Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999

Давай ставь и вперед!

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270
Ставить сам будешь?

Если да, попрошу детальный процесс в фото, для спортивного интереса.

не сам потому что лифт нужен но фотоотчёт гарантирован

сам жду недождусь на скинутую коробку глянуть

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270
Ждём

а чего смотреть
бери сразу два сальника
мотора и коробки
раз уж снимают

borka13 писал(а):а чего смотреть
бери сразу два сальника
мотора и коробки
раз уж снимают

+1

хорошо бы конечно поменять . но для этого нужно сливать масло в коробке и моторе ?

для этого в мусахе ещё сотню накинут

bazzz270
a потом из-за потекшего сальника накинут 1000

короче говоря отчёта не получилось потому что нужно было механику помогать иногда

.

но впринципе ничего сложного . немного сложно потом обратно направить коробку .

около 40 минут и коробас снят . (тупо снимается все вокруг. карданы .подушки .и открываются болты коробки к мотору .

то что чёрное в корзине это выжимной .

старое сцепление точно такое как и новое . вроде бы даже оригинальное )))

маховик в отличном состоянии визуально . проточка не нужна была потому что поверхность нормальная. сам маховик отходил 25 тыщ если верить UMI
(вилка нормальная не треснутая и не погнутая и шлицы на коробасе целые )

на вид не сказал что сцепление конченное . несколько колодок треснули .

отдал 600 шек наличкой . вроде как по блату . но посмотрим качество работы в дальнейшем

+заодно гризом набил карданы

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

bazzz270 Ну, теперь погазуешь

подшаманил датчик на раздатке :
фото до

ключ на 24 и датчик снаружи . в нём уже копались и под килограммом силикона и изоленты нарисовалось следущее :

шарик в датчике нормальный значит и выкидывать незачем ))).зачистил всё дело . прикрутил новые провода . залил горячим клеем . ну там бидуд миткавец и все дела .

срезал старые коннекторы и старые провода и подключил через обычные коннекторы которые у электрика за 5 шек взял

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Вот и правильно, если хорошо работает, нафиг выкидывать! =)

Молодец!
То что сделанно своми руками буде работать вечно!

bazzz270 писал(а):у электрика за 5 шек взял

первый раз вижу такого скрягу (пачка 100штук шекелей 15 стоит)
я тут недавно потерял ключ секретки ,,, пришлось сбить болты
заехал в первую панчерию
дали 4е болта новых . от денех отказались категорически

я в курсе что это дело больше 20 агорот не стоит ...

это ещё что...мне 4 болта на колесо за 20 шек в свое время отдали в панчирие .

снял тормозной диск ( он на ступице только на шпильках колеса сидит ) для осмотра задних колодок ручника ( тормозило только одно колесо а настроечная гайка застряла ) .

почистил весь механизм и собрал обратно ( если собрать неправильно диск обратно не налезет ) .

колодок немного но осталось где то милиметров пять .и настроил колесо по ручнику . пока работает

Сам собираюсь туда залезть.
диск слез нормально?

Немного молотком по ржавчине обстукал и он вышел

bazzz270 писал(а):Немного молотком по ржавчине обстукал и он вышел

Вдохновил

Завтра-послезавтра полезу

сфоткай покажи что осталось от колодок и посмотри на сальники моста

в этой теме на дроме подробно показано как должен стоять механизм .
самое главное вставить в пазы adjusting screw )) остальное просто пружинки

http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1152119897.html

bazzz270 писал(а):сфоткай покажи что осталось от колодок и посмотри на сальники моста.....

Само собой

Вот только лень побороть надо

Да и надо наверное прежде чем разбирать, купить новые колодки. 99.9% мои стертые. Тросики поддтягивал, уже некуда.

Спасибо за ссылку

Скорее тормозной барабан (драм на иврите ).
обычно есть два отверстия с резьбой чтобы снимать его .
если будешь менять колодки (сандалим) , сними диском фазу со всех углов .

точно !
есть одно отверстие на диске - он же и барабан ( на вид м6 ) .

http://s70.photobucket.com/user/greasem ... 0.jpg.html

спасибо

снял оба задних амортизатора . оба koni heavy truck . краска облезла но они не потекли . я видно брызнул вдшкой по пластику одного из них .

полиуритановые втулки целые .
инструмент : букса 19 с трубой (закрыто сильно ) и открытый ключ на 19 .
вот тот который как мне показалось потёк :

скрутил по этому мануалу на самый мягкий ( стояли на самом жёстком )

http://www.koni.uk.com/home/index.php?o ... &Itemid=25

и ещё найден порванный бамп - стоп заднего моста

Вот как бывает

YouTube

bazzz270, а зачем было уменьшать жёсткость амортизатора?

все правелно
на своем кортыше ставил положение 2
универсальное положение

короткого на мягком козлит а на жестком зубодробит

genkor

уменьшать жёсткость потому что зубодробилка была . зато на квише шел как крейсер )))) .но я больше 100 не езжу так что мне это не надо
максимум поставлю среднее положение . там всего то верхнее ухо открутить

bazzz270 писал(а):genkor

уменьшать жёсткость потому что зубодробилка была . зато на квише шел как крейсер )))) .но я больше 100 не езжу так что мне это не надо
максимум поставлю среднее положение . там всего то верхнее ухо открутить

Не помню, на какой ставил я Кони, то ли на самый мягкий то ли на средний.
Больше ста не ездишь, на Трупере?
Почему, Слава?
Считаешь, что 110-120 - перегруз для такой машины?
2100-2300 оборотов и уже 120-125 км/ч.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 4jx1 3.0D ручной - кацар 1999