Первопроходцы. Кто они?

Вот откуда оно все взялось?
Кто и когда прокладывал маршруты, я имею ввиду не нанесение их на карты, а физически?
Кто то ведь там ехал в первый раз.
Чем руководствовались, с какой целью?

Наверняка многие маршруты проложили военные в наше время.
Чем руководствовались военные? Наверно был какой то стратегический план или задание.
Тут, в принципе все ясно.

Некоторые проложены много веков назад, как сообщения между селениями, сезонными пастбищами и колодцами.
В таком случае эти маршруты должны поддаваться определенному анализу, "Откуда-Куда".
Они должны быть все взаимосвязаны, не физически, а по смыслу.
На основании этого можно их классифицировать.
Это поможет "читать" пустыню, и следовательно легче ориентироваться и интересней путешествовать.
Можно больше узнать о истории района (даже те поселения которые канули в лету и никто даже не знает как они назывались и кто там жил).
Можно больше узнать о географии района, геологии и климате в разных областях.

Предлагаю делиться историями маршрутов, историей, геологическими и географическими фактами, гипотезами...

А и вправду мы катаем в красивых местах и почти нече не знаем
Интересно бы знать

Судя по времени написания поста и по соседним веткам Мише пора выходить на работу, а то его колбасит не по детски.

Phobos
А говорил - грязь, песочек

Christoff писал(а):Судя по времени написания поста и по соседним веткам Мише пора выходить на работу, а то его колбасит не по детски.

Мишу в резерв отдали, вдруг война, а он уставший, пусть отдыхает, магиа ло!

Christoff писал(а):Судя по времени написания поста и по соседним веткам Мише пора выходить на работу, а то его колбасит не по детски.

Prado155 писал(а):Phobos
А говорил - грязь, песочек

Получается в песке настоящее бездорожье, там рулишь куда хочешь

карты эти,миша, нанесены пустынными скитальцами,предтечями.у их цивилизации были такие проходимцы что нам до них далеко...
они исчезли оставив после себя лишь карты...

Чо Моисей зря 40 лет по пустыне скиталса

kuper у него не было Амуд Анана

Вот что нарыл по Иудейской пустыне.
Не много, но дает представление.

Начал искать в обратном направлении (по хронологии) так легче углубляться дальше. Понятно что, все современные маршруты основаны на уже существовавших.

Район Иудейской пустыни активно исследовался Британским мандатом и основанным в 1865 году британским обществом Palestine Exploration Fund.
Британия привлекала для этого Corps of Royal Engineers Королевский инжинерный корпус.
Огромный вклад в исследование, а значит и в прокладке и реконструкции маршрутов, внесли такие личности:

Чарльз Уоррен. Британский военный и археолог. Участвовал в расследовании убийств, совершённых Джеком Потрошителем, а также раскопками, проводимыми им в Палестине, был одним из первых европейских археологов в этой стране. Был большим энтузиастом масонства. Стал третьим великим мастером и одним из основателей исследовательской масонской ложи Quatuor Coronati. Работал в направлении "Иерусалим-Мертвое Море"

Эдуард Генри Палмер. Британский учёный-востоковед, исследователь Ближнего Востока, преподаватель, научный писатель, переводчик. Прошел с исследовательской миссией через Иудейскую пустыню с юга на север.

Чарлз Вильсон. Картограф и геогргаф. Составил первую, научно оформленную, карту района.

Томас Эдвард Лоуренс, или Лоуренс Аравийский. Британский офицер и путешественник. До службы в армии, изучал историю и археологию Ближнего Востока, участвовал в раскопках в Иудее в составе миссии оксфордского университета.

Christoff писал(а):Судя по времени написания поста и по соседним веткам Мише пора выходить на работу, а то его колбасит не по детски.

безтактно шутить с незнакомым человеком но не могу не согласиться

так как в соседней ветке пересчитатны им все машины на фото

stingrey
Да все очень просто.

