Jimny 2009 ( holif )

специалист нужен под машиной а кто наверху неважно.а без спеца никак нельзя.мона людей побить.

Уговорили. У меня скопилось Lock-Right, Koni, Mad - буду искать спецов что бы поставили все вместе - глядишь и уши поставят

Есть у коего нибудь сомнеия что Мори спец ?

komissar писал(а):упустил этот момент.

И не только этот

Унас все по другому. Есть передний контур и задний который работает через калдуна. Вот в нем вся и проблема

Его родимого тоже прокачивать надо.А он относится вобщем к заднему контуру но возвратка идет в тройник переднего правого колеса

Азначит что у тебя передний контур связан с задним на прямую и в такой схеме ты никогда прокачать не сможеш

2 месяца боролся с этой проблемой. Если тачка лифтована то калдун работает не правильно и как следствие задних тормозов нет или они работают мах на 10-15%.Мало кто ето замечает или придает значение когда на покатухах+груженая машинка

Для себя еще с поиском не закончил но колдуна отрубил и сделал абсолютно 2 независимых контура.Теперь на задний хочу поставить ручной кран для регула подачи тормозухи в зависимости от того что мне надо .Да в ралевских машинах стоит 2 крана. Но нам этого не нуна хватит только на зад.Вот такой отчетец вкратце

Daniel писал(а):Если тачка лифтована то калдун работает не правильно и как следствие задних тормозов нет

сэ той проблемой познакомился уже, только не на своей машине. После лифта, изменили положение этого регулятора нагрузки и тормоза работают как надо. Туши в этом большой дока. Я сним посоветуюсь по поводу правильной прокачки на наших машинках.

holif писал(а): Есть у коего нибудь сомнеия что Мори спец ?

Можешь смело ехать.

все поставили во фронт моторс

Замерил я высоты Джимника:
- Расстояние до ушей зад 25-26 ( было 19 ), перед 24-25 (было) 21
- Расстояние от оси до арки 46-47 ( было 41-42 ) на все колеса

лифт 5-6 см - все мерил после обкати на Мишлате и Гози и шоссе

плюсы
- нет разницы на шоссе ни в чем
- на мишлат заехал без единого бума
- отбойники можно сказать не нужны - практически не пробивает
- как следствие езда более агрессивана без притормаживаний

минусы
- задок скачет, машину очень сильно пружинит. На мишлате все было супер до финального выхода - 5-7 попыток, ни в какую, машину отталкивает от скал, срыв колес, потеря момента - так и не смог выехать прямо, зато по диагонали без проблем. На гози тоже были потери сцепления из-за скачков, но заезжал без проблем

больше минусов пока нет - одни плюсы

Сегодня проверял на крепкость Нистар центральный - блока явно не хватает - пришлось вспомнить про массонство. Проехал, было не просто, доволен как слон.

Упругость подвески позволяла газовать и проходить наскоком.

Без лифта там джимни делать нечего - и так шел местами вплотную к грунту

Потом повторил Гози и Мишлат. На мишлате все-таки вышел ( точнее выпрыгнул ) прямо - надо привыкать на камнях газовать, тогда проскочим

После поездки в багажнике все было перевернуто верх-дном

Думаю эта новая жесткая подвеска очень даже может сократить срок службы Джимни - но для шетаха очевидно машина стала гораздо приспособленней

Поздравляю, но это не м.нистар, а м.нури

и того промах +/- 15км

Подъем зачетныи

, но зимои его не слабо замывает и выравнивает до относительно плоского состояния + твоя работа "маац"

- на вот этои самои ступеньке в разгар сезона, многие разворачиваются

- защита на пороги вполне уместна.....
+ не стоит лезть на м.Нистар в одиночестве, на не подготовленом для это авто

он у нас рыцарь одиночка а так выкладывать шетах? зачем тогда все эти 4х4 ...

Bumer писал(а):он у нас рыцарь одиночка а так выкладывать шетах? зачем тогда все эти 4х4 ...

ну если ты будеш просто так камни таскать тебя не поимут

, а так для джипа

у каждого абрама своя программа а один в поле не воин 100 раз сказано ...

Нури тоже не слабо

С обновкой

holif поздравляю с обновкой !
только неверю что на дороге машына непрыгает как помню она и на оригинальных у меня прыгала так что укачивало ...
а на этих то и подавно ... но обновка нужная .
я тоже как поднял сразу на мишлат поехал ...

а машина отпрыгивала потому что воздух мало спустил , думаю повторить захочеш спусти на 15 поможет .

кстате был рядом на гиват яарим ( маале антена ) прошол !!!

теперь смело могу сказать что 4х4 это хорошо !
заднея блокировка отлично !
переднея блокировка великолепно но без спусченых калёcax как правильно сказано отпрыгивает !!!

