Ленд Крузер 125 или Ренглер

Со многим согласен, но с какого Тоёта "надежнее в разы"? Прекращайте жить стереотипами. Комфортнее- да, вместительнее-да, экономичнее- может быть. Рэнглер построен по старой кондовой схеме- это вам не новомодные кроссоверные Чироки. Кроме того - неограниченное количество тюнинга, это касается и "обычных" з/ч - зачем искать оригинал за кучу денег если есть десяток фирм, выпускающих афтермаркет дешевле и лучше оригинала.
Но в этом есть проблема- постоянно чего нибудь хочется. И ещё - к езде и вообще к машине надо привыкать- он за гранью привычного нам комфорта "обычных" внедорожников.

Согласен. Да и б/у деталей дофига. Вон, ты взял классный бамперок не дорого, да и покрышки ...

Есть ТГМ, а есть ДГМ. Это две разные болезни, протекают различно, лечаться по разному.

(прим. ТГМ- Тойота Головного Мозга. ДГМ- Джип Головного Мозга.)

Но в чем-то похожи

Из тойоты строят джип, из джипа тойоту

Phobos
Я пожалуй с диагнозом соглашусь

Alex писал(а):Плюс рэнглера,это два живых моста,но они весьма ненадежные,родная ходовая под замену сразу,мосты,после первой

Alex

Это касается Рубикона тоже или только обычный Ренглер?

Возьми ровер и не парься

Не так все сложно ка кажется :
Тоёта комфортней на дороге за счет шетаха (разрезной передний мост) .
Ренг наоборот уступает в комфорте но на шетахе все же будет получше (два цельных моста).
Если сравнивать двигатель бензин то расход примерно равен.
Теперь важное пояснение :
Разница не значительная, и это не значит что на шетахе там где проедет один другой не сможет,
и что на дороге один просто сказка а другой скамейка.
Я лично бы не стал бы брать ренг до 2012 года , двигатель 3.8 199 лс и коробка 4 ступени.

По ходу обсудить красоту жен, не говоря о месте встречи, и не вспоминая о том, что за красоту надо платить. Мечтать не вредно

Boris Leibman писал(а):
Alex писал(а):Плюс рэнглера,это два живых моста,но они весьма ненадежные,родная ходовая под замену сразу,мосты,после первой
Alex

Это касается Рубикона тоже или только обычный Ренглер?

Утверждать не буду,но видел,как к другу привозили мосты на усиление.
Опять же,такое может случится только с теми,кто реально рубится.

Flash
Alex
Спасибо

Alex писал(а):
Утверждать не буду,но видел,как к другу привозили мосты на усиление.
Опять же,такое может случится только с теми,кто реально рубится.

абсолютно точно, нормальные мосты до определенного предела, а сдуру, как известно, можно ... сломать

Леонид Tdi писал(а):Prado155
шикарная подпись
колись давай

Федя, фотки довай, тож хочу.

Ниже интересная статья, взгляд на мосты человека у которого было и то и другое
Разрушить миф о легендарности Rubicon

P.S. В принципе это совподает с моим мнением.

DimaMel, жена обкатывает. Тебе не подойдет, я с коротыша даже сковородку выложил. За всё приходится плотить, к сожалению. Но едет

, нет альтернативы. Жена в восторге! Еле вырываю из руля и домой заношу. Осторожней, предупрежден, значит вооружен.Иначе тока многоженство, чтоб не отвлекваться. Ну или импотенство

Strannik
Интересно

Весьма субьективно.
Шетах абсолютно другой. Надо пологать что для него рок краулинг это примерно для нас что то вроде Мишлата 21 или Хуршана, не более.

Вот смотрите, например я буду писать за Трупер. Где я езжу? Песок, говнолин и совсем немножко камни...и что я могу сказать? Да едет везде! Причем в почти стоке.

ИМХО используемый шетах формирует мнение.
Если человек не знает куда он будет ездить на джипе в 80 процентах случаев, он никогда не выберет нужную машину.

П.С Исузу форумы Англии, Австралии, Коста Рики отличаются как небо и земля. Одни возносят что то в ущерб другому, другие наоборот.

Phobos, не начинай, забанят

Ты просто ещё не дорос

Strannik
Прочитал полностью все его бортжурналы,про все его машины,а не только ту статью,которую ты выделил...Человек был в принципе доволен всеми машинами,он просто подчеркнул их недостатки,о которых и так все знают.Последние пару лет я очень часто вижу как люди привозят в страну очень заточенные Рубиконы,которые прошли через саднот шипурим как только выехали с ворот завода.Небуду вдаваться в подробности как их сюда завозят,тут не всё чисто,но по цене наворотов Юваль небыл так далёк от истины.Только сегодня видел в Ашдоде как вывезли из контейнера абсолютно новый Рубикон на 37" колёсах,Дана 60 оба моста(обвареные в нужных местах),спаренная раздатка,поднят,я так прикинул минимум на 6",какие-то огромные Кинги,я таких никогда не видел...Больше рассмотреть не дали.Так что не всё так просто....И почему-то никто не ввозит накрученные Тойоты или Лендроверы,к чему бы это?

А чё завозить то, что и так здесь раскручено. На деф поставил дропкит и все, че платить барыгам. А японцы все равно плачут и платят, люди привычные

Не хрена здесь не раскрученно,одни понты...

Сегодня видел на ж/д вокзале , возле Йокнеама , с платформы снимали Тойоту , аморты айкон диаметр поршня 4" , лифт 6" , колеса передние 42" сзади гусеницы , сдвоенная раздатка атлас , мосты дана 60 с гп 5,88 . Это то , что успел рассмотреть . Заявленная стоимость деталей 850000 в любой валюте .

Герман, нверное вздремнул на работе , понимаю

Prado155 писал(а):Герман, нверное вздремнул на работе , понимаю

Это , конечно , сон . Но , как видно , не только я вижу сны . А , что в реале всё это можно построить и ещё тысяч 600-700 сдачи останутся .

Миша, Юра, или вы не поняли что я хотел сказать или я не понимаю вас.
Хотя вы говорите о разном.
Дело не в виде бездорожья и не в том сколько можно вложить в джип.
Дело в том, а надо ли вкладывать милион, если можно обойтись сотней или даже пол сотней "К".

А статья как пример, прежде чем менять мосты, не лучше ли разобраться в отличаях и попробовать решить для себя что тебе нужно.
Тогда и легче будет просеивать советы бывалых.

Собственно в этом смысл моего топика или того линка что я выложил.

Strannik

Так это почти то же самое что я написал в "песочнице"
Можно купить виски за 1000 а можно за 10000
Реально один из 100 сможет оценить эту разницу
Так же и тут
вложить 100К или 500К, надо реально быть супер профессионалом , тренируясь каждую неделю у которого цель самые злые кочки
Сколько таких людей есть?

Strannik писал(а): Дело в том, а надо ли вкладывать милион, если можно обойтись сотней или даже пол сотней "К".
.

И я о том же

В любом случае считаю, что любая переделка или добавка, должна быть ясно понята самим владельцем. Для того что бы оценить ее приемущество или правильно воспользоваться, человек должен ясно понимать разницу "без" и "с", "до" и "после"
Иначе все это будет атрибутами "верблюда в берлинском зоопарке"

Boris Leibman писал(а):Так это почти то же самое что я написал в "песочнице"

Всё верно, только здесь конкретный пример с конкретными марками машин.
Вернее даже машины, вокруг которой уже неделю ломают копья.

Миша

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Ленд Крузер 125 или Ренглер