LR D1 -project "Sullivan"

Если "сено" хорошее, то его хранить не надо, его курить надо

Скажи, а если переточить ключ на 32?
Я имею ввиду лапки зева сточить до 6 мм толщины?
Надо по всей длине тонкий, или достаточно только на конце?

Prado155
Мне понравилось
"hp confidential"

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos
Приносил к нам в бейт мелаха ключ на 32 секонд хенд сточить. Сказали что там материал хром-чегототам который при толщине 6мм просто сломается.

При наличии обычного стального ключа на 32 можно и сточить до 6 мм я думаю.

По скольку такого нима сделал свой.

Заодно бонус на втором конце для натяжителя ремня. =)

А их хрупкость это свойство именно материала или это такая термообработка?
Может его можно отпустить там .. не знаю...
Я просто интерисуюсь, может есть люди которым именно изготовить проблема, а переточить, нагреть, охладить не проблема

"Сказали что там материал хром-чегототам который при толщине 6мм просто сломается. "
просто слесаря культурные попались

Я сам себе сточил обычный ключ хром-ванадиум диском на работе и все супер!!!

6мм толщина должна быть по всему месту хвата

хром - ванадиум обычно держит хорошо
зависит от процентов того и другого
"импортные" эластичнее советских
те ломались

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

arale писал(а):"Сказали что там материал хром-чегототам который при толщине 6мм просто сломается. "
просто слесаря культурные попались

Слесаря там хорошие, они же предложили сделать из стали, они же резали мне новые ключи

У меня вопрос по длине ключа.
Если должно быть точно 379.2, то у меня проблема.
Калибра такого нет под руками, а метром такую точность не взять

Если не трудно, поставь пожалуйста разрешёный допуск

==============================================================================================

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik
Длинна такая не обязательна.

Можно больше, меньше лучше не надо, т.к. ручка не достаточно будет вылазить.

Точность не обязательна. Можно и 380, и 400 и т.д.

Cpt_Ctrl_Freak

Шутка была такой

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Скажи пердежу НЕТ - часть не помню какая...

Симптом - сильный пердёж чёрным, при более сильном нажатии на педаль газа. (Выше 2000 оборотов), слабенькое попёрдывание при легком нажатии на педаль газа (до 2000 оборотов), видно только ночью если едет сзади машина.

Проблема - слишком ранний впрыск дизеля.

Решение - сдвигаем тайминг ТНВД на более поздний впрыск.

https://www.youtube.com/watch?v=zKnK0kJ1N-o

П.С. не обязательно двигать кранк на точку тайминга, достаточно просто зафиксировать ТНВД пином (или обратной стороной сверла на 9.5 или 9 мм.)

П.С.2 никогда не планируйте делать такие починки в 6 утра до рабочего дня, потому что это заканчивается тем что вы будете это чинить до 6 вечера. Утром пока игралса с таймингм из 3-ех болтов, которые держат тайминг ТНВД сорвал грани 2-ух. Пришлось разбирать радиатор, сверлить болты, вытаскивать экстракторами, при том что один болт так и остался мёртвый внутри с куском экстрактора (Не пытайтесь вытащить болт на 8мм экстрактором который входит в 4мм дырку, лучше сделайте последовательно конусную дырку, для более толстого экстрактора.) Пришлось идти в магазин покупать 2 новых болта, поскольку у моих ЛН были слишком большие бошки и они тёрлись о крышку.

Фоток нету, поскольку не до фоток было.

Спасибу огромное ALF за сверла, экстракторы, дрель и моральную поддержку!

В тяге не потерял?

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos писал(а):
В тяге не потерял?

Тогда вопрос.
Что тебе тогда Эли регулировал?

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos
Тоже самое что и я сейчас, тайминг впрыска ТНВД.

После того как выставляешь тайминг весь (кранк, кам и ТНВД) можно тайминг самого ТНВД откорректировать относительно его оси.

Сморти на 4:18

https://www.youtube.com/watch?v=zKnK0kJ1N-o

Эли откорректировал так что, машина заводилась шикарно, но начался пердёжь. Этого на месте не видно, так что к Эли претензий никаких нет. Если сделать более поздний впрыск то машина может вообще не завестись, или заведётся с ооочень большим усилием и дымовой завесой сзади...

Cpt_Ctrl_Freak
Думаю что у меня поздний вспрыск, на сколько не знаю.
Покрайней мере просил сдвинуть туда чуть чуть.
После сдвига машина пошла резвее, но все симптомы дыма тобой описаные присутствуют.
Немножко жёстче стали работать клапана, хорошо слышится на холодную.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik
Моя борьба тоже пока не закончена. Просто симптомы стали слабее.

Сделать ещё позже впрыск нельзя, потому что я завернул до самого конца, дальше уже только ремень переставлять, но я этого точно делать не буду.

На сейчас, при свете дня, пока еду нормально ( и больше 2000 оборотов) ничего не видно, если тапу в пол, то начинаю дыметь.

Ночью, если машина прямо за мной едит, то всё ещё видно

Ну и в горочку имеем.

След. шаг - пониженные Г.П.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):На сейчас, при свете дня, пока еду нормально ( и больше 2000 оборотов) ничего не видно, если тапу в пол, то начинаю дыметь.
Ночью, если машина прямо за мной едит, то всё ещё видно
Ну и в горочку имеем.

Один к одному.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik
Ты пробовал спустить общую подачу? Поидее после Г.П. ты мог позволить себе это сделать...

Вы меня запутали с ним.
Один говорит крути по часовой, другой против.
Растерялся я

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Сегодня проверял:

Против часовой = меньше топлива.

Т.е. откручивать.
А в прошлый раз ты мне сказал наоборот

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Вот то что я сказал =)

Чтобы уменьшить подачу, если правильно помню надо откручивать как раз

Всё правильно сказал..

Ну извини, перепутал тебя с другим

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik

Во-Во смеёшся над стариком

, а ещё родственик

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Strannik писал(а):Во-Во смеёшся над стариком , а ещё родственик

Кто смеётся? =) Я серьёзен как никогда! Интересно же что там будет!

Жду конца твоих эксприментов.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

LR D1 -project "Sullivan"