Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999

а вот я изменений не заметил.

максимум не понравится обратно верну

подкрутил задний задний регулятор тормозов

как я и думал никто никогда его не трогал

поставил пружинку в размер ( указан под капотом 31 плюс минус 7 ) .

теперь можно тормозить

еще на кармеле покатались . этот подьёмчик не удался .взял другой попроще

https://www.youtube.com/watch?v=eNDv0ffEuw4

пользуем дизель по прямому назначению

начал грется с мазганом на затяжных подьёмах ( на хорфеш поднимался и стрелка вверх полезла )
разобрал радиатор ( оригинальный ещё ) с помощью Phobos

где то 3/4 из трубочек были забиты . попробовал пробить .не фига не идёт . как камень. решено искать новый тахлифи

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270
Как разбирали?

разбирал я . Миша виртуально помог

.

разогнул язычки и снял бачёк верхний и нижний .

bazzz270
Ты че в интернет полез? Иди долби трубочки!

Новый купить успеешь.

ножовку нада

Пилите Слава, пилите...

купил таки новый радиатор.не выдержала душа

720 шек башан 500x618x32 ( оригинальный размер )

плюс прибарахлился 3 трубочками на теплообменник ( 136 шек колель ) . поставлю пока турбу отмокать в вэдэшке

Завтра проверим

Boris Leibman
Боря возьми ему картонку, вдруг не прогреется

bazzz270
Ну и правильно

Все таки прошел он не мало. Можно и побаловать.
Трубки, однозначный одобрямс

, родные самое то, я искал силикон, но такой кофигурации...... голяк полный.

Ттхадеш!

Boris Leibman писал(а):Завтра проверим

радиатор поставил . надеюсь что соберу турбу обратно до завтра.пока оставил отмачивать

Phobos

пасиб! но это не конец истории .еще трубочки не поставил . жарко

От твоего дома близко, ты и утром можешь успеть

радиатор херня . болты от турбо требуют мощного момента ( прикипели). тут без пива не обойтись

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270
Титхадешь и беацлаха с турбо

пасибки

bazzz270 писал(а):радиатор херня . болты от турбо требуют мощного момента ( прикипели). тут без пива не обойтись

Как закончишь с этим, покажу еще две мерзапакостные трубочки

ничё где наша не пропадала ещё целый месяц хофеша почти

паралельно готовимся к выпуску запасных рулевых тяг

резьба M14x1.5 ( и обратная ) .длина 300мм ( пока ещё не точно ).
для реверс инжиниринг нужно скрутить одну тягу без шарниров и проверить из какого металла сделано

и дело в шляпе

запасся противозагарным кремом и начал разборку

подушку которая держит радиатор сверху пришлось подогнуть под новый радиатор . так же со старого радиатора переходит шланг на бачок и пробка ( резинка хорошая )

апокалипсис местого масштаба .

снимаем всё что может мешать ( интеркулер в сторону ).
откручиваем выпуск ( нужны 2 длинных удлинителя на головку ) .головка на 14

выпуск на турбо открывается без особых проблем . головка на 12 и нужен удлинитель на ручку .

отодвигаем выпуск и видим комбину на коннектор датчика давления в системе смазки

чистим и изолируем как надо .
подходим к 3 трубочкам ож ( см. бортжурнал Phobos) от блока в масло-кулер и обратно в радиатор через термостат .
2 трубки соеденённые термостатом на 77 град

термостат

у меня текла только одна трубка но я все поменял

* трубку с названием water cooler и коленом на 90 град возможно нужно будет подрезать из за отличий по стандарту евро .

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270
Красава

Пару вопросов:

1) теплообменник - как он у вас подключён и к чему?

2) рулевые тяги будешь делать из гибкого или жёсткого металла?

3) вопрос от китайских мудрецов - нахуа снимал турбо?

Молодец

Cpt_Ctrl_Freak
Турбу саму не совсем снимаем, только потроха после нее в сторону выхлопа, иначе до того места не добраться.

Теплообменник стоит на блоке, к ниму же крепиться основной маслянный фильтр (у нас их два) а также датчик давления масла и обратные клапана. Через теплообменник прогоняется ОЖ. Линия ОЖ открывается маленьким термостатом.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos
Теплообменник для охлаждения масла движка? Если так то понятно.

Кстати, очень противная вешь на самом деле. ШеЛоНэда, у моего товарища на кангу такой прорвало и вся ОЖ система была в масле и забился радиатор... Та еще ЖП.

иначе до того места не добраться

До какого? До теплообменника?

Да, чтоб до теплообменника добраться, вернее до его трубок ОЖ.
Противная, не противная, а для common rail вещь необходимая. Масло в рампе и форсунках греется от сжатия.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos
Понял, спс.

поменял нижний патрубок на нечто похожее ( продавец клялся что от трупера но я сомневаюсь ) .
обрезал его точно по старому но мяса для бандов хватало впритык . не понятно . или старый радиатор стоял не в пазах или на новом хобот для патрубка короче .
или я прогнал

сменил топливо-шлангу от медной трубки бака до фильтра ( она была вся толи в масле толи в соляре но я не стал эксперименты ставить .
купил трубку gates на метр ( диаметр 8мм) и поставил. прокачал соляру и вуаля .

в рамках проверки всей системы охлаждения прошёлся и по трубкам ож со стороны водителя . они были целые . одну только подрезал немного чтоб банд нормально сидел а не на тряпье

Cpt_Ctrl_Freak

хочу сделать тяги из такого же хомера как и оригинал. какой оригинал ещё не знаю

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999