4х4 Израиль.ru_лит

И наконец-то обновка!!!

Диски Террафирма, вылет ET00.
Шины Тойо МТ 235/85r16.

Сделал несиат мивхан на Шореш.
Резина тихая, руль не дрожит, машина не грелась больше обычного (дошёл до 95 градусов на Шореше), притом что ехал на подъёме 65-70 км/ч. Ну и выглядит просто супер!

Красиво выглядит

я бы даже сказал шикарно

Cpt_Ctrl_Freak
Размер сечения дисков и конечная стоимость?

Диски стальные штампованные?

Спасибо народ.

Диски стальные, 7инч ширина, 16инч диаметр, вылет 0 (Родные были +33).

Цена 3000 шек. за всё включая налоги и перевозку, заплатил предоплатой и за полторы недели были у меня без головняка.

Спасибо

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):И наконец-то обновка!!!

просто суппер сексуально !

То же задумался, но хочется ковку.

Спс！А что за ковка？

Диски. Есть штампованные, а есть кованные.

Я их всегда делил на стальные и алюминиевые, ну или там магнезиум какой. Кстати кованые диски это вроде как та же штамповка только не из стали..

Ну например



http://4x4nn.ru/catalog/disks_for_sport ... -defender/

Кованый диск изготавливается так же как и литой из лёгких сплаво, только технология другая.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Спс！А что за ковка？

там где заказывал , были роад и модулярные , вот модулярные (для шетаха)и есть ковка , как я понял

По описанию там 2 варианта modular и 8 spoke. Оба варианта написаны как road wheel. Оба варианта подходят по описанию для оффроуда и используются для оффроуда по всему миру..

400400км. Без комментариев...

1) Заменён демпфер руля.
2) Прочистил седиментор. (На самом деле был абсолютно чистым)
3) Подрезал перезатянутый шланг на вход в фильтр.
4) Инжектора - вытащены, проверены, максимально отчищены и возвращены на место.

Конкретнее:
- Инжектора вышли из гнёзд почти без боя.
- Нужно открытие 200 бар. Итого по номерам:
1ый: Открытие 185 бар, 2 из 5 отверстий не распыляют.
2ой: Открытие 190 бар, 2 из 5 отверстий не распыляют.
3ий: Открытие 180 бар, все отверстия распылюят.
4ый: Открытие 180 бар, все отверстия распылюят.

Попробовал вскрыть 2 первых инжектора, вообще никак, доже молотком с зубилом, даже после дня в заз кале и дня в соляре... Короче забил и просто снаружи отдраил как мог, прочистил все отверстия тонкой проволокой, проверил на стенде - все инжектора распыляют с 5 отверстий, распыл не ровный но лучше чем было...
Вернул на место и - разница очень ощутимая. Тянет лучше, пердит наамного меньше, в основном вообще нету дыма, заводится лучше.
И это при том что до этого прогонял по системе и Винс, и БГ...

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):И это при том что до этого прогонял по системе и Винс

сейчас когда открылись отверстия , винс , самое то будет

Странно , что не смог открыть форсунки!
Я зажал в тиски и накидным ключом открыл .

Friy писал(а):Странно , что не смог открыть форсунки!
Я зажал в тиски и накидным ключом открыл .

Если бы...
Зажал в тиски и чем только не пробовал... Без шансов. Их походу в жизни не открывали..

На сколькопроблематично такое уменьшение давление вспрыска?

Strannik
Не знаю точно, предполагаю что прыск получается чуть более ранним и всё, тоесть поидее если на всех 4ёх цилиндрах одинаковое давление впрыска, то можно отрегулировать время впрыска через тнвд. Может конечно несу полную ахинею. В идеале нужны новые инжектора, но эт пока не вариант..

Если давление впрыска уменьшить, распыление херовое будет, сгорание неполное, ну и все вытекающие.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):В идеале нужны новые инжектора, но эт пока не вариант..

Почему?

Money money money...

Не думаю.
Как писал в соседней теме, на TDI300 полный комплект диз можно купить за 500-400 шекелей в инете и здесь за 800.

Strannik
Смотри выше, инжектора не смог открыть, вообще никак, ток полностью менять. А то что они раньше открываются это не дизы, а всё таки пружина я думаю.

Думаю можно и не открывать а найти на пируках другие корпуса на инжектора.
Может и пружины, а может и дизы.
В любом случае не так дорого.
Думаю на следующей недели поменять свои.
Купил бош оригинал.

Дизы,это только стакан и игла?

Alex
Игла