Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999

В Ашдоде тоже мужик махсанои

Порядочный человек.

да есть у нас такие .

а почему ты у нас не делаешь иногда спрашивают

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270 писал(а):да есть у нас такие .

а почему ты у нас не делаешь иногда спрашивают

На то есть причины

ага 5 причин.
первоя причина это ты
а вторая все твои мечты

взял паамон запасной . 150 шек .

я не пречем

Edik_Terrano писал(а):
я не пречем

а что кто то из предьдущих ораторов ездит без паамона в багажнике ?

ВО! Мне резиночка такая нуня!

стоит ли брать оригинал или сойдёт и тахлифи, как считаете?

Тахлифи 40 шек.

bazzz270 писал(а):а что кто то из предьдущих ораторов ездит без паамона в багажнике ?

У меня два

ето так просто поменять на шетаке?

Если один минут 20.
Если вдвоем, втроем, то минут 40.

Phobos писал(а):Если вдвоем, втроем, то минут 40.

Phobos писал(а):Если один минут 20.
Если вдвоем, втроем, то минут 40.

ну конечно 40, один вставляет , а двое крутят втавляющего

bazzz270 писал(а):Тахлифи 40 шек.

Да не, Славка, я имел ввиду, тахлифи - корявка?
Стоит ли брать оригиналку или та же резина и такое же каКчество?

Ню, и поменять бы...

тахлифи ходит свои два года и ладно.отрабатывает грош который стоит . мекори никогда не ставил

приехал из китая вольтметер . поставил на фьюз свитча (C10) .

показывает то же что и штатный

. короче просто дырку затыкает в адаптере на стойку

Дашь нагрузку увидишь разницу со штатным

Phobos
Почему должна быть разница?

Штатный (как и термометр) не измеритель, а индикатор, т.е показует состояние "мало", "много", "норма".

Phobos писал(а):Штатный (как и термометр) не измеритель, а индикатор, т.е показует состояние "мало", "много", "норма".

на штатном вольтметре таки есть деления . на штатном термометре таки да .... это холодно жарко и ушла голова

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Если слушать Мирей Матье, то оба шаона стоят.
Если Раммштайн или Металлику, то штатный стоит, а доп. отбивает ритм.

Если серьезно.
После брода после пыли проскальзует ремень.
Штатный в норме, а второй показует 11.8
Плюс видишь мацав зарядки.
Когда после долгого простоя кушают 13.8.
Или после длительного пробега уже кушают 12.5- 12.7

перестал стартер крутить

.

как перестал . вяло крутит и не заводится.а на вольтметре нормально.значит не хватает тока на заводку. пошёл искать причину . найдена половина кабеля на массу вообще не в клемме ( на двигателе ) .
видно раньше акум свежий был и массы хватало а когда подсел кранты .

кабель обрезан а клема сменена и вставлена в кабель по всему диаметру . закрутил по совету хашмеляторов с работы с шайбой кфиц.
плюс поставлен бидуд миткавец вместо тонны изоленты

проблема решена . авто заводится снова

Вот и у меня такой косячек был, думал почему один акум не может завести мотор.

Умельцы...пля...

да писец . причем клема подходила по размеру . просто наскорую руку видно пол провода засунули что залезло и обжали

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999