4х4 Израиль.ru_лит

Спору нет .оригинал всегда будет качественнее чем грубо слизанный тахлифи.

лето пришло.без кондея не жизнь.плановая проверка узлов выявила недостаток.высох ремень компрессора.


ремень DAYCO 13A1250C 40шек.
замена навыков не требует-нужна букса на 12 и 14.

типуль 366000

масло вальволяйн синтетика 5w40 300шек две канистры
фильтр маслянный оригинальный 105 шек
медная шайба 10 штук - 3 шек

локеры от Isuzu Bighorn UBS69

10000 руб

bazzz270 писал(а):10000 руб

Strannik писал(а):

bazzz270 писал(а):10000 руб

~500 шекелей

Да что то такое.куплен у официалов в РФ.исузу джапан-сделано в тайвани.
Коробочки выкинул чтоб мехес не подкрался.
Единственное что ,в ките небыло спейсеров под кольцо зайгера .нужно будет найти

367000 км
заменил разбитую заднюю крестовину заднего кардана
крестовина GMB .каталог производителя GIUS-74.размер 74/97 .125 шек

аналогична трехлитровому Isuzu D`max 4x4.

Потекла помпа ОЖ (через окошко проверки - шток).тянуть не стал ибо время жаркое и застрять где то без воды совсем не хотелось
Замена на помпу оригинал Aisin .возможно есть аналог но гамно ставить не люблю

Замена довольно простая и быстрая ибо с таймингом не связана.

Нужен набор головок,точно настроенный динамометрический ключ,локтайт 242, силикон rtv106 и около 8 литров охлаждайки если время менять всю.
Если надо приготовить ремни на замену (10a1020)

Болты крепления машевы закручивать с моментом 20Н/м предварительно помазав локтайтом.
Цены:
Помпа плюс доставка 600 шек.
4 ремня Dayco (два на помпу и генератор и два запасных)150 шек
8 литров охлаждайки 160 шек.

нарисовалась проблема.
поворот зажигания и ноль реакции.только часто мигает чек .
после проверки ошибок высветилась 56 .
это ошибка иммобилайзера.
отсюда два пути.

1.проверить запасной ключ ( в ключе запаян или вставлен чип-передатчик который выходит из строя -это скорее всего не оригинальный ключ)
2.через компьютер TECH2 отменить или перекодировать иммобилайзер.

мне помог первый вариант но второй в основном через мурше(нужен код иммобилайзера вашего автомобиля).

Если Трупер дожил до 400 тыс на первом моторе, то ломается тока ключ.

Phobos писал(а): Если Трупер дожил до 400 тыс на первом моторе, то ломается тока ключ.

МИША Купи Трупака я лично тебе сделаю ключ Ты скучаеш видно по ним

Так нету нигде нормальных.
Один есть в Холоне......зеленый длинный

Наконец накрылся подшипник натяжителя компрессора
Давненько уже он шумел (в основном зимой при грязевых ваннах)
MFR:NTN 6203-LU
Аналог:SKF 6203-2RH
Размер:17х40х12мм

Цена:14 шек.

Побрызгал бы зазкалем
Ещеб оду зиму пережил бы

14 шекелей побрызгать зазкалем?! Ню ню!
Это самый распространённный подшипник, в Канаде $2 стоит.

да внатуре
зазкаль дороже даже

апгрейд

установка довольно простая.ничего сверлить или варить не надо.прилагается чертеж.противотуманки и болты/шайбы/гровера/найлоки в комплекте.
весь металл гальванизирован и покрашен ( кроме магаша) .

Нормально только черный цвет не в тему.

нормуль

bazzz270 писал(а):Наконец накрылся подшипник натяжителя компрессора
Давненько уже он шумел (в основном зимой при грязевых ваннах)
MFR:NTN 6203-LU
Аналог:SKF 6203-2RH
Размер:17х40х12мм

Цена:14 шек.

приехал из турции
проверяем все размеры по старому подшипнику.
замена очень простая.открутить ролик и выбить старый подшипник выколоткой или выпресовать.
новый запресовывается старым(ошибится негде-просто запресовать до кантика)

вписана лебедка .
450 шек вместе с аграт ришум

373000км
замена заднего бачка глушителя.прогорел

турецкий глушитель 400 шек
прокладки и герметик 50 шек


на короткий и длинный трупер разные бачки .
железные кронштейны на глушитель покрасил.

1.со старого бачка нужно снять тошавот(если целые)-головка на 12.


2.почистить железной щеткой фланцы и обмазать герметиком.
3.затягивать болты на фланцах с гроверами.

замена клемы плюс на генераторе
обрезаем сопли и ставим стандартную клему (на 8g) + термоусадочную изоляцию.обжимаем клемму.
на гайку терминала и на болт натяжителя генератора желательно поставить гровер.
на осевой болт генератора можно помазать локтайт 242.

итого 0 шек. 0 аг.

Я такие клеммы из медных трубок делаю(наследие автозвука), намного лучше готовых получаются.

все лучше того дерьмища которое вешают в местных мусахах за наши кровные

трупак получил новые тапки Мики .
размер популярный.31(максимальный разрешенный явуном).выбор громадный-все в наличии везде .диапазон цен на любой кошелек.
а старые максис 700 были совсем некудышные.за два года высохли и начали разваливатся.



тапки довольно шумные по сравнению с A/T но на шетахе им мгновенно все прощается.
фул шетах+блок+мощный движек+ходы трупака= загляденье а не маршруты

bazzz270, титхадешь. Не хочу расстраивать, но MTZ высыхают в нашем климате за пол года, после чего начинают сыпаться. Тапки работают великолепно, пока свежие, но потом умирают со страшной силой. И Дима Мел и я с них слезли после одного раза. Надеюсь, что у тебя будет по другому.

Ну шож проверим