Превращения паркетничка ( Prado 155 )

[ChDany]

Красиво замазал сразу и не замтил

[Jekas]

mish
а вдруг в лото выиграешь

проще и практичней грин кард выиграть

[Strannik]

Перед : было - 865мм , стало - 955мм
Зад : было - 915мм , стало - 980мм
Самая нижняя точка под защитой была 183мм , стало - 270мм
Теперь самая нижняя точка под яйцом, где-то 240мм

Размер обычно замеряt не от земли а от центра колеса или ещё проще от верхнего края обода.
Тогда нет зависимости от давления в шинах, нагружености или площадки на которой стоит машина.
Попробуй встать на ту же площадку и промерить ещё раз после того как покатался.
Машина должна просесть.
Если нет, то плохо, т.к. 9 см передний лифт, это зло.
На клиренс лифт подвески не влияет, так что твои 240 как были так и остались.

Ну а за видимость номера зря переживаешь.
Его ещё столько раз здесь вывесят

С обновкой

[Prado155]

Стоковый клиренс ( паспортный ) 220мм
220+50=270мм , всё сходится.
Видимо защита и навид безобидный обвес ( на самом деле стенка 3мм ) подсадили.
Установщики мерили только после установки ( видимо у них стоковые данные имеются ) сказали, что перед поднялся 50мм, зад-70мм

[Prado155]

Ну а за видимость номера зря переживаешь.
Его ещё столько раз здесь вывесят

На покатушках, я другой прикручиваю

[genkor]

Поздравляю, машинка очень симпотная.

[rishon]

Стоковый клиренс ( паспортный ) 220мм

Клиренс у тебя 220 мм и остался.

Клиренс - это расстояние от земли до самой нижней точки машины (обычно это яйцо заднего моста).
Клиренс можно увеличить только поставив колёса бОльшего диаметра.
Насколько увеличится радиус колеса (мерить от центра ступицы) - настолько и увеличится клиренс.

Лифт подвески или кузова клиренс не меняет.

[Prado155]

Стоковый клиренс ( паспортный ) 220мм

Клиренс у тебя 220 мм и остался.

Лифт подвески или кузова клиренс не меняет.

У прадо, самая нижняя точка спереди !
Была

[rishon]

Какая ?

А до яйца заднего моста у тебя сколько при стоковых колёсах?

[Prado155]

Теперь самая нижняя точка под яйцом, где-то 240мм

[rishon]

Что значит теперь?
Значит она и была 240 мм.
Задний мост то не куда не поднялся после лифта подвески.

[Prado155]

Это значит, что после лифта, оставшееся на месте яйцо, стало самой нижней точкой. Т.е. клиренсом
Там ведь запятая в предложении

[rishon]

Согласен

[Bumer]

Prado155

можно и туда поставить мигун если яйца полноценные ...

[mazzy74]

Bumer
у тебя опыт есть

[Prado155]

Prado155

можно и туда поставить мигун если яйца полноценные ...

Сл. шаг - резина
275/70/R17 геморой ( только под заказ ждать 4-е месяца ) отпадает.
Максисы 265/70/R17 тоже на заказ. Диски менять не хочу. Остаётся вариант с томсоном 265/70/R17

Дальше, изготовление силовых подножек и оптимальная защита яйца

[BarbaCat]

Prado155
Не надо тебе яйцо защищать на мой взгляд... стам клиренс уменьшишь, т.к. яйцо так достаточно твёрдая часть, есть камни им не крушить, то всё нормально будет.

[Prado155]

В том - то и дело, что твёрдое, удар-трещина.
Поэтому и написал оптимал (компромис между клиренс-защита)
Бум думать

[genkor]

Prado155

можно и туда поставить мигун если яйца полноценные ...

Сл. шаг - резина
275/70/R17 геморой ( только под заказ ждать 4-е месяца ) отпадает.
Максисы 265/70/R17 тоже на заказ. Диски менять не хочу. Остаётся вариант с томсоном 265/70/R17

Дальше, изготовление силовых подножек и оптимальная защита яйца

Проверь, раньше был BF такого размера.

[Nikon]

удар-трещина.

Смахивает на паранойю

[genkor]

В том - то и дело, что твёрдое, удар-трещина.
Поэтому и написал оптимал (компромис между клиренс-защита)
Бум думать

Не надо туда никакую защиту. Это тебе не Discovery. У Land Cruiser-а достаточно крепкое яйцо и, если не будешь направленно его убивать, ничего с ним не случится. Просто езди аккуратно и не забывай, что Toyota - это не танк.

[Prado155]

удар-трещина.

Смахивает на паранойю

ЭЙ... ЭЙ...
Я ещё вчерашние ветки на полмашине не пережил...

[Prado155]

В том - то и дело, что твёрдое, удар-трещина.
Поэтому и написал оптимал (компромис между клиренс-защита)
Бум думать

Не надо туда никакую защиту. Это тебе не Discovery. У Land Cruiser-а достаточно крепкое яйцо и, если не будешь направленно его убивать, ничего с ним не случится. Просто езди аккуратно и не забывай, что Toyota - это не танк.

Если буду делать, то самостоятельно, будет оптимал, поверь
А резину хочу позлей

[genkor]

В том - то и дело, что твёрдое, удар-трещина.
Поэтому и написал оптимал (компромис между клиренс-защита)
Бум думать

Не надо туда никакую защиту. Это тебе не Discovery. У Land Cruiser-а достаточно крепкое яйцо и, если не будешь направленно его убивать, ничего с ним не случится. Просто езди аккуратно и не забывай, что Toyota - это не танк.

Если буду делать, то самостоятельно, будет оптимал, поверь
А резину хочу позлей

Бери тогда Mickey Thompson MTZ. Достаточно злая резина, боковые грунтозацепы даже лучше чем у BF, и одновременно терпимо тихая на скоростях до 120. А быстрее ездить на МТ-ишной шине в любом случае не рекомендуется.