4х4 Израиль.ru_лит

Над верхней частью издеваться сильно небуду, она один хрен швеллером закрыта, а в нижней добавлю ещё несколько полос.

Варить закончил, протравил ортофосфорной кислотой.

В стиле Мэж Макс. Одобрям =)

ортофосфорной кислотой

- а это для чего?

Защита от ржавчины. Там микронный слой окислов остаётся, даже если где хреново порасил, ржаветь небудет. Единстное что, надо строго следовать технологии.
Сейчас красить буду, потом в духовку.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):В стиле Мэж Макс. Одобрям

Дык меня вообщето Макс зовут!

На очереди лебёдка и шнорхель, с лебёдкой проблем нет, а вот шнорхели на мой трак не делает никто, так что буду наверное колхозить от F250, он там тоже по левой стороне, наклон стекла такой же, моторы 5.4 или разные вариации V8 дизель, так что с объёмом трубы проблем быть недолжно.

Покрашено и запечено в духовке.

Лукс гутт.

Ты когда варил, крышку не перекосило от жара?

Не, я старался не перегревать, и давал остыть немного. Там один хрен прокладки нет, на силиконе сидит. Эти крышки когда отдирают, гнутся так, что зазор милиметров 5 получается, молотком потом очень хреново выводятся, и ничего, не текут.

та же хня была у меня с поддоном картера.. Пришлось ровнять молотком и долотом...

Ну вот, как то так!

Задолбали полиуретановые сайленты на стойках стабилизатора, дубеют и сжёвываются за пару недель. Пытался найти резиновые или силиконовые, а нету! Вобщем достал резиновый блок и сделал их сам.







Пока тишина, посмотрим сколько продержатся.

Молодец! Странно, что поулеритановые не держаться...

Они дубеют, летом ещё более менее, а как только +10 и ниже, то всё, деревянные. Резина мягче в разы, и не дубеет.

BULLDOG писал(а):

Варить закончил, протравил ортофосфорной кислотой.

не понятен смисл и назначение этих навареных добавок...

BULLDOG писал(а):Резина мягче в разы, и не дубеет.

Резина тоже разная бывает.
Ты хоть знаешь с какой рубил?

Какой то anti vibration pad для мелких бензиновых двигателей.
Влюбом случае он стоил ровно столько же, сколько пара новых стоек, $17. В морозилке моей -27 он выдержал, вопрос как он жару перенесёт, тут и за +40 бывает.

В тему о блокировке: она перестала издавать звуки и дёргать даже с газом в повороте, я пересрался что накрылась, нашёл лужу с говном побольше, отключил передний привод(блок управления обесточил), вывесился, она таки работает!!! Похоже что три смены масла за две недели дали о себе знать, она приработась. Всё в точности как производитель описал.

Ещё небольшое обновление. Была мивца охеренная, я неудержался. Весит дохера конечно, но я в будущем сменю трос на синтетику. Поставлю так же remote control, блок соленоидов будет под капотом.

На твою машину 8500?
Ну если только для других

По поводу блоков соленоидов, тоже хочу под капот, но меня отговаривают, мол нагрузки большие, далеко от лебёдки плохо, будет греться, тем более под капотом.

У меня вес 6700 lbs со всем барахлом, защитой и полным баком.
Там всё дело в ампераже и в прокладке между рулём и сиденьем, да и блоки ещё никто не отменял.

Насчёт нагрева - кабели и клеммы нужны не заводские, а нормальные. 0 gauge ошибки точно небудет, а клеммы у меня уже давно аудиофильские стоят. Аккумулятор скорей всего дополнительный нужон будет, гена у меня 120 ампер, может тоже поменяю при случае на 200.

Vovka_Terrano писал(а):

BULLDOG писал(а):

Варить закончил, протравил ортофосфорной кислотой.

не понятен смисл и назначение этих навареных добавок...

Мне просто делать нехуй было. Мне нужна была сливная пробка, остальное результат скуки.

Вобщем выглядеть это будет примерно так...

Процесс примерки.

BULLDOG
Нравится твой подход, не откладывать в долгий ящик

Кронштейн почти готов, завтра плазмой прорежу дыру под роллер, и можно красить.

Достал оригинальный ремоут на лебёдку, никаких извращений не требуется, просто вставляется в гнездо и всё. В комплекте есть даже кабель удлинитель.

Переделал крепление переднего номера.