Bumer писал(а):зачем тогда все эти 4х4 ...

Джимни не хая, его еще и уговорить надо. 2x4 и скамнями не пройдет - вот вам и ответ - чтоб бетоном не заливать

Поздравляю, но это не м.нистар, а м.нури

Спасибо - переименую альбом

С обновкой

Будем стараться...

заднея блокировка отлично

тоже буду ставить

Bumer это что там про бетон было ? я пропустил

Джимни не хая, его еще и уговорить надо

Барур не Хая он где то превосходит и где то уступает 100%- но он жип с большой буквы...

А говорили на Нури камней нет выкладывать...

Сегодня замерил родные амо и прежины, цифры в скобках:

Передние 8040-1300 открытые 39.5(34)закрытые 27.5(27.5), ход 12(6.5) см
Задние 8040-1301 открытые 46(45.5) закрытые 30.5(30), ход 15.5(15.5) см

Пружины передние 39(35) см, задние 36(28.5) см

как видим ход передней подвески равен размеру лифта - по моему вери гуд
ход задней подвески не изменился при лифте 6 см, в результате раскрытие всего 1 см - не порядок

polligraf - ты поставил на задок 80401106 - не замерял ли сколько закрытое/расскрытое состояние

Страник меня предупреждал что надо шайбы ставить на задние амо - я не послушал.
Вот результат - правое заднее амо вылетело во внутрь
С горем-по полам загнал я резину на 2/3, а дальше облом
Не подскажете по опыты как вы ее обратно загоняли ?

holif писал(а):Задние 8040-1301 открытые 46(45.5) закрытые 30.5(30), ход 15.5(15.5) см

Думаю, что произошла накладка и ты получил не те амортизаторы.
Попробую выяснить (наверно уже после пейсаха), а заодно решить вопрос с резинкой.

Что это за цифры?

holif писал(а):Передние 39\(35) см, задние 36(28.5) см

Strannik писал(а):что это за цифры?

это про пружины

Strannik писал(а):Думаю, что произошла накладка и ты получил не те амортизаторы.
Попробую выяснить (наверно уже после пейсаха), а заодно решить вопрос с резинкой.

Выяснил, получишь новые (даже с резинкой)

Подробности позже по телефону.

P.S. Приготовь зарание большие шайбы.

Спасибо - круто

Шайбы нужны 4 штуки размерами 12.5 мм внутренний и 35 мм внешний диаметры. С одной стороны должен быть срез мм 5 так скажем учитывая что при сжатии резины центр амортизатора смещается а ценир шайбы остается. Поспособствуйте с изготовлением пожалуйста... с нас зачтется.

У меня детки давно хотят заночевать на Йехудие- прекрасный повод поехать переночевать и забрать шайбы, во как закрутилось...

Про толщену сказать забыл, да и вроде у всех просто круглые шайбы.
Проверь у esu.
Даш толщену, сделаю.

P.S. Не знаю что получится, но собираюсь заночевать на рамот менаше или на гильбоа, а от туда через агам нистар до речки иордан, чуть южнее кинерета.

Strannik писал(а):Даш толщену, сделаю.

на мой взгляд чайника 2 мм в самый раз, я так подозреваю это еще и от металла зависит,
но по любому больше 2-х думаю не надо

P.S. С детками я думал на прайвете - ножками погулять

Сточить я и сам смогу - не проблема

Можешь забирать шайбы.

Круто, решу что когда к чему и созвонюсь договориться о встрече

Задние 8040-1301 открытые 46(45.5) закрытые 30.5(30), ход 15.5(15.5) см

Получил новые 80-2554 - закрытые 34 открытые 55 ( +9 см кажется многовато )

Здесь эти номера упомянались
viewtopic.php?t=630&postdays=0&postorder=asc&start=90

polligraf писал(а):
кемерунец писал(а):Помогите с номерами
если родного размера топередние 80401300 задние 80401301 я поставил чуть длиннее 80401106 и 802554

Poligraf - так ты поставил задние 802554 ?

И многовато и в сжатом состоянии они длинее на много, надо бамстопы опускать (наверное).
Да и вылет можно укоротить ремнями.
Но, не торопись ставить.

polligraf - подтвердил что проблем нет ни с закрытием ни с расскрытием по его опыту нет - надо только тормозной шланг заменить а шланги паралелльные рычагам менять не надо

Начинаем подготовку к установке Лок-Райта

Блок

Масло для моста

Тормозуха

Селикон

Гриз

Гайковерты

помощь гайковерту

Мерить-метить

Спецодежда

Что по вашему опыту еще понадобится ?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Jimny 2009 ( holif )