Давление в шинах

в жопе груза больше

У Димы передний АРБишный бампер с лебёдкой думаю гораздо больше весит,чем содержимое его багажника

.
Да плюс вес нелёгкого дизельного мотора и коробки спереди

.

Не уверен,что перёд-зад нужно по разному качать

Почти каждый день тоскаю прицеп,который не груженный весит 500 кг. А если с грузом то больше.

Ясно

обьясните профессионалы,у меня колёсики 245/70/16 на машине написано качать 1,8Bar(26PSI) и передние и задние.нормально ли это для квиша и на сколько спускаать давление на грунт с камнями?

Len66 писал(а):нормально ли это для квиша и на сколько спускаать давление на грунт с камнями?

посмотри на макимальное для холодных шин, поставь на 10 psi меньше и попробуй на асфальте. если не сильно колбасит от выбоин-кочек то это нормальное давление. Ну а на камни, тут от покрышки зависит многое, одна при 20 нормальна, другую до 12-15 спускать надо. Смотри по месту. Без машины и покрышки нельзя сказать навскидку

ясно.попробую

Ювеналий писал(а):
Len66 писал(а):нормально ли это для квиша и на сколько спускаать давление на грунт с камнями?
посмотри на макимальное для холодных шин, поставь на 10 psi меньше и попробуй на асфальте. если не сильно колбасит от выбоин-кочек то это нормальное давление. Ну а на камни, тут от покрышки зависит многое, одна при 20 нормальна, другую до 12-15 спускать надо. Смотри по месту. Без машины и покрышки нельзя сказать навскидку

+1
я качаю на асфальте 42 PSI

На асфальте делаю немного наоборот.
Беру в расчёт рекомендованое производителем давление и добавляю где 10-20%.

Strannik писал(а):Беру в расчёт рекомендованое производителем давление и добавляю где 10-20%

Это в случае того что стоят родные шины от производителя автомобиля?
Потому как сейчас у меня 45 вместо 35 от Крайслера, когда были Куперы ставил 50-55. У разных фирм и давление рабочее у шин разное. Борис Фёдорович с максимум 60, а Купер с максимумом в 80, поэтому и посчитал что плясать от максимума шины правильнее чем от производителя авто. я ошибся в этом?

Ювеналий писал(а):Это в случае того что стоят родные шины от производителя автомобиля?

Не родные шины а оригинальный размер.
Ну и конечно разный производитель, разное давление.
На БФ добавлял 20%, на свой новый купер только 10%.
Чем больше размер отличался от родного (в большую сторону конечно), тем давление подымал выше.

Ювеналий писал(а):я ошибся в этом?

Я этого не сказал, просто у каждого свой подход

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... 8912/#post

Может в начало ветки бросить?

YouTube

Его отчет "Снег и Воздух." тоже очень интересный:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... 1583/#post

Отличное видио о том нужно ли спускать колёса на бездоре.
https://www.youtube.com/watch?v=qRMucnHURjI

Народ, кто как, чем спускает воздух?

Делимся приборами, приблудами, инструментами....

Я выкручиваю золотник и жду 30-40 сек. (с 43 psi до 20 psi примерно)потом закручиваю и правлю уже через золотник, проверяя давление.
Примерно минута - полторы на колесо.

Кто нибудь пользовал вот это:
http://www.ebay.com/itm/Staun-Tyre-Defl ... 15&vxp=mtr ?

Не дешево, но и не кетай.

Ничего не выкручиваю, просто нажимаю 45 секунд. Из 45 песаев получается 25.

Но у меня колеса велосипедные.

Phobos писал(а):Кто нибудь пользовал вот это:

хорошие, но теряются, уже года два не могу понять где они спрятались

Есть очень удобный шаон от арб,цену не помню но не дешёво.выкручивает золотник и спускает через шаон.

Ювеналий писал(а):
Phobos писал(а):Кто нибудь пользовал вот это:

хорошие, но теряются, уже года два не могу понять где они спрятались

А я думаю нафига им чехольчик

юра писал(а):Есть очень удобный шаон от арб,цену не помню но не дешёво.выкручивает золотник и спускает через шаон.

http://www.ebay.com/itm/ARB-E-Z-DEFLATO ... 96&vxp=mtr

Да, интересная штучка.
В принципе можно дешевле тех колпачков найти....

я выкручиваю ниппель спецотвёрткой из комплекта компрессора. спускаю пока "бомба не полетит". как начинает свистеть, это около 18psi.

Phobos писал(а):Кто нибудь пользовал вот это:

http://www.ebay.com/itm/Staun-Tyre-Defl ... 15&vxp=mtr ?

Зря выброшеные деньги.
Спускает не точно, всегда по разному и вплодь до нуля.

Phobos писал(а): http://www.ebay.com/itm/ARB-E-Z-DEFLATO ... 96&vxp=mtr

Да, интересная штучка.

Намного качественей, но берёт больше времени чем по первой ссылке.

Phobos писал(а):Народ, кто как, чем спускает воздух?

Делимся приборами, приблудами, инструментами....

Я выкручиваю золотник и жду 30-40 сек. (с 43 psi до 20 psi примерно)потом закручиваю и правлю уже через золотник, проверяя давление.
Примерно минута - полторы на колесо.

Тоже всегда так делаю

YouTube

ALF писал(а):я выкручиваю ниппель спецотвёрткой из комплекта компрессора. спускаю пока "бомба не полетит". как начинает свистеть, это около 18psi.

Тоже выкручиваю, но на "свист" не полагаюсь. Проверяю манометром периодически.

не знаю как вы
а за 40$ я могу и спичкой золотник при держать
вот центральную систему подкачки, былоб хорошо

вопрос надеюсь в тему- поменял размер на 31, резина максис 762 (ака бигхорн). машина-длинный падж. сколько качать/спускать? асфальт/камни/говны. понимаю, что цифры приблизительны, ну хоть знать с чего начинать эксперименты.

начни с 12 песок, 15-18 камни, 20 швилим, 35 асфальт. на дальние поездки можно попробовать 38-40.

Трупер 2,5 тонны. В панчерие качнули 38-35 , мало туго руль и шумит. Качнул 40 мало. 46 много, скрипят на поворотах. Остановился на 42 вроде нормально.

Но в дождь как корова на льду. Были сильные дожди спустил до 40. Жена говорит так лучше тормозит по дождю.

У меня .
Песок 8-10 (резина жесткая до ужаса)
На камнях 16-18.
По грязи вчера гонял 25 хорошо , в прошлый раз было 18 хуже. Но опять таки шо за грязь.
Швилим 28-30.

Пробуй.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Давление в шинах