Прадо 90 - 2000, 160000 км

holif писал(а): Мое мнение о профессионализме Фрон-Ашдода упало до плинтуса

Ничего не держит эксцентрик потому, что его (повидимому) не должно быть.
Может я и ошибаюсь, но думаю, что он появился после лифтовки..
А кода конструкция не совпадает с необходимыми позициями её не фисируют.
Всё ИМХО, машину не знаю, но что то подобное делали на витарах.
Как хорошо, что не повёлся.

Надо просто найти кто сможет нормально восстановить ограничители, которые держат эксцентрик по бокам. Судя по фото равнять их уже бесполезно, нужно срезать и приварить новые.

В отличии от Витар, на Прадо регулировка развала предусмотрена производителем, и нет нужды в колхозных решениях. Не смотря на это,
на моей Витаре оно работало на все 100%, и я забыл о существовании эксцентриков сразу после их установки.

Leon

Strannik писал(а):Ничего не держит эксцентрик потому, что его (повидимому) не должно быть.

должен быть

и затягивается с диким усилием

Точно должен быть, просто фирма слепила какашку - если бы по шетаху не ездил бы то не воняло бы, а так ....

holif, а может всё таки проблема в машине. Может надо более пристально проверить саму машину,шасси и всё остальное.

Да не я не про Таету, машина полный порядок

. А вот фронт надо доделывать ...

Выпрямили руль, доктор сказал ехать на шетах и если че вернуться для дальнейшего сращивания

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200002 ... _4301.html

holif писал(а):Обнаружилось что не дочинили мне машинку. Посмотрев на фотки сразу станет очевидно почему кивун-фронт постоянно уходит - иначе быть не может. Мое мнение о профессионализме Фрон-Ашдода упало до плинтуса - профессионалы так не поступают. Утверждать после первого ухода схождения колес что это из-за того что машина наехала на камень - просто большая наглость когда иначе быть не может, когда целиком нарушена и не восстановлена система регулировки эксцентриков.

Единственая возможность реабилитироваться это признать халатность исполнения работ и привести все в порядок. На неделе съезжу проверю если они тоже это понимают. Иначе Фронт-Ашдоду , с починкой в каком нибудь другом месте... На мой взгляд вполне возможно даже судебное разбирательство, надеюсь до этого не дойдет. В случае профессионального поведения ( не всеже потребителт лохи ) данной фирмы, ей почет не смторя на промах

Ну ты тут и написал всякого

а эксцентрики будут смещатся у тя часто ( не забывай про изменённую геометрию подвески и распределения сил)
а чтоб не проворачивались эксцентрики их надо фиксировать : или засверливать или делать стопорные шайбы на подобе шайб что ставать на задние подфипники субары .

З.Ы. бережнее надо ехать или апдейтить проблемные узлы , а с дуру можно и велосипедную цепь перегреть .

З.Ы.2 Я никого не защищаю , просто знаю что Фронт Ашдод делает нормально , а ведь и на старуху бывает проруха , а ты тут сразу чуть ли не войну им обьявил

сори если когото обидел

Drakon74 писал(а):а чтоб не проворачивались эксцентрики их надо фиксировать : или засверливать или делать стопорные шайбы ...

Стопорные шайбы, это наверно правильно (если возможно), а вот засверливать, наверно всё же нет, т.к. потом не возможно регулировать.

C драконом познакомился лично. Для тех кто не понял - эксцентрик не вращается а ходит нелево ... На фотке видно что нет нет стопорных скоб. Топор войны не отрывал ( наверное прадед его закопал, где искать не знаю ), сам я человек очень даже мирный. И вообще если бы что не так не стал бы я ехать туда на переговоры. Пока что все ништяк.

holif писал(а):Для тех кто не понял - эксцентрик не вращается а ходит нелево ...

По прямой что ли?
Ну тогда это не эксцентрик.

Всё остальное за рамкой моего понимания

Leon

Drakon74 писал(а): эксцентрики будут смещатся у тя часто ( не забывай про изменённую геометрию подвески и распределения сил)

на моём примере всё нормально с фроном

я конечно тяжёлые места стал объезжать

но это по другой причине

Strannik писал(а):
holif писал(а):Для тех кто не понял - эксцентрик не вращается а ходит нелево ...
По прямой что ли?
Ну тогда это не эксцентрик.

