4х4 Израиль.ru_лит

graf писал(а):Имхо, лучше брать стоковую, и обвешивать самому, если машина уже готова, значит ее хорошенько понасиловали на шетахе, ибо ни кто не будет вкладывать деньги(и немалые) в во все переделки просто для понтов

Довольно популярное мнение, хотя ...

У нас здесь есть машины которые приобритались уже накрученные.
Не помню чтоб хозяева сильно пострадали.
А есть машины приобритёные голышом и с кучей проблем.
Думаю что каждая машина это что то индивидуальное.

Рысь писал(а):rishon
дизель или бензин не важно,автомат(жене).Я бы лучьше рагильную хотел,ну это под вопросом, мож всетаки прайвед ей оставлю

Оставить жене прайвет - это очень хорошая идея
Удобно когда в семье 2 машины,и любимый джип ни с кем делить не надо будет
Советую тебе посмотреть вживую все машины из твоего списка,посидеть в них и проехать.Почуствуешь какая твоя.
Плюсы-минусы есть у всех.
Выбирай по состоянию.

Успехов

Strannik писал(а):

graf писал(а):Имхо, лучше брать стоковую, и обвешивать самому, если машина уже готова, значит ее хорошенько понасиловали на шетахе, ибо ни кто не будет вкладывать деньги(и немалые) в во все переделки просто для понтов

Довольно популярное мнение, хотя ...

У нас здесь есть машины которые приобритались уже накрученные.
Не помню чтоб хозяева сильно пострадали.
А есть машины приобритёные голышом и с кучей проблем.
Думаю что каждая машина это что то индивидуальное.

+1

Можно навороченную в идеальном состоянии купить,а можно стоковую с кучей скрытых проблем.
Всё индивидуально - Странник прав

Блок АРБ в районе 10 штук, автоблок в районе 3.5 штук.
Лифт от 1500 (проставками) и в районе 5000 полным комплектом.
Полная защита 2000-2500
Колёса и в африке колёса.

а где на севере есть мусахи которые этим занимаються?

Strannik
В общем, согласен это вопрос правильного выбора и правильной предпокупной проверки ну и везения, куда без него!

Strannik писал(а):Думаю что каждая машина это что то индивидуальное.

это точно,тут ты прав на все сто

Ты сначало купи машинку, а где делать по ходу разберёшся.
Спецов хватает.

P.S. Жене легковушку - правильное решение, а АКПП всётаки на бездорожье лучше viewtopic.php?t=1607

Рысь писал(а):ну а вообще трупер можно поднять до уровня серьезного шетаха,если да то сколько ето будет стоить(бэерех)

ну я как бывший владелец Трупер 2002г и нынешней Прадо 99г могу сказать, что в обоих вариантах есть и плюсы и минусы.
Трупер- в минусах, врождённая и неизлечимая проблема форсунок/двигатеей ,при установке передней блокировки слабые паамоним цириёт, надобность обслуживания (типуль) только в мусах мурше.
плюсы- цена(намного ниже мехирона), гарантия на двигателя 10 лет с момента выпуска, при условии непрерывного обслуживания в мусах мурше .салон ооооочень большой и удобный.
Прадо- минусы цена, обычно выше мехирона. запчасти, оригинал дороже чем в Исузу, на примерно 10-15%. меньший салон.
Плюсы-легко продать, ШУК ЭШ. наличие блока в стандарте. возможность обслуживания "на коленке"
если подробней то по тел 0523540259 Леон

Strannik писал(а):Блок АРБ в районе 10 штук, автоблок в районе 3.5 штук.
Лифт от 1500 (проставками) и в районе 5000 полным комплектом.
Полная защита 2000-2500

насчёт цен если про труперо не очень точно
АРБ в зад 12.5к
поднять от 3.5-5.5к
защита(новая) от 4-5.5к

автоблока а ТРУПЕР назад НЕТ, только вперёд, и то с переделками.

Рысь писал(а):И УБИТУЮ НА ШЕТАХЕ

стереотип, имеющий вес при покупке машины для супера

Насчёт автоблока ты прав.
Насчёт цены, 12.5 это по максимуму и с большим компресором.

Strannik писал(а):Насчёт цены, 12.5 это по максимуму и с большим компресором.

нет это с маленьким:yes: цена выше обычной из-за надобности делать переделки у токаря в заднем мосту +замена подшипника(из комплекта не подходит) + не все саднот ставят блок на трупер (из-за шинуим в заднем мосту)

Leon писал(а):нет это с маленьким цена выше обычной из-за надобности делать переделки у токаря в заднем мосту +замена подшипника(из комплекта не подходит) + не все саднот ставят блок на трупер (из-за шинуим в заднем мосту)

сипур арох?

Рысь
http://www.isuzu.org.il/isuzu/index.php ... show&id=15
это как вырости на трупере

Рысь писал(а):сипур арох?

мамаш лё,
просто чуть дороже

ну вроде бы решил точно, 3.5 лит,бензин,автомат,трехдверку.буду надеяться что не прогадаю

Рысь
зайди сюда,там по всем Исузу море инфы, включая 3.5л бензин

http://www.isuzu.org.il/isuzu/index.php

Рысь
Я слышал, что на модели 3,5 оставили коробку автомат от 3,2 и она оказалось слабовата, иногда проблемна. За достоверность не ручаюсь, слышал разговор владельца труппера с мусахником А вообще если найдешь с ручной КП считай тебе повезло!

Leon писал(а):зайди сюда,там по всем Исузу море инфы, включая 3.5л бензин



http://www.isuzu.org.il/isuzu/index.php

я уже вторую ночь штудирую ее

утром ездил на миграш попробовал. машина на трассе просто зверь,чесно не ожидал такого(хоть и убитая )вопрос как на шетахе с бензином?

правда внутренняя отделка слегка не очень

я ток одного не понял выпуск с бенз-двиг только с99 по 2002?

Рысь писал(а):я ток одного не понял выпуск с бенз-двиг только с99 по 2002?

До 98-го двигатель 3.2 литра - очень надёжные и практически безпроблемные машины (можно ставить газ при желании).
С 98-го по 2004 г. движки 3.5 литра - на этих машинах проблемы с коробкой,электроникой и с газом они не дружат (слабые клапана).

по совету форума приглядывался к fоранеру,.хорошая бибика ток на такой не интерестно ездить ,она везде пролазит с первого раза (судя по видео на youtube)

Судя по видео там американовариант тут далеко не с первого
и будет тебе интересно ...

здесь и еще есть ,я так понял отсюда

Рысь писал(а): здесь и еще есть ,я так понял отсюда

тока где там форанер?

Leon

Рысь Красивое имя,я думаю что КУПИВ Тоёту форанер подтвердит это прекрасное имя ВЕДЬ ТАЁТА РУЛИТ

Leon писал(а):Рысь писал(а): здесь и еще есть ,я так понял отсюда

тока где там форанер?

здеся,звыняюсь не то скопировал