4х4 Израиль.ru_лит

Не знаю, не очень люблю эту скорость, так что замеров не делал, а верь официальным цифрам из рекламы это не серьезно.

Официальные цифры на стандартной машине.

Обнаружилась мелкая но раздражающая поломка.

Пепельница перестала защелкиваться в закрытом состоянии. Она работает по принципу задвинул до конца - защелкнулась, нажал еще раз - выехала медленно и плавно.

Разобрал, пружины целые, но похоже накрылся механизм защелкивания.
На всякий случай разобрал консоль и вытащил всю систему пепельницы. Буду искать замену, о результатах доложу.

Проблему устранил. Источник неприятности был в вот этой маленькой тучке, на которой поломались 2 усика ответственные за запирание пепельницы в закрытом состоянии:

Элемент этот мне, по отдельности, не покупая всю консоль, найти не удалось. Поэтому вылечил разворотом вот этой пружины, так что теперь в нормально состоянии есть легкое усилие в направление закрытия, а что-бы открыть надо потянуть:

Неделю назад, на последней прогулке, обнаружился подъем, который я даже после 4х попыток так и не смог одолеть. На Амуд-Анане подъем обозначет "Маале А Бикта", на топографической карте это высота 186 недалеко от Хуршана.



На подъеме дикая осыпь (дардерет) и даже с блокированным задним мостом я не смог долезть дальше пары десятков метров выше первого дерева (см фото). Колеса просто крутятся, камни и пыль летят, а пользы ноль. Даже когда машина движется вперед, она очень плохо слушается руля. Пробовал как слева так и справа от дерева, результат один и тот же.

Любопытно кто из Форумчан этот подъем одолевал, на чем и по какой траектории.

Вау! Это же один из самых сложных подъемов в нашей маленькой стране. Там не одна машина перевернулась. Хорошо, что у тебя все в порядке

Ну по сложности он на самом деле не очень сложный, хотя в конце лета там всегда очень плохо. Большинство блокированных форумчан туда поднимались, но удавольствие не большое - в случае серьезной неудачи, машины катяться и убивают сидящих внутри. Надеюсь ты прочитал надпись на вьезде.
Ни кого не отговариваю - сам поднимался туда на моих обеих машинах, причем на Террано успел дважды, но это очень опасный подьем . Лучше лезть на него после зимы, но по полностью сухой земле. В конце лета подьем очень сложный и часто не проходимый с одним блоком.

Hunter
Ты был там один?
Советую немного покататься в компании опытных ребят и пройти несколько серьезных подьемов. Если бы ты набрал достаточный опыт, вряд ли полез бы туда в конце лета . Если хочешь, вполне можешь присоединиться к нам - лучше чтоб было страшно и не опасно чем опасно и не страшно .
P.S там в кустах с лева есть подьезд ко второму подьему. который немного сложнее, но безопаснее. Туда вполне стоит подняться, только важно, чтоб на случай чего, был кто-то с лебедкой .

Hunter писал(а): и даже с блокированным задним мостом я не смог долезть дальше пары десятков метров выше первого дерева

Ну и славо богу

Не один. И шел не первым, первый залез уже со второй попытки.

Насчет опыта... я как бы 10 лет на джипах езжу, в одной и той же постоянной компании. Если будет пустой софаш, с удовольствием присоединюсь и к тебе.

Hunter
Опыт это не "сколько лет катаешся", а "куда лазил".
Ты на машине небось еще больше лет катаешся и средства управления те же...

Дык, я все больше по части семейных маршрутов. Н.Цин там, Н.Дишон, н.ЭльАль, Н.Раба, Н.Семех итд.
Все как правило средней сложности.


Мой среднестатистический тиюль включал в себя много 4х4, езду с напрявляющим, 1-2 вытаскивания (друзей или себя) на кабеле (теперь 2-4 включения блокировки и ноль кабеля).

Т.е. ясно не твой уровень приключений

Hunter писал(а):Дык, я все больше по части семейных маршрутов.

