Новый выбор.

Daniel
Блоки нужны, чтоб тише ехать

Daniel писал(а):Помнится Он и раннер вталкивал где блокированные буксовали.

Было дело... Лавры предыдущего хозяина покоя не довали

Снова перечитав всю тему от начала и до конца.наверно склоняюсь посоветовать ув.барба остановить свой выбор на тлк 150. Для твоих нужд самое и то. Даже без блоков тракшен в помощь!.удачи!

150 или если короткий,то 155 совсем не дешёвый+2 блока,как некоторые советуют перейдет за 150.000 шах.чем плох 120 или 125,последний год 2008.на длинный цена от 120 до 150,короткий будет чуть дешевле.человек написал,что в пределах разумного,мехирон посмотрите+ тойота в хорошем состояние,минимум 5% выше мехирона.только не надо сейчас писать,что это не так...я в этом фильме уже побывал в прош. году.без обид-тойота,это не лендровер по отношению к мехирону.

юра писал(а):без обид-тойота,это не лендровер по отношению к мехирону.

Вот здесь ты прав, ЛР по отношению к мехирону зашкаливает не "на" а "в".
Но что делать

, легенда

Переведи,не понял....

юра писал(а):тойота в хорошем состояние,минимум 5% выше мехирона

Дефендер же (т.е. ЛР) как минимум в два раза выше.

Если ты имеешь ввиду,что 3 или 4 диско продаётся выше мехирона,то есть ошибка...про рендж вообще молчу...про дефендеры не говорю,не знаю...после поездки в иорданию как машины не рассматриваю их вообще....опять же без обид.моё личное мнение.

Человек берёт машину для каждодневной езды,а не ящик на двух мостах каким-бы супер проходимым он небыл...но дефендер,он и в африке дефендер

юра писал(а):Человек берёт машину для каждодневной езды,а не ящик на двух мостах каким-бы супер проходимым он небыл...но дефендер,он и в африке дефендер

юра
Я же не про машину, а про мехирон (хотя и на дефендер), да собственно ответ был не по теме а на твою реплику выделеную выше.

Так что без обид

А то что дефендер сарай я и сам знаю

Почему я упоминул Иорданию,могу объяснить...мы и вы заезжали в один и тот-же день,ваш состав я помню,наш состав ты тоже видел.у нас были дефендеры всех годов и моделей,начиная от мотора 2,5 переходя к 2,8( офера огеша) и заканчивая фордовским....по пескам они все полуживые,про удобство молчу...дизельный 120 или паджеро ложит их бе кис акатан,про турбированный fj я вообще молчу.про камни из того,что я видел,можно сказать так-всё зависит от того,сколько денег вложено в машину и конечно от водителя...понятно,что новое оно дороже.

Давай будем сравнивать машины одного класса,120 или 150 против диско.а дефендер против 100,80,70 которых здесь нет.

юра
Оставь.
Мы все хорошо знаем что такое дефендер и таки знаем что Роме он не нужен.
Просто улыбнуло очередное с ним сравнение

Знаем...поэтому выбираем TOYOTA

Главное не что выбираешь, а с чем сравниваешь

Сравнивать не с чем,дефендеру в Израиле в его классе конкурента нет.Тойоте в её классе тоже...проблема

Зачем сравнивать машины разных котегорий.
Дэф стоит в старом состоянии 2 а то и 3 мехирона.Новый мона забрать за мехирон и даже чуть ниже.Диско 3-4 врядли кто сможет продать за мехирон.Тоже примерно и с тойотой.Хайлюксы до 97г. уходят за двойной мехирон.Прадики До 2010 года если в хорошем состоянии просят 10-20 %выше мехирона.

юра писал(а):по пескам они все полуживые,про удобство молчу...дизельный 120 или паджеро ложит их бе кис акатан,про турбированный fj я вообще молчу.про камни из того,что я видел,можно сказать так-всё зависит от того,сколько денег вложено в машину и конечно от водителя...понятно,что новое оно дороже.

Про паджеро улыбнуло

И причем здесь турбированная 4л бензин протиф 300го TDI

На любой хорошей ступени 100% fj уедет без моста. Но ему намноголегче влететь на дюну.Для дальних путешествий нужен именно сарай где все влезет но комфортом придется пожертвовать.Ну а по надежности узлов согласен что англопром и рэнглер делят между собой последнии места и слюбой японкой нечего сравнивать.Ну а затачивать тачку мона до бесконечности как вобщем и вести полемику.

Что именно не так с Паджеро?

