4х4 Израиль.ru_лит

Ох уж эти дети
Чтоб они были нам здоровы
А с ручками как нибудь справимся

Я созрел для замены оригинального щита бензобака на дюралюминевый или железный, но достаточно толстый, что-бы быть эффективным. Асфир хотят около штуки + мама.

Кто-то знает где есть дешевле или знает "народного умельца" который возьмется за дело по разумной цене в наличных деньгах?

Люминь 6мм на бак хватит.
Где не знаю.

привет скажи во что тебе подъём обошёлся и у кого покупал?
предстоит тоже самое. живу в ашкелоне.
да если можешь напиши расстояние от земли до подножки, и как боролся с передней подвеской после подъёма в смысле хода подвески и кивун фронт.

Привет.
Кит + установка обошлись примерно в 3К, ставил у Фронт Икса в Ришоне, если ты способен ставить сам, то поговори тут с людьми (кхе кхе Странник) ЕМНИП у них есть выход на импортера пружин Левелс и Аммо Кони.

После установки был кивун фронт. Скоро буду менять резину - будет еще кивун фронт. Не потому что дело плохо, а потому что я всегда после смена резины делаю кивун фронт (может и зря... но привычка).

Насчет хода передней подвески, он таки довольно ограниченный (даже близко не стоит с тем, что у меня было на Террано), лечится отчасти тем, что я добавил блок в задницу (и ход менее критичен), отчасти тем, что на передних треугольниках стоят 2х сантиметровые резинки ограничители хода "вниз" их можно обрезать или вообще убрать.

ПС
Если только сейчас купил- то с обновой тебя, если сильно не лютовать то машинка будет радовать, в моей постоянной компании 3 ЛКрузера, Кинг, Джимни и мой Таракан не тот, кто задерживает группу при поездках.

Кстати, пришло обновление страховки:
Макиф + 3я сторона + стека + грар + радиотейп --->>> 2900 шекелей.
Итуран итд НЕ требуются.

Если кто готов поставить Итуран, то Иши-Яшир страхуют все тоже самое за 2813 шекелей.

Hunter
ну резинки резать не стану, но торсионы ещё подкручу.
а в зад пружинки и амо. и весь низ зашить, буду на пузе как на саночках котатся

eduard писал(а):Hunter
ну резинки резать не стану, но торсионы ещё подкручу.
а в зад пружинки и амо. и весь низ зашить, буду на пузе как на саночках котатся

Смотри лишь, что бы было нормальное охлаждение коробки передач и трансфера.

genkor писал(а):

eduard писал(а):Hunter
ну резинки резать не стану, но торсионы ещё подкручу.
а в зад пружинки и амо. и весь низ зашить, буду на пузе как на саночках котатся

Смотри лишь, что бы было нормальное охлаждение коробки передач и трансфера.

у меня все пузо в броне, никаких намеков на перегрев, стрелку как будто нарисовали. Хотя нет, один раз она таки двинулась на пару миллиметров, летом, на длинном и очень медленном подъеме в Негеве.

Я резинки тоже резать не стал, но снял на пару неделек, как раз приближается тиюльчик, вот посмотрим что вышло.

Hunter, стрелка на приборной панели показывает температуру воды двигателя а не температуру масла в АКПП и раздатке.

Надеюсь, что не обломаешь паамоним на полуосях. В любом случае в ацлавот сильно не газуй.

Hunter
ок. интересно что без резинок получится. это сразу сантиметров 5 добавит в нижний ход подвески. только греметь наверное будет на кочках.

eduard писал(а):Hunter
ок. интересно что без резинок получится. это сразу сантиметров 5 добавит в нижний ход подвески. только греметь наверное будет на кочках.

Неконтролируемый ход передней подвески череват поломкой цирии или паамона, как уже смогли убедится наши форумчане на своём горьком опыте...

не убирай отбойники, они проминаются и не сильно ограничивают ход.
и вообще передок лучше не трогать, ну может подкрутить чуток, на 2-3см. хорошо его всё равно не поднять, а ломаться будет постоянно.
зад тоже сильно поднимать не надо, 5см хватит. лучше постараться увеличить ход моста, подобрать длинные мягкие пружины и длинные аммо. и дроп кит поставить.
задний стаб снять, тормозной шланг удлиннить.
кагта таг

Да сзади как раз все нормально, да и у меня в заднице АРБ стоит.
А вот спереди ход очень короткий. С натянутыми торсионами и при установленных ограничителях получается сантиметров 5 хода и все, снятые резинки добавили еще сантиметра 3-4.

