4х4 Израиль.ru_лит

Слепили мне пороги (не силовые), $37 ущерба за пару вместо $200 за штуку, может завтра начну ковырять. Там всё довольно просто, родные отгнили практически по прямой линии, так что только подогнать, приварить и обработать.

Левый порог готов, сварку так и не использовал, всё на заклёпках.
Обработал всё антикором на парафиновой основе.

Правый пока вроде целый, по крайней мере дырок нет.

Позже летом всётаки промою раму китором от коровьего говна и обработаю антикором.

Силовые пороги решил не делать, когда подгонял на место подножку, подпёр её хайлифтом и поднял весь трак. На постоянной основе это делать нестоит, но в случае непредвиденных обстоятельств вполне реально.

Это до.

Это после.

Выглядит достойно

Поменял масло и фильтр в коробке, 12 литров.

Похоже передний подшипник зашумел, точно незнаю, сегодня вечером проверю. Гарантия на них lifetime, менять несложно, но я их только зимой поменял.

Вобщем это другой подшипник был, rear diff outer pinion bearing.
Его я менял 4 года назад, чего накрылся, хрен его знает. Поставил SKF, $15.

Поднял машину от нехрен делать, обнаружил раздолбанную левую нижнюю шаровую!!! Я их обе уже менял в апреле по гарантии!!!
Гарантия у меня пожизненная, но бля, раз в полгода!?
На этот раз взял новую линейку от Mevotech, TTX terrain tough. Зделаны на вид лучше, фланец увеличенный, антикоррозийное покрытие даже на гайке, стопорном кольце и шплинте. Стоят чуть дороже Moog, но мне поменяли один к одному.
В прошлый раз их ещё небыло.

Вторая шаровая вроде живая, но я на всякий случай наверное возьму новую, у меня на работе какая то старая валяется, отправлю в магазин как мою Нехай лежит новая в запасе.

Наконец то достал запаску правильного размера!
Докатка, 235/85/17. $90. Новая, кто то на новом Dodge Ram поставил другой размер, ну мой сапак мне и подогнал.

33 инча почти! Фотки коня в студию! Такого форда тут нет

32.7" если быть точным.
Фотки чего, колеса, форда или доджа?

Форда

Три дня подряд температура -30 была, на третий день аккумулятор сдох. Прикурил, зарядка 15.5 вольт, вобщем и генератор скопытился. Он давно шумел, но всё руки не доходили.
Аккумулятор AGM, $250 CAD, гарантия 4 года.
Генератор $150 CAD, гарантия пожизненная.

Wow, надеюсь, заменят по гарантии...

А куда денутся, это мой главный сапак.

Так, возможно что у меня второй внедорожник появится, если комбина выгорит. Jeep Liberty 2002 3.7, 127000 км.

Комбина не получается, клиент слишком умный попался

Привет

Скажи

На Эксплорер 2010 (тот что старой формы).какие оффрод ништяки есть в продаже у вас?

Да всё вобщемто(в Штатах, не в Канаде), но там лифт без серъёзных изменений ограничен. Задняя подвеска у него независимая, и ходы неочень.
Для шетаха я бы его не брал, но на каждый день нормально. Бензин жрёт ненамного меньше чем мой, хотя легче и меньше по размерам.

А блок ?

Мне максимум на тропинки,немного грязь,песок наверно .долбить на скалах не мое.максисум ацлавот небольшие.
Лифтовать не буду.оставлю сток(может шины и диски заменю)

Это есть, там мост как у меня , ford 8.8, они почти на всех заднеприводных фордах с лохматых годов стоят, разница только в толщине полуосей.

Прикольно
Спасибо.

You welcome!
Если будешь заказывать, уточни своё передаточное число, толщину полуосей, и количество зубьев на них.
Самое дешёвое и сердитое решение - вроде моего. Если в поворотах педаль не топтать, вообще незаметно. Никаких изменений не требуется, просто drop in.
Цена гдето $450 USD

А какой разход у экпидишн?

Ну если сток

С мотором 4.6 по трассе на 1 литр 6-7 км, по городу 3.

Мазган, нагрузка, подъёмы на расходе и тяге не отражаются никак, разве что зимой при минусовой температуре может быть чуть больше. Если убрать механический вентилятор, расход может упасть на четверть.

Вот это интересно говоришь

У нас везде пишут на Эксплорер 4.6 разход 1/7-7.2 смешанный если не топить .писдешь?

В смысле на один литр 7 километров в среднем? Ну так то в среднем, тоесть 3-4 в городе, и 6-7 на трассе. Эксплорер чуть легче, передаточные числа другие, так что чуть меньший расход, чем экспедишн.