LR D1 -project "Sullivan"

[gershon]

Cpt_Ctrl_Freak

увидел,вернее прочитал "про отключение мембраны".......
давай так,если интересно могу вы ставить файл от боша про этот насос
там сам всё поймёш

[Cpt_Ctrl_Freak]

gershon
Наскрлько мне ивестно то эти машевот на некоторых машинах стоят без мембраны в стоке и комфортно работают.

Давай файл, интересно

[gershon]

gershon
Наскрлько мне ивестно то эти машевот на некоторых машинах стоят без мембраны в стоке и комфортно работают.

Давай файл, интересно

"Давай файл, интересно"-деловой разговор

[gershon]

http://gershon.ucoz.com/BOSCH/DIESEL/pu ... _Pumps.pdf
c 34 страници

[borka13]

для "русскоговорящих"
https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j ... 4104,d.d24

[Cpt_Ctrl_Freak]

Ок, эти схемы и принцип работы я уже изучал. Компенсатор, он же мембрана это не обязательная, а добавочная система. Она компенсирует подачу топлива относительно дополнительной подачи воздуха с турбины в смесь, или при высотных местностях на не турбинных дизелях.
Но опять же это дополнительная система и насос может спокойно работать без неё. Что я и сделал. Я могу конечно вернуть её обратно и настроить, но это не обязательно, машина хорошо едет без неё. Зачем портить хорошую настройку?

[gershon]

а ты не задумывался почему у тебя с мембраной насос не работал нормально?

[Cpt_Ctrl_Freak]

gershon
Задумывался.

Умозаключения сего процесса :

1) Турбо проверен по книге и показал отличный показатель.
2) Когда проверял турбо, проверял только в районе вэйстгейта, но не в районе манифолда интэйк.
2) Когда турбо проверялся то в системе воздуховода были проблемы, которые я починил позже. (Всяческие банды, которые не затягивались до конца и порванный шарвуль на входе в интеркуллер.)
3) У меня пыхтит немного движок, что приводит к мысли о потери компрессии через х знает что.
4) Поскольку меня устраивает как реагирует движок сейчас, я не проверял откуда убегает компрессия, если вообще она убегает, и пока не собираюсь в этом ковырятся. По принципу программистов - работает не трогай.
5) По той же причине не проверял снова турбо после починки воздуховода.

Предположения:
1) Турбо таки недостаточно даёт давления, но люфтов не обнаружено...
2) Есть утечка давления на самих клапанах.

Опять же, "работает не трогай". Не понравиться, буду исследовать дальше, ну или если мне совсем скучно будет.

П.С. Поскольку мышина не только что с завода и такой уже врядле будет, к ней нужен индивидуальный подход и не всегда теория "по книге" есть правильный подход. ИМХО

[gershon]

Cpt_Ctrl_Freak

1.то что ты разорвал обратную связь ТНВД по давлению(соотношение воздух/соллер)-проявится на каких то режимах:недолив\перелив солярки
2.на TDI300/TDI300 EDC,когда машина стоит давление турбо должно быть 130Кпа-3000об/мин
это простая проверка турбины
3.на этих моторах обычно прогорает прокладка между саефет плита и головкой-поэтому не до конца раскручивается турбо
4.интеркуллер сам по себе может сифонить

[Cpt_Ctrl_Freak]

gershon

проявится на каких то режимах:недолив\перелив солярки

Пока езжу, и на подъёмах и на спусках и по ровной, всё норм.

на TDI300/TDI300 EDC,когда машина стоит давление турбо должно быть 130Кпа-3000об/мин

Я по другому проверял:

https://www.youtube.com/watch?v=XCD3uNpomtE

на этих моторах обычно прогорает прокладка между саефет плита и головкой-поэтому не до конца раскручивается турбо

Поменяна, но с неё масло протекает всё равно чутка. Пыхтит мотор у меня, масло попадает в смесь.

интеркуллер сам по себе может сифонить

Возможно. Не проверял, не чем и не как. Но чистил.

[gershon]

а откуда на прокладке между саефет плита и головкой масло берётся?

