Внутреннее оборудование джипов

Бокс очень короткий, даже для моего роста, да и кровати должны быть над вещами.
А посему самый правильный вариант что я вижу, это что то типа армейских носилок у которых ручки крепятся со стороны задней двери и за сложеными спинками передних сидений.
Будем думать.

Strannik писал(а):Будем думать.

И это правильно

Бум проектировать

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... opic=51764

Для желающих оборудовать жып на проффесиональном уровне, могу посоветовать вот это -
http://www.sortimo.com/index.php?id=1&L=1
Ёсть представительство в Израиле. По запросу подгонят на компе все под вашу мвшину.

Кстати, Sortimo организовывают упаковку для многих бошевских инструментов (чемоданы)

Пы.Сы. - дороговато

Strannik

Самое простое решение на Дефе,из тех что я видел,это крепление уголков вдоль оригинальных сидений,на которые укладывается плата из сэндвича.Всё отделение превращается в спальный вагон.Вещи под низом.
Надеюсь понятно,что я имею в виду,картинок нет.
Проще этого ничего не может быть...
Отсюда уже можно дорабатывать по собственному усмотрению...
Плату можно сделать из 4 частей...можно сделать из алюминия на подобие санд траков...также матрас,четыре части обшитые брезентом,которые укладываются там,где есть место,и могут быть по одиночке использованы как сиденье.

Насчет как оборудовать багажник,я бы поставил бак для воды,по профилю зад.сидений.(Хаим Рехес делал такие)так как это пространсто почти не используется,а для воды просто чудесное место.
Бак чуть ниже сидений,плоский с верху,на который можно положить плату.Внизу ящики,сверху мягкие сумки.Конечно решетка между отсеками.Получить запаской по черепу в моем возрасте глупо...

С ящиками был горький опыт на караване..совершенно новым...полетел замок,и на каждом повороте они весело вылетали со всеми вилками и ложками..намучался так,что на всю жизнь запомнил..
Что будет на джипе,даже страшно подумать...

meetuinheaven писал(а):Самое простое решение на Дефе,из тех что я видел,это крепление уголков вдоль оригинальных сидений,на которые укладывается плата из сэндвича.Всё отделение превращается в спальный вагон.Вещи под низом.
Надеюсь понятно,что я имею в виду,картинок нет.

Понятно, да и верно наверно, но ...

Вот они оригинальные сидения

но это в прошлом

Теперь они не оригинальные

В принципе и над ними можно что то положить

Только вот для багажа места не остаётся.

Если бы сиденья в сложенном положение были бы на высоте ящика,то можно было бы найти какое то решение с надувным матрасом.
(если захочешь поколдовать,у меня где то есть такой,могу одолжить)

Кстати,нашел картинку тому что имел в виду.

meetuinheaven писал(а):Кстати,нашел картинку тому что имел в виду.

Честно говоря думал, что крепления для листа крепят на уровне перегородки.
Ну а то что здесь изображено не является спальным местом, т.к. полная длина от двери до перегородки всего 1.2 метра.

Strannik писал(а):
meetuinheaven писал(а):Кстати,нашел картинку тому что имел в виду.
Честно говоря думал, что крепления для листа крепят на уровне перегородки.
Ну а то что здесь изображено не является спальным местом, т.к. полная длина от двери до перегородки всего 1.2 метра.

а по диагонали?

tail писал(а):а по диагонали?

1.20 x 1.2
Это квадрат.
Теорему Пифагора помнишь?
Псчитай гипотенузу.

http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... rdseen#new

rishon писал(а): http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... rdseen#new

Умная работа

Молодца! Грамотно сделано!

rishon писал(а): http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... rdseen#new

красиво

На Дефендере 110, варил каркас из алюминиевого профиля, сверху накрыл рифленным алюминиевым листом и приклепал его.

И вокриком поверх, для эстетики

При выезде в грязь, коврик скидывался.

Получилось вот-так:

Каркас прикручен к кузову авто 4-я болтами м8. При желании, минут за 20 его можно вытащить.

