Что назвать внедорожником или какой внедорожник нам нужен

Чем хуже? например ? или арб там не так будет крутить...

правильная прокладка рулит а не мост

stingrey писал(а):правильная прокладка рулит

Правду говорит товарищ

Bumer писал(а):Чем хуже? например ? или арб там не так будет крутить...

У машин с цельным мостом больше хода подвески чем у машин с разрезным мостом, благодоря чему колёса меньше вывешиваются, а значит лучше сцепление с грунтом и более высокая устойчивость.
Ну и не менее важно, что не разрезной мост более надёжен, что даёт больше уверености при преодалении.

А если говорить про АРБ, то крутить будет также, но ломаться независимая подвеска при использовании этого агрегата будет быстрей.

А кто говорил,что Витара с блоком сделает мостовой Хайлакс?

rishon писал(а):Витара с блоком сделает мостовой Хайлакс

я думаю, что проходимость машины сильно зависит от степени готовности её хозяина к дорогостоящим ремонтам. Это один из определяющих факторов, на мой взгляд

rishon писал(а):А кто говорил,что Витара с блоком сделает мостовой Хайлакс?

Не ёрничай

Я там говорил про навороченую витару и стандартный хайлякс.
Здесь говорим про две "одинаковые" машины.

Strannik

И всё таки на сегодняшний день всё меньше остается опций на полноценный внедорожник с двумя мостами а по сему, вряд ли люди будут заморачиваться , искать деф или самурай - джима и что там осталось патруль и ...

Strannik писал(а): У машин с цельным мостом больше хода подвески чем у машин с разрезным мостом, благодоря чему колёса меньше вывешиваются, а значит лучше сцепление с грунтом и более высокая устойчивость.
Ну и не менее важно, что не разрезной мост более надёжен, что даёт больше уверености при преодалении.

Полностью согласен

,но кто-то

совсем недавно говорил обратное

Strannik писал(а):
Leon писал(а):вы серьёзно или просто воспоминания
Да серьёзно.
Длиный стандартный хайлякс, по проходимости проигрывает нашипуреной витаре с блоком по всем показателям.
С нашипуриным хайляксом но но без блокированного переднего моста нашипуреная витара с блоком йдёт на равных.
Если где и проиграет, то в другом месте выйграет.

Strannik писал(а): Попробую упростить задачу.
Витара и хайлякс в стандарте и хайлякс без блокировок.
Какая проходимее?

rishon писал(а): Хайлакс
За счёт переднего цельного моста,осутствия стабов и соответственно хорошей артикукуляции 2-х мостов

Strannik писал(а):
У хайлякса в стандарте даже без стабов передний цельный мост будет зависать на любой ямке.
А витара будет артикулировать даже в стандарте.

rishon писал(а):
С чего ты это взял?

До такой артикуляции Витаре как до неба

Strannik писал(а): Много провёл времени и с теми и с другими.
Если у хайлякса отказывала блокировка, он уступал практически всем тендерам.
Слабый движок, очень слабый, маленькие, очень маленькие для такой машины колёсики, малые хода подвески, вот что такое хайлякс в стандарте и без блокировок.

Сам себе противоречишь

MAZGAN2004

Strannik писал(а):
Bumer писал(а):Чем хуже? например ? или арб там не так будет крутить...
У машин с цельным мостом больше хода подвески чем у машин с разрезным мостом, благодоря чему колёса меньше вывешиваются, а значит лучше сцепление с грунтом и более высокая устойчивость.
Ну и не менее важно, что не разрезной мост более надёжен, что даёт больше уверености при преодалении.

У разрезного больше хода, не забывай что ресоры не имеют такую степень свободы как пружины, даже не на разрезном (соответствено без торсиона)

Все таки Костик правду написал тут

stingrey писал(а):правильная прокладка рулит а не мост

Прокладка рулит. А про все остальное написал товарищ

komissar писал(а):проходимость машины сильно зависит от степени готовности её хозяина к дорогостоящим ремонтам

rishon
Давай начнём с того, что на фотке далеко не стандартный хайлякс и если ты помнишь, то этот хайлякс мы не смогли вывесить даже на огромном камне.
Второе ты повырезал цитаты с разных дебатов забыв, что там ещё говорилось и о геометрии машин и о других вещах.
И последнее, в этот раз мы сравнили одну и туже машину но в различной комплектации, а посему не надо всё мешать в кучу.

