4х4 Израиль.ru_лит

Voron
Браво!

Спасибо, ребята. Честно говоря меня удивляют люди, НЕ делающие всего этого на новых машинах. Какой смысл покупать джип и на нем не куда не ездить.
А в стоке ехать - машину поломать.

Ну, как бы, тут тоже мнения расходятся.
Причин купить новый автомобиль, столько же сколько причин купить не новый.
И потом, не всем по душе скалы и камни, кто то любит грязь непролазную, кто то песчанное ралли, кто то асфальт....

Я не вижу смысла покупать новую машину, чтоб заниматься напильнингом.
ИМХО лучше купить б/у в три раза дешевле, сьэкономленные деньги вложить в напильнинг, и на выходе получить намного больше за теже деньги.

BULLDOG писал(а):Я не вижу смысла покупать новую машину, чтоб заниматься напильнингом.
ИМХО лучше купить б/у в три раза дешевле, сьэкономленные деньги вложить в напильнинг, и на выходе получить намного больше за теже деньги.

Я тоже так считаю.Тем более с каждым выездом на шетах,будет видно что надо сделать что-то ещё.

Я тоже с вами соглашусь. Просто дело в том, что я принципиально не хочу брать машину старше трех лет. А джимки в израиле с рук только шестилетние. Их с 2009 перестали завозить из за поменявшихся законов. Вот и взял новую.

Надо полагать, через три года Кузнечик будет выставлен на продажу?

Voron, а от куда шноркель? Где брал?
Просто я когда хотел поставить, оказалось что в новой джимке крыло сильно выше чем на предыдущей и шноркель который ставили на джимки раньше не подходит к 2015-ой модели.
Поделись счастьем.

Кузнечик должен будет радовать меня лет 5-6. Как я написал, подержанные авто я беру максимум трехлетние. Но продаю я их не на следующий день, а через несколько лет.
Шноркель действительно не подходит. Для того, чтоб его поставить пришлось буровить внутри еще одно отверстие.

О! Как вовремя мы вспомнили про шноркели. А вот и они -

Видел в Ашдоде Джимку с двумя шноркелями, слева и справа. Смотрится грозно.
Откуда левый? С дизеля?
Оба родные Джимни написано.

Phobos
Что-то мне Станиславский вспомнился.
Где фото?

Для симметрии поставил, и для грозного вида.

bronweg писал(а):Phobos
Что-то мне Станиславский вспомнился.
Где фото?

Таки да

Это праворульный.

Сегодня за полторы бумаги поменял фильтр зазообразной фазы. Дело в том, что систему я переставил со старой машины, пробежавшей 13 ткм. Вот и пришлось после 2 ткм менять на новый.

Имею вопрос по поводу последнего фото. На некоторых машинах вижу воздухозаборник шноркеля перевернутым назад. На большинстве он смотрит вперед. А как правильно?

Вперед.
Но есть некоторые виды головок которые сконструированы так что бы забирать воздух сбоку или над крышей.

А почему некоторые разворачивают стандартные головы , как на фото выше?

Правильный вариант: при езде в лесу не цепляет ветки.
Неправильный вариант: водила не понимает физики процесса

При езде по грязи,голова шноркеля повернутая назад,забивается.

Истония произошла не со мной, а со Славой. У него тоже джимка 2015 с ручкой.
Уж не знаю почему, но ему лень выкладывать это самому в своем борт журнале. Поэтому опишу по его просьбе здесь. Авось и поможет кому.
И так, в субботу после катания по дюнам трансфер у славы застрял в положении 4L
И ни в какую не снимался. Стандартная попытка переключиться по инструкции не сработала. Продвинутая (проехаться чуток назад, скинуть клемму и тп) тоже не сработала.
В общем коллективный разум форума, да и спецов джимноводов вроде Мори не помог.
Оказалось следующее. Т.к трансфер у ждимни управляется через комп, то в определенных ситуациях комп может решить, что переключение режима в трансфере может привести к поломке. В такой ситуации комп переключение блокирует. Как из этого выходить.
В компе, управляющем раздаткой зашит алгоритм безопасного отключения аварийной блокировки.
Вот он
1) Мотор выключен, но зажигание включено
2) Кпп в положение нейтраль
3) Сцепление выжать
4) Тормоз нажать.
5) Вот теперь можно нажать 4х4 и трансфер сойдет с пониженной.
6) Завести, проехать метр вперед назад и в штатном режиме отключить передний привод
Кстати в статье, из которой Слава это почерпнул не было ни слова о джимни. Так что рекомендации эти на любую машину с ркпп. Ну а с автоматом то же самое, но без сцепления.
Надеюсь пригодится.

Voron
Было такое же на Крите, на прокатной джимке!
Как-то сам путём "тырканья" додумался до этого алгоритма

Новости с фронтов.
От Дианы получил ценный поларок. Хайлифт.
По сему случаю отпорол защиту и вместе с Омри приварил туда трубы. Теперь машину можно лифтить.

Организовал борт сеть на 1500 ватт. Теперь можно пользоваться дрелью, диском, станционарным ингалятором, всеми зарядками для компов, пальчиковых акков, фотобаттарей и пр.
Ну очень удобно.

Ну и поставил вперёд блокировку.
До сего момента накатал 10 тысяч километров. Катимся дальше.

С обновками

Но вот фотографии смотреть невозможно.

Хотел поменять фотки, но куда то исчезла кнопка редактирования сообщения.