Я вернулся . ЛР Дефендер 110 ...

Диагноз оказался преждевременный - потёк не редуктор , а всего лишь шланг обратки гидроусилителя . В очередной раз умиляет простота этого автомобиля .
Всем владельцам английского рысака

, рекомендуется также проверить обтяжку трёх нипелей , входящих в редуктор . У меня один был не затянут . Доступ плохой , ключи 16 и 14 .

дошли руки и нашлось время - поставил сиденья Мазда

немного высоковато , но гораздо удобнее того что было ...

вместо родных пластиков ...

В дефендере маздовские сидушки намного комфортабельней чем в самой мазде.
Молодца

А вот фотка пластика чуть не понятна, не видно входных отверстий.
Поэтому вопрос, а они есть?

Леонид Tdi писал(а):дошли руки и нашлось время - поставил сиденья Мазда

А в Диско1 они встанут без серьёзной переделки? Я имею ввиду сварочно-рихтовочно-резательные работы?

Kapitan писал(а):А в Диско1 они встанут без серьёзной переделки?

Сейчас продают от БМВ зет-3 пару сидений за 2000шекелей

В Диско должно быть намного проще , так как сиденья крепятся к полу .
На Мазде не зацикливайся , просто для Дефа это проверенный вариант .
При наличии диска и дрели , можно осилить .

не к полу, тоже ящик. у меня там даже компрессор стоит.

Леонид Tdi писал(а):На Мазде не зацикливайся , просто для Дефа это проверенный вариант .

Понятно что от альфы покруче будет, но маздовские на дефе намного уютнее чем на самой мазде.
Вот только бы добраться до обшивальщика.

P.S. Леонид Tdi, у тебя случайно картинок по переделке и установке этих сидушек нет.
У меня на русском форуме спрашивают.

утром обнаружил , что болты крепящие фланец полуоси ослаблены .
выяснилось , что один сломан внутри . Большое спасибо Арале за тёплый приём и профессиональную помощь , Дани за совет .
вдобавок , в одном отверстии сорвана резьба . успел купить у Джекки новую набу , болты , и "аль адерех" подшипники . Решил делать сам .
такую работу никогда не проводил , советы принимаются ...
полистал руководство , выяснилось что нужна большая букса (не нашел какого размера ) и динамометрический ключ , чего не имею . Покупать ? или есть у кого взять попользоваться ?

Если букса на 51, то есть.
Как возьмёшь?
Что собираешся делать?

спасибо , но до Тебя слишком далеко , ради буксы .
собираюсь завтра разобрать всё до чулка , если найду инструмент , поменять набу , подшипники , сальник , собрать до кучи .

Леонид Tdi
Ключ не нужен - можно руками затянуть

.
Букса у меня есть, приезжай, возьми, только сразу как закончишь верни, мне нужна будет довольно скоро. Если хочешь, вместе все сделаем - я это уже много раз делал и не только себе, так что все умею

. Единственное, я твой передний мост знаю, а задний не смотрел - он у тебя другой. Но думаю разберемся - там все довольно просто.

у меня это тоже было. там всё просто.
букса глубокая на 52мм, у меня есть.
чтобы оторвать набу от тормозного диска нужна головка на 13 длинная и 12-тизубая. тоже есть.

действительно на 52, но если нет то во всём мире пользуются зубилом, скорее всего у тебя стоят две гайки разделённые план-шайбой. работа достаточно простая и грязная
глянь, поможет https://www.youtube.com/playlist?list=P ... W4YRZn-miP

не люблю зубилом работать , но , в общем , всё нормально .

ALF писал(а):чтобы оторвать набу от тормозного диска нужна головка на 13 длинная и 12-тизубая.

на 14

ВСЕМ СПАСИБО !!!

Молодца

P.S. Судя по локерам у тебя могут быть усилиные полуоси.

Локеров там нет, где ты их видишь?
Лёня проверь наличие регулировочной шайбы под замком на полуоси.
вижу что и на твоих гайках зубило побывало

усилия затяжек и т.д.

проверил
локтайт 270?
смазка какая? как то цвет не понятен
какое усилие на проворот выставил?

Ювеналий писал(а):Локеров там нет, где ты их видиш?

Локеры, это флянцы со шлицевыми отверстиями передающие вращение от полуоси на колесо.

Strannik писал(а):Локеры, это флянцы со шлицевыми отверстиями передающие вращение от полуоси на колесо.

ну тпк это просто фланцы другой модели, сам ведь знаешь что локер это немного другой узел в отличии от детали представленной на снимке

Strannik писал(а):
Ювеналий писал(а):Локеров там нет, где ты их видиш?
Локеры, это флянцы со шлицевыми отверстиями передающие вращение от полуоси на колесо.

у нас локеры - это подкрылки

Леонид Tdi
Там на полуоси сверху должна быть резинка, а то масло наружу потечет. У тебя обычные полуоси или усиленные?
Сколько стоила Наба?

Дани писал(а):Там на полуоси сверху должна быть резинка, а то масло наружу потечет

Дани, там стоит сальник до первого подшипника

Ювеналий
Вот по этому я и спрашиваю по поводу полуосей. По хорошему, этот сальник нужно снимать и давать маслу смазывать всю полуось и подшипники. Так написанно в мануале усиленных полуосей. В любом случае крышка там нужна - пыль может попасть внутрь даже через щели между шлицами.

Пыльник есть , забыл у Арале .
наба стоила 470 .

Дани писал(а):В любом случае крышка там нужна

Ни малейшего сомнения

Крышка обязательна
Леонид Tdi

Ювеналий писал(а):наличие регулировочной шайбы под замком на полуоси

не было ни одной?

Ювеналий писал(а):
Strannik писал(а):Локеры, это флянцы со шлицевыми отверстиями передающие вращение от полуоси на колесо.
ну тпк это просто фланцы другой модели, сам ведь знаешь что локер это немного другой узел в отличии от детали представленной на снимке

Локер, это замок.
Замком является и этот фланец.
При любом раскладе он так называется в каталогах.

Strannik
В каталоге он называется flange
Locker подразумевает закрывающий механизм, то есть способность открыть тоже обязательное качество.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Я вернулся . ЛР Дефендер 110 ...