выбор гаража (там где кончаются ремонты на коленке)

стою перед сложным выбором
где заменить задний сальник мотора (и менять ли вообще)

вкратце ситуация такова , прежде всего не течет (потеет . масло в норме , ориентировочно 0.5 литра на 7 тыс км)
мысли вслух:
вроде как поменять бы (ненавижу я когда есть хоть какието мелачи могущие перерасти в критические)
какие есть вариации

1 сальник оригинал вместе с обоймой идет 400шах и работа 1000шах
2 фирменный 220х6часов и сальник и после этого маам в фирменном
3 остальные котят 1200-2000 за работу только

на коленке делать невозможно , надо снимать коробку (эх был бы свой дом с ямой)

вот колеблюсь ни туды и не сюды
и делать надо и вроде не горит еще

borka13 писал(а):вот колеблюсь ни туды и не сюды
и делать надо и вроде не горит еще

Не то что ни горит, да и делать не надо.
Ну эти я так думаю, может кто то думает иначе.

0.5 литра на 7 тыс км, и долевать не надо.

Потеет!

Ну так смахивай тряпочкой пот.
Всё не 2 тыщи.

Буржуй

счет 1:1
я считаю что менять надо (а вдруг на шетахе случится и не замечу , дело может кончится мотором)

(трааапочкой хрен подлезешь , маген стоит)

borka13 писал(а):я считаю что менять надо (а вдруг на шетахе случится и не замечу , дело может кончится мотором

Развей мысль.
Что может случиться?

Strannik писал(а):
borka13 писал(а):я считаю что менять надо (а вдруг на шетахе случится и не замечу , дело может кончится мотором
Развей мысль.
Что может случиться?

утечет масло
застучит мотор

В любом средстве передвижения 4+4 есть,будет испарина.Это не прайвет.Бороться с этим надо-но.Если испарина(азаа фран.)ВСЕГДА прибита пылью-не критично.Если азаа всегда "свежая" но не капающая-надо готовить пеньёнзы(деньги польск.)на ремонтец-но ездить тоже можно.А когда процесЦ перехода азаы в незелю(утечка.Не путать) дорога в мусах,т.к. резики не сильно уважают смазку(подушки,буксы) Делать лучше в морше т.к. ОБЯЗАНЫ дать гарантию на запчасти(в Ланд Ровер год на ВСЁ,при условии что запчасть ОРИГИНАЛЬНАЯ) а так же на работу.Если косяк-сделают.Бабло есть у них и рассказывать про неправильную эксплуотацию и пересеченку(далее шэтах) не будут.Теперь сам решай,куда и когда.С Ув.

.P.S.На TD-5 три раза меняли сальник в коробке в течении 1.5 недели.И ничего.Я же не развалился,мне не жалко-есле надо еШШо приеду и поменяю.

я не жадный

Ох-ах
свежая если за раз проехать 300-400км
слегка припыленная , на кажный день (40км)

borka13 писал(а):утечет масло
застучит мотор

borka13, смайликов нету для ответа.

borka13 писал(а):Ох-ах
свежая если за раз проехать 300-400км
слегка припыленная , на кажный день (40км)

ЕЖели так.Я бы поменял,но торопиться не надо это скажем полукритично(для меня)Масло никуда не убежитЪ

сразу и враз.И ставить(моё мнениЁ)только и только оригинал.И делать в гаражах которые могут ОТВЕТИТЬ за косяк.Т.к. эжели что(ушла движка,коробка,раздатка)поставят и не будут придумывать страшные истории про усталость металла,тут я вообЧе не подходил,заводской дрэк(т.е.брак),твоя вина что ездишь по шэтаху,ты должен был видеть и остановиться и т.д.Приехал один крендель с ТД-5-забыли затянуть какой то болт на коробке,короче сварил коробку на 5й день.Так мусахник послал его на @.й,говорит что не его вина и не еПП..т.Приехал в морше,а разница была что то +800-1000 за ремонт в пользу мурше.Стоило экономить???Экспертиза инженера-2500,шамая(сопровождение в суде)-2500,ДНИ в судах и т.д.

Strannik писал(а):
borka13 писал(а):утечет масло
застучит мотор

borka13, смайликов нету для ответа.

Это точно.Не в бровь-а в глаз.Верни Черепаху,сколько инвалидить можно?Ходит туда,суда.

Ребята, вы о чём?
0.5 литра за 7 тыщ.
Да даже 2 литра за тот же пробег.

