Киа Спортаж 1.6 турбо GT Premium

Ввиду того, что у нового Индейца Крайслер косяки за два года так и не устранил (рвёт коробку на 3.2) после долгих мытарств выбор пал на корейца с полным приводом и межосевым блоком. Требования были - комфорт, экономичность и что б довёз жопу по песку до моря)))
Вчера получил машинку, свистелки-перделки описывать не буду, а по прериям ещё не выгуливал, хочу хотя бы тысченку накатать)))), пока позитив, машин прет шо дурной (в 1.6 турбо запихали 177 лошадёв) по мере юзания буду добавлять свои ощущения)

Фунтик
Спс)))

pogarnik
Саня, чтобы в радость

vovan60
Тока так!))), спс, скоро надеюсь катнем, ежели чего - выдергивать будешь)))

Немного по опциям - система полного привода "Магна", разработка японцев, если им верить - обладает бешеной скоростью реакции на изменение дорожного покрытия (т.е. должна работать на упреждение, а не по факту, когда уже встрял), плюс помощник на спуске - зело годная хрень, у меня на Чирке была, здорово помогает. Двойное сцепление, ещё не понял на фиг оно нужно, но надеюсь, япошки фигню просто так не изобретают..., короче надо изучать зверька)))
Что напрягает - низкопрофильная резина, особо не поиграешься давлением в колёсах...., буду посмотреть...., хотя она широкая в пятне контакта, буду надеяться, что это компенсирует низкий профиль на песке.

Поздравляю. Защиту будешь ставить?. А шины фигня, можно побольше воткнуть со временем

Prado155
Спс), если верить Асфирю, защита на неё уже есть, посмотрю, что автос сможет, оттуда и плясать буду, кит лифта уже нашёл

По мощности - сравниваю предыдущего Чирка в Лимитед и новую игрушку - у Чирка было 211 лошадей на атмосфернике в 3.7, у корейца 177 лошадей с турбиной, НО! разница в весе почти 400кг (Чирок тяжелее), на квише кореец просто чумовой по сравнению с неменее дурным Индейцем, что не может не вселять надежду)))

не тока вес, мотор наверное по разному крутится

Федя, на аватарке это твой?

я катался на работе не понравилось. чтобы ехала все время нужно крутить движку, по мне он проигрывает предыдущему дегему с 2.0

DimaMel писал(а):Федя, на аватарке это твой?

Да. Седня резину сменил. Завтра на нистаре увидишь

Даш сивув

espro333 писал(а):я катался на работе не понравилось. чтобы ехала все время нужно крутить движку, по мне он проигрывает предыдущему дегему с 2.0

На вкус и на цвет как грится, я с Чирком сравниваю, а тот вроде не овощь был..., ХЗ...

DimaMel писал(а):Даш сивув

Не, пока не могу, еще не обкатал. Седня подвеску проверял на диагоналках

Завтра нистар по быстрому и домой

деф на ручке?

Нистар по быстрому

ну не знаю

хотя для Дефа......

Дима, по быстрому - по левой стороне, ты чё

Пока на гарантии, автомат не буду ставить

Саня с обновкой!

Но ты все приписал япам

Они там ваще не приделах.

Система Магна австрийская фирмы Magna Steyr.
Дизайнер машины Питер Шрайер. Автор многих фольцев и ауди. Работал на фольц, сейчас на корейцев.

Prado155 писал(а): Пока на гарантии, автомат не буду ставить

Вопросик- яву иши что-ли? Потому что я до Рэнга был в ЛР в начале года- там сказали что Дэфы больше гражданским не продают

Я комодом не интересовался, не знаю. Может ты им просто не понравился

Phobos писал(а):Саня с обновкой!

Но ты все приписал япам
Они там ваще не приделах.

Система Магна австрийская фирмы Magna Steyr.
Дизайнер машины Питер Шрайер. Автор многих фольцев и ауди. Работал на фольц, сейчас на корейцев.

Я ХЗ, в обзоре читал, что привод ваяли япы)

Prado155 писал(а):не тока вес, мотор наверное по разному крутится

Тут согласен, корейца надо на штуку больше крутить, но кмк похрен если для движки это не экстрим а нормальные параметры - ничего страшного, главное то, что она выдаёт по требованию-)

3+ считай рабочие обороты.
Зато какой подхват!!!

Дуал клач вещь как наркотик. В семье сейчас 2 робота....на автоматах уже уныло и некомфортно.
Переключение без разрыва тяги ни с чем не сравнить

Но масло в роботе и его фильтр нужно почаще менять.
Для интнереса посмотри разные мануалы для разных стран, могут быть сурпрайзы.

Например, для фордовского PowerShift в мануале на иврите написано 100 тыщ замена масла. В английском 25 тыщ. В немецком ( родном ) 10-15 тысяч.
А потом они жалуются что дергает

мне в мурше меняли масла два раза.за три года.пробег всего был 140.это на пауэршифте.

Phobos
Даже не буду заморачиваться, только что диллер требует, а дальше их проблемы-), ибо за какой хрен гарантия даецца???))))
ЗЫ. Вот именно этот неразрыв тяги и радует - окно возможностей я б сказал

тоже нра, когда движек крутится

warlord писал(а):мне в мурше меняли масла два раза.за три года.пробег всего был 140.это на пауэршифте.

Т.е. раз в 70 тыщ...
Мда....

Пожарник, так на дюну тебе можно?

А то твоя горка то скучает.

П.С. в воду не поедем

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Киа Спортаж 1.6 турбо GT Premium

Киа Спортаж 1.6 турбо GT Premium