Рубик или мечта идиота.

Несколько вещей- "законный" 2 инчевый лифт это сказки. Нигде это не написано и ЛЮБОЙ лифт незаконен. Кому интересно- на джипологе ест 100500 страниц по теме в разделе " ришуй", включая рассказы людей которых снимали с дороги за неправил ный цвет аммо. Другое дело, что большинство боханим закрывают глаза на минимальный лифт.
По лифту - до 3.5 инч кардан и удлиненные тормозные шланги не нужны. Если думаешь заказывать из америки то умножь цену на 2.5-3. Я брал сдесь. Еще иногда нужен кит для кастора (болты и шайбы с офсетом) у меня без него кивун фронт не получился

Как ты выбирал сэт ?
Какие варианты рассматривал?

Читал форумы и общался с людьми.
Выводы которые я сделал- мне больше 2.5 не надо (колеса ограничивают), аммо с бачком мне тоже не нужны- они больше для "ралли" быстрого перемещения по пересеченке, когда обычный болем нагревается и не успевает охлаждаться.
Я взял пружины и кит (удлинители и проставки) рубикон экспресс, а аммо фокс. В среде ТруЪ джиперов такой кит считается говном, ноя не обращаю внимания- на мои поездки хватает.
По идее можно комбинировать компоненты как хочешь- не забывай только о железках (есть полно, просто рубикон экспресс доступен и "все в одном")

Flash писал(а): Я искал там пару тройку месяцев без успеха.потому как 70 80 тыс. свыше мехирона я не готов заплатить.
И во вторых я хотел машину сток,чтоб не ровными руками её не трогали.
Помимо яд2 я искал через Facebook есть там группа пишпишук и там есть не мало машин.
В результате там ее и нашел,первая рука 15тыс километров сток.
Торг был не уместен, мехирон Ицхак леви со всем подсчетами или не бери.
По подсчетам вышло 232 т. закрыли 230 т. скинул за тест через два месяца 4600.

С одной стороны- правильно что искал сток, с другой- уже навороченный выходит в итоге зело дешевле. Плюс тот хозяин прошёл все перипетии с колёсами и ришуями. У тебя кстати какой размер колёс?
И ещё- можно фотку как у тебя гагон закреплён? Обычно делают кешет вокруг, а на саму жёсткую крышу не рекомендуют. Интересно
У меня тест 3200, с чего у тебя 4600?

Оставьте вы эти колёса и шкурные вопросы

31 для 2 инч достаточно
Юваль втихую ковыряется, народ нервничать начинает

Гагон закреплен на крыше, месилет для равномерного распределения веса . Ограничение веса до 40 килограмм.
Тест зависит от квуцат ришуй ,которые делятся по цене авто.у меня 7 квуца.к сожалению Каждые два года сумма понижается
В следующий год будет 3600 где-то. НА сайте министерства транспорта есть таблица.

Flash писал(а):Гагон закреплен на крыше, месилет для равномерного распределения веса . Ограничение веса до 40 килограмм.

Сфоткай пожалуйста бе издамнут

Flash, лифт лифтом, но на такой авто можно поиграться с артикуляцией моста. Я не мумхуй в джипах, но где взять таблицу с размерами аммортов для джипов, могу подсказать

лифт лифтом, но на такой авто можно поиграться с артикуляцией моста

Мне пока просто интересно как и чего.
Лучшая конфигурация это все же заводская ,и хочется и колется как говорится.
Дилема

.

Flash писал(а): Лучшая конфигурация это все же заводская ,и хочется и колется как говорится.
Дилема .

Не всегда верно. Будешь к нас на Колыме- милости прошу. Проедься, почувствуй. На мой взгляд лифт только улучшил. Может у тебя стоковые аммо другие- не знаю

Заводская не может быть лучшей по определению.
Оптимальной в каком то диапазоне, да.
Лучшей никогда.

Название темы какое-то не правильное. Думаю, если изменить, всё пойдет как надо
Не наезд

Я заметил что не один борт журнал не вызывал такого ажиотажа
Значит машину очень правильную выбрал хозяин, очень[/img]

И только владельцы Тоет тихонько улыбаются в усы

Обязательно ли ставить проставки на колёс после лифта ?
И кто знает про сэты от фирмы Teraflex ?

Flash писал(а):Обязательно ли ставить проставки на колёс после лифта ?

нет

Flash писал(а):И кто знает про сэты от фирмы Teraflex ?

какой именно и что именно?

2.5" Lift Kit with Shocks

Flash писал(а):2.5" Lift Kit with Shocks

достаточно неплох для своих денег(раньше 230-250гринов, сколько сейчас такой стоит не знаю.)
при частых выездах проседают пружины, а амортизаторы абсолютно стандартные, то есть нет настроек и нет возможности ремонта.
Прими как совет:
оставь лифты в покое если не хочешь выезжать на серьёзные маршруты, стандарта хватает на всякие Ашаши и Вардиты более чем.
откладывай монету в депозит и купишь один раз, но хорошее. Дело твоё конечно же, но потратив на пробы и ошибки около 800К шекелей купил один раз самое то что было необходимо.

