Ford Expedition

Похолодало немного, обнаружил такую неприятную мелочь: горячий воздух обдува боковых стекол дует прямо на твитеры, что однозначно не есть хорошо!!!

Вобщем буду затыкать воздуховоды.

А почему твитеры на двери.Ихнее место на лобовой стойке.Закрыть обдув боковых стекол не есть гуд.

Твитеры на двери по причине удобства установки, кросс в двери, ненадо провода тянуть лишние. Стойки ну оооочень неудобны для установки, и я нехотел ничего мордовать.

От этого обдува все равно толку нет, стекла и так не запотевают, а снег на стекле он не растаивает.

Для начала заткни ватой - для проверки. Не изменится ли что-нибудь из непредусмотренного....

Уже все сделано, просто снял патрубки, залепил их термоизоляционной лентой и вставил на место. Ничего не изменилось, только обдув лобового стекла сильнее стал.

YouTube

BULLDOG писал(а):Похолодало немного, обнаружил такую неприятную мелочь: горячий воздух обдува боковых стекол дует прямо на твитеры, что однозначно не есть хорошо!
Вобщем буду затыкать воздуховоды.

Ну и что в этом особенно плохого, ничего с ними не случиться? Зато теперь боковые стёкла будут сильнее потеть.

В твитерах смола моет потечь, вообще для динамиков перегрев - смерть.

Боковые стекла сильней потеть врятли будут, этот обдув шел нестолько на стекло, сколько на треугольник зеркала.

В конце концов все можно вернуть на место, никаких мордований и резания небыло.

Обнаружилась течь на раздатке из сальника переднего кардана, несильная, но противная. Какойто гений придумал сделать так, что для замены этого сальника надо снять раздатку и разобрать ее, на йоке нет гайки, а стопорное кольцо внутри.
Болты корпуса раздатки(20штук) мало того, что треугольные, так еще и имеют головку торкс на 40.

Короче была куплена раздатка со свалки за $120. День был потрачен только на откручивание болтов посредством автогена, пневмозубила и такойто матери. После вскрытия было обнаружено, что раздатку уже перебирали, и все, что нужно поменять, это этот сраный сальник и передний подшипник тогоже вала, все остальное вроде целое.
Прогнал резьбу на корпусе раздатки,, буду менять болты на нормальные шестигранники с шайбами и гроверами.

Только что заказал сраный сальник($9 SKF) и подшипник($39 SKF) и 20 болтов(в магазинах только SAE, а у меня метрические).

Ставить буду наверное на слндущей нежеле, там работы на час с перекурами.
Модель раздатки Borg Warner 4406.

Вот оно в разобранном виде. Процесс раскурочивания не снимал, так как был поуши в масле и сильно злой.

Сильно!

Скорее мерзко. Изза копеечной детали такая заморока.

Есть правда пара хороших моментов, на той свалке стоит десяток таких же машин, особо даже не разукомплектованных. Вобщем источник деталей за копейки.

А второй момент - я надеюсь что источник подвывания у меня именно в подшипнике раздатки, а не в переднем мосту.

Думал хуже витаровской раздатки не существует.
Болтов наверное не меньше, но хоть с сальником проблем нет, он меняется с наружи.
Удачи

Спасибо!

Снаружи у меня только сальник заднего кардана меняется, сальник переднего снять невозможно, не сняв сам вал. А чтоб вытянуть его, надо вскрывать раздатку чтоб вытянуть стопорное кольцо.
Завтра буду собирать, сделаю фото подробное.

Кстати насчет сальника, во всем городе таких небыло, заказали из Торонто, завтра утром приедет.

Сальник приехал, раздатка собрана. Вроде даже крутится и переключается.
Теперь вопрос - как ее из подвала вытаскивать. Затащил по частям, да ито струдом, каждая половинка весит как мотор от фиата уно, и это без валов и цепи.

Вот так выглядит передний выходной вал.

Стопорное кольцо.
Убил бы того мудака, который придумал такой дизайн.

Цепь на месте. Звездочка переднего вала просто лежит на подшипнике, и под ней еще зубчатка сенсора. При установке второй половинки надо попасть валом сквозь весь этот бутерброд в подшипник, при этом еще есть вