4х4 Израиль.ru_лит

Дани
С твоим мнением спорить не буду , катаюсь я редко . Я о себе : не стал бы утверждать , что в пустыне нет подъёмов где нужны блоки . Всё можно проехать без блоков , защиты , резины и даже опыта , например на лебёдке . Но какова будет цена .

Мы разок видели паркеты в митбар иуда.
Кстати в более лёгком, северном напралении.

Ну что сказать, кровавое зрелище.

Strannik
Я же не спорю, я сам наблюдал на Мицлаот на подьем Г.Витару 15 года. Кошмар! Но рассматривать Хацецон или другую пустынную кочку как мерило проходимости не корректно и это то, что я имел ввиду. Вообще, что такое средний плюс, или минус мне как-то не понятно. Никогда не понимал этих определений. Если решил катать с форумом, то либо паркетные покатушки либо джиповые. А на джиповые нужен джип. Если купил его - сделай разумный минимум, это в конце концов даже трудно пересчитать в процент от стоимости. Два блока например на Ленд Крузера... Ну и совершенно не понимаю, зачем брать джип "в рассрочку". Куплю джип, покатаю без защиты , а когда будут деньги, куплю защиту, потом через годы поставлю один блок, потом ...бампер поменяю. Это садо-мазохизм - садизм над джипом и мазохизм над собой

дани есть соль в твоих словах.поэтому счас купил бы рейзер.все сразу в одном флаконе. очч хочу не шутю.но держать негде.угонят суки.

Дани
Я тоже не спорю и так же думаю в отношении нашего хобби.
И это то что нас объеденяет.
Что нас отличает, так то, что я не считаю это единственно правильным направлением и не возвожу это в ранг аксиомы.
Я не против 50 оттенков серого.

За последние несколько лет,многое поменялось. Состав форума и парк машин сильно обновился. Понятия,которыми мы раньше пользовались,тоже сильно изменились,поэтому и возникает иногда неразбериха. Со временем все устаканется.

Strannik
Вы батенька извращенец
http://kinokrad.co/279161-pyatdesiat-ot ... nline.html

Да, смотрел

У меня есть друзья, фанаты мобилок
Я их спрашиваю, посоветовуйте Средний пелефон для жены
Они S8, всё остальное отстой
Так и тут😃
Человек говорит, ищу выезжать на средний шетах, ему говорят надо 2 блока
Кто скажет сколько машин в процентном соотношении на форуме / шетахе дважды блокированны?
Не все хотят взять жену, 2-3 детей и поехать на мицлаот😃

Борь, так ведь под домом меж двух сосен джип е нужен. На пикник и на прайвете можно доехать.

Зашёл в библиотеку ТВЛ
Тяжёлый маршрут - 14 маршрутов
Средний маршрут - 59 маршрутов
Там реально на 2 года маршрутов не считая лёгких, и это только тут. Почему надо ехать именно на те 14?

Хм. Все таки человек уже катается и имеет представление о том, что ему надо. И требования к машине озвучил достаточно внятно.
На фоне хора о том, что "мы катаемся на всяком старье, потому, что все современное отстой" он и спросил, имея ввиду, кто из отстоя достоин внимания. А вы тут "пройдет или не пройдет" начинаете.
Был и у меня на покатушке пассажир, который "фи, поцарапанный, не новый, вот мой джетта. . ."
Вот уж точно: будет человек катать паркетные маршруты и получать свое удовольствие. И, между прочим, не один год. А автоскалолазание не всякому интересно. Согласен, эволюцию никто не отменял. И, может быть, когда нибудь выпишет человек из америки годовалую котлету и покатит на Камрир. А может и нет. Но ответ на вопрос ему нужен сейчас.
По существу: ехал за зверями працим эльон. В умелых руках падж 4 едет, едет и едет. Конечно, речи о двухдюймовом лифте, том, сем никто не отменял. Но у джиперов же сущность такая: хлебом не корми, дай что нибудь усовершенствовать.

Товарищи которые которые стоят жестко за два моста и два блока пусть назовут хотя бы с 10 маршрутов где Паджеро 4 не пройдет. Я тоже из упертых поэтому до сих пор на двух мостовом езжу. Если 4 делает подавляющее большинство маршрутов включая трудные места то что ещё нужно? Примеры с кроссоверами что их где протащили на галстуке не подходят так как Паджеро эти препятствия проходит сам. Падж пройдет: Аругот, УЗИ, Холед, Шафан на спуск, Зик, Яир,Масор, Рамон, Ногах, Азов, и ещё массу других препятствий это ему открывает доступ почти на все маршруты. Что остаётся из недоступного? Хамран не каждый туда ездит, с подкладкой камней с направляющим тоже можно. Камрир далеко не для всех блокированных, Мицлаот на спуск пройдет ( сами лично в дождь спустили без царапин). Осталось скалолазание так человек вообще не для этого машину берет.так о чем копья ломаем?

Optimist писал(а):Не знаю за "возможность ночевать в машине ", но исходя из остальных критериев чем Гранд Чероки не вариант? Тот который WK2 , с Quadra-Drive II .

Не хочу открывать и плодить темы, но в целом я мучаюсь тем же вопросом, схожим бюджетом.

На повестке : Рекстон (250К), Гранд Чероки Ларедо с набором ништяков (269К), Прадо ТС (320К) и Ранглер Анлимитед Спорт (330К)

По скалам лазать не стану

После сравнительного анализа, с учетом разницы в ценообразовании, я совсем запутался, вариант с ГЧероки выглядит очень привлекательно, как и Рекстон и Ранглер (проверяю параллельный импорт сейчас).

Круз ТС как то, староват внешне, кроме того, вождение казенного удовольствие не доставляет.

По соотношению : цена /содержание/шипурим, комфорт, проходимость выбрал бы крузак. Могу обосновать если интересно.

К-это шекели или километры.
Если километры, то крузак самый предпочтительный.
Да и в шекелях тоже

MrBerman76 писал(а):По соотношению : цена /содержание/шипурим, комфорт, проходимость выбрал бы крузак. Могу обосновать если интересно.

слушаю внимательно

Strannik писал(а):К-это шекели или километры.
Если километры, то крузак самый предпочтительный.
Да и в шекелях тоже

Шекели, Крузак самый дорогой на самом деле выходит.

Лучше трехлетний крузак за те же деньги , что 2 новых предедыщих претендента

Boris Leibman писал(а):Лучше трехлетний крузак за те же деньги , что 2 новых предедыщих претендента

не вариант, по совокупности сложно объяснимых факторов, в расчет берется только новая маШина

Цена/содержание/шипурим: рекстон - дёшево но ничего нет , джипы - есть всё, но дорого и часто нужно долго ждать доставку, крузак - есть всё и дешевле чем джипы.
Комфорт: рекстон слабее всех, ренг самый не комфортный, лидеры гранд и крузак.
Проходимость: рекстон - совсем не для шетаха, гранд чуть получше, крузак кое что может, ренг думаю лидер в категории.
Мнение моё, сугубо субъективное.
Речь шла о стоке, или минимальных шипурим.
Пи. Си. Не являюсь фанатом крузаков. Равно как и остальных перечисленных.

крузак - есть всё и дешевле чем джипы.

На примере нашей компании ну совсем не правда.
но комфорт действительно крузак.

Спорить не намерен. Высказал своё мнение по вопросу.

Топик стартер не написал на какое время покупает машину и сколько в год будет проезжать
Экономически могу добавить
1. Амортизация Крузера самая лучшая - теряет в цене меньше других
2. Разход дизеля думаю меньше чем у Реннлера и Чироки
3. У меня страховка макиф и хова около 4000, возможно это меньше чем на Ренглер

Если собираешься ездить на шетах то ходовая ренглера перевешивает все недостатки,один два выезда в грязь крузера и ты узнаешь все об электрике машины и разрезного моста из своего кармана.но если сугубо швилим и квиш то лучше крузера нет из перечисленного. Тоже не являюсь фанатом тойоты.

espro333 писал(а):Если собираешься ездить на шетах то ходовая ренглера перевешивает все недостатки,один два выезда в грязь крузера и ты узнаешь все об электрике машины и разрезного моста из своего кармана.но если сугубо швилим и квиш то лучше крузера нет из перечисленного. Тоже не являюсь фанатом тойоты.

Спасибо

Boris Leibman писал(а):Топик стартер не написал на какое время покупает машину и сколько в год будет проезжать
Экономически могу добавить
1. Амортизация Крузера самая лучшая - теряет в цене меньше других
2. Разход дизеля думаю меньше чем у Реннлера и Чироки
3. У меня страховка макиф и хова около 4000, возможно это меньше чем на Ренглер

Пробег 25-30к в год. Из него 80% шоссейный, скоростной. Остальное досуг.

Машины "держим" по 6-7 лет в среднем. Ранглер около 7.5¢ за макиф и хова.

Посещение официального дилера Jeep. Я к ним больше не ходок. За голый Unlimited Sport , с БРЕЗЕНТОМ хотят 334к, за жесткий верх еще 20.000.

Намекнул, что у конкурентов предложили יבוא מקביל Рубикона за теже деньги, но со всеми ништяками, защитой, железным бампером итд - начали врать , что у них нет гарантии, и о законе 2016 года не слышали и нехотят.

Тоже не понимаю почему многие идут покупать голый конструктор у официалов.

Раздвакряк писал(а):Пробег 25-30к в год. Из него 80% шоссейный, скоростной. Остальное досуг.



Машины "держим" по 6-7 лет в среднем. Ранглер около 7.5¢ за макиф и хова.

Ну как бы экономически Крузак самый подходящий
А что с Мицубиши Дакар Про , их ещё продают?