4х4 Израиль.ru_лит

Что такое "бейт мецелет", даже не знаю как правильно пишется на иврите?

Christoff, мне так кажется, что это не правильно использовать бронзовые детали в системе охлаждения, когда радиатор и мотор алюминиевые. Не дай Б-г начнётся электролиз - бед не оберёшся.

Если не будет прямого контакта, о нет проблем.

esu писал(а):Машину собрали и она даже едет... Ура!
arale чудесник, доработал корону тайваньскую до японской с помощью напильника... Полагаю что новый станок себя окупил сразу (ну по крайней мере оправдал)

Ты бы хоть поделился с народом что делали, зачем и т.д. интересно ведь.

Внутренний конус у тайванской шестеренки оказался меньшим чем у япоснкой, поэтому пины из локрайта слегка задевали за зубья.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/1 ... 161872.jpg
В принципе оно даже ехало но когда локрайт открывался раздавались пулеметные очереди...
Нужно было сделать колечко, которое отвечало бы двум требованиям:
1. Не нарушить баланс шестеренки 2. Чтоб ничего не отлетело.
Что и было замечатльно исполнено с использованием оригинальных патентов. По весьма демократической цене. (Сборка/разборка дифа обошлась дороже).

А как сами пары то? держаться?

Ну вроде как... Завтра на АшошВардите 2 цикл испытаний

esu писал(а):1. Не нарушить баланс шестеренки 2. Чтоб ничего не отлетело.

Ну Арончик свое дело знает
я бы наверно тонкостенную трубку одел и болтами бы прижал , по всей длине редуктора заодно и баланс остался бы невредимым (крышка справа как раз видна с болтами)
так как решили вопрос ????????

вообще конечно странно
понятно что шестерня изменилась
могли китаезы сделать там сразу нужный диаметр без зубчиков
только для пинов

esu писал(а):Ну вроде как... Завтра на АшошВардите 2 цикл испытаний

И отчёт не забудь, очень мне такие же хочется.

esu писал(а):Вторая группа просуществовала ровно полчаса Потом слилась с первой а я вообще ушел в третью из-за поломок
2 поломки это конечно некоторый перебор. Первая правда из-за того что Мори слегка забыл прикрутить кардан. Ну а вторая видимо все-таки полуось, ибо блок пашет (после второй проверки). Когда и почему сломал и на сколькких колесах ехал на Ашош так и не понял...

Хмм, результаты испытания я смотрю не очень положительные, или это не связанно?

Связано, не связано... Понятно что большие колеса и понижайки существенно увеличивают нагрузки на полуоси. Да и передок оригинальный, из магазина, может пора уже...

borka13 писал(а):так как решили вопрос

Мне трудно объяснить на пальцах. А рисовать лень. Колечко с секретом. Оригинальный патент...

Как по русски или по английски будет то что называется на иврите "тапуах" относительно переднего колеса?

P.S.
взято с сузуки форума

диагноз был таков что-то в районе кулака........после замены шкворнивых всё исчезло

простите мою безграмотность, о чём это они?

"тапуах" - Ball joint или на русском шаровая опора

Приехала посылочка

понеслась жара, теперь нужно запатентованное колечко с секретом.

Тайваньский бизнес пошел в гору
титхадшуй.

Как растаможил?

Никак, привезли домой, заплатил маам и мас кния. Лучше скажи куда/кому ехать/звонить/писать за колечко?

Справку с мисрад ришуй не потребовали? Классно.
Колечко у arale телефон в справочнике.
Только врядли он размеры помнит. Возможно придетсяу меня оригинальную шестренку брать для замеров.

esu писал(а):Колечко у arale телефон в справочнике.
Только врядли он размеры помнит. Возможно придетсяу меня оригинальную шестренку брать для замеров.

Оригинальную корону заверни и кинь в машину, при случае постараюсь взять для замеров, и я так понял что надо будет загонять машину к Мори, разбирать задний мост и ехать к Arale с новой короной, старой короной и локрайтом. Если да - то твоя корона не понадобиться.

Эм... Зачем? Это по незнанию так происходило... Что мешает все сделать до разбора... Думаю Арон без локрайта справится...

Ну он так сказал, что нужны будут обе шестерни и локрайт, по крайней мере я так понял.

Для самообразования, возвращаясь к предыдущему обсуждению, что получаем при замене ГП с 4.09 на ГП 4.56(41:9) и смене колёс с 27 на 29?

Соотношения твоих ГП (новых и старых) немного больше, чем колес. Скорость незначительно снизится, а момент увеличится. По этому поводу ты почти не потеряешь в расходе топлива, если будешь оставаться на тех же скоростях по спидометру.
В целом момент и скорость изменятся на 3.7%.

Помыл машину, по случаю.
Решил выложить фото нового обвеса, на всякий случай.
Как то так.

Красава!

Что выдает в милом Джимме злого проходимца, покоцаный в боях номер

Задние буксировочные проушины портят всю картину.

просто красавец.

Симпотично смотрится

Strannik писал(а):Задние буксировочные проушины портят всю картину.

Как только с Ух-Ты состыкуемся так сразу и удалим всё лишнее.

Christoff
А номер (задний) на дверь перенести возможно? На первой же кочке оторвешь