коллекция линков на запчасти и прочее

накутах нужен шноркель на бензомотор?-не нужен.....-один хрен заглохнет когда плагим погрузятся в воду
супер\шмупер атамот-.....воздух\брехня
для дизеля-да! полезная вещь
п.с
когда мотор заглохнет-вода через эгзоз попадёт внутрь.....
и в коробку\трансфер\раздатку\бейцот.....-через вентиляцию

через эгзоз-внутрь мотора
через вентиляцию-во всё остальное

карабас
ты сколько лет ремонтируешь автомобили?
это я про теория

gershon писал(а):карабас
ты сколько лет ремонтируешь автомобили?
это я про теория

Свои ? С детства....

А чё ? Мериться будем ?

Не...я перерос эти игры....

gershon писал(а):накутах нужен шноркель на бензомотор?-не нужен.....-один хрен заглохнет когда плагим погрузятся в воду
супер\шмупер атамот-.....воздух\брехня
для дизеля-да! полезная вещь
п.с
когда мотор заглохнет-вода через эгзоз попадёт внутрь.....
и в коробку\трансфер\раздатку\бейцот.....-через вентиляцию

Diesel Jeep Drives 12 Feet Underwater!

КОГДА СЕРЕН ХАЙ-ХАЙ-ЭТО ИСТОРИЯ
НАОБОРОТ-ТРАГЕДИЯ

gershon

гадоль!

Причина работы бензинового двигателя после выключения называется калильное зажигание ,детонация это немного другое, она возникает при нагрузке.

stingrey писал(а):Причина работы бензинового двигателя после выключения называется калильное зажигание ,детонация это немного другое, она возникает при нагрузке.

какая свяязь?.....с темой?
перепостеров типа карабаса-НАКУТАХ

Век живи век учись:
"Стук, возникающий в двигателях внутреннего сгорания, также называют детонацией (англ. knock), однако это не детонация в строгом смысле этого слова. Стук вызывается преждевременным самовоспламенением топливовоздушной смеси с последующим быстрым её сгоранием в режиме взрывного горения, но без образования ударных волн. Детонационные волны в работающем двигателе (англ. superknock)[2] возникают крайне редко и только при нарушении условий эксплуатации, например из-за нештатного низкооктанового топлива. При этом двигатель очень быстро выходит из строя из-за разрушения конструкционных элементов ударными волнами."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0 ... 0%B8%D1%8F

ДАНИК
накутах эти линки-.....с бензином мы дружим

gershon
Ты перешел с водки на бензин

водка-это святой хомер

сказание про оксиджэнт сэнсор на ибизе
жил был хайшан хамцан-жил и старел
старость его проявлялась в его инерции
посылал он информацию компьютеру впрыска замедленно
а компьютер впрыска раскрывал инжекторы длительно
и лил бензин немерянно

пришёл проверять эту ибизу диагнозист гуглёвый с апликатометром на смартфоне.....
коды такалот читать......
и не увидел он кодов.....
п.с
всем долбодятлам-в футбол играют футболисты а не програмисты

про турбины с тех.документацией

http://www.turbomaster.info/eng/turbos/data.php

http://jeeptrip.co.il/start/forum/start ... &id=995839

Значит пока можно кататься

все заднеприводные можно делать кросоверами

https://www.youtube.com/watch?v=73cjNp7n75o
Пока всех задне-приводных кроссоверами не сделаем, не успокоимся

по любому-заднеприводноя с шинами АТ везде пройдёт.....

gershon писал(а):по любому-заднеприводноя с шинами АТ везде пройдёт.....

или та .....которой спэйсеры не нужны

коробка автомат повисла на третьей скорости-начинает дижение и не переключает передачь
поула номер один-подклчить сканэр к коробке
1.одна из причин-сенсор температуры масла в коробке или термосвич
сегодня в основном ставится терморезистор а не свитч
2.инхибитор свитч\ручка-не соответствие её положения и скорости машины\обороты двигателя
3.разница покозаний датчиков скорости вращения входного и выходного вала коробки больше допустимого
4.механические проблемы
Решение- замен масла\фильтра по тупому может усугубить проблему

дизели простые в разборке и надёжные в эксплуатации:
ХАЙЛАКС 2LT-E,DISCO TDI 300 EDC,TERRANO TD2.7Ti
все они имеют примерно одинаковый момент
то что было до них-это примерно до 1996 года-не актуально
то что пришло после-это примерно после 2000,имеет свои нюансы
п.с
ТЕРАНО с этим двигателем-TD2.7Ti выпускался до 2008

TDI3OO-DEFENDER,DISCO
зазор клапанов-можно играться но я бы не советовал это делать дилетантам

долгий стартер на горячем моторе-инжекторы текут

Читаю один форум на иврите
Там многие купили себе интерфэйсы на базе ЕЛМ блюТус.....Поставили на телефон софт по имен торКУЁ

Читают и стирают кОды.....
Одного не могу понять-НА ХРЕНА КОЗЕ БАЯН

1.Стандартная таблица ОБД2 может сильно отличаться от того что туда вложил производитель
2.Есть логические коды получающиеся из фунции с некотрым количеством переменных
3.ЕЛМ фактически бесплатный интерфэйс и умея работать с АТ командами
его можно подстраивать под любые систем автомобиля зная их бинарные адреса,скорость прохождения данных,протоколы и т.д.....
У каждого производителя они могут отличаться
4.от жулья при отсутствии соответсвенного образования и опыта эта ПаплИКАция даже с ВиКиТьёбом не защитит

п.с
Так НА ХРЕНА КОЗЕ БАЯН

gershon писал(а): Одного не могу понять-НА ХРЕНА КОЗЕ БАЯН

Наверное, что-бы некоторым горе-механикам поменьше башлять....

четвёртый пункт прочитай винимательно

gershon писал(а):четвёртый пункт прочитай винимательно

4.от жулья при отсутствии соответсвенного образования и опыта эта ПаплИКАция даже с ВиКиТьёбом не защитит

Защитит от опытного жулья.....

желаю удачи ленасот

Зачем "ленасот" то, что успешно используется уже лет пять минимум ?

Гугль, Китай и Ибей сильно убавили возможности развода клиента на ненужный дорогостоящий ремонт, сочувствую горе-механикам, но такова "се ля ви"....

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

коллекция линков на запчасти и прочее