Так присоединяйся, есть ещё одно место - Дык

Hunter писал(а):Т.е. ясно не твой уровень приключений

Я думаю что сдесь нихто уже пиписками не меритса а максимум пытаютса поделитса советом

kuper
В точку

Hunter
"Бикта" явно не семейный маршрут - я там семью высаживал . Просто с блоком многое становится возможным и начинаешь пробовать машину на разных кочках. С блоком приходит аппетит. А с аппетитом экстрим . Вот например, поехал ты на Бикту с лева от дерева, встал, отполз назад и тебя снесло "немного" в кусты с лева. Теперь задом уже особо не куда, а в перед машина не едет и тут наступает вопрос: "К чему стремились?" С ровного места на верху до туда ~100-150 метров - это от 3 до 5 лебедок в ряд, количество ременй пощитаешь калькулятором , так как это вне таблицы умножения...

Strannik писал(а):

Hunter писал(а):Дык, я все больше по части семейных маршрутов.

Так присоединяйся, есть ещё одно место - Дык

Классно звучит.
Эх, поехал бы с удовольствием, но у меня в пятницу клубная-командная тренировка по стрельбе (мое 2е хобби).

Можно попросить записать и выложить TWL/GPX маршрут?

PS: Нашел маршруты в библиотеке. Спасибо!

Hunter
Можешь с нами встретиться перед ночёвкой или приехать на ночёвку.
Думаю для тебя это будет не сложно.

Я перед Биктой тоже семью ссадил. Послал вокруг на другой машине.

Меня кстати, слева от дерева в кусты не унесло, так что обратно задом съехал, а вот когда я справа пытался объехать, так несмотря на прямой, даже немного вправо руль машина боком-боком пополза налево и встала задницей точно впереди дерева. Это был мой 4ый подход и тут я решил,что если там с рулем такая задница, то лучше дальше не пытаться, потому что с таким же успехом может боком повернуть и тогда может выйти совсем нехорошо.

Это и то, что там мотоциклист на "внедорожном" мотоцикле на полном газу ломанулся вперед, а потом за своим мотоциклом обратно бежал, что-бы его поймать.
Я так подумал, пусть дождик все это малость прибьет, тогда можно еще раз попробовать. Или не пробовать...

Hunter
На мотоцикле я ее проходил даже в самых тяжелых условиях и даже в сильный дождь. На мотоцикле все возможно и все очень не просто . Но что хорошо - не опасно. Ну покатится мотоцикл вниз, сходишь за ним (неспеша) развернешь и в обход.

Hunter
Есть пара вопросов по машине, чиркни телефон

Парень на работе прицеливается на Таракан , можно озвучить цену на страховку и тест , и как он записан в ришайоне ?
(может проходила информация , я не заметил...)

Тест: 1846 шек, у меня стоит зарегистрированный буксирный крюк.
Страховка хова: 2158 шек
Страховка мекиф: Точно не помню, что-то около трешки.
В Ришаене: М1 Миркав ахуд.

Пару дней назад вечером видел Таракан с клубной наклейкой на заднем бампере на ул.Шараби.Твой?

Hunter
спасибо

Камикадзе писал(а):Пару дней назад вечером видел Таракан с клубной наклейкой на заднем бампере на ул.Шараби.Твой?

Возможно. В каком городе?

В Петах Тикве....

Тогда скорее всего да, АФАИР в ПТ я единственный Таракан с наклейкой форума, тем более именно на бампере.

Во время одной из последних поездок, дети поломали рукоятку задней правой двери. Сменную деталь заказал у Корейского поставщика Юндая (Ибэй). Обрадовала цена: 25$ включая пересылку. У диллера нашлась также целая куча полезных деталей интерьера и экстерьера (пластики, крышки, сменные фары итд).
Отвертка и 10 минут работы, дверь стала как новая.

хех, только что заметил. Задней правой, а не задней левой двери.