Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999

Dave писал(а): 2100-2300 оборотов и уже 120-125 км/ч.

Ну, дружище, не скромничайте.

У Вас 32-е колеса, спидометр "отстает" на 7.3 %.
Так что, 128-134 км/ч.

Phobos писал(а):
Dave писал(а): 2100-2300 оборотов и уже 120-125 км/ч.
Ну, дружище, не скромничайте.
У Вас 32-е колеса, спидометр "отстает" на 7.3 %.
Так что, 128-134 км/ч.

Да, мой друг, Вы правы.
Проклятая забывчивость.
Всё время забываю, что колёса другие

-
Мишш, я помню постоянно о колёсиках.
Чтобы успокаивать себя тем, что ну... "Не иду я так, как другие 140км/ч, а вот, если бы тому паркету вес моей машинки и колёсики 32"... он бы вообще еле плёлся..."

))

Кулибин говорил, что километров 15 в скорости теряешь из-за размера колёс и обвеса.(если я не переврал его высказывание, давно было)

Если что и забываю на шоссе, так это то, что спидометр врёт о скорость/мощность.
Видел, как идёт по трассе стоковый трупер - бля, это снаряд. 145 примерно, в лёгкую, я тогда 135 шёл.
Два идиота встретились на трассе я и он

))
Конечно, угнаться за ним было нереально.
245 колёсики, ноль лишнего веса, движок 3,0
------------
Всегда слежу за оборотами. 2.4 - предел. Изредка 2.7/8 на коротенькой дистанции.

А сам, как идёшь, подрываешь машинку иногда?

На родных колесах и без изменений в подвеске 130 набирал легко, максимум что выдавал 155-160 на 3000 оборотах. Ручку 5-ти ступенчатую хотя бы .........
Сейчас 110 потолок, шины просто ужасные на асфальте.

А что не так с шинами, что у тебя стоит, Максис?
У меня тоже фулл, но в отличие от предыдущих, более тихие, грунтозацепы чуть пониже.
Я не понял, "110 потолок", потому что больше не разгоняется или потому что сам не разгоняешь и сколько оборотов у тебя показывает на 110?

На 110 оборотов чуть больше 2000 (2050-2100).
Быстрей то он едет, просто мудовые Максис, это наверное худшее что есть для асфальта, после 110 теряеется комфорт езды, приходится уже "работать" чтобы быть на дороге. Да и шум, гул начинают немного досаждать.

больше 120 гудит раздатка или задний мост . а перебирать их у меня нет никакого желания в данный момент .

а я всегда как пенсионер изжу даже на прайвете так что мне хватает и 100.

тянет он будь здоров и на трёх инжекторах тянул ...только нафига мне

и так сойдёт и соляры меньше скушает лучше я её на шетахе сожгу

Phobos -

Понятно.

bazzz270 -

---
Парни, я ищу блок предохранителей со жгутом, который стоит слева-внизу, от водилы /בית פיוזים פנימי/
Нужно заменить.
Может кто слышал, где можно приобрести по разумной цене?

подтянул торсионы . на сантиметр резьбы

головка на 27 + желательно удлинитель на ручку трещётки .чтоб поднять нужно затягивать по часовой для тех кто в танке )).
болты находятся на балке раздатки по краям .
нужно поддомкратить колесо и не за рычаг а за раму .

а недотянули их горе кивут фронте где то пол года назад .я уже неговорю о том как они делали кивун с разбитыми втулками рычагов ... хотя деньги взяли .

Dave
насчёт генератора не забыл спросить . просто пока не было время

Всё ок. Как сможешь - так спросишь.

заменил шаровые .

взял CTR корейские . 130 шек за штуку .

а чтоб не шплинтованная гайка с пластиком не крутилась на оси нужно её аккуратно впресовать в своё место через оправку молотком .

фоткать не стал . жарко было и телефон сдох . сломал 2 сьёмника.один молоток и монтировку .

в конце плюнул и взял немецкий сьёмник за 300 шек. пять минут и упрямая шаровая снята .

