Новая защита Jimny

Благодаря невероятным усилиям совместного проедприятия welder - arale были успешно отделены старые ступени и установлена новая защита трансфера (уже успел пошоркать на Кине) показала себя с лучше стороны

и новая боковая защита.

На вид гламурненько. В деле по идее должно быть намного лучше чем старые трубы, но посмотрим...

http://www1.4x4israel.com/site/default. ... album=3100

Симпотишно

, да и практично смотрится

Два момента очень понравились-увеличился клиренс за колесом и защищена рама защитой трансфера.
Но толщина железки для джимки приколола.
Представляю лицо Амнуна снимающего эту защиту

Толшина определялась расстоянием между креплениями
Лучше переб..деть чем недобздеть.заодно снизили центр тяжести

Насчёт понижения центра тяжести - веское замечание

Странно как не подумал об этом сразу

Так какая там толщина листа?

5мм

Хм, маловато.
На мины наезжать опасно

На те мины где коровы в свободном выпасе не опасно

YouTube

esu писал(а):На вид гламурненько. В деле по идее должно быть намного лучше чем старые трубы...

Почему?

genkor писал(а):
esu писал(а):На вид гламурненько. В деле по идее должно быть намного лучше чем старые трубы...
Почему?

потому что выше расположены

представь трубы еще вниз 5-6 сантиметров
собираю все камни ими

и трансферовкая правильная
а главное на раме сидит
мне тоже надо исправлять - пока сил нет
может от отпускных раходов отойду
тады буду компостировать мосх арале вельдеровскому предприятию

смысл боковой защиты честно говоря не понял.а так нормалек.

В идеале боковая защита защищает машину с низу и с боку а так же даёт возможность постоять на ступеньке при боковых уклонах.
Но не всем машинам идеал подходит, тогда пытаются решить проблему большего зла.
А большее зло это удары с низу.
Эта защита решила идеально эту проблему сохранив боковой клиренс.

Как себя зарекомендовала новая боковая защита? какова цена вопроса поиметь себе такую же?

все красиво, НО... если боковинкой сесть на камень( теоретически) не поотлетают ли алюминиевые заклепки которыми этот швеллер закреплен к родному (очень тонкому) порогу?
( пост направлен не на ругань а на улучшение качества железной продукции).

Я тоже мучаюсь этим вопром... Поотлетают врядли, а погнуть/ся вместе с порогом - легко. Поживем, увидим, старую трубу я складировал под диван...
Пока до этой защиты тупо ничего не достает, даже в тех местах где старые пороги гнулись от ударов.

Christoff
Обращайся arale-enterprises

esu писал(а): Пока до этой защиты тупо ничего не достает,)

тут просто бе сомнений. до блокировки у меня и до пластиковых порогов ничего не доставало... после- пластики сами отпали. но зато с тех пор ни разу ни одного прикосновения...
трубы под порогом мешали?

pavlik
Клёпки там из нержавейки.
Да и алюминивые вряд ли возможно вырвать разом, а по одной нет проблем заменить.
Погнуть можно всё, но профиль из 3 мм метала облигающий жёсткость родного кузова, всё же трудней чем простую трубу.
Хотя последствия могут быть менее желательными.
И конечно высота, порога многово стоит.

Но есть один на мой взгляд недостаток, нет ступеньки.
Этот бы вопрос неплохо бы продумаать.

а по мне так без ступеньки только плюс

Ступеньки нужны в двух случаях:
1. для противовеса
2. для отталкнуться от булыжника

У меня тоже нет ступеньки. Привык - прост открываю дверь и держат за нее.

Как связаться с arale-enterprises? хочу себе такую защиту.

Запишись в справочник
viewtopic.php?p=1277#1277

В лучших домах моды Парижа изготовлена неломабельная подставка трансфера.

К ней заказаны такие подушки вместо штатных
https://www.bits4vits.co.uk/store/samur ... _1268.html

esu
Теперь можно Мокеш штурмовать

4х4 Израиль.ru_лит