Isuzu Trooper 3.0 TD Ремонт и техническое обсл своими руками

везёт мне на такие манёвры закона мерфи

) тогда попробую найти подобие и логически собирать

надеюсь такого не произойдёт -------->

-=Алексей=- писал(а):Нельзя ли просто добавить кнопку возле (цитата) и (правка ) -------> (добавить фото )

Ты наверно хочешь загружать просто с компа.
Нет, на форум нельзя, но для этого как ты понял есть сервер форума.
Заливается туда очень просто и если суждено умереть, то только вместе с форумом.
Там же под фотографиями ты можешь оставить краткую информацию, да и альбом твой всегда будет доступен.
Достаточно нажать на твой ник вместо сложного поиска в гугеле.

-=Алексей=- писал(а):надеюсь такого не произойдёт -------->

это нормально

"Кулак дружбы" . Там похоже кулаки

Было дело..... знаем.

Strannik писал(а):
-=Алексей=- писал(а):Нельзя ли просто добавить кнопку возле (цитата) и (правка ) -------> (добавить фото )
Ты наверно хочешь загружать просто с компа.
Нет, на форум нельзя, но для этого как ты понял есть сервер форума.
Заливается туда очень просто и если суждено умереть, то только вместе с форумом.
Там же под фотографиями ты можешь оставить краткую информацию, да и альбом твой всегда будет доступен.
Достаточно нажать на твой ник вместо сложного поиска в гугеле.

я наверное что то не так делаю

чёт не выходит у меня , мне тут ребята разжевали пошагово как и куда , вроде всё делал правильно , но не вышло хз короче ))) надо как то на трезвую голову попробовать

Phobos писал(а):
-=Алексей=- писал(а):надеюсь такого не произойдёт -------->
это нормально
"Кулак дружбы" . Там похоже кулаки
Было дело..... знаем.

в принципе я так особо и не переживаю

сам процесс тоже удовольствие и опыт . обидно конечно , обещал что всё подробно и пошагово задокументирую. надеюсь я всё же достану гденить инфу . ща вот еще книгу качаю ))))))
и вот вопрос стоит ли реставрировать водяной насос

или купить за 1500 шек вот такой сет

а то что то у меня совсем дешевенький ремонт получается

Ого!
Засрался не хило. На чем ездил то??? На морской воде?
Можно конечно почистить и проверить осевой люфт, но в наборе есть ремень ГРМ и натяжной ролик, тебе же все равно это покупать новое.
Так что, я б купил сет.
А что это за кольца на фотке?

Когда ставишь помпу надо нанести герметик на каждый болт и шпильки выше резьбы.

Phobos писал(а):Ого!
Засрался не хило. На чем ездил то??? На морской воде?
Можно конечно почистить и проверить осевой люфт, но в наборе есть ремень ГРМ и натяжной ролик, тебе же все равно это покупать новое.
Так что, я б купил сет.
А что это за кольца на фотке?

Когда ставишь помпу надо нанести герметик на каждый болт и шпильки выше резьбы.

судя по ремню грм (в отличном состоянии) то при замене ремня насос не меняли и проскакал походу он долго , еще до меня .
натяжной ролик можно купить отдельно и дешевле вместе с ремнём .
кольца это уплотнители , причём отличного качества (красные) все 3 идут на переднею стенку движка .
насчёт насоса , закинул я его в ванночку с химией на ночь

завтра посмотрим , если не расплавится

лювта нет но перепроверю завтра . еще раз проверю ремень с роликом и уже решу

Даже не задумывался бы, да и ржавчену вылечить нельзя.

Strannik писал(а):Даже не задумывался бы, да и ржавчену вылечить нельзя.

