4х4 Израиль.ru_лит

Ты этим гордишься?

ТОВАРИЩИ ДРУЗЬЯ ЗАВИДУЙТЕ МОЛЧА, а то привыкли ч то у Камисарчика всё есть пила ,кувалда,и куча спасательных инструментов САША БЕРИ С СОБОЙ ФОТО КАМЕРУ И ОБЬЕКТИВЫ с обновкой тебя

Всем спасибо за добрые пожелания. Уже приобрел диски для второго сета колес (прерии). В ближайшее время одену на них правильные тапочки. Встают они безо всякой подготовки и не жмут. Цены, после Тойоты, даже радуют. Поднять Зайца на четыре ноги стоит пол цены от замены только задних ног у Буцефала. Оказывается есть и электрические блокировки, которые на несколько штук дешевле ARB-ных и не требуют компрессора.
Кувалда на месте, нашлась у соседа .
Сейчас клепаю защиту и пороги. Так как чертежей пока нигде нет, то изобретаю это сам. Сверлить ничего не хочу, а посему ищу решения без надругательства над машинкой. Естественно все из железа, а не "люминия".
Уже нашел переносную лебедку в ЛК за разумную цену на 3000 LB. Для меня хватит , пока.
Место для инвертора и рации тоже есть. Нужно только провести соответствующие кабеля.
Сначала думал куда установить крепеж для таблета, но теперь понимаю, что это лишнее. Встроенный таблет прекрасно справляется со своими функциями. Уже загрузил на него "амуданан".
В отличие от Буцефала приятная неожиданность - могу спать в машине в полный рост. Сложив заднее и переднее сиденья.
Большая часть всех добавок пока в стадии проектирования. Сделана половина одной ступеньки (нужно "допридумать" еще одну или две точки крепления). Куплены и покрашены БУ диски (5 штук). 500 шек у Мори.
Из минусов - не так удобно работать под машиной. Под Буцефалом работал на раме снизу вытянув руки, а здесь все прямо у носа. Учитывая необходимость очков, то это менее удобно. Придется каждый раз поднимать на буки.
Вот, пока, и все. Домашние дела, как всегда, немного отвлекают, но, надеюсь, основные добавки не займут слишком много времени.

ждемс

komissar,

ох чувствую как она поедет !

komissar писал(а):Из минусов - не так удобно работать под машиной. Под Буцефалом работал на раме снизу вытянув руки, а здесь все прямо у носа.

Про рампу не думал?

Думал, но это ещё место на стоянке. Пока буду обходиться буками. Тем более за ступеньки будет легко поднимать и ставить на них. Учитывая, что машинка маленькая, можно подумать "за сделать" на стоянке небольшую смотровую яму. Но это только мысли.
Эти дни не было времени заниматься машиной, т.к. лопнула труба полива на задний двор, которая проходит под бетонной дорожкой. Очень помогла машина для мойки высокого давления (Кершер, 164 атм). Использовал её как гидропушку. В глинистом грунте пробил канал под бетоном около двух метров длиной за час работы. Техника рулит .

Тапочки одеты, но сделал ошибку и не проверил сразу БУ диски. Оказалось, что два из пяти идут в металлолом . Но Мори уже пообещал через пару, другую дней найти нормальные. Практически закончил "миткан" для велосипедов. Получилось дёшево и сердито. На два велика.
Теперь можно продолжать работу над защитой.
Если кто-нибудь знает где найти "мануал" по новому Джимке буду очень признателен. Хотелось бы узнать машинку изнутри не разбирая

komissar писал(а):... Хотелось бы узнать машинку изнутри не разбирая

Оптимист...

зачем тебе мануал? переворачиваешь, там снизу крышечка плассмасовая, там 2-3 пальчиковые батарейки. меняешь и снова в сторою

Смейтесь, смейтесь....
Опробовал тапочки для прерий. Очень радуют. Спустил до 19 - полёт нормальный. Добавляет 2.5 см к клиренсу, который у него в стандарте 21см. Сейчас в процессе производства защиты для трансфера. Защита для топливной системы сделана и установлена.
Следующий этап - лифт у Мори.