ну я о том же, надо скобки наваривать... а пока это просто болт.
на данный момент он смещен в крайне левое положение - так что скорее всего более не сместиться. Подозреваю что на данный момент должны быть проблемы с развалом...

еще видео о Прадо

http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ventID=146

Расследование продолжается или следствие ведут .... ( на знатока пока не претендую )

На той неделе с утречка пораньше снял полуось, поставил пружинку а оно все равно текло. Несмторя на это поездка на той неделе удалась

Решил прикупить уплотнительные кольца в Ламе-Куф за 50 шах

такжде прикупил сальник в фирменной тайоте - ну и цены там аж 200 шах, в России всего 350р - вообщем похоже это была первая и последняя покупка через фирменный гараж

вот и пружинка

всегда можно подобрать идеально подходящее кольцо

заодно в Ламед-Куф приобрел ХайЛифт

разобрать-собрать в третий раз труда не составило

ставим кольца без замены сальника

выбивать/забивать полуось удобно резиновым молотком и здоровой отверткой

заливаем масло - и все равно течет

облом, течет со внешней стороны сальника а не с в нутренней как я думал поначалу

на следующей неделе учимся менять сальник ...

Да отдай ты её профессионалам и забудь ...

когда если что то начнется то до профессионалов уже не достучишься - учиться надо сейчас.

Если больной совсем уж пострадает - тогда отдам профессионалам захоронителям, а пока что сам буду гробить

Если всё в порядке, то сальника должно хватить, а если полуось болтается в редукторе, то никакие резинки не помогут.

holif

бог в помощь но думаю консультация у Тушика поможет ...

Leon

holif
кольца поставил зря -это ничего не даст

только помешает

сальник должен решить проблему(если посадочные места целы) если не поможет оригинал то есть фирма получше(viton seal) они кор. цвета
а лучше позвони

(не в кипур.....

) я раскажу как и что проверить :beer
viton seals
http://www.pspglobal.com/sab.html

Leon писал(а):сальник должен решить проблему(если посадочные места целы)

SNEP писал(а):Если всё в порядке, то сальника должно хватить, а если полуось болтается в редукторе, то никакие резинки не помогут.

Leon писал(а):кольца поставил зря -это ничего не даст только помешает

Всё верно, как бы собрал всё вместе.
Заострю внимание на пружинке сальника,-верни её в зад.

Новй сальник решил все проблемы

Сначало надо было подготовиться

вот он новый сальник

старый можно вытащить этим

запресовать новый нужно кольцо - ДСП и электролобзик быстро решили проблему

затем поверх кольца можно использовать какой нибудь диск

вытаскиваем

вот он - поврежден и совсем не имеет резины ? наверное стерлось - очевидно почему он протекал

поставить новый труда не составило - надо только поровнее. У меня чуток перекосилось, но все равно не течет.

Хай-Лифт наконец-то переехал из багажника на крышу

Не только мы но и наши спутники жизни неплохо справляются с нашими конями

Снял защиту, посмотрел.

Нижний бачок радиатора слегка вдавлен внутрь
Течет в нескольких места через соединение между сердцевиной и нижним бачком.

С виду прсото разгерметизация, а может что похуже - что внутри не знаю

Кто знает толковых радиаторщиков в Ашдоде ?

holif писал(а):Не только мы но и наши спутники жизни неплохо справляются с нашими конями

Видео - супер !

holif писал(а):Не только мы но и наши спутники жизни неплохо справляются с нашими конями

Ну ты просто наш фёдоров

Молодцы

stager писал(а): Видео - супер !

+1

Братцы джиперы, поделитесь опытом с любознательным...

Нижний бачок суду по всему можно снять просто отогнув крепления один за другим. Там еще будет резиновая прокладка. Далее по моему надо подравнять что смялось и ставить все обратно. Судя по всему надо будет добавить либо гераметика либо селикона при сборке в дополнение к резиновой прокладке.

Есть у кого нибудь опыт по разборке/сборке нижнего бачка радиатора ?

Пол-пути к победе, нашлась процедура снятия радиатора

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... topic=8013

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Прадо 90 - 2000, 160000 км