Доступ к шмурдяку как со стороны задней двери, так и со стороны 2-го ряда сидений. Все пространство в пределах досягаемости. По плану в левую часть должен был встать выдвижной ящик из алюминия. Застопорилось все на направляющих. Обычные мебельные не подходят по длине и по выдерживаемому весу. Есть хорошие направляющие по 100 дол. за штуку, нужно из штатов гнать. Пока не дошли руки. Очень мне не хватает этого фальшпола сейчас

я тоже себе такое сбуратинил, только из дсп. плюс врхняя дека из двух плит, одна стацоинар, вторая сдвигается, при сложенном заднем сидении получается траходром длихой 2м.
действительно очень удобно. весь тех.шмурдяк прячется на первом уровне, обычные непостоянные грузы на втором.

Любая работа достойна уважения, но я постоянно задумываюсь о целесообразности таких загашников.
Для чего эти загашники?
Для тросов, запчастей и инструментов.
С выдвижными ящиками всё понятно и хорошо, а вот если без них?
А без них тоска.
Сколько хлама надо будет переворошить и вытащить наружу цпрежде чем дотянешся до нужной вещицы.
И ещё хуже, если доставать через верх.
Тогда приходится сначало вытаскивать весь багаж.

Не знаю, но мне кажется что без ящиков очень не практично.

По моему опыту, даже без ящиков стало гораздо удобнее чем вовсе без пола. Именно что для тросов, инструмента и пр. Это на фото снаружи прибарахлено разным хламом )) на самом деле внутри лежит канистрочка на 10 л. с топливом, наборы ключей и головок (все в своих коробках), разный инструменти по мелочи то же в пластиковых коробках. Персональная аптечка, в отдельном чемодане Пели. В аналогичных чемоданах набор запасных ламп. И далее по мелочи. Все что мне нужно, я могу достать со стороны задней двери или со стороны 2-го ряда сидений. Без затруднений. Вообще это решение было продиктовано именно опытом больших перегонов. Обычно в таких вариантах багажник завален до верху, например так

А вот когда этого не было, для того что бы достать аптечку мне пришлось разгрузить пол багажника. Было не очень приятно этим заниматься, находясь в одиночку в дали от дома. Или скажем, достать ключи когда стоишь на трассе в снежную метель. Удовольствие ниже среднего разбирать багаж. При любой загрузке багажника у меня минутный доступ ко всему инструменту.

С ящиком уверен будет удобнее, но и без него удобнее чем без фальшпола.

Но у такого пола есть еще и второе назначение. На самом деле, это часть кровати

Согласно далеко идущему плану, на крышу должен встать экспедиционный багажник, на него бокс Туле. В боксе поместиться большая часть багажа, стало быть багажник в салоне будет разгружен и там можно будет спать! Но это уже программа второй пятилетки...

Кровать это хорошо, но если ящик, то такой, а вернее его верхняя часть мне больше симпатизирует.

И не потому что это у меня, т.к. прежде чем такой сделать очень много думал.
А потому, что здесь действительно всё под рукой, даже выходить не надо.
Ведь согласись, что может быть ситуация, когда тебе просто не открыть заднию дверь.
Как тогда быть?

ну на вкус и цвет все фломастеры разные. У каждого своя задача, свои привычки, свой взгляд на вещи. Характер эксплуатации наконец. Прошу меня правильно понять, я ни в коем случае не агитирую за свое решение. Лишь описал собственный опыт, не более.
Если я окажусь в ситуации что не могу открыть заднюю дверь, сорей всего не дотянусь до огнетушителя, канистры, тросов и шаклов, присадки в топливо и размораживателя. Инструмент, аптечка и набор ламп будут доступны

Kfir писал(а):Прошу меня правильно понять, я ни в коем случае не агитирую за свое решение. Лишь описал собственный опыт, не более.

Так и я о том же, об собственом.
И чем больше опыта, тем больше выбора тем, кто ещё в анализе

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Внутреннее оборудование джипов