[Cpt_Ctrl_Freak]

gershon
Движок пыхтит. Откуда то немного масла попадает в та срифа и через картерные газы возвращается в та шестомим. Там через сепаратор масло/воздух часть масла возвращается в картер, а всё остальное через шланг обратки возвращается в воздуховод и в турбину.

После этого из турбины оно проходит по интеркулеру и в саефет еника, где оно благополучно вылазит под давлением единственной, и надеюсь надолго ,слабой точки в этой системе - прокладка саефет еника/плита.

КаГ то ТаГ я думаю...

[gershon]

в картере всегда есть давление смеси газ\масло а особенно у дизеля
тут видимо подсела компрессия...
масло может вылазить из сальника турбо...
прокладка еника\плита пропускает
в ТНВД думаю плунжер затёрт
тут ещё комбина-вместо перенастройки с мембраной отмена оной

кулибинский букет

[stingrey]

Точнее прорыв газов из камеры сгорания в картер со всеми вытекающими а ваабще за то что копаешся разбираешся...обрати внимание на цвет дыма...солярка черный.масло сизый

[Cpt_Ctrl_Freak]

gershon

кулибинский букет

Спасибо! Главное что работает.

stingrey
Спасиб! Про дым в курсе. Сейчас никакого нет. Ну мож иногда чуток сизенький и то...

[Cpt_Ctrl_Freak]

Салли мапсут!

[Strannik]

Конечно молодец, но я бы горизонтальную гпфру заменил бы на пластик.

[Cpt_Ctrl_Freak]

Strannik
Ну не люблю я куски пластиковых труб снаружи... А гофр мне нравится =) Ко всему практика показала, что на воздуховод он не влияет...

[Cpt_Ctrl_Freak]

Смазал карданы, замки дверей и капота, оси дверей, ролики ремней как смог, механизм педали газа, нижнее крепление кабеля коробки и полюса аккума.
Поменял лампочку верхнего, заднего тормоза.

[Cpt_Ctrl_Freak]

Немного обновились!

Спасибо Боре

[Friy]

[bazzz270]

именной панцирь ...класс

[BarbaCat]

А хорошо получилось!

[Voron]

Боря как всегда на высоте.

[Cpt_Ctrl_Freak]

Народ

[Cpt_Ctrl_Freak]

Апдейт

1. Купил наконецто огнетушитель и прикрепил за своим сидением. Надеюсь никогда не прийдётся пользоваться...
2. Поставил мефацель на зарядки.
3. Заделал дыры в хвосте выхлопной трубы. Пока экпоксидным пластелином, если отпадёт заделаю с шпахтель пахахим..
4. Вставил 2 лампочки поворотника в гнезда под кузовом. Чтоб не было иллюминации под машиной закрасил чёрным цветом, получились 2 омеса и вернулось нормальное тикание поворотников.
5. Подогнал задние арки молотком и пилой немного, а то задевали колёса при полном закрытии. Ведро епта!
6. Полключил обратно компенсатор топлива, предварительно ограничив ход пина шимсами и перенастроив все элементы системы (Общ. подача, нейтральные, торк+кик даун). Очень приятно едет машина. И по трассе и по шетаху, главное держать ровный газ. Взяло год и совет Феди, чтобы понять, что так надо ездить на дизелях с ТНВД......
7. Спустил давление в колёсах на асфальте на 32 Пси. Сразу стало приятнее ехать, и всякие мелкие ступеньки/ямки на дороге перестали быть землетрясением....
8. Приехала наклейка на верхние окошки.
9. Вместо 5w-40 начал вливать 15w-40 в движок. Чистая синтетика, только для дизелей, ZIC. Почти не течет больше масло. Заливаю совсем немного, наааамного реже.

[Man]

Огнетушитель - гут, это первое о чем я подумал после покупки машины.

а че за наклейки на окна верхние?

[Cpt_Ctrl_Freak]

Man
Видишь на задних верхних окошках красные наклейки? эт я в ебайке на заказ декал внешний заказал с надписью. Они делают любые надписи на нужный тебе размер. 50 шек за 2 большие с пересылкой.

[Man]

с трудом вижу ))

[Cpt_Ctrl_Freak]