Toyota Hilux

GOVAT писал(а):Если только defender, disko както не внушает доверия

Думаю что дефендера у тебя не будет.
Коротыш наловат для тебя, а 110й очень дорог для своего года (интересно почему?), да и как правило длинные все убитые.
Т.е. это машина для фанатов, коим ты вряд ли считаешся.
А вот дискавери всё же достойный агрегат и можно ещё найти даже нетронутый бездором и очень даже не дорого.
Насчёт чужих ошибок ты верно заметил, но приведя машину в нормальное состояние ты поймёшь, что за такие деньги комплексной альтернативы ЛР не существует.

borka13 писал(а):дюймовочки

Не завидуй

Strannik писал(а):
Тогда Хайлюкс не очень подходит (Комиссар исключение)

Тут позвольте не согласиться. Много раз ездил вчетвером и пятером и в Эйлат и на север и жалоб не было. Большинство говорило что ожидало неудобство а в реале оказалось все наоборот. Так что со своими ведроверами пока что отдохните

Это какая у кого спина. Мне заднее сиденье напомнило благословенный диван волги 21. Впрочем, может, возрастное? Типа - трава зеленее, деревья повыше?...

bad писал(а):Так что со своими ведроверами пока что отдохните

Отдыхаем, тем более что задние сидушки у "нас" от берлинго а переднии от мазды.
А у берлинго ну очень удобные диваны.
Огромнейший плюс дефа, что его салон можно апгрейдить без ограничений.

Дык в этом и разница - апгредить надо а тут все уже проапгредено фирмой. ( После покупки доработать напильником ).

вам не кажется,что мы чуть чуть отошли от темы? меряемся не тут!давайте сосредоточимся на вопросе .

Так я не против давайте disco 1обсудим, разновидности движков, страховка, расход топлива, как можно нафаршероват

GOVAT
А че тут обсуждать
Ведро надо брать и расход и цена
И место для шипура+ удобно ездить
Но лучьше трупер

mazzy74 писал(а):GOVAT
А че тут обсуждать
Ведро надо брать и расход и цена
И место для шипура+ удобно ездить
Но лучьше трупер

И сколько ест это чудо?

Д1 хоршим движком по трассе моно сделать и 11 и 12 м на литр.
Если брать диско, то посоветовал бы попробовать найти с двиглом EDC.
Это конец 97 и 98 год.
Мощный и экономичный двигун.
Макив на Д1 вряд ли сделаешь, ну а гимель для всех одинаков.
Ну а фаршеровать его устанишь, дай бог чтоб средст хватило.

GOVAT
12 км на литр это конечно перебор, но 10 вполне исполнимо. Я например на очень больших и агрессивных колесах с мазганом в среднем вместе с очень сложной пересеченкой получаю 13 литров на 100.
Двигателей на Диско 1 бывает всего 2:
2.5 турбодизель (tdi300) - очень удачный 114 сильный движек, который живет по пол лимона без кап ремонта и проблем, очень прост в обслуживании (как и все в ЛР) немного слаб на трассе, но в компании с 4 ступенчатым автоматом и очень хорошей раздаткой выдает совершенно дикий момент (где-то 290) на 1800 оборотах и прет на горку очень эффективно. Из плюсов: малый расход, живучесть, ни каких компьютеров и большой момент на низах. Из минусов: слабоват на асфальте и плохо переживает езду по песку (силы маловато). Так же, требует более внимательной "слежки" за температурой и имеет обыкновение нагреваться на асфальтированных подьмах при включенном кондее. (Это все решаемо)

3.9 6-ти цилиндровый V-образный бензин. Очень мощный (можно довести до 200плюс коней), живучий, но прожорливый. Из плюсов - очень мощный и позволяет "тюнить" машину до совершенно экстремальных возможностей во всех трех стихиях. Из минусов: 20 на 100 это скорее повезло - очень прожорлив. Так же требует серьезной доработки в системе охлаждения и электро системе. В пративном случае машина остается в первой глубокой луже или едет только на паре "горшков". Так же сила двигателя проводит к раннему "накрыванию" коробки и всего, что за ней. Нужно внимательно следить за температурой и усилять всю ходовую (решаемо).