Мостовая машина.
Почему на него нужен дорогой лифт.
Неужели недостаточно только амортизаторов и пружин?

И если сегодня нет денег на нормальный сет, почему не купить сегодня что то на год за 1000 шекелей, если такое есть.
Пусть будет временый вариант, не такие уж большие затраты, чтоб уберечь машину от зазивавшегося камня.

Согласен с Ювалем. Бюджетные сеты в топку. Да и ваще сеты, если не монстра строить. Надо брать обдуманно, понимая че для чего. Но и качественное по возможности
Любая вещь должна иметь характеристики. Нагрузка пружин и какой лифт дают , открытие , закрытие аммортов. А не 2, 2,5 , 3 инч. Это для чайников

А я несогласен. Если нет цели строить монстра, а хочется поднять на те же 2" для улучшения геометрии и внешнего вида, "бюджетный" кит самое то. Да и бюджетный в этом случае не значит плохой.
Смысл ставить койловеры, настраиваемые амморты и прочая если оно будет использоваться раз в год. Не забываем- человек ездит каждый день на работу, а чем больше наворотов, тем радостнее бохен

А почему не лифтануть пружинами на тот же лифт 2 инч, но амморты поставить длинней, и ограничить бампстопами если требуется? Пружины бывают длинные, не нужен никакой дропкит

den писал(а):Если нет цели строить монстра, а хочется поднять на те же 2" для улучшения геометрии и внешнего вида, "бюджетный" кит самое то.

Ты сам и написал про внешний вид (понты)

den писал(а):Да и бюджетный в этом случае не значит плохой.

Ювеналий писал(а):достаточно неплох для своих денег(раньше 230-250гринов, сколько сейчас такой стоит не знаю.)

den писал(а):Смысл ставить койловеры, настраиваемые амморты и прочая если оно будет использоваться раз в год.

Ювеналий писал(а):купил один раз самое то что было необходимо.

это не то что ты перечислил, а я и не предлагал

den писал(а):Не забываем- человек ездит каждый день на работу

именно по этому не надо! У Ренглера прекрасная заводская подвеска!
Тут знатоки пишут что:
- херня война, ставь лифт, всё пучком, ничего не надо переделывать с таким лифтом и т.д.
мой ответ:
2,5" лифт требует!!!!
1. перенос тормозных шлангов
2. изменение кастора(есть деньги, то лучше настраиваемыми тягами)
3. замену переднего кардана(шрус на йок с проставкой или просто другой если деньги позволят)
4. изменить длины тяг Панарда(или установить бракеты, в идеале и то и другое)
5. установка/изменение бамп-стопов
------------------------------
который раз говорю себе: Мудак, не лезь в советчики, смотри со стороны! И опять лезу. Думаю послушаюсь внутренний голос на будущее. Хочу посмотреть чем закончится.
да и вот фотка идеально настроенного переднего моста(геометрия тяг/рычагов) всё в парралельно

Этот кит весит 750 $.
Но это уже в прошлом.
Неожиданный поворот событий.
Только что водил Рубик поднятый на 2.5 с фоксами с резервуаром,какие пружины хозяин не помнит.
Он гораздо мягче и удобней на дороге более того совсем не плавает по дороге.
Только ради это комфорта стоит такое иметь.думаю с резервуаром амо мне не нужны.
Осталось узнать что там за пружины стоят.
Юваль твои советы нужны.продолжай писать.

Flash писал(а):Он гораздо мягче и удобней на дороге более того совсем не плавает по дороге.

на этой Сахаре стоят Кинги 0-2,5" с резервуаром и настройкой, хозяин доволен как слон.

Flash писал(а): Неожиданный поворот событий.

Почему неожиданый? Писали об этом.
Юваль, ты бы вместо того чтобы язвить, подсказал бы что да как- что у тебя стояло? Где настраивал мост например ( я с кастором всю голову сломал)...

den писал(а):Где настраивал мост например ( я с кастором всю голову сломал)...

так дома и настраивал, а голову я тоже наломал

Ювеналий писал(а):но потратив на пробы и ошибки около 800К шекелей

тогда этих машин было раз два и обчёлся и советовать было некому, да и снобы смотрящие на остальных как на мусор. В общем просто не хочу чтоб вы принимали теоретические выкладки и принимали их проверку на свой карман.

$5,349.00

$1,214.99

$1,859.00

Всегда есть вариант в котором есть баланс цена качество.
Какие детали тут лишние ?
И как его определить в этом лесу ?

Flash
Не касаемо марки машины.
Чтоб джип не плавал и не скакал, посоветовал бы мягкие пружины, а мортизаторы настроить пожёзче.
Правильно настроеные фоксы, как уже ни раз писал, делают свою работу.

П.С. Резервуар на амортизаторах нужен не только для охлаждения, но и для увеличения хода при той же длине. (это к слову)

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Рубик или мечта идиота.