по идеи в водяные насосы ставят детали из нержавейки , алюминия и тд и тп . логично , он же в воде причём работает при разных температурах . но есть окисления и накипь . если меня химия не подведёт то всё слетит

но не факт , завтра глянем

торопиться мне некуда, тем более если покупать то только в следующем месяце

Нержавейка ржавеет, если она не дотягивает до уровня 316й.
И насосы из нержавейки ржавеют.
Но хуже всего с окислением алюминия.
Окислы разъедают метал образуя внутрение раковины не доступные ни глазу ни обработке в домашних условиях.
Да и в конце концов сколько стоит японский новый насос из нержавейки?
250-280 шекелей.
Есть ли смысл играться?

Не врубился куда 3 кольца

На какую стенку? Там насос ГУР, вакуумный, МНВД, и сам шкив коленвала...
Куда их пхать?

-=Алексей=- писал(а):и вот вопрос стоит ли реставрировать водяной насос

кого лечить

это все равно что реанимировать сдохший аккум. Помпа это расходник

И езди Ты хоть на живой воде

Все равно помреть.

А в нашем деле это стам плохой и ненужный риск.

Strannik писал(а):Нержавейка ржавеет, если она не дотягивает до уровня 316й.
И насосы из нержавейки ржавеют.
Но хуже всего с окислением алюминия.
Окислы разъедают метал образуя внутрение раковины не доступные ни глазу ни обработке в домашних условиях.
Да и в конце концов сколько стоит японский новый насос из нержавейки?
250-280 шекелей.
Есть ли смысл играться?

Походу смысл есть! Я уже на 99% решил покупать

Сегодня глянул в корыто а там батюшки !!! новый насос !

Кстати ты прав насчёт дыр ) они есть и много . Совсем немного его нужно доработать , фотку залью позже, оцените . Покупать точно не буду , считаю что он легко протянет км грм ( то есть еще 200 000 ) очень хороший ход у подшипников , ощущение что нулячий , хотя еще не смазанные. а прокладку вырежу новую , листы асбостальные у меня есть.

Phobos писал(а):Не врубился куда 3 кольца
На какую стенку? Там насос ГУР, вакуумный, МНВД, и сам шкив коленвала...
Куда их пхать?

По моему , если я не ошибаюсь эта стенка называется корпус шестерённого привода но мы до него дойдём ) у меня он в тачке , доставать просто не охота

Daniel писал(а):
-=Алексей=- писал(а):и вот вопрос стоит ли реставрировать водяной насос
кого лечить это все равно что реанимировать сдохший аккум. Помпа это расходник И езди Ты хоть на живой воде Все равно помреть.
А в нашем деле это стам плохой и ненужный риск.

на фотке он явно мрак 100%

но погодь до вечера, залью фотку после реставрации

-=Алексей=- писал(а):
Phobos писал(а):Не врубился куда 3 кольца
На какую стенку? Там насос ГУР, вакуумный, МНВД, и сам шкив коленвала...
Куда их пхать?
По моему , если я не ошибаюсь эта стенка называется корпус шестерённого привода но мы до него дойдём ) у меня он в тачке , доставать просто не охота

Может быть, только туда чтоб добраться пол-двигателя надо разобрать, не похоже что это входит в простую операцию по смене ГРМ и помпы.

На насосе ГУР и вакуумном точно не такие прокладки, шкив коленвала на двух сальниках...

-=Алексей=- писал(а):подробно есть на этом 4x4club.ru

Не нашел я там ничего

Там есть описание проблемы с топливным насосом, но как я понял это старая модель.
Читая тематические форумы нужно обращать внимание на тип двигателя.
4JX1 имеет несколько модификаций, соответственно, могут несколько отличаться как конструкция отдельных узлов так и способы ремонта и обслуживания.
К нам завозили, в основном "For General Export" и "For Europe". У них есть отличия (хоть и небольшие) в системе впуска воздуха (строение впускного тракта, расположение дроссельной заслонки и клапана EGR), в системе охлаждения и т.д.