Strannik писал(а):Если брать диско, то посоветовал бы попробовать найти с двиглом EDC.

Одно но и оно весьма существенно форсунки на этот двигатель прекратили выпускать полностью и если возобновится их выпуск, то их цена будет в несколько раз выше чем на простой 300тди. Этот ответ я получил из Англии когда помогал Диме искать для его двигателя.

Искать EDC совершенно не имеет смысла. Разницу трудно почувствовать, а в Диско столько всего можно иметь/не иметь, что в поисках машины я бы не заострял внимание на годе выпуска (которые кстати для дизеля 96-98, а для бензина 92-98, после 98 это Диско 2, а Диско 1 с 89 по 92 в Израиль не завозили).

11 км на литр делаю на деффочке до Эйлата, а у меня передаточное в раздатка ниже чем у диско, не говоря уже о сопротивлении воздуху моего кузова.
На коротыше делал 12 км на литр.
Так что многое зависиы от манеры езды.

Strannik
Я про среднее - если считать только 6 трассу мы все рекордсмены...

Strannik писал(а): по трассе моно сделать и 11 и 12 м на литр

EDC - это дизель?

Это тот же двигатель TDI300 но оборудован ещё компом для регулировки вспрыска.
Благодаря этому он на 9 лошадок сильнее.

GOVAT писал(а):EDC - это дизель?

Ювеналий писал(а):Одно но и оно весьма существенно форсунки на этот двигатель прекратили выпускать полностью и если возобновится их выпуск, то их цена будет в несколько раз выше чем на простой 300тди. Этот ответ я получил из Англии когда помогал Диме искать для его двигателя.

Дани писал(а):Искать EDC совершенно не имеет смысла.

Strannik писал(а):Это тот же двигатель TDI300 но оборудован ещё компом для регулировки вспрыска.
Благодаря этому он на 9 лошадок сильнее.

viewtopic.php?p=194104&highlight=#194104
viewtopic.php?p=191052#191052
По итогам получается нормальный 300тди имеет преимущества перед компьютеризированным

Кстати увеличенный интеркулер вполне может 12 лошадей добавить и ни какой электроники...

Имею EDC скоро перейду на обычный как писал Юваль электрнную форсунку прекратили выпускать а замены увы нету.Убрав комп и всю ненужную дрянь можно будет играть с турбо.Никаких аэрфлоу и других дорогих датчиков. ИМХО.

зы

зашёл почитать за тоёту, читаю с конца, всё про лендровер.
я даже ещё раз проверил название темы, нет, точно тема про йоту

ловко вы вывели на верную дорожку

Просто владельцы тойот не нуждаются в рекламе своих коней. Катаются потихоньку, да и все. А владельцам дефендеров - компания нужна. Вляпался сам - вляпай товарища.

так люди с хайлюков на ведерки пересаживаются

wodqnoj писал(а):Просто владельцы тойот не нуждаются в рекламе своих коней. Катаются потихоньку, да и все. А владельцам дефендеров - компания нужна. Вляпался сам - вляпай товарища.

wodqnoj писал(а):Просто владельцы тойот не нуждаются в рекламе своих коней. Катаются потихоньку, да и все. А владельцам дефендеров - компания нужна. Вляпался сам - вляпай товарища.

Ведерко ниче так будет если в него пол таеты вживить

а шо будет если скрестить кузов ведерка диско1,двиг и коробас кукурузира

wodqnoj писал(а):Просто владельцы тойот не нуждаются в рекламе своих коней. Катаются потихоньку, да и все. А владельцам дефендеров - компания нужна. Вляпался сам - вляпай товарища.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Toyota Hilux