4х4 Израиль.ru_лит

Лифтовать неохота, спереди независимая подвеска, если полуоси встанут под углом, на трассе это неочень хорошо.

Вобщем я созрел на передние амортизаторы KYB MONOMAX , задние они уже года 3 как, передние MONROE GAS MAGNUM, которые twin tube, что не есть хорошо, учитывая вес всей конструкции с лебёдкой.
В понедельник должны прийти.

Nothing can beat good old American truck!

Sorry for to be sentimental, it's Saturday night , folks!

Same shit as Friday in Israel

If you know what I mean

Поставил KYB Monomax передние, по сравнению с Monroe Gas Magnum день и ночь! Клевки исчезли полностью, вес лебёдки вообще не чувствуется!

Короче monotube rules!

..для наглядности картинки ставь плзззз

Sorry for the late reply!
Фото я не всегда делаю, потому как руки как правило в дерьме, да и время позднее.
Если делаю дома, то да!

Насос ГУРа наконец-то решил что он течёт, года 3 это заняло. Заказал с Амазона новый ГУР и ремень Bando, трубки Edelmann бы у сапака дешевле, цена всего вместе взятого около $250CAD.
Менять буду скорей всего дома, хочу делать это так сказать "redneck style". Хотя может и на работе, в зависимости от настроения.
Честно говоря, дома у меня больше всякого мотлоха и инструментов, чем на работе.


Понимаю, что форум дохлый, но недели три назад мне все эти посты в бортжурнале помогли поменять на халяву аккумулятор по гарантии.

BULLDOG писал(а): ↑Пт апр 07, 2023 2:04 Sorry for the late reply!
Понимаю, что форум дохлый

...всё в наших руках, какие руки - такой и форум

Вобщем да, но учитывай, что форум начинали в сравнительно "молодом" возрасте, а сейчас многим хорошо за ...... как и мне...
Другие интересы, приоритеты, большинство сами уже немогут/нехотят сами что-то делать, писать некогда, ну и тп...

Для меня вот время остановилось дважды, 17 лет, и 32, стареть отказываюсь категорически.

На англоязычных автомобильных форумах тоже самое, раньше было полно всяких полезных вещей, rednecks нередко знают больше, чем профессиональные механики, а сейчас всё сводится к "go to the dealership ".

....go to the dealership - это не про нас ПыСы соррри, мне народ много задаёт вопросов, сильно кошмарят на авторизации и прописке новых участников форума. Пять/десять раз набирать свой пароль каждый раз для входа, не у всех столько мотивации

Так не только на автомобильных. У этого, например, основная тема как бы не железячная, но активности давно никакой. Вообще, форумы как вид вымирают, а жаль. По мне, так куда удобней, полезней и интересней, чем всяческие буки с ватсаппами и прочими телеграммами

Дима, однозначно!!!

By the way, я собрался менять насос ГУРа вместе со шлангами, если буду делать дома, то будут фото, дома я люблю делать подобные вещи под вино в своё удовольствие.

Поменял заднюю трубу глушителя, которая после банки над задним мостом, gooseneck так называемый, поставил нормальный сплит вместо колхоза. Вообще всё после катов у меня дикий custom. Подогнал, сварил всё на столе, покрасил термостойкой краской.
Фото нет, делал всё на работе, провозился 6 часов.
По внешнему виду как раньше, но вот звук изменился, появился такой очень кошерный rumble.

Насос ГУРа со всеми кишками поменян, установлен магнитный фильтр на обратку перед бачком.

Следующий проект - установка двухрядного радиатора, стоковый в моей модели однорядный, 1 inch, новый будет двухрядный, 2.25 inch.
Общий объем системы охлаждения в стоке у меня 21 литр, будет 25. Антифриз я уже давно использую тракторный, John Deere.

Двухрядный радиатор на мой трак найти проблема, но "чэрэз завмаг, чэрэз товаровед" можно! Это не шутка!!!

Собственно он уже заказан.

Всё, процесс установки радиатора пошёл

Картинку не видать

BULLDOG писал(а): ↑Сб май 27, 2023 19:15 Всё, процесс установки радиатора пошёл

Починил

db писал(а): ↑Вс май 28, 2023 17:28 Картинку не видать

снова не видать

Незнаю, похоже хостинг паршивый.
Кто нибудь знает нормальный хостинг?

С двухрядным радиатором рабочая температура упала на 2 градуса, было 94, стало 92. Температура коробки упала градусов на 10, в нём кулер в два раза больше стоит.

BULLDOG писал(а): ↑Сб июн 10, 2023 15:43 С двухрядным радиатором рабочая температура упала на 2 градуса, было 94, стало 92. Температура коробки упала градусов на 10, в нём кулер в два раза больше стоит.

А это хорошо для коробки, что она все время холодная? Если не ошибаюсь у неё есть оптимальная температура работы, градусов так 80С?

Нормально, я на холостых проверял, в движении будет больше в любом случае.
Тут всё дело в способности рассеивать больше тепла.

Кстати у некоторых коробок рабочая температура 70 градусов.

Я, когда сдавал экзамен на канадскую асмаху, три раза провалился. Вопросы multiple choice, один из вопросов был рабочая температура коробки. Все четыре варианта были правильные для разных коробок, но дебилы не указали, про какую именно идёт речь. И вот таких вопросов была примерно треть.
За эти три раза я понял, что вариантов экзамена 2, проходной балл 70%, у меня все три раза было 68-69.
Я поговорил с преподавателем местного колледжа, короче, все эти дебильные экзамены based on GM vehicles!!!
На четвёртый раз я таки сдал, оценка буквально 100%!

Тут вообще очень многие специализируются на конкретных марках, точнее на американских, немецких, или азиатских. Рош балата вобщем!!!

Кстати электрика, механика, мазганы и цмигим свалены в кучу, асмаха одна для всего.
Я колёсами и кивун фронт отродясь не занимался, здесь пришлось научиться.