Последнее время частенько
наблюдаю пренебрежительное отношение к этой машине.
Создается впечатление,что все джиперы,прежде,чем сесть
в хайляксы,диско,дефы,тойоты,пользовали падж.
Лично я видел не мало примеров,когда машина полный фарш,
а все равно что то не так.Так вот,просьба,кто участвует
в обсуждении,высказывайтесь конкретно по каждой предлагаемой
машине исходя из личного опыта,а не из слухов в нете.

Daniel
Если ты читал внимательно,то я написал,что про турбированный fj я промолчу...паджеро кинг идёт по пескам как торпеда.а если про fj на ступеньках,либо ты его не видел,либо просто попи....ть хочеться.

Машину надо любить, именно любить, и тогда она везде проедет и ломаться реже будет.
Самая лучшая в мире машина - своя!

юра писал(а):паджеро кинг идёт по пескам как торпеда.

Он для него и был создан. ( И только)

юра писал(а):если про fj на ступеньках,либо ты его не видел,либо просто попи....ть хочеться.

Посоветовал бы прoгулятся по FAQ fj форума а потом уж

юра писал(а):попи....ть

Alex писал(а):Что именно не так с Паджеро?

Alex да Мы ваще о кинге.А что в нем так

юра писал(а):Почему я упоминул Иорданию,могу объяснить...мы и вы заезжали в один и тот-же день,ваш состав я помню,наш состав ты тоже видел.у нас были дефендеры всех годов и моделей,начиная от мотора 2,5 переходя к 2,8( офера огеша) и заканчивая фордовским....по пескам они все полуживые,про удобство молчу...дизельный 120 или паджеро ложит их бе кис акатан,про турбированный fj я вообще молчу.про камни из того,что я видел,можно сказать так-всё зависит от того,сколько денег вложено в машину и конечно от водителя...понятно,что новое оно дороже.

Очень сильное преувеличение
Несколько раз за лето сравнивал на песке с кингом тойтой и ранглером
Мое Диско при моих 120 лс на 2 тонны с лишком она нигде не проиграла ни япошкам 160 лс ни вранглеру 230 лс
Да иживем мы не в Эмиратах ну хорошо Кинг по песку идет не спорю а сколько у нас маршрутов по пескам раз холот халуца два кобры да С ашдода на юг. А основнаю масса камешки а вот там два моста и торжествую. Делать сзади мешулашим это вообще на мой взгляд отказ от оф роад и дско 3 4 тоже за джипы не считаю

МишV8 писал(а):С ашдода на юг.

Уже все

Зеленые назвали шмурой.И штрафуют Так что как раньше прокатится ашдод ашкелон через ницаним не получится.Левую часть от парка леуми и до хов Зиким тоже закрыли.(Чем забрали у нас возможность понырять в море прямо возле дома)На кобрах давно был ща не знаю мона ли туда проехать.

YouTube

Alex писал(а):Что именно не так с Паджеро? Последнее время частенько наблюдаю пренебрежительное отношение к этой машине...

В принципе ты прав. Если Рома поставил в свой список Disco 3/4, то Pajero IV тоже там имее право на жизнь. Хоть он и не так гламурно смотрится и внутри и снаружи, но идёт плавно, хорошо управляется и довольно тихий (особенно бензиновый), а так же вполне подходит для типа бездорожья, который описывал Рома. То, что дизельный кушает больше солярки чем Disco 3/4 и Prado 150, вполне окупается его значительно меньшей ценой и стоимостью содержания.

Рома а че ты не хочешь посмотреть в сторону Патруля годов 2006 и моложе.недорогой возможности тюнинга ограничиваются только финансами,легко чипуется,едет везде и комфортно.

espro333
Почему не хочу, я же написал про привествую все идеи, для того и тема, чтобы не пропустить чего из-за собственной "зашоренности"...

Daniel
Я fj почти каждые покатушки в деле вижу.

Daniel писал(а):
МишV8 писал(а):С ашдода на юг.
Уже все Зеленые назвали шмурой.И штрафуют Так что как раньше прокатится ашдод ашкелон через ницаним не получится.Левую часть от парка леуми и до хов Зиким тоже закрыли.(Чем забрали у нас возможность понырять в море прямо возле дома)На кобрах давно был ща не знаю мона ли туда проехать.

Ты прав ыплотную к моря подьехать нельзя около озера шмура но остался шетах между шмурой иквишем не давно там катался извиняюсь что не по теме

espro333 писал(а):Рома а че ты не хочешь посмотреть в сторону Патруля годов 2006

///C с больной головы на здоровую...

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Новый выбор.