как правильно подключаять дополнительный радиатор на АКПП?

Не думайте что америкосы производят нечто супервысокого качества.
В Северной Америке все сделано руками членов просоюза, работают они через жопу, бухают прямо на работе, ну и тп. Качеству продукции это ну никак не способствует.

А вот это правильный банд.

Вообще небольшая поправка: на трансмиссионный кулер хорошо садятся банды для топливных магистралей, их найти непроблема. Я немог достать большого диаметра, 19мм, на маслянный кулер.

А чем такой тип плох

В оригинале такой стоит, даже при разборке магистрали, не требуют замены

Вот это и есть банды для топливных магистралей.
У меня такие

Мало ли что в оригинале стоит.

Чёто я Канадцев перестал понимать

Эти пружинные банды есть говно.
Это из опыта.

BULLDOG
А какие тогда топливные?
Ты именно за те что на фото, или за эту форму вообще?

BULLDOG писал(а): пружинные банды есть говно.

Предполагаю, что они рассчитаны именно на этот тип шланга с его небольшим проходным давлением. Пружина (не североамериканского китайца) рассчитана на определённое сжатие по госту. А те, с болтиком, в "умелых руках" можно так перетянуть, что под ним останется миллиметр резины, или точечная сварка прикажет со временем

Phobos писал(а):BULLDOG
А какие тогда топливные?
Ты именно за те что на фото, или за эту форму вообще?

Который на фото это для гидравлики. Он дает равномерное обжатие шланга, не играет от перепадов температур, и самое главное - не режет шланг.
Топливные очень похожи, но не такие массивные. Я сейчас пойду в машине ковыряться, сделаю фото.

Prado155 писал(а):
BULLDOG писал(а): пружинные банды есть говно.
Предполагаю, что они рассчитаны именно на этот тип шланга с его небольшим проходным давлением. Пружина (не североамериканского китайца) рассчитана на определённое сжатие по госту. А те, с болтиком, в "умелых руках" можно так перетянуть, что под ним останется миллиметр резины, или точечная сварка прикажет со временем

Сдуру можно и хуй сломать.
Те, которые я привел, перетянуть неполучится, ты скорее сломаешь банд, чем перетянешь его.

Это из той же серии, что размер колес на твоей машине, что то мне подсказывает, что они немного отличаются от тех, что по "ГОСТ"у.
Или аммортизаторы. Они у тебя явно не заводские.

Вот это топливный, 15мм.

BULLDOG
Чес слов, видел такие но как то не внушили доверие. Побоялся ставить.
У меня стоят такие как на фотке Prado155 только не желтые а стального цвета.

Зря, у меня на вэне они 250000 прожили.

BULLDOG,те,что у тебя на фото,стоят на паджере.
У меня падж 99-го года и до сих пор в оригинале.

Дык вот и я о том же!
Я за 22 года работы много их видел.
Пружинные хорошо ставить на водяные шланги диаметром от 1" до 3", меньше или больше они слишком слабые.

BULLDOG
Надо тойоте об этом сказать

Не, ну я могу предположить, что запас прочности у некоторых авто выше. Но такое тоже имеет право на жизнь

PS: возможно сам с болтиком поставлю

Тут дело в том, что лучше перебздеть, чем недобздеть.

BULLDOG писал(а):Тут дело в том, что лучше перебздеть, чем недобздеть.

Посмотрел топливную (со стороны бака) , стоит такое чудо

Кфицеобразный скорей всего и отыгрывает температурную деформацию. Если найду родные - поставлю. Нет - нержавеющего болтового китайца воткну

Вот такой хомут из нержавейки стоит на большом патрубке от головы в радиатор.
Сегодня глянул, а он гад, силиконовый патрубок подточил

уже до первого слоя корда дошел

Завтра сфоткаю.

У меня тоже там кфиц стоит

Phobos писал(а):Вот такой хомут из нержавейки стоит на большом патрубке от головы в радиатор.
Сегодня глянул, а он гад, силиконовый патрубок подточил уже до первого слоя корда дошел
Завтра сфоткаю.

Чтоб этого не происходило, обмотай патрубок в 3 слоя изолелентой.

лучше уж тефлоном, он не боится температуры

Тефлон мягкий, банд его прорежет, а изоленту нет.

Вот, снизу слева, потертость.

Нашел старые "родные" хомуты от резиновых патрубков.

Ты трубу обмотай изолентой, а поверхнее банд. Прорезать больше небудет.

Взял такие

http://mikalorgroup.ru/
Брал здесь
http://www.ebay.com/itm/221620612115?_t ... EBIDX%3AIT

ИМХО хара.

YouTube

BULLDOG писал(а):ИМХО хара.

BULLDOG, думаю, что ответ не коррекный.
Наверное стоит спикойно проаргиментировать почему, а не рубить с плеча своё личное мнение.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

как правильно подключаять дополнительный радиатор на АКПП?