Посоветуйте хорошего механика для проверки Диско 1

Ну расклад ты понял
Успеха !

Scorp писал(а):бояться показать "рыбные места" и берегут для себя?

Я делаю сам всё и дещевле, и надёжнее

Sergey писал(а):А вообще я бы смотрел на салон и внешние состояние .
Матор коробка это дорогие вещи но относительно быстро и непроблемно их можно поменять
Все остальное разменники полуоси , карданы в том числе
И не дорогие и легко заменяемы
Если есть добавки то просто надо прикинуть их стоимость и если машина нравится и чуть понимаешь в механике бери !

100%. в диско всё лечится недорого и безгеморно. мотор целиком 7штук, коробка 7, мост или раздатка 1.5-2.
особенность проверки раздатки - включать понижайку надо в нейтрали но при движении накатом на небольшой скорости. или выключить движок.

Альф это че за цены .?наверно мусор с пируков.

espro333 писал(а):наверно мусор с пируков.

хороший от 20000
моё говно от 30000
2.7 от 35000
коробка 12000
трансфер от 7500
мост готовый 12000

ALF писал(а): мотор целиком 7штук, коробка 7, мост или раздатка 1.5-2.

espro333 писал(а):Альф это че за цены .?наверно мусор с пируков.

Мотор с англии без установки - 8К
Коробка с пирука с раздаткой- 6К

30.000shek с пересылкой -300Tdi EDC без навесного
31.200shek с пересылкой -200 TDI без навесного
36.000shek с пересылкой -3.9 блок без голов

Ювеналий
с бензинкой не знаю , а с дизелем , ты погорячился , это не ТД5

Весело вам!!! Объяснить народу - что моторы бывают б/у и после ремонта

так же , как и коробки наверно

borka13
stingrey
Я про новые пишу, а старый мотор это кот в мешке.

Насколько я знаю, б/у моторы "оттуда" соответствуют объявленному километражу.

Ювеналий писал(а):Я про новые пишу

Это ты должен был написать как пояснение до циферек в десятки тысячь.

Ювеналий писал(а):а старый мотор это кот в мешке

Как и тот, что стоит на твоей машине.

Strannik писал(а):Как и тот, что стоит на твоей машине.

c моим пробегом я за мотор спокоен, он оригинал и тьфу тьфу тьфу.

А для меня, читай для потенциального покупателя, твой мотор кот в мешке.
Попробуй докажи обратное.

Ну и вопрос, зачем на 20 летнию машину ставить новый двигатель за 30 штук.

Strannik писал(а):зачем на 20 летнию машину ставить новый двигатель за 30 штук

Это невозможно объяснить, ну как я когда то собирался ставить ХЕМИ на своего Ренглера или как поставить корветовский ЛС2 на старую сиерру, или разыскивал на Дефа 2.8 движок.
тут немного другое, почему на машину стоимостью около 5000шек ставят трансфер от Атласа стоящий около 25000
и далее до бесконечности

Ювеналий писал(а):почему на машину стоимостью около 5000шек ставят трансфер от Атласа стоящий около 25000
и далее до бесконечности

Т.к. это подержаным не заменить.
Это другое, так же как движок 2.8 вместо дохлого 2.5.

Это шипур а не ремонт.

Всем огромное спасибо, особенно Ювеналию!!!, за помощ и совет. Сегодня ещё одна мечта сбылась. Матерелизовавшуюся мечту представлю в бортжурнале.

Scorp писал(а):Сегодня ещё одна мечта сбылась.

Так держать

Ну вы блин даете. Юваль, ты так всех клиентов распугаешь. Блин, я даже не знаю, где ты такие цены добыл, на Марсе через Илона Маска

Коробки стали немного дефицитом. В целом с пирука можно найти от 4 до 7к с гарантией на 3 месяца. Реставрация стоит от 5-8 в зависимости от поломки и желанию клиента снять/поставить коробку самому. Раздатки за 1.5 отреставрированные есть в любом количестве. Там вообще сложно что-то сломать, если использовать, как производитель приказал. Главная поломка - проблемы с дифференциалом, если на нем ехать не заблокировав по пересеченке. (Я знаю одного бывшего хозяина Дефа, который именно этим и занимался

)
Двигатели - кот в мешке с полугодовой гарантией и с бумагами о компрессии, это явно лучше чем кот в мешке на машине которая "мало ездила". 6-8к денег за tdi300.
Мосты (кому они нужны в сборе

) можно получить у Эли Шахара за копейки. Содержимое мостов: усиленные полуоси задние 4100ш, передние (ни кто себе не ставит) 8000ш. ГП 3500 за две усиленные, "яйца" с блоком от 6к до 9к в зависимости от удачи на таможне, родные 1к у Эли в любом количестве. Ну есть всякие подшипники, но все это не дорого.

Дани писал(а):Юваль, ты так всех клиентов распугаешь. Блин, я даже не знаю, где ты такие цены добыл, на Марсе через Илона Маска

Для простоты расчёта, к цене в фунтах добавь ноль и получаешь цену в полных шекелях тут. где моя ошибка.
Далее про местные гадюшники именующие себя гаражами-мастерскими-ателье и т.д. Ну да, 6 тысяч минимум за ремонт коробки в израильском отделении ZF полная ревизиия, а почём берут "Шахары" и как они это делают без стенда проверки гидроплаты?
Я перебирая трансфер знаю что он не потечёт, а из фирменного сервиса выезжают с весенней капелью.
И так далее.
Не хочу спорить, у меня свои приоритеты качества

Ювеналий
Это что за магаз такой?

Ювеналий
зачем тебе две коробки ?

Цена деталей равна Диско на яд2

borka13 писал(а):зачем тебе две коробки ?

не нужны, у меня одна это для примера

feodor
ашкрофт , только надо покупать тоже самое через
https://www.britpart.com/parts/off-road ... equipment/
а дальше по номерку у английских продавцов
блок точно мне обошелся на 1500 шек дешевле , за счет более дешевой посылки и налога меньшего

Boris Leibman

Ювеналий писал(а):Не хочу спорить, у меня свои приоритеты качества

Ты заказал и постаил себе новую коробку? новый трансфер? новый мост?

Strannik писал(а):Ты заказал и постаил себе новую коробку? новый трансфер? новый мост?

делаю всё сам, мне так приятнее. не справлюсь сам закажу. мои трансферы не текут

Так к чему ценик на новые товары?

Strannik писал(а):Так к чему ценик на новые товары?

espro333 писал(а):Альф это че за цены .?наверно мусор с пируков.

Ювеналий писал(а):Я про новые пишу, а старый мотор это кот в мешке.

Strannik писал(а): Т.к. это подержаным не заменить.

и т.д.,

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Посоветуйте хорошего механика для проверки Диско 1