Увеличение хода подвески

http://i192.photobucket.com/albums/z186 ... 29.jpg[img][/img]

нет вот так

Во сенкс вот не могу понять как у него рулёха работает

С ОТСЮДОВА НЕ ПОНЯТЬ А ВОТ ВИД С НИЗУ СРАЗУ РЕШИТ ПРОБЛЕМУ...

Bumer писал(а):С ОТСЮДОВА НЕ ПОНЯТЬ А ВОТ ВИД С НИЗУ СРАЗУ РЕШИТ ПРОБЛЕМУ...

А де ж этот вид завидеть

Daniel писал(а):
Bumer писал(а):С ОТСЮДОВА НЕ ПОНЯТЬ А ВОТ ВИД С НИЗУ СРАЗУ РЕШИТ ПРОБЛЕМУ...
А де ж этот вид завидеть

http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks ... gDrop1.jpg

Купить можно тут:

http://www.marlincrawler.com/steering/h ... -kit-hilux#?

Или тут:

http://www.trail-gear.com/high-steer-kits

Стас сенкс

а интересно что на первой фотке рулёха проходит над рессорой почти спрятана долбануть её тяжело и ранеровский ГУР всётаки получше завёлся

arale21 писал(а):

arale21,
что то у тебя вообще нет хода передней подвески

- как будто независимая,а не мост

.
Надо что то делать для улучшения артикуляции мостов (это важнее имхо,чем бамперы и багажники

).
Что именно делают на вёдрах,чтоб мост ходил - это опытные ведроводы должны подсказать

rishon
Передний мост пружины кинг лифт 5 см и аморты кони всё это без проставок . Если без фанатизма то больше там делать нечего. Стабилизатор передний снимать страшно , нехочу на трассе в канаве валяться за ещё 10 см хода!
Буду рад услышать советы ПО ДЕЛУ

10см это сильно и то что хасер,если не летаешь,сымай,я,задний выкинул и ты видел как оно бывает.

arale21 писал(а):rishon
Передний мост пружины кинг лифт 5 см и аморты кони всё это без проставок . Если без фанатизма то больше там делать нечего.

Не спец по подвеске Диско,но уверен,что делать есть что.
Тоже мнение спецов по делу интересно.
Берут ведь двумостовые машины именно потому,что благодаря хорошей артикуляции мостов проходимость на шетахе лучше.
Если ходов спереди нет,то на фига мост?

Лучше тогда внедорожник с независимой передней подвеской (по любому на квише больше времени проводишь).

YouTube

arale21 писал(а):...Стабилизатор передний снимать страшно , нехочу на трассе в канаве валяться за ещё 10 см хода!
Буду рад услышать советы ПО ДЕЛУ

Стабилизатор можно сделать отключаемым и ездить без него только по шетаху.

на ведре стабелизаторы вообще лишняя деталь
ф топку их
на дефах им токо место оставили

mazzy74 писал(а):на ведре стабелизаторы вообще лишняя деталь
ф топку их

Не надо так категорично.
Случай с Тайлом все помнят,к сожалению.
Вариант с отключаемым передним стабом гораздо лучшее решение.
Задний да - можно снять

(и то лучше это делать если пружины-аморты жёсткие и усиленные)

ща поднял погрущиком 52 см до отрыва и заднего колеса не выглядит так лажова как на покатушках что за фигня?

YouTube

Обрати внимание: 52 см для обоих мостов одновременно. И это не так уж и много.
У меня на Трупере, с дроп китом, только у заднего моста был такой ход.
Не хочу тебя обижать, но судя по фотографии, даже на моем ущербном 120-ом Прадике ход заднего моста больше.
Если в машине нет двух блоков, то ездить с такой артикуляцией на техническом шетахе будет сложно.

Блять кого не спросишь все спецы !
Давайте по делу . Трупер проходимец

снял стабилизатор вышло 56 см
стоит ли овчинка выделки

Передний

вот сравнение ходов подвесок мои 560 мм без стабов в пределах нормы видно ракурс был говно
http://www.off-road-drive.ru/archive/81 ... d_podveski
будем делать отключаемый стабилизатор
кто делал пишите или звоните

arale21,
вот тема viewtopic.php?t=3233
Там же (в теме) я давал ссылки на три другие темы по поводу стабов.
Почитай пока

Ага

, остаётся найти превосходство в наших паркетных поездках, и я созрею на 75,,,ю

ИМХО блоки в мостах гораздо лучше для проходимости,чем большой ход подвески (не умаляя конечно значения ходов).
Просто с блоком даже когда колесо уже в воздухе машина продолжает ехать,а при больших ходах всё равно рано или поздно вывесишь

- и машина ехать не будет.

Одно другое должно дополнять...

Без сомнения

rishon писал(а):ИМХО блоки в мостах гораздо лучше для проходимости,чем большой ход подвески

Дак и я о том-же

, а всё, что дальше, на этом форуме не наблюдается ИМХОх2 . Конечно, фотографии красивше

, и сарайчики зачётней (меня из дома выгоняют с хламом, так бросил бы в авто). 2блока и чувствуй себя челом , тем более , если есть опыт тапки.

помимо блоков кит в раздатку -колеса - ну и хода подвески а если и после это го не поедет

9 грамм в висок ...

arale21
Разговор как я понял был про хода передней подвески, так что желательно вывесить переднее колесо а не заднее.
А насчёт ссылки что ты дал, то какая разница какие хода подвесок в стандарте, главное какие хода можно сделать и за какую цену.
На твоей машине это всего стоимость удленёных амортизаторов в зад, конус дроп кита и отключеные или отключаемые стабы (если машина лифтована).
Если нет, то сет пружин и амортизаторов включая дроп кит и отключеные стабы.
При этих изменениях ты получишь огромные хода подвески без дополнительных хирургических вмешательств.

Strannik
это всё увеличивает ход заднего моста,а что с передним?
у твоего дефа какой ход?

Задний

Передний

Машина не лифтована.
Передние амортизаторы оригинальной длины, задние удленены на 5 см.
У тебя должно быть что то подобное.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Увеличение хода подвески