Toyota Land Cruiser Prado 120 Luxury 4.0L 2004г.

[genkor]

Toyota Land Cruiser Prado 120 Luxury, 2004-й год, 8-ми местная.
Бензинывый двигатель 4 л., 250 л.с., 4-х ступенчатая АКПП.
Колеса, стандарт: 265/65R17, стоят: 265/70R17.
Пробег на момент покупки 130,000 км.
Куплено 08 Сентября 2011-го года.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Покупка

120-й Прадик мечтал купить очень давно, еще до покупки моего многострадального Трупера. Однако высокая цена всегда охлаждала. И вот открывшаяся накопительная программа открыла новое окно возможностей. Заручившись поддержкой жены (золотая душа), с одним условием, что ссуд не берем, бросился на поиски машины, с ценой, соразмерной счету в банке. К сожалению, сразу пришлось менять планы: вместо планируемых 2006-2007 года пришлось спускаться на 2004-2005 из-за низкой цены проданного Трупера и убытков, понесенных банком на керен. Так как к дизелю, за все 4 года езды на Трупере, так и не привык, решил покупать в этот раз машину с бензиновым мотором. Бензиновый Прадо 2004-2005-х годов выпуска вещь довольно редкая, а в хорошем состоянии, как я обнаружил, эксклюзивная. Лишний раз убедился, что "Ото Кемат Хадаш" лиш означает, что машина не разваливается, когда ты хлопаеш дверью, и что картинки в Yad2 ни имеют ничего общего с реальной жизнью. Просмотрев практически все подходящие машины по обьявлению в центре страны понял, что у меня есть деньги, но нет машины. В конечном итоге машину мне нашла жена (золотая душа), по дороге на работу, по записке, приклеенной на стекло. И хотя машина была не в идеальном состоянии, решил пойти на компромис, так как вряд ли нашел бы что-нибудь лучшее в ближайшее время, только бы деньги проел.

И так, вот она, мечта моего босоногово детства:



Описание

Машина, что называется, полный фарш. Кожанные кресла с електро-регулировкой и подогревом (за что получил отдельное спасибо от женского пола), люк в крыше, отдельный климат для передних и задних пассажиров, круз контрол, мултимедиа с камерой заднего вида, итд. Эргономика - очень удачная, все продуманно до мелочей. В машине есть 8 мест и у каждого свой подголовник и 3-х точечный ремень безопасности.
Первое, на что обращаешь внимание - это как плавно и тихо едет машина. Даже поездки в пробках на работу и обратно стали спокойнее и легче. Машина управляется точнее, чем Трупер, и лучше держит прямую на трассе (хотя сравнение с моим, сильно задранным, Трупером не очень коррекно). Проверено, реально можно посадить, с нормальным комфортом для коротких поездок, 8 человек, что делает TLC-120 очень удобной семейной машиной.
Естественно с ростом уровня автомобиля растут и расходы. Все детали ощутимо дороже, чем, например, у Трупера. Довольно больным местом является расход бензина. За два месяца успел и похулиганить и научится водить экономно. Если очень аккурано работать с педалью газа, то средний расход по городу составляет 18-20л/100км, в смешанном режиме город/трасса 15-17л/100км, на междугородней трассе 10-12л/100км. Однако, если ездить себе в удовольствие то расход город/трасса зашкаливает за 20л/100км а на междугородке заходит за 14-16л. Однако ощущение мощи и звук раскрученного 4-х литрового мотора, которые тебе дарит машина с педалью газа, упертой в пол, компенсируют ту боль, которую испытываешь на заправках. А так, на каждый день, езжу с постоянно включенным расходником топлива на комьютере - очень дисциплинирует и учит ездить спокойнее и безопаснее.

Планы

Бездорожье:

• Замена резины на BFGoodrich AT или новый General Grabber AT. Пока не принял решение какой размер ставить. Или родной 265/65R17, или же 265/70R17, как стоит сейчас. Не знаю, стоит ли ради 1-го инча затеивать суматоху.
  
• На машине уже установлен полный комплект защиты от Asfir, так что это уже позволяет выезжать на легкое бездорожье.
  
• Замена родных подножек на подножки от Rasta.
  
• Lift Kit 2" от ОМЕ. Пока этот, так как все в один голос рекомендуют. Посмотрим как он работает и насколько он надежен.
  
• Откючаемый задний стабилизатор.
  
• Замена переднего бампера на металлический. Решил от ARB или местное уродство от Asfir не ставить. Буду делать на заказ.
  
• Установка защиты из труб на задний бампер.
  
• Шноркель. Даже если не буду топить машину, слишком низко расположенный воздухозаборник бензинивого TLC напрашивается это сделать.
  
• Drop Kit на задний мост. Пока опционально. Еще не решил окончательно.
  
• Блокировка ARB на задний мост. Ну это на самом последнем месте из шипурим.

Улучшения:

• Хочется поставить водяной бак с компрессором от Rasta на 90 литров на место второго бензобака.
  
• Дополнительный багажник на крышу.
  