...а багажник на крышу когда, да и вешалку для лисапедов, из личного опыта, сделай выдвижную, хотя-бы на четыре

komissar писал(а):Смейтесь, смейтесь....

саша завидуют тебе рыжий саня 3раза на джимки камрир проехал я на сукот был удивлён его машиной та где другие лебедятся он просто ехал дождался я и ночи ка длинный лег в неё просто и красиво весь циют на крышу и сам в салон просто был красава

igor-pajero писал(а): саша завидуют тебе рыжий саня 3раза на джимки камрир проехал я на сукот был удивлён его машиной та где другие лебедятся он просто ехал дождался я и ночи ка длинный лег в неё просто и красиво весь циют на крышу и сам в салон просто был красава

А давайте введём правило - не писать на форуме под такими сильными препаратами

И без знаков припенания.

BarbaCat писал(а):не писать на форуме под такими сильными препаратам

Да ладно вам, это от избытка эмоций .

KOKA писал(а):а багажник на крышу когда, да и вешалку для лисапедов

Если будет время заехать за нержавкой на склад, то начну и его клепать.
Вешалка для великов была сделана первым делом, но только на два номера. Это всё-таки Джимка….

BarbaCat

Сделал защиту на трансфер и топливную систему. Ногами не пинать...
Проверил сегодня на одном из подъёмов в Бен Шемен в долине монахов. Всё работает. Фотать меня было некому, а самому лень. Но Заяц делает работу на ура, а я привыкаю к бензиновой ручке на подъёмах...

Смелый вы человек, Александр. Наверное, что-бы купить Джимку с ручкой, нужен ваш опыт покатушек...

Спасибо за комплимент .
Опыт ,конечно, был собран небольшой, но здесь приходится ко многому привыкать заново. Бензинка меньше склонна прощать ошибки, чем дизель. Но в этом и свой шарм есть. Открывать, так сказать, новые горизонты .

komissar
Саш, поговори с Др.Мори про супер понижайку... совсем совсем по другому машинка поедет!
Я думаю ты и сам видел Джимку Эди - прям другой мир.

BarbaCat писал(а):Саш, поговори с Др.Мори про супер понижайку... совсем совсем по другому машинка поедет!

Я думаю ты и сам видел Джимку Эди - прям другой мир.

Всему своё место и время .
Следующий этап - лифт. Потом блоки (электрические). Параллельно с этим установка инвертора (от прежнего монстра), чтобы:
Desert Soul
А у меня вопрос! Долото и молото будет куда складывать в твой новый ДЖИПка? А то опять сезон пройдет тихо-мирно....
сезоны проходили тихо и мирно .
То же касается радиостанции. Одновременно подбираю лебедку. Ну и всякие другие "штучки" планирую .
После всего этого можно будет подумать за понижайки

Вчера и сегодня посетил, после длительного перерыва, пустыню. Докладываю, она на месте и ждёт....
Прокатился до стоянки Яир, там переночевал и до Массады. Полёт нормальный.
Нет, маале Яир не поднимался. Заехал со стороны 31-го шоссе.
Понял, что нужно добавлять ночное освещение...

Приятно удивил расход топлива на 235-й резине. 240км по шоссе и примерно 25-27 км по прериям средний расход составил 9.2л/100км.

komissar
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=232965

надо разбираться с типом датчика скорости и схемой подключения и списываться с производителем , расход может станет еще на литрик меньше

Возможно, что реальный расход меньше. Т.к. расчёт спидометра идёт на родные колёса, а я ехал на колёсах значительно большего диаметра. Но в любом случае, по сравнению с Буцефалом расход маленький.

А можно узнать сколько расход был у Буцефала? Примерно

Между 11.5 в самом экономичном режиме, до 13-14л/100км.

Спасибо