упс, все тараканы перемешались.
я Эдуарду писал

Вставлю свои

У меня тоже иногда лампочка температуры коробки загоралась летом на длинных подъемах в жару. Ставь пониженную передачу, тогда будет меньше нагрузка на траснфер. Вроде помогает. [/img]

Hunter
ты меня радуешь, у меня сейчас ход в низ на передке 8см значит можно спокойно ещё подкрутить.

Давненько не обновлял бортжурнал. За это время было несколько поездок (ничего выдающегося) и лопнувшая трубка радиатора. Встал на 6-рке, отвез эвакуатором машины в гараж. Новая трубка 80 шекелей.
Заодно, раз уж в гараж заехал, сделали тайминг. Все равно до него оставалось 5 тысяч пробега. Тайминг с оригинальными запчастями (ремень, пуля итд) 1000 шек включая работу.

Нарисовавшаяся было проблема с глохнушим движком после обновления топливного насоса не пропала но в последствии как будто сама по себе рассосалась - машна не глохнет и ездит отлично. Иди пойми.

Hunter писал(а):Тайминг с оригинальными запчастями (ремень, пуля итд) 1000 шек включая работу.

Прекрасная цена

В пятницу, на маршруте Рош-Ха-Айн - Эльад проколол об камень колесо, проколол на боковине, так что по видимому придется менять все 4.

Раньше самым дешевым местом был "Цамиг Яшир" в Петах Тикве (тот, что в здании старой пожарной службы). Я у них колеса брал 5 раз за 15 лет и каждый раз они были дешевле всех. Дабы сэкономит время - кто-то может подсказать, где сейчас дешевле всего?

Брать буду, по видимому, или Генерал 50/50 (которые "типа БиЭф) или Махис БигХорн. Хотя возможны варианты.

4 новенькие покрышки General AT 255/65/R16: 650 + мама за колесо.

Хорошая цена.

У них, кстати, любопытный рисунок протектора. И интересная боковая стенка. Раньше они шли как копия БиэФ ТА, а теперь у них свой рисунок.

А боковая стена одевается как буква Г шляпкой на джант, а не поднимается прямо вверх от его закраины.

На дороге шибко не шумят, будем посмотреть, чего они на шетахе стоят.

У БФ тоже боковая стенка навесает.
Надеюсь в новой версии боковина более стойкая к порезам.

С обновкой

Нормальная резина , товарищь год на Соренто ездил , но к сожалению не очень на шетахе...

Лопнула втулка между торсионом и поперечной рейкой шасси в которою этот торсион крепится (не знаю как эта деталь правильно называется).
Это такая тонка, чуть ли не жестяная трубка.

Машина ездит, но поскрипывает каждый раз, когда покачивается (и это злит).

Кто-то знает каталоговый номер этой фиговины или хотя-бы ее правильное название?

Hunter писал(а):... или хотя-бы ее правильное название?

На английском " Torsion bar arm " - часть в которую входит торсион.
И противоположная " Height control arm " - часть которой натягивают торсион.

Итак что у нас новенького за последние полтора месяца. Пришли заказанные в России проставки под шаровые опоры. Для меньшего привлечения внимания проставки были выкрашены в черный цвет.
После установки увеличился ход передней подвески, ранее ограничиваемый утыканием верхнего треугольника в шасси. Так же появилась возможность приподнять морду на еще 2 сантиметра - теперь морда и зад на одной высоте.

Проставки: 70$, установка пара сотен Шек.

Фотки проставок и того как все выглядит после установки прилагаются:

А еше на каком-то этапе сдохла яблоко вспомогательного рычага (тапух зроа эзер). До этого у меня стояла не оригинальная за стольник (потому видать и сдохла за 1 год). Теперь стоит оригинальная, 400 шек.
Сдохшая китайская поделка выглядит так:


Ну и по-мелочи, помер актуатор замка правой передней двери. Тахлифи, который прожил 2 года. Работать работал но зараза гремел и всячески раздражал. Когда его снимали, он рассыпался чуть ли не в труху. Сменили на еще один "тахлифи" (100 новых шекелей).

Вот вроде и все.

Ах да, прокладка торсиона, о которой я писал выше, оказалась фиговиной за считанные шекели, не то 6, не то 30, однако сколько они возьмут за работу в Юндае пока сообщить отказались, и заказать мне эту часть "на вывоз - в моем гараже сделать" тоже не захотели (заразы!)

Подозреваю, что они к этим 10-20 шекелей подвесят мне еще пару часов работы.