• Надо бы поменять пластик растрескавшейся приборной панели (известная болезнь всех 120-х до 2006 года).
  
• Хорошо бы заменить протертую кожу передних сидений.
  
• Замена старого потертого руля на что-нибудь более эргономичное.
  
• Возможно замена передних фар и установка Ксенона.

Ну вот, пока и все. Буду потихоньку делать проходимца из Японской мыльницы и от раза к разу отписываться о моих приключениях.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Расходы

• 21.09.11 - 900 NIS: Изготовление дополнительного ключа.
  
• 07.11.11 - 2500 NIS: Замена пластика растрессканной панели приборов.
  
• 23.11.11 - 5000 NIS: Замена левого катализатора.
  
• 04.12.11 - 5000 NIS: Установка колес Mickey Thompson MTZ.
  
• 06.12.11 - 8000 NIS: Установка Lift-Kit OME 2.5" Sport.
  
• 08.12.11 - 1000 NIS: Установка спейсеров 1.25" на колеса.
  
• 08.12.11 - 2000 NIS: Установка силовых подножек от Rasta.
  
• 27.03.12 - 4000 NIS: Замена ремня роликов и привода усилителя руля.
  
• 24.05.12 - 4500 NIS: Замена колодок, проточка дисков, восстановление килипера и рулевой рейки.
  
• 23.08.12 - 6300 NIS: Передняя полуось в сборе, кронштейн переднего редуктора, два нижних треугольника с шаровыми опорами, заварка стукнутого картера двигателя.

_________________
If you work for a living, why do you kill yourself working?

[BarbaCat]

Отличный план!
А мы посмотрим и поучимся
_________________
Если бы у меня был слух, я бы играл на скрипке. Зато у меня есть топор...

[vortec5700]

Классная машина, редкая - мотор бензиновый. Поздравляю
_________________
Мы вас очень просим чтоб чылиндров было восемь. Ну и кубиков нам 395 чтоб был ризон спокойно спать.

[Bumer]

[Strannik]

Красавец (я про прадик )

Но сунишся ли ты на нём в те места куда сувался или готов был сунуться на трупере?
_________________
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
____________________________________________
LR Defender 110 TDI300

[yakov]

genkor
Хороший выбор и отчет супер.
Ждем продолжэния.

[BarbaCat]

Bumer
Не совсем та же... на 120-й прадик бампер не настолько выпирает, хотя конечно передний угол полюбому будет меньше чем у самоделки
_________________
Если бы у меня был слух, я бы играл на скрипке. Зато у меня есть топор...

[Bumer]

[rishon]

genkor

АРБишный бампер тоже не советую.
Он конечно красиво смотрится,но как правильно Бумер написал,сильно уменьшает свесы,и большой минус,что он ну ОЧЕНЬ ТЯЖЁЛЫЙ (и очень дорогой) - нужно будет очень жёсткую и усиленую переднею подвеску делать.
Лучше лёгкий АСФИРовский бампер поставить.

[yakov]

Bumer
Бампер тот жэ, машины разные. На фотке новый Прадик, на нем ставят по верх пластикого бампера. Почему, незнаю
На 120 устанавливают вместо родного.

[Bumer]

rishon

ну ты тоже погнал асфировский? их дизайн? курам на смех ...
_________________

[rishon]

Он конечно не верх совершенства,но я бы предпочёл его АРБишному

[genkor]

[Strannik]

Тоды ждёмс
_________________
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
____________________________________________
LR Defender 110 TDI300

[genkor]

[rishon]

Тогда у умельцев по вкусу заказать

[genkor]

Ну вот и первые расходы.

• 900 NIS: Изготовление дополнительного ключа. Если бы последний потерялся, то пришлось бы менять и замки и компьютер.
  
• 2500 NIS: Замена пластика растрессканной панели приборов. Не мог больше терпеть (Бабушка была из Польши).
  
• 5000 NIS: Замена левого катализатора. После долгих мук и колебаний решил поставить родной. Спасибо rishon-у за помощь при принятии решения.

Надеюсь дальше в таком темпе ремонтировать не придется.
_________________
If you work for a living, why do you kill yourself working?

[rishon]

Вообще то я советовал американский тахлифи поставить - было бы +- 2 штуки,а не 5.

А вообще траты все необходимые были - не растраивайся

Дай бог,чтоб кроме типулей машинка гаража не видела никогда

После замены ката расход уменьшился?

[genkor]

[rishon]

Так ты не 1,а 2 левых заменил?

[genkor]

[rishon]

[Bumer]

Однако 7.5 шкалимов в трубу? не я хайлюкс люблю ...
_________________

[gingerat]

[genkor]

[gingerat]

А, у Вездеполза? И ремонт делал там же?

[genkor]

[genkor]

[rishon]

[BarbaCat]

genkor
Ну вот! Теперь и у тебя нормальные цыфры получаются, а то я уж начал думать что у меня что-то не так
_________________
Если бы у меня был слух, я бы играл на скрипке. Зато у меня есть топор...