Моё личное мнени, пока на асфальте нет масла, нечего и никому платить не надо.
Это касаемо мотора, всегда уровень проверить можно.

Если же говорить про закрытые места, такие как диф, раздатка, коробка, то здесь тянуть-смерти подобно. (ИМХО)

Ох-ах писал(а):
Strannik писал(а):
borka13 писал(а):утечет масло
застучит мотор

borka13, смайликов нету для ответа.
Это точно.Не в бровь-а в глаз.Верни Черепаху,сколько инвалидить можно?Ходит туда,суда.

Извени, поправим.
Запляшешь ещё.

попробую завтра сфотать и после этого будем решать

borka13 писал(а):попробую завтра сфотать и после этого будем решать

А фотик от куда?

у шефа попрошу , в конторе крутится десяток что купили на фирму

вот я им снимал (между прочим там температура 1200-1400)
но сильная еника в отверстии была , чуть не засосало фотик

borka13 писал(а):вот я им снимал (между прочим там температура 1200-1400)
но сильная еника в отверстии была , чуть не засосало фотик

Что снимал?

Борька неделай , когда потечет потом сделаеш и будеш прям как изер ...

Strannik писал(а):
borka13 писал(а):вот я им снимал (между прочим там температура 1200-1400)
но сильная еника в отверстии была , чуть не засосало фотик
Что снимал?

слихуйте
http://rapidshare.com/files/66194766/MVI_2572.avi.html

Bumer писал(а): Борька неделай , когда потечет потом сделаеш и будеш прям как изер ...

именно так мне один на работе и советует

говорит жди , будет еще чего , тады и делать бушь

Скупой платит дважды , но это у кого какой мазаль?...

Bumer писал(а):Скупой платит дважды , но это у кого какой мазаль?...

это точно куплю бадью с маслом за 300 , на крыше привинчу и пусть потихоньку в мотор течет
, на пару лет хватит

я не жадный

Если лужи масла на стоянке нету - жди и получай удовольствие , такое состояние , вяло текущее , может длиться годами . Когда погибнет коробка сделаешь за одно. ( Кавказкая шютка ).

Герман писал(а):Если лужи масла на стоянке нету - жди и получай удовольствие , такое состояние , вяло текущее , может длиться годами . Когда погибнет коробка сделаешь за одно. ( Кавказкая шютка ).

убивец
парадокс
коробка с работой 6000
а сальник 2000
б......
надо свой под"емник купить , уже за эти деньги

Ну , вот выгода очивидна , коробка все равно рано или поздно попросится на ремонт , так за те же 6000 поменяешь и сальник за одно , т. е . на две сэкономлинные тысячи можно будет еще чего нибудь отремонтировать .

Герман писал(а):Ну , вот выгода очивидна , коробка все равно рано или поздно попросится на ремонт , так за те же 6000 поменяешь и сальник за одно , т. е . на две сэкономлинные тысячи можно будет еще чего нибудь отремонтировать .

ты как ришон

чем больше километров едешь , тем газ выгоднее

а коробка на ниссанах вечная

как и впрочем и все остальное

а коробка на ниссанах вечная
как и впрочем и все остальное

В таком случае прямая экономия 8000 шекелей .
Если я правильно понял в Ниссане все вечное кроме коренного сальника .

Герман писал(а):
а коробка на ниссанах вечная
как и впрочем и все остальное

В таком случае прямая экономия 8000 шекелей .
Если я правильно понял в Ниссане все вечное кроме коренного сальника .

кроме водителя

Вечная,вечная

.На говнах могу в течении 15мин сварить в крутую АКПП на Ниссане(вечную),Диско(TD-300?TD5).Опыт(TD-300 это 11.000)имеется

.С Дискавери3-непройдёт.

Ох-ах писал(а):Вечная,вечная .На говнах могу в течении 15мин сварить в крутую АКПП на Ниссане(вечную),Диско(TD-300?TD5).Опыт(TD-300 это 11.000)имеется .С Дискавери3-непройдёт.

сдуру сам знаешь чего сломать можно
я вот думаю что сальник потек от скорости
с Арада ехал на 120-140 домой , а с другой стороны , почему нельзя ?

borka13 писал(а):я вот думаю что сальник потек от скорости

Сальник может потечь от чего угодно.
Может и от скорости, но не такой.
А такую тебе не развить.

Запомни одно: чем меньше машину ремонтируешь, тем она меньше ломается.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

выбор гаража (там где кончаются ремонты на коленке)

выбор гаража (там где кончаются ремонты на коленке)