Компресор (автомобильный)

Strannik писал(а):что они безпонтовые

Так что же Вы хотели батенька? За 2 сотни. А Стаун это имя, пользуюсь я и Сашка, за полтора года нареканий нет, тюфу-тьфу.

Leon

Strannik писал(а):Leon где то писал, что они безпонтовые

подтверждаю просто выброшенные деньги
вот это вещь.......но 300 шах жаба давит
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARB-Tire ... 3cb9be5fa6

MAZGAN2004

На крайний случай (если основной компресор накроется) есть вот такая компресорная установка, самое главное безотказная.

Какого года не известо но работает, устанавливается вместо первой свечи, пары бензина не качает (как многие думают)

MAZGAN2004
Я в очередной раз спрашиваю: где она и почём?????

MAZGAN2004

У меня и не продажная.
Нашел на складе металолома не хватало только наскольких переходников, себе сделал из старой свечи на 14х1,25.

MAZGAN2004

Для бензиновых движков идея интересная.
А сделать такую штуку нет никаких проблем.
У меня даже штуцер для установки вместо свечи где то дома был.
Делал для проверки давления в цилиндрах опеля.
(Какая резьба не помню).

MAZGAN2004

Да сделать не трудно цилиндр поршень диафрагма клапан (шарик)
моя вообще штамповка.
Но работать хорошо будет если цилиндров от 6 и больше.

MAZGAN2004 писал(а):Да сделать не трудно цилиндр поршень диафрагма клапан (шарик)

А он что не напрямую от целиндра двигателя качает.
Думал что достаточно врезать обратный клапан.

MAZGAN2004

Нет не напрямую, за раз 40-45 см3.

Это много или мало?
Например если 6 цилиндровый двигун 2.4 литра, то один горшок даст за раз шестую часть - 0.4 литра (400 см3)
Почему бы не взять их напрямую.
Я понимаю, если бы был поршень большего диаметра для увеличения давления на выходе, но у твоей конструкции этого не видно.

MAZGAN2004

Strannik писал(а):Это много или мало?
Например если 6 цилиндровый двигун 2.4 литра, то один горшок даст за раз шестую часть - 0.4 литра (400 см3)
Почему бы не взять их напрямую.
Я понимаю, если бы был поршень большего диаметра для увеличения давления на выходе, но у твоей конструкции этого не видно.

В том то и дело что смесь из цилиндра не должна попадать в воздух тот который идет скажем на накачку колеса, для этого и существует маленький цилиндр и поршень.
Вот теперь считай сколько он накачает за один цикл.

Т.е. просто как переходной сосуд.
Понятно.
Но тогда какое давление мы получим на выходе?
Сколько у твоей рабочее давление?
Ведь получим ещё меньше.

MAZGAN2004

Strannik писал(а):Т.е. просто как переходной сосуд.
Понятно.
Но тогда какое давление мы получим на выходе?
Сколько у твоей рабочее давление?
Ведь получим ещё меньше.

Давление останется неизменым, а вот объем уменьшится.
На моей 9 атм.

Да ты прав, уменьшится сила на выходе.
9 чков хватит

YouTube

Я смотрю тут народ заскучал. Приключений на задницу захотелось. Зачем, скажите пожалуйста, лездь в двигатель, троить его, подвергать риску, что какое-нибудь г..но попадет в цилиндр на шетахе, если можно просто взять дешевый запасной компрессор, который займет по обьему то же место в багажнике?

MAZGAN2004

genkor писал(а):Я смотрю тут народ заскучал. Приключений на задницу захотелось. Зачем, скажите пожалуйста, лездь в двигатель, троить его, подвергать риску, что какое-нибудь г..но попадет в цилиндр на шетахе, если можно просто взять дешевый запасной компрессор, который займет по обьему то же место в багажнике?

Ну наверное не дураки его разрабатовали, на ГАЗ-51 такой шел штатно в комплекте с инструментами.

Нет не дураки.
В то время портативных компресоров не существовало.

Вопрос: в СССР на заправках были компрессоры?

Может на каких-нибудь образцово-показательных заправках и были, но я таких не встречал.

gdalex писал(а):Вопрос: в СССР на заправках были компрессоры

нет

MAZGAN2004

gdalex писал(а):Вопрос: в СССР на заправках были компрессоры?

А где ты видел на шетахе заправку с компресором.

к машине щел давался комплектом...в жигулях черный длинный ручной -как физ.зарядка

stingrey писал(а):к машине щел давался комплектом...в жигулях черный длинный ручной -как физ.зарядка

Точно. Это я помню

stingrey писал(а):черный длинный ручной

а как качал

mazzy74 писал(а):
stingrey писал(а):черный длинный ручной
а как качал

этот?

он...только наконечник не оригинальный ..На модели 76года

закручивающийся был...

stingrey писал(а):На модели 76года закручивающийся был...

86 года тоже.

stingrey писал(а):он...только наконечник не оригинальный ..На модели 76года закручивающийся был...

И такая сопелочка болталась, шоп карбюратор продувать...

попробую сюда...
собрал системку.
Компрессор встал там где стоит блок упраления АВС у машин с АВС.

От компрессора мет. шлангом вниз до рамы

Потом перешел в пневмотрубку 10 мм и до ресивера, перед ресивером снова в мет. шланг с обратным клапаном

От ресивера 10 мм пневмотрубкой до салона, потом через тройник перешел на трубку 6 мм. Заглушенное отверстие на тройнике под дальнейшую установку реуктора (если вдруг решусь).

Кабеля и трубки протаскивал вдоль рамы.

В целом решение с датчиком и реле в одном корпусе не понравилось.
а) громоздкое устройство не везде встает
б) пришлось кучу проводов тащить по всей длине. хлопотно сильно.

Итого, при снижении давления ниже 100 пси включается компрессор, при достижении 125 пси, выключается. Удобно... особенно когда надо было надуть шарики ребенку на Д.Р. ))

Kfir
Интересно, а вообще для чего делалась система?(ну кроме шариков детям

)

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Компресор (автомобильный)