за сим и покончим а кому не понятно милости просим в шиши на барух тель и посмотрим у кого дело в прокладке а у кого в мосте ...

Strannik
При сравнение 2-х Хайлаксов -
одного с двумя цельными мостами,
а другого только с задним и разрезным передним,

двумостовой имеет преимущество именно в ходах подвески и артикуляции мостов.Что ты и написал здесь в теме в своём посту - с которым я полностью согласен

Но это также верно и в сравнении с Витарой

- где ты почему то писал уже о малых ходах подвески мостового Хайлакса

Вот две полностью противоположные твои цитаты

У машин с цельным мостом больше хода подвески чем у машин с разрезным мостом, благодоря чему колёса меньше вывешиваются

У хайлякса в стандарте даже без стабов передний цельный мост будет зависать на любой ямке.

rishon писал(а):Вот две полностью противоположные твои цитаты

Где же пропал товарищ mishaw, он бы темку бы развил...

Leon

den20 писал(а):Где же пропал товарищ mishaw

повзрослел

Bumer писал(а):за сим и покончим а кому не понятно милости просим в шиши на барух тель и посмотрим у кого дело в прокладке а у кого в мосте ...

Лёнька , может пригласим Бумера к нам на север , ну к примеру на Гиту , а потом маале "труба" , чтобы не скучал . Странник , там было дело , на Витаре с разрезным мостом проезжал .

Leon

Герман писал(а):может пригласим Бумера к нам на север , ну к примеру на Гиту , а потом маале "труба"

не его солярку жалко

он приедет и начнёт ХАЯ нежная у неё сегодня настроения нету

не не надо .........солярку жалко

Leon писал(а):
Герман писал(а):может пригласим Бумера к нам на север , ну к примеру на Гиту , а потом маале "труба"
не его солярку жалко он приедет и начнёт ХАЯ нежная у неё сегодня настроения нету не не надо .........солярку жалко

Я думал его обратно в клуб Тойота взяли .

приезжайте к нам-пакажу как паджэро без дурбы могет

rishon писал(а):Вот две полностью противоположные твои цитаты

rishon-остановись.
Ни одна из цитат не противоречет.
Изучай геометрию.

П.С. Планирую цинор и гиту в ближайшее время для "прокладок"

Герман
хе вот и не получилось

не ведусь поджигай не разжигай- фиг вам , юрта такой- в курсе ...

Bumer писал(а):Герман
хе вот и не получилось не ведусь поджигай не разжигай- фиг вам , юрта такой- в курсе ...

Bumer
Ты раз пробовал на зуб Гиту

Неужели сточились (зубы)?

P.S. Цинор посимпотичней будет?

.......тема размылась

........интересно, а чО можно сварить из джими года так 97. бензин 4700, по смешной цене в 15 косых......ну лифтануть под 33. блокировочку, газ, моторчик как - не потребует отдельной трубы из Аравии

КОКА писал(а):........интересно, а чО можно сварить из джими года так 97. бензин 4700, по смешной цене в 15 косых......ну лифтануть под 33. блокировочку, газ, моторчик

Газ наверно можно, колёсики тоже, но по мне он не очень.
С несколькими ездил. Слабоваты на ходовую были да и гниют шибко, особенно в районе крепления задней двери.
Опять же мосты с разрезом.

А 130 зря сбрасываешь.
33 колёсья встают без переделок.
Правда подороже, но ведь это будет ПРОХОДИМЕЦ.
Есть и 110 пикапы, но их поменьше.
Кстати и 90 есть с открытым верхом. Закрой кабину и гарцуй

Strannik писал(а):
Bumer писал(а):Герман
хе вот и не получилось не ведусь поджигай не разжигай- фиг вам , юрта такой- в курсе ...
Bumer
Ты раз пробовал на зуб Гиту
Неужели сточились (зубы)?

P.S. Цинор посимпотичней будет?

Гиту зиту опять ехать в три пиз..ы -на две ступени

через шабат? может ...

den20 писал(а):Где же пропал товарищ mishaw
Leon писал(а): повзрослел

Да нет, просто ленивый я нонче посты заново просматривать, да и настроение благодушное.
И вообще, еще немного и Странник и без моей помощи договориться до того, что Витара в стандарте БТР не напрягаясь объедет.

Это прикол

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Что назвать внедорожником или какой внедорожник нам нужен