дефендер tdi300-тяжёлая педаль сцелления

[borka13]

я вообщето электроприводчик да еще и степенью

В таком случае ты должен знать возможности каскадной конструкции магнитопровода на тяговых электромагнитах.

ты себе представляешь конструкцию и пикуд к ней ? (и цена)
мне уже даже не смешно
а энергоемкость
уж если вас клюет в Ж...у
так поставте мафиль на 5 ват и бухну (нужен компрессор правда)
она вам хоть 300кг при минимуме даст
но как точно чуствовать педаль сцепления
и магнит и бухна не решают
а вот пружина всего лишь помошник
вначале будет легче , так как она натянута
а вконце потяжелеет педаль


ну собственно дальше не намерен в теорию приводов и магнитных полей углубляться
в горле оно все у меня уже сидит

[sha2n]

ты себе представляешь конструкцию и пикуд к ней ?

Вообще-то да.Но твоя реакция на тему мне кажется чрезмерной.Оставим её.Пусть топикстартер нас простит.

[GERSHON LANDROVER]

прощаю и повторяюсь;

соломоново решение:
пружину со зроа сцепления соеденяет электромагнит
в момент нажатия на педаль

[Strannik]

Ну а почему тогда не пневматикой?
Куда проще (если судить по вашим разговорам).
Компесор АРБ (он уже с небольшим ресивером и пресостатом), маленький но толстенький пневмоцилиндр, кран 2/3 ну и пару переходничков.
Для большей уверености ресивер можно увеличить.

[GERSHON LANDROVER]

тоже можно параллелно с существующем сцеплением

[tail]

Гидро толкатель от багажника дает постоянное давление по всей длинне. Только вотфигня. Что делать когда у тя изза постоянного преднатяга на бугре будет проскальзовать сцепление?

[tail]

Найди инфу по пневматике от маленьких грузовиков. У меня на грузовичке пневматика, сцеплеъние как на легковушке.