Распечатываем фотографию в ч/б формате. Так легче отличить светлые от темных, не рябит в глазах.
Берем иголку и накалываем машину, при этом считаем.
Считаем блоками по 20 штук, чтоб не сбится.
Затем возвращаемся к цветному фото, и считаем желтые, красные, и т.п.

Кстати, сколько существует проходов (пригодных для внедорожников) с плато Иудейской пустыни к Мертвому морю?
Скажем от Калии до Арада.

Phobos писал(а):Лоуренс Аравийский

ты кину то смотрел? Он на лошади ездил в основном, а не на жипе...

Есть пара исторических дорог. Дерех аБсамим, римская дорога в махтеше, римская дорога на маале акрабим, Дерех а Султан. прада они не совсем совпадают с нынешними швилим. Остальное, проложено военными, геологами/нефтянниками ну и бедуинами/пастухами в новейшее время.
шмуратева много что позакрывала, но чуть еще осталось.

Phobos писал(а):сколько существует проходов

от Кумрана (фактически от Альмога) от мацукей Даргот и Яир. Фсё

Чуть не забыл! Маршрут через маале Бревно проложили мы с Комиссаром!

esu писал(а): ты кину то смотрел? Он на лошади ездил в основном, а не на жипе...

Это его проблемы

esu писал(а):Остальное, проложено военными, геологами/нефтянниками ну и бедуинами/пастухами в новейшее время.

Понятно, но хотелось бы знать с какой целью

esu писал(а): Маршрут через маале Бревно проложили мы с Комиссаром!

Можно поподробнее, т.е. до вас там ничего было? Какие были цели? Найти более удобный путь?

обычно когда ищут короткий путь домой, так и прокладываются новые маршруты

С целью доставки личного состава и военной техники к театру военных действий (реальному или учебному).
Некоторые военные дороги тоже имеют свою историю, например дорога по нахаль Арод пробита в 48 году во время какой-то там операции... О чем есть там мемориальная табличка на остатках джипа тех лет. Неленивые могут найти в интеренете.
Мишлат 21 это тоже место боев в 48 году.
Цир мицлаот пробита к месту крушения самолета.

Нефтянники подарили нам аж три маале Махмаль, Зик и Груфит, и оч красивую дорогу в районе махтеша, потому что прокладывали свою трубу относительно прямо, не считаясь с рельефом.

esu писал(а):маале Бревно

Тут проще, нарисовали маршрут по картам, приезжаем, дорога размыта. Почесали репу, типа если вот подняться на этот холм, то по идее можно с него спуститься с другой стороны. Поднялись, увидели маале Бревно (тогда оно еще так не называлось), Спустились, покорили маале с помощью бревна, обозвали маале, проехали дальше 100 метров, дорога засыпана строительным мусором. Почесали репу, типа если съехать в тот овраг, а потом подняться вот туда, то должны попасть на тот вон швиль... Спустились, поднялись, попали (в хорошем смысле)

Недавно вот пытались найти выезд от маале Милки (или Малики) но уперлись в ступень и вернулись... Никак не могу найти добровольцев на продолжение

Не малую лепту в прокладку внедорожных дорог внесли электрики.
На севере огромное количество таких троп.

esu

будем знать.
Постепенно все дороги обретают историю, верней раскрывают ее нам.

Strannik
Помнишь спрашивал чего я грусный, я не грусный был я задумчивый был

Правда, ехал и думал, за дороги, за тех кто их прокладывал и зачем.
Так интересней путешествовать. Должна быть какая то интрига...

первое , отпечаток оставила война на этих дорогах

Война, это двигатель прогресса.
Без войн многих вещей не было бы, в том числе внедорожников

Phobos писал(а):ехал и думал, за дороги, за тех кто их прокладывал и зачем.

Надо было спросить

Phobos писал(а):Война, это двигатель прогресса.
Без войн многих вещей не было бы, в том числе внедорожников

и нас тоже!

Strannik
Спросить нужно красиво, чтоб появилось желание ответить.
Да и сам "втыкал" в раздумьях...

И рация села

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Первопроходцы. Кто они?

Первопроходцы. Кто они?