Монстр немного пофантазировать

Ищи раму от дефа, она удобна тем что всё ставится сверху.
Кабина от дефа квадратная, очень легко с ней работать.
Если коротыш, то лучшая из всех возможных геометрия, не надо резать.
Двигун наверно только дизель, на скалах нужен момент на низах.
Мосты, трансфер и т.д. приложется по ходу.
Мосты разгрузишь понижайками.

arale
В любом случае, надумаешь "задурить" бензиновый мотор, я с радостью помогу.

arale писал(а):Я порталами хочу разгрузить!!! Мост

c порталом ты изменишь вектор прилагающейся нагрузки на стандартный фланец и собственно сам чулок моста, там мяса всего на 1.5-1.7мм, поэтому то и делают усиление моста "жакетами"

http://www.offroadstyle.ru/sites/defaul ... naya_0.jpg

....просто сходи на экскурсию в промзону Реховот в 24 карат. сразу получишь живые ответы на вопросы за которые ещё даже не возникли в башке. И портальные мосты, и карбюраторы Эдельбрук и полуоси толщиной в руку... Замонстрячить имхо только бензинку 5.7 Если на каком-то этапе закипят мозги - приходи залить пожар, палата с лучшим видом

Ювеналий
Согласен,и это намного проще(мне по крайней мере)чем возня с короной полуосями и морковками и просвет от яица на котлете имеет огромное значение

KOKA
Я знал что ты меня не бросишь!
В палате румсервис есть?

Ювеналий писал(а):
arale писал(а):Я порталами хочу разгрузить!!! Мост
c порталом ты изменишь вектор прилагающейся нагрузки на стандартный фланец и собственно сам чулок моста, там мяса всего на 1.5-1.7мм, поэтому то и делают усиление моста "жакетами"

http://www.offroadstyle.ru/sites/defaul ... naya_0.jpg

Сам мост на картинке конечно зачетный вот подвеска какая то не внятная
Клюшки и короткие аморты где хода?
Хотя для грязелаза и так сойдет

arale писал(а):Клюшки и короткие аморты где хода?

нужны вылеты, покупай старый TJ, там всё что захочешь можно и дешевле чем с ЛР. Да и помочь я тебе смогу и места для покупок со скидками знаю

Ммда, в моих краях такой проект можно реально быстро, просто и дешего сделать...
И люди вобщем таки делают.

Единственная проблема потом - ни на одну парковку не влезешь, ограничение по высоте 80". Я в даунтауне один раз страху натерпелся, у меня высота 79".

arale
А может такое забацать вместо порталов

Море приемуществ.
Посмотри здесь
http://www1.4x4israel.com/site/default. ... igimages=0

arale писал(а):KOKA
Я знал что ты меня не бросишь!
В палате румсервис есть?

У Коки навязчивый сервис

Вообще тема прикольная, вот только где эта штука ездить будет - полезно оставить немного для водителя

Вообще, как по мне, так такой монстр нужно строить без мостов совсем - генератор или гидромотор на борту (в самом центре) и следовательно по мотору на каждое колесо (электро или гидравлика). Ни каких раздаток, коробок передач и прочей лишней нагрузки. 6 колес - с зади 4 в паре и с переди пара. Ни каких обвесов. Подвеска чисто торсионная с изменяемым клиренсом для каждого колеса. Получаем паука с макс скоростью, скажем, 30 км/ч и способностью залезть где угодно, причем ни какие 45 колеса не нужны - мостов ведь нету, так что 31 вполне подойдут...

Причем по хорошему, нужно два места и две разные задачи для управления - один рулит передними колесами и скоростью движения, второй управляет высотой каждого отдельного колеса и если возможно рулит задними колесами.

Вообще-то нормальные люди на ночь глядя о другом фантазируют...

Ну тогда вообще без колес!
Четыре ноги гидравлические и ползи
Потихоньку

arale
Ты же хотел пофантозировать на тему монстра, вот Дани и фантозирует

Strannik
Идея подвески томкар шикарная
При правильном исполнении можно достичь
Очень и очень приличных ходов сзади
Причем цепная передача позволяет добиться
Приличного понижения и бюджетненько
Вопрос что спереди?

При таких задних ходах, передние менее актуальны.
Подогнать правда передаточное отношение с небольшим по размерам редуктором будет сложнее, хотя тот же портал тебе вполне даст такую возможность.
А если продолжить фантазировать дальше, то портал при такой подвеске

Это наверно лучшее что можно придумать.
Можно ли сделать, вопрос и не один.

Теоретически конечно можно сделать и переднюю
Подвеску продольную с цепным приводом
И рулевое управление спиздить допустим с трактора
Или погрузчика доработав чуток на два цилиндра

Думаю что передняя продольная подвеска не очень хорошо, теряешь жёсткость конструкции.
Такой мост что на картинке с теми же тракторными порталами наверно будет получше.

http://youtu.be/uw8KVzIF_Fc
Две продольные подвески

http://youtu.be/0zXpDOmuXXM
С 7:00 минуты особенно наглядно видно

Самое обидное что мне технической
Базы достаточно что бы построить такого монстра.
Финансирование и время вот вопрос вопросов!

Думаю что не удивлю тебя если скажу что эти ролики уже не раз видел.
Но даже с учётом что возможности этого монстра впечатляют, по моему мнению это больше поза.
С той же 7 минуты хорошо видно как подламывается левая подвеска.
А кочка на последних минутах наверное бы намного легче преодолелась короткобазовым проходимцем.
Передняя продольная подвеска с равными возможностями по отношению к задней, как в монстре на видио, уж очень сильно удлиняет машину.
Делать продольные рычаги короче в такой конструкции нет смысла.
Тогда уж лучше то, что я предложил выше.

Да и наверно побегать по пустыненемножко тоже захочется

arale писал(а):Финансирование и время вот вопрос вопросов!

Ну так тема так и называется

arale писал(а):Монстр немного пофантазировать

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Монстр немного пофантазировать