инструмент : головки на 19 , 17 и 27 . и элен на 8 для заглушки локера-
снять шаровую без того чтоб вытащить цирию не получилось .

болты по совету Phobos
оставил старые . только промыл и локтайтом намазал .

вообще это порнуха работать под домкратом . нужно взять железный подставки да и все

bazzz270 писал(а):локтайтом намазал .

Ужоос
или ты себя не любишь или решыл продовать

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

mazzy74
Локтайт под патиш авиром должен сорваться при нужде.

никакой локтайт не устоит перед метровой ручкой

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270

Шаровые на локрайт?
А откручивать кто будет? Записуйся в качалку сразу

не главный болт а маленькие

может локтайт слабый или что но ни разу не было проблем открыть с ручкой побольше . максимум можно будет подогреть

Старые шаровые не выкидывай!

одну оставил.

вторая без пыльника осталась и побитая ...выкинул .

Найти сможешь?
Спейсеры будем делать, мост опускать

да уже нет там в мусорку нужно залезть для этого ..

я хотел запасную оставить на тиюль

bazzz270
внимательно почитай как мы дэйву амортизаторы откручивали
как оказалось на локтайте были
во мне 120 кг живого веса труба 1.5 метра
слава инженерам шаровые на трупере не умирают даже если год без резинок ездить
надеюсь тебе не придется их откручивать

поздно уже боржоми пить ))))

в инструкции к локтайту написано что для разборки нужно нагреть . нужно будет снимать разберусь

bazzz270

снял оба верхних рычага.
со стороны водителя втулки порваны и рычаг кривой ( на фото видно по кривой втулке ) . металл рычага не поврежден . ось тоже нормальная .

попробую выровнять его домкратом . если не пойдет возьму новый .

отчёт по работам по рычагам

проект разтянулся на два дня . делал все не спеша поскольку был ещё автомобиль на смену.
к тому же это первый раз так что я себе все глупости простил .

поднял авто за рычаг . и работал точно по мануалу выставленному на форуме .
1. откручиваем тормозной шланг от суппорта чтоб не оборвать .

2. снимаем верхнюю шаровую ( домкрат или сьёмник ) .

3. откручиваем тормозной шланг от кронштейна на рычаге ( букса 12 )

4. откручиваем крепление тормозной трубки выше рычага иначе его не вытащить ( ключ 10 ) .

5. откручиваем гайки штока рычага ( ключ на 19 с удлинителем )

6 . откручиваем болты крепления рычага от рамы ( букса 24 с удлинителем как минимум пол метра )

запоминаем как стоят проставки для кивун фронт ( шимсы )

у меня рычаг был замят и поэтому была проблема его вытащить . но если он нормальный никакой проблемы быть недолжно .

вот эти втулки были на правом колесе .

повоевав с выпресовкой втулок отнёс их в гараж .

после гаража вымыл рычаги и покрасил .
поменял пыльники на шаровых и забил новый гриз

сборка в обратном порядке . незабываем поставить проставки схода - развала .

важно знать что гайки штока рычагов нужно затягивать уже без домкрата и с колёсами ( на прямой стоянке ) . тоесть до этого только накрутить от руки гайки на резьбу .

мне осталось шплинты найти на шаровые и прокачать тормоза

счёт за учебу :

140 шек за буксы тахлифи ( по их качеству в следущий раз только мекори )
200 шек впресовка втулок в гараже
10 шек пыльники на шаровую
20 шек wd-40

Да, потрудился на выходных...
Молодец

Тахлифи буксы, говоришь кака... Спасибо учтем.

Буксы - только КАТОМ...
Ходят лучше оригинала....

ага . даже шекеля не стоят . при запресовке на одной буксе отслоился от железа наружный резиновый кант ( тот который шайбой прижимается ) .

mish писал(а):Буксы - только КАТОМ...
Ходят лучше оригинала....

На наши динозавры там есть?

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Красота! Шоб долго ездилось

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999