Phobos писал(а):
-=Алексей=- писал(а):подробно есть на этом 4x4club.ru
Не нашел я там ничего
Там есть описание проблемы с топливным насосом, но как я понял это старая модель.
Читая тематические форумы нужно обращать внимание на тип двигателя.
4JX1 имеет несколько модификаций, соответственно, могут несколько отличаться как конструкция отдельных узлов так и способы ремонта и обслуживания.
К нам завозили, в основном "For General Export" и "For Europe". У них есть отличия (хоть и небольшие) в системе впуска воздуха (строение впускного тракта, расположение дроссельной заслонки и клапана EGR), в системе охлаждения и т.д.

О нашем движке много пишут на 2-х сайтах drom.ru и 4x4club.ru .
Я ищу через гугль -картинки (легче сравнить детали ) а там уже можно зайти по ссылке в тему . Ничего подробного об мнвд думаю не найдёшь , а вот как с ним народ мучается найти можно

ну вот для примера -> http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151974175.html
или тут -> http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151583979-p3.html

Я наверное раскидаю по кускам МНВД и исходя из этого будем смотреть
Первая часть

почистил , промыл , проверил клапана ( направления клапанов указано стрелками на корпусе ) собираем

Обещанный водяной насос

при сборке будет лучше видно , вспышка фотика портит оригинальный вид , ну по сравнению что было ) день и ночь

-=Алексей=- писал(а):Обещанный водяной насос

Осталось покрасить

Красить конечно не обязательно

это чисто мой глюк (мне важен товарный вид ) ощущения нового

И есть еще одна причина , движок весь чёрный и если есть гденить течь , то её очень трудно найти и не понять что течёт ) . хочу немного осветлить его , да и жена не примет такую работу (не забываем что складирую я на балконе )

Сегодня собрал стартер , вот такой он был если помните

а вот такой он стал (заменил только задний подшипник 30 шек)

Маслоохладитель , до и после

после

Вакуумный насос до и после

После

Генератор еще не запаял (подшипник купил 50 шек ) короче нужно освоить навык -сварка аккумулятором

ножку олова не берёт плин ..... (

Молодец.
Патрубки новые заказал?
Термоклапан после маслоохладителя будешь ставить?

Раз такое дело, снял маслоохладитель, то есть возможность без проблем установить адаптер для дополнительных дигитальных датчиков давления и температуры масла. Я бы поставил, особенно давления.

Патрубки поменяю все и разом , есть у меня тут рядом магазинчик хелкей -хилюв с мешком патрубок от японских тачек , каждый от 13 до 20 шмекалей примерно стоит . А вот алюминиевый патрубок это ппц

во первых нигде не найти , во вторых в UMI за него хотят 1100 без налога мам

Искал в нём золото , брильянты , так и не нашел

даже сам продавец ржал от этой цены

Старый всю картину портит

и не думаю , хоть он и рабочий , что он долго протянет . Посмотрим , как говорят, будем искать

Насчёт адаптера , тут мне нужно разжевать всё до мелочей

я понятия не имею что , где , куда и как это сделать и что для этого нужно , а главное что это даст ? Есть же на панели индикатор давления масла

-=Алексей=- писал(а): Есть же на панели индикатор давления масла

Да есть.
Просто думал что иметь градуированый манометр бывает полезней.

Phobos видел твою работу , защита от воды компа . Сегодня в наших тех-товарных магазинах продают за 40 шек баллончик жидкой резины, разных цветов . После как ты обмотал изолентой и залил силиконом , покрой жидкой резиной в 3 слоя . Намного красивей и надёжней . Температуру он держит 95 гр . Вот рекламный ролик чисто чтоб понять о чём я , у нас они другой фирмы но смысл тот же . Я буду покрывать им пластики воздушного фильтра , комп , розетки , может даже многое внутри салона .... посмотрим

а вот нашел

правда стоит купить насадку для баллончика за 30 шек чтоб равномерно садилась резина . в машине не так важно но если покрывать джанты или саму тачку , пластики, бампер... то стоит . можно менять цвета хоть каждую неделю

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 3.0 TD Ремонт и техническое обсл своими руками