Не заводися (иногда)

[Strannik]

Как правило машина заводится без проблем.
Но раз на пару сотен запусков (может и больше) бывает что не могу завести.
Т.е. стартер крутит, но крутит еле еле, как будто села батарея.
Если прикурить, то заводится с пол пинка.
Постукивания по стартеру и перезатяжка клем не помогают.

После очередной нервотрёпки снова работает как ни в чём не бывало долгое время.

Не помню случалось ли это на холодную, последний раз было в этот шабат на горячую, после остановки на заправке.

Может кто знает где копать?

[Соловей Разбойник]

Может нет массы на моторе,кинь кабель от акк.до мотора,проверь вотьтметром разницу потенциалов,где то может быть потеря

[ALF]

если заводится кабелями, то только батарейка.
масса и при прикурке не даст завести.

[genkor]

У меня на Труппере была похожая ситуация из-за плохого плюсового кабеля. Было подозрение и на батарею и на стартер. Замена кабеля решила проблему.

[kuper]

если заводится кабелями, то только батарейка.
масса и при прикурке не даст завести.

Категорически не согласен с этим выводом
В случае если у тебя АКБ в порядке и есть потеря напруги вторым АКБ мы усиливаем мощность
С этим недавно столкнулса.Машына не хотела заводитса,прикуривал наченало крутить-мой был вывод АКБ умер.Поставил новый пам завелась ,пам нет думал втюхали левый АКБ.пошол ругатса а меня послали (клему менять)и старый АКБ был годен

[Strannik]

Всё понимаю и про кабель и про клему, но у меня прокол случился 3-4 раза за пол года.
Получается, что всё остальное время клема хорошая?

Батарею проверю и воспользовавшись вашим советом в следующий раз буду пробовать дать плюс напрямую на стартер.
Тогда буду знать точно.

[borka13]

Strannik

проверь вотьтметром разницу потенциалов,где то может быть потеря

Батарею проверю и воспользовавшись вашим советом в следующий раз буду пробовать дать плюс напрямую на стартер

это только возможность проверить втягивающее реле (точнее силовые контакты , на нем)
на твой случай не похоже
я тоже склоняюсь версии соловья
клемы , болты на клемах зжимающие провод, плохой минус на движке от аккума ...........

по описанию прикольно соответствует древним советским аккумуляторам у которых периодически коротит одну банку
здесь ни разу не слышал о таком случае

[Дани]

Strannik
Самая простая проверка аккумулятора - подключаем вольтметр к аккумулятору в момент когда заводиться не хочет и смотрим на показатели при повороте/не повороте стартера. Если вольтаж падает - однозначно проблема аккумулятора, а если не падает - включаем свет в салоне. По умолчанию свет в салоне не должен выключатся при повороте стартера. Если свет погасает - ищем минус или главный кабель плюса, если свет продолжает гореть - проверяем все то же самое на стартере...

[Соловей Разбойник]

Вольтаж при стартере однозначно падает,вопрос на сколько.....до примерно 10 вольт это нормально ,но не меньше...в идеале до 11 в.

[Соловей Разбойник]

Во время старта проверить вольтаж. Вольтметром на плюсе акк.и плюсе стартера,то есть один крокодильчик на акк,второй на плюс стартера. Не должно быть значения на табло,то есть разницы потенциалов. Если есть показания, в вольт и больше,это плохш,есть потеря по пути к стартеру....то же самое и с минусовой клемой акк. И мштором.надеюсь пшнятно обьяснил...

[Strannik]

Я не смогу дотянуться от батареи до стартера, т.к. батарея у меня под сидушкой.

[Соловей Разбойник]

Во время старта проверить вольтаж. Вольтметром на плюсе акк.и плюсе стартера,то есть один крокодильчик на акк,второй на плюс стартера. Не должно быть значения на табло,то есть разницы потенциалов. Если есть показания, в вольт и больше,это плохш,есть потеря по пути к стартеру....то же самое и с минусовой клемой акк. И мштором.надеюсь пшнятно обьяснил...

[borka13]

Я не смогу дотянуться от батареи до стартера, т.к. батарея у меня под сидушкой.

тебе метр провода обычного подарить ?