Лифт Ленд Ровера

Всем привет,
У меня, как это часто встречается, есть 2" лифт. Когда искал всякие резинки в радиусы, обнаружил специальные резинки для передних радиусов.
Дело в том, что задние радиусы на ЛР довольно исправимые - можно их усилить, гнуть, удлинять и даже переваривать крепления к шасси. С передними все сложнее - они литые, очень прочные и крепятся к мосту в двух местах, заменяя вторую тягу/болл джоинт (который стоит на заднем мосте). Так же, крепления передних радиусов к шасси интегрированно в другие детали и менять там что-либо не просто. Организация SuperPro, на мой взгляд лучший производитель пулеуритановых "резинок" предлогает следующие изменения:
Для крепления переднего моста к радиусу есть два каталог-номера:
SPF0195K

http://www.timfrylandrovers.co.uk/media ... f0195k.jpg
SPF2509K

Второй позволяет исправить кастор для лифтованных машин. Его установка не самая простая и стоит он (в фирме Катом) на 500 шекелей дороже и я не стал его покупать, но у меня нет дикого лифта и я не планирую его "делать".

Дальше больше: мне нужно поменять передние крепления радиуса к шасси и тут тоже выбор есть:
SPF0206K

http://www.timfrylandrovers.co.uk/media ... f0206k.jpg

Это обычные,
SPF2717K

И вот тут уже интересней: Superpro утверждают, что эти резинки специально для машин, которые ведет в лево. Они исправляют проблему за счет разной толщины резинок в разных сторонах машины. Так же, эти резинки исправляют Кастор на 0.5 градуса.
Для убедительности, есть еще
SPF2718K
Эти резинки делают все, что написанно выше, только на 1 градус.
Вот теперь у меня встает вопрос: почему именно в лево и почему исправляющие кастор резинки всегда идут с "выравниванием" моста?
Мое предположение, что при лифте, каким-то образом, наши машины начинают смещать мост, но подтверждения этому я не нашел ни на одном форуме, а так же не нашел этому логического обьяснения

Сижу и ломаю голову. Дело в том, что я заметил, что на моей машине левые резинки радиус-шасси изношенны больше чем правые...

Дани
У нас передний мост с тягой панара которая предотвращает поперечное смещение моста.
Конструкция проста.
Один конец тяги закреплён на мосту, другой диагонально на раме.
Если начнёшь поднимать машину за раму, то мост начнёт смещаться в сторону крепления тяги к раме.
Собственно что и происходит при лифте машин пружинами.

Strannik
Твой ответ не совсем на мой вопрос - как изминения лифтом приводит к смещению моста по направлению движения машины. Двигая мост в сторону, я двигаю обе стороны моста в право, но он остается паралельным заднему мосту.

Дани писал(а):Второй позволяет исправить кастор для лифтованных машин. Его установка не самая простая

Дани, если надумаешь всё же их поставить, объясню в течении меньше чем минута пройдёт, как их ставят. На самом деле очень простая процедура и если тебе "льют пули" по этому поводу, смело посылай горе мастеров подальше. Для установки необходимы только линейка с 90 уголком и тонкий маркер, ну и ключи затягивать потом.

Дани
Если говорить о нормальном движении, то ты прав.
Но если возникают колебания кузова, то поворот кузова вокруг оси, может привести к изменению направления движения вследствии смещения его относительно передних колёс.
Другого объяснения у меня нет и вряд ли кто то будет делать компенсаторы на разбитые салин блоки той же тяги панара.

Ювеналий
Я не надумал - 500 шекелей пожалел. А делаю я все сам - горе механиков не знаю совсем

.
Там с линейкой все понятно, только вот под прессом резинка немного ходит и может сместиться, а несколько раз ее задавливать на место неполезно, вот и все сложности.
Вот видео, как это делать:
http://www.youtube.com/watch?v=O78dPzp_dFg
Меня все же интересует тема креплений радиуса к раме - стоит ли заморачиваться смещенными резинками или поставить стандартные.

Дани писал(а):Меня все же интересует тема креплений радиуса к раме - стоит ли заморачиваться смещенными резинками или поставить стандартные.

стандарт будет доступнее во всех отношениях, но если делать всё по доброму, то лучше поставить тяги с "джонни-джойнт" и забыть про резинки как предмет для них

Ювеналий
Тяги менять я не планирую, меня устраивают резинки от Суперпро - они живут как минимум 3 года и это вполне нормально.

Вообще на Патруле резинки со смещенным центром ставят при лифте от 2инч и выше.ибо мост стремиться уйти к центру машины.при двух инчах этим кастор китом доворачивают мост на 2 градуса.

Ювеналий писал(а):
Дани писал(а):Меня все же интересует тема креплений радиуса к раме - стоит ли заморачиваться смещенными резинками или поставить стандартные.
стандарт будет доступнее во всех отношениях, но если делать всё по доброму, то лучше поставить тяги с "джонни-джойнт" и забыть про резинки как предмет для них

Ювеналий можно плиз ссылку на енто

то лучше поставить тяги с "джонни-джойнт"

boris4x4 писал(а):Ювеналий можно плиз ссылку на енто
то лучше поставить тяги с "джонни-джойнт"

Ну держи, я думал что все знают такой шарнир

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Лифт Ленд Ровера

Лифт Ленд Ровера