4х4 Израиль.ru_лит

Эй, для меня любая машина - ведро с болтами.
Просто статистика ведроверов както неочень.

У них она (статистика) хотябы есть

ALF писал(а):хотел записать где-нибудь "на борту", но через пару лет или сотрётся или потеряется, поэтому отмечу здесь.
258тыс. - тайминг.
путешествие продолжается

как хорошо уметь писать, не надо голову ломать...
вдруг вспомнил за тайминг, а не пора ли? ровно 5 лет и 40 тыс пробег. последнее время подшипники роликов навесного шумят, и похоже помпа звучит, может сделать всё одним заходом

Разве есть ограничение по времени на тайминг и не только по км?

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Разве есть ограничение по времени на тайминг и не только по км?

естественно

Снубил

По времени не скажу, но по километражу - после 90К.
Хотя думаю что 5 лет тоже достаточный срок для замены.
Сам поменял где то через 4 года накатав приблизительно 70К с копейками.

запишу тут, может потом пригодиться.
тайминг поменял на 297тыс.км. прошлый не прошёл и пол-срока за 5 лет, но и по времени пора, и потекло масло с сальника коленвала.
заодно поменял подушки двигателя. подушки коробки выглядят хорошо, не трогал.
всего 2000шек

нашёл в прошлых записях когда делал защиту на кардан, тогда-же менял крестовины переднего кардана.
4 года прошло, крестовины держатся. а вот на заднем ушла, и одну чашку насквозь сожрало. странно как я не почувствовал.
а полез потому что порвался "бублик" на кардане. ему уже лет 6-7, своё отработал.
есть сопливость сальника заднего моста, его я менял пару лет назад, но не помогло. снял фланец - поверхность ушатана и никакой сальник уже не поможет.
вобщем заказал новый флянец на 4 болта под крестовину. с бубликом будем прощаться, хотя и не хотел. я думаю что это эластичное место в трансмиссии сглаживает ударные нагрузки и бережёт трансфер и полуоси.

Ну полуоси не бережет - нагрузки приходят уже после понижения, однако роздатку конечно бережет. Но именно из-за бублика полетел фланч на яйце - еще внутренние подшипники тоже страдают. Все они и роздатка и подшипники очень крепкие и им ни чего не грозит - Деф ведь как-то обходится, а нагрузки там более серьезные.
Резника сделана чтобы сгладить все люфты по пути коробка-колеса. Сейчас будет "нум" при включении и это нормально

нум и до этого был.
я вот что подумал - эта резинка вроде ездила, но видно что полуубита давно, и внутренний резиноподшипник на пальце разбит. но ездит, вроде как норм, а ведь люфты в этом узле уже есть.
крестовина строже, её слышно и на расхлябанной не поездишь.

У нас так много всяких люфтов, что или боятся при каждом движении или проверять всю подвеску раз в"" (вставьте ваш период)...
Я проверяю каждую неделю (не слишком тщательно) и на Д-1 несколько раз менял крестовины, которые привозили меня домой не смотря на сломанное "крыло"/разбитое ухо и тд... Но я Катаюсь

ALF писал(а):вынул иичко. ось сателлитов сломана, два малых сателлита в труху.
на короне один зуб надломан скраю, и что любопытно, крутится как вроде пережата, с лёгкими подклиниваниями.
сателлиты на полуосях заметно изношены, зубы наискосок, отсюда был люфт на кардане. посадочное оси сателлитов тоже изношено наискосок.
кроче устало оно, время пришло.

прошёл ровно год...
еду тихонько по ночному городу, вдруг удар снизу, бум-дрын-хрясссь. встал. хрустит и не едет. закрыл блок межосевой, доехал до дому.
сегодня полез проверять - всё тоже самое.
какая-то дохленькая железяка. надо думать.

ALF писал(а):кроче устало оно, время пришло

Проблема дида ЛР, это два сатилита.
Они не выдерживают двух тонную машину.
И чем дальше, тем будет хуже, т.к. ставишь старьё и регулируешь изношеные узлы.

ALF
Блок 4 новых подшипника, усиленные ГП

пока сидел в "халате" делал всякую мелочь до которой раньше руки не доходили. под конец решил покрасить крышу, отшкурил, снял окошки, побелил хаммерайтом.
потом покрасил все стойки крыши и окантовки дверей в чёрный мат.
"халат" на этом закончился, но меня понесло. итоги на картинках и коротком видосике.
результат радует. машина получилась не ординарная. на работе народ начал поздравлять с новой машиной
на стоянках люди подходят посмотреть поближе, в "маску" пальцами тычат. на светофорах башками крутят, разглядывают.
прошёл тест, за цвет даже не спросили. тест пройден легко, машина без косяков.
фотки в альбоме http://www1.4x4israel.com/site/default. ... album=5853
==
видосик
https://youtu.be/pROvSIEwyTI
===========

Маска дышать не мешает?

маска поначалу засвистела, но поправил, подрезал и теперь не мешает.

Крассава

Класс!

Наверно единственная машина которую трудно испортить, даже колхозом.

таак, за колхоз ответишь

ALF
Если бы я повесил маску,то никто бы не удивился,т.к я из Молдавии А ты что, земеля?

....гуттттт, имхо крышу тоже в общую тему надоть, а то как протез какой нах выглядит

аа, так вот как распознать молдованина - он в противогазе
нет, я тюбитейка надел, значит я из узбекистона. или казах.

ALF
Ааааа,молдованин=узбеку...Всю Москву держим,братан

за крышу подумаю. камуфляжить её нет смысла, её почти не видно. можно зелёным сделать.
но мне белый нравиццо, совсем не греиццо.

Ты с белым сейчас поаккуратней (опасный цвет могут и на колени поставить).

титхадэш так вроде говорится

espro333 писал(а):Ты с белым сейчас поаккуратней (опасный цвет могут и на колени поставить).

Главное чтоб не раком!