Таракан, таракан, тараканище

Итак, моему Таракану год (год у меня, сам то он 2006ого года).
За год пройдено почти 20К, примерно раз в 2-4 недели поездка на шетах. Уровень сложности как правило средний-семейный - интересующиеся могут посмотреть записи некоторых поездок в библиотеке TWLов.

Шетах:
Куплен Таракан был практически в стоковой комплектации, прошлый хозяин поставил только броню и фаркоп. Мной добавлены: лифтинг 2.5" (пружины Левелс, аммортизаторы Кони, подтяжка передних торсионов - делал в Фронт Эксе в Ришоне) и задний АРБ (ставил в Офроуд Экспресе в ПТ). До лифтинга Таракан был просто бессовестно низким, после лифтинга стал вполне подходящим для моих нужд. А вот АРБ... АРБ это просто радость какая то. Я не просто больше не задерживаю свою группу, я спокойно, без особого газа заезжаю туда, куда раньше мог заскочить только с кучей камней под колесами или на тросе.

Поломки и Типулим:
1) Ишур Кав после покупки:
4 новых колеса Максис АТ 771
1 резинка от актуатора 4Х4 (обнаружилось в первой же поездке - через неделю после покупки) - пара сотен шекелей. Мотор центрального запирания правой передней двери - что-то около сотни с хвостиком, и "мешулашим" передних колес - 2500 с работой.
2) Натуральный износ:
Смена 3х летнего Аккумулятора
передние тормозные диски плюс колодки
3) Незапланированные поломки - не было (тьфу х3)

Общие ощущения:
Серьезный Апгрейд по вместительности, комфорту и мощности относительно моего короткого Террано. Однако жрет больше топлива (примерно на литр на сотню километров). Больше всего жрет в каждодневных "стоящих" Гуш Дановских пробках, а вот как раз 2х дневная 4х4 поездка с мазганом на баке сказывается меньше ожидаемого.

Единственный минус - хотел-бы я все таки видеть свой Таракан сантиметра на 3-4 выше, но законными методами это недостижимо, так что будем использовать так. Ну и ближе к зиме я пожалуй подумаю про шноркель. И стоковые ступеньки надо бы заменить, а то я и наверх загнул - так и висят... Да.

В общем всячески рекомендую тем, кто ищет "семейный" и тем не менее весьма "настоящий" джип, думаю если не шибко лютовать, он вас не подведет.

Здорово, что появился такой борт журнал

Покупная возможность машины заманчивая, а возможности машины по апгрейту и по праходимости до сих пор туманы.
Так же как туманы её надёжность и стоимость содержания.
Да и то что на машину есть блок АРБ уже о многом говорит.

Неплохо бы было и фотографиями дополнить.
Ну и конечно не запускать, а продолжать вести этот журнал

Готов продолжить. Куда закачивать фотографии?

Сюда

Первая поездка, 3 дня после покупки. Без лифтинга и как оно оказалось уже на шетахе, без 4х4. На первом же серьезном подъеме намертво повис на фаркопе.

Виновник отсутствовавшего 4х4, высохшая от отсутствия использования 1ым хозяином запирающая передок мембрана:

Мембрану поменяли, машину отлифтовали на 2,5 дюйма сетом Кони+Левелс.

Уже поднятая машина на снегу:

После этой поездки, когда 400 метровый подъем около Ярки мы делали почти 3 часа, но из-за близкого наступления темноты его так и не закончили, я решил ставить АРБ:

Ах да, новый замер по топливу.
Трасса -> 1:10
Город с пробками -> 1:8

YouTube

Hunter, поздравляю с обновками.

Я так понимаю, что собираешься ставить задний локер?

Hunter писал(а):решил ставить АРБ:

Так поставил уже?

Поставил, еще как поставил.

Жду когда друг подкинет фоток с последних поездок, выложу места куда залезал.

Надеюсь в задок

С обновкой

Ждём фоток

Сегодня карабкались на Хуршан, АРБ работал как доктор прописал. и Таракан лез не хуже Ландкрузера с тракшеном. Правда долезли только до половины, не потому что не смогли, а потому что-то дальше надо было переходить со стороны в сторону (боковой крен на подъеме). С семьями и детьми страшновато, посреди подъема "ушли в лес". Поедем одолевать мужским составом.

1) Кит лифтинга (кони + левелс)

2) Кнопки АРБ - особый респект моему хорошему другу и механику Фиме, за "утопление" кнопок в консоль - в оригинале они на ней торчали и изредка нажимались сумкой итд (к счастью не во время езды).

А еще нарисовался первый "внеплановый" визит в гараж. На одной из кочек, по-видимому, хряпнулась одна из тошавот маноа - повысился шум и вибрация, заглянули под капот, похоже так и есть. До сих пор только "ешур кав" и типулим, так что можно сказать обновил машину.

Кнопочки гармонично вписались

P.S. Есть место ещё для одной

YouTube

Hunter, с обновкой! Кнопочки действительно хорошо смотрятся.

С обновкой!
У меня вопрос про мембрану. Как ты ее вытащил? У самого такая же болячка. Я у себя целиком деталь поменял ("штырь" с гармошкой)
Сейчас дома 2 таких старые валяются. Их можно восстановить?

Я ее не вытаскивал, отвез в гараж к другу-механику, он все и сделал.
Если спрашивать импортера, то деталь эта неразборная и продается целиком. Но русские механики они на то и русские, что любая неразборная (например клепаная) деталь разбирается, а потом винтиками собирается. У меня, кстати, теперь стоит не родная резинка а, а мембрана из силикона, которая вроде долговечней должна быть.

Подозревая, что там не шибко сложно. Он кругом-бегом за пол-часа управился.

То что деталь "неразборная" и продается целиком - 100% правда. Так и купили

Будет время и желание - попробую разобрать и посмотреть как обратно собрать. Может быть кто то из владельцев Терракана воспользуется

Виновница шума - порваная "тошевет маноа", вторая такая же.
Оригинальные тошавот + работа -> 950 шек + мама.

не дешево. знакомая проблема
я менял в кольмобиле.
после этого мне 2 раза меняли их по гарантии (без денег) так что оно в конечном счете себя окупило

Hunter
С блоком, возможно, подушки будут лететь регулярно. Террановоды решили эту проблему, приспособив подушки от Паджеро. Если тебе интересно, поспрашивай людей с Террано, как это делается.

Дани писал(а):С блоком, возможно, подушки будут лететь регулярно.

Какая связь?

Strannik
Нагрузка больше - раньше колеса проскальзывали, а теперь будут давить. С этой проблемой встретились многие Террановоды.

Дани писал(а):Нагрузка больше -

Ну и ?

Strannik
Ну и падушки отрываются. Федю спроси - он довольно новую подушку порвал на Нистаре, да так, что движек застрял над подушкой.

Похоже у витар и ЛР нету подушек.
Покрайней мере на них блоки не влияют в такой степени и я в этом уверен.
Другими словами очень сомневаюсь в этой теории.
И без блоков внедорожники на кочках упираются дай боже.

Strannik
Я уже менял подушки на ЛР

и да это имеет значение, просто поверь на слово. Проверенно множеством машин.

Не верю

А подушки со временем кончаются на всех машинах.У меня сын несколько дней назад поменял на леоне 2004 года.
Родные были порваны в хлам.

Я на Своих Террано менял подушки раз в 2 года. Блокировок не было.
ЕМНИП в последний раз одна подушка стоила с работой около 600 шек.

Со слов знакомого гаражника, с большим опытом - лучший способ "кончать" подушки на машине это резко газовать со светофора.
Можно очень легко спроэцировать это на наши джипные выезды

Новый замер по солярке, на этот раз чистая междугородка с кондиционером, крейсерская скорость 110км/ч.
Петах-Тиква - Эйлат - Петах-Тиква, 714.5 км 67.2 литра.
Итого 10.63 километра на литр или 9.4 литра на 100 километров.

YouTube

Хороший показатель для 110 км/ч. А какой расход на 90 км/ч?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Таракан, таракан, тараканище

Таракан, таракан, тараканище