4х4 Израиль.ru_лит

Ночной штурм очередной кочки в Бен Шемене закончился со счётом 1:0 , в пользу кочки .
В какой уже раз поломалась задняя полуось . Полуоси превратились в расходник с момента установки задней блокировки .






Есть и положительные моменты - с практикой приходит и опыт . Натренировался менять минут за 20 .






Работа простая и не требующая специальных инструментов . Полуоси покупаю индийского(!!!) производства за 330 шек .
В Дискавери не разочаровался , и пока не наблюдаю достойной ему замены ( да простят меня гордые владельцы Тоёты ) .

Надо найти возможность завести сюда усилиные в чемодане, тогда проблема решится.

Здесь брать очень дорого.

если усиленные поставить , потом дороже ремонтироваться

Не думаю.
Слабые полуоси должны были защищать слабый дифернциал. Poslednij у тебя заменён на ARB.

Леонид Tdi300

вот де правда и коль а ковод что написал и другим урок что ниила и полуоси (стандарт) на диско 1 не дружат ...

А мож всётки качество полуосей гав .....о А усиль полуоси - порвёш глав. пару. ЗЛО в двайне
Лёня о кого пол. оси берёш Мож брак

boris4x4 писал(а):А мож всётки качество полуосей гав .....о

Может быть, только даже original=nye полуоси у всех лендроверов сделаны как предохранители заведомо слабого диференциала..
Насчёт порвать главную пару усилиными полуосями, наверно можно, так же как и на других машинах.
Только вряд ли это будет так быстро если и будет вообще.

Strannik писал(а):

boris4x4 писал(а):А мож всётки качество полуосей гав .....о

Может быть, только даже original=nye полуоси у всех лендроверов сделаны как предохранители заведомо слабого диференциала..
Насчёт порвать главную пару усилиными полуосями, наверно можно, так же как и на других машинах.
Только вряд ли это будет так быстро если и будет вообще.

Согласен с Аликом. Иначе бы блокировки на Discovery не делали бы совсем.

Леня думаю так же надо ставить усиленные а ARB их выдержит правда это уже не расходник а серьезные затраты и вложения

кстати , о птичках ...
проблема слабых полуосей решилась установкой передней блокировки ...


после водного маршрута на севере , засвистел подшипник натяжного ролика (их два) ремня кондиционера . подшипники никогда сам не менял , оказалось не сложно . решил обновить оба - 38 шек. , ключ на 13 и пол часа времени . номер подшипника 6203 , есть во всех приличных магазинах запчастей .

разбирал консоль на подлокотнике , там где кнопки открывания окон , был неприятно удивлён - трос ручника держался на пяти жилах ! НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ всем владельцам проверить !
взял у Джеки - 180 шах.
поменять самому можно , но без лифта , крайне неудобно .

посмотрел фоты замены полуоси.
всплыл вопросец - как ты вытягиваешь обломанную полуось из ступицы? чем её зацепить?

если ломается как на фото , то просто тонкой отвёрткой поддеть и пальцами вытащить . Два раза ломалась ближе к шлицевой части , приходилось открывать вторую сторону и выталкивать длинным тонким прутком , примерно до 3-х милиметров толщиной , чтобы прошел между зубов диффа .