коробкам

осиротел

отвинчиваем короную шестерню - заметьте она уже помечена

метим крепление половинок

отвинчиваем - обязательно нужна букса на 12 с сужающимся концом

снимаем крышку

между ней и солнечной шестерней регулеровачные шайбы (как правило две) - их обязателбно надо ставить обратно

полностью разбираем дидеренциал и опустошаем корзину оставляя внизу только второй комплект регулировочных шайб

оси сателитов в джимке не закреплены.
Заметьте в осях нарезаны пазы для циркуляции масла - такие обратно с блоком ставить нельзя

ну вот и все

все это переложите в коробоку и сохраните

а вот это будем ставить - нанесение при сборке на детали тонкого слоя солидола не помешает

и так, сначала шайбы

затем внешнюю часть блока ( Side gear )

отступление перед дальнейшей сборкой, устанавливаем спейсор (направляющее кольцо) и длиную ось из комплекта

теперь замерим расстояние от верхней точки оси и до спейсора

получили 155 мм

диаметр оси 149 мм

Считаем
15.5 - 14.9 = 0.6 мм

по инструкции должно быть 0.127 - 0.508 мм

у нас чуть больше но сойдет, наше авось сработает...
в случае большей ошибки надо подгонять регулировочными шайбами ( т.е. теми что были положены первыми )

ставим внутренню зубастую часть ( замыкающий диск)

устанавливаем квадрат и новые оси

пружины и пальчики

теперь семметрично устанавливаем вторую половину предварительно пружинки и пальчики посадив на солидол

не забудьте регулеровочные шайбы

накрывем крышку и сводим метки ( мы сначали завентили не по меткам пришлось развинчивать )

при условии что болты будут сажаться на клей локтайт их необходимо очистить от старого клея

завинчиваем

затягиваем момнтом 41 N-m

и вдруг обнаруживаем что коронная шестерня не ставится на место.
оказалось что мешают выступы на коротких осях.

стачиваем

теперь порядок, завинчиваем коронную шестерню моментом 85 N-m

устанавливаем корзину диференциала в корпус

слегка затягиваем врхние полукорпуса, и завинчиваем регулировочные гайки на заранее подсчитанное число оборотов. после первого оборота убедитесь что зацепилось. болты затягиваем моментом 85 N-m.

с помощью краски проверяем зазор главной пары - наносим краску на короную шестерню, вводим её в контак с малой ведущей шестерней и возвращаем обратно

смотрим, вроде в порядке

завинчиваем фиксаторы 11.5 N-m

смазываем селиконом

ставим ( будъте внимательны мы сначала поставили верх тормашками) всё встало но ничего не крутилось

крепим кардан 50 N-m

снова селикончик

завинчиваем диск четрые болта моментом 23 N-m - фотки нет

ABS 10 N-m - фотки нет

тормозные трубки 16 N-m (легче сначало закрутить тормозные втулки а потом диски с полуосями, но не знаю правильно ли это?)

закрутив сливную пробку и сняв заливную заливаем масло 1.3 литра или пока не начнет вытекать. Заливную пробку затягиваем усилием в 50 N-m

прокачиваем тормоза
- надеваем тормозные барабаны
- доливаем тормозухи DOT 3 в Джимни
- купите трубку для воздуха в любом аквариумном магазине
- возмите пустую бутылку
- снимите резиновый колпачок с левого колеса
- наденьте трубку и в бутылку
- заводите
- несколько резких нажатий на педаль тормоза и фиксация педали в нажатом состоянии
- втрой человек отвинчивает и завинчивает болт
- педаль проваливавется до пола
- и так несколько раз пока пузырьки в трубке не исчезнут - нам понадобилось 3-4 прокачки

завинчивам колеса 95 N-m

и на тест

holif ты ставил те что были в комплекте пины ?
мне на витарту тоже их в своё время Амнун поставил и ...

после вернул родные эти стучали и разбили ...
посмотри как они сточены

В инструкции четко сказано родные ставить нельзя
Новые плотно вошли - не должны стучать
Если че разберем починим

Sergey
В витаре оси фиксируются и должны быть с отверстиями.
У тех осей что идут с блоком отверстий нет.
У тебя всё разбилось, т.к. Амнун тебе их установил без фиксаторов.

У джимни оси удерживаются короной шестерней поэтому и родные и в комплекте без отверстий.
Но родные ослаблены масляными нарезками которые при установке локрайта не нужны.
Поэтому и рекомендуют ставить новые, цельные.

Амнун тебе их установил без фиксаторов

ему верить нельзя ...

отличный отчет!

А как на асфальте? Не чего не слышно? Пощелкивание в поворотах. Какая модель блокировки,слышал, что есть две. Джимка автомат?

А как на асфальте?
без проблем

Не чего не слышно? Пощелкивание в поворотах.
Щелкает, потрескивает но едет

Какая модель блокировки,слышал, что есть две.
1530

Джимка автомат?
Да

Спасибо. Коротко и понятно.

после долгих мытарств и я получил на руки ДВЕ блокировки 1530.
где-то через месяцок буду думать как их поставить.

требуется наставник, знающий процесс сборки деталей в правильном порядке.

у кого есть инструмент для разборки переднего моста на джиме?

пиво с меня!

pavlik
С задним мостом могу помочь, передний у джимки не знаю.

спасибо. инфу по переднему мосту соберу сам.
я так понял передний дифф от заднего мало чем отличается колнструктивно.

насколько обязателем ключ момент?

С передним дифом нет проблем.
Надо узнать как сдвинуть передние полуоси, чтоб не изучать конструкцию во время процесса.

С диномометром правильней, тем более что резьбы ещё не потянуты.
Но надо зарание вычитать все усилия.
Когда собираешь уже не до этого.

pavlik писал(а):после долгих мытарств и я получил на руки ДВЕ блокировки 1530.

Павлик, я сначало не обратил внимание.
Если не ошибаюсь, то блок 1530 идёт только на задний мост.
Есть ли локрайт в передний не уверен.
Надо бы почитать.

есть у меня на самце был и там и там а вот номер? звякни Мори он подскажет какую нужно заказать ...

мне казалось что оба диффа одинаковые.
поэтому и заказал сразу две.
вобщем и на эту тему я тоже прошустрю.

оказалось передний дифф конструкивно отличается от заднего количеством сателитов.

менять дифф на самурайский мне не очень хочется и поэтому
проект смещается в сторону задней блокировки.

передняя пока откладывается в долгий ящик,
а лок райт лишний либо пойдет на запчасти либо на продажу.
будем ставить зад!

pavlik писал(а):а лок райт лишний либо пойдет на запчасти либо на продажу.

Запчастями он тебе не нужен.
Поговори с Полиграфом в соседней ветке он говорит про АРБ в передний мост.
viewtopic.php?p=67427#67427
Может твой локрайт ему сгодится в задний.

Strannik
мысли за АРБ были, но израильские цены на АРБ меня смущают. мягко говоря.
ЛР пока подержу, пусть лежит:) мож на че сменяю.

Strannik писал(а):С диномометром правильней, тем более что резьбы ещё не потянуты.
Но надо зарание вычитать все усилия.
Когда собираешь уже не до этого.

Strannik, что значит "зарание вычитать все усилия"?
Если в "Сервис-Мануале" или какой другой подобной умной книжке прописано какой болт-гайку с каким усилием надо затягивать, то что еще, из чего и зачем надо вычитать?

mishaw писал(а):Strannik, что значит "зарание вычитать все усилия"?

Чтоб не листать странички мануала во врема сборки.

Strannik писал(а):Когда собираешь уже не до этого.

pavlik
давай ставь чик чак.будешь кайфовать.

Strannik,

, понял.
Оказывается, я при прочтении не там ударение поставил: вычитАть (вместо вЫчитать). Вот и впал в ступор, что, из чего и главное зачем вычитАть...

kostiajmny

почитал

(гогл принес)
искал ответ на вопрос убирать или не убирать шайбы ....при установке
возможно замер подскажет

holif писал(а):Считаем
15.5 - 14.9 = 0.6 мм

по инструкции должно быть 0.127 - 0.508 мм

но блокировка 1510 упрощеная
без сайдгиров

в передний мост на жымке надо ставить байт сателитов с зада.

есть блок для передка отдельный но говорят он ненадежен изза количества штырей... в передке он 1 и его срезает.

tail писал(а):в передний мост на жымке надо ставить байт сателитов с зада.

есть блок для передка отдельный но говорят он ненадежен изза количества штырей... в передке он 1 и его срезает.

в планах только зад

пока

holif писал(а):Считаем
15.5 - 14.9 = 0.6 мм

по инструкции должно быть 0.127 - 0.508 мм

в каком месте инструкции это написано?
не нашел

holif писал(а):с помощью краски проверяем зазор главной пары

какая краска ? на воде ?

borka13 писал(а):в каком месте инструкции это написано?

У тебя другой блок, он без сайд гира.
Там наверняка другая инструкция.
Шайбы регулировки солнечных шестерён я бы не убирал, т.к. они ещё и как антифрикционный механизм работают.
Ну а шайбы сателитов уйдут вместе с сателитами.
На счёт краски не помню, но кажется простая гуаш.

P.S. Если мост не изношен, то достаточно востановить старую регулировку.

Strannik писал(а):Там наверняка другая инструкция.

Инструкция одна , вторая часть посвящена

Strannik писал(а):без сайд гира

http://www.richmondgear.com/0002pdfs/1000706MID.pdf

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Установка LockRight в Джимни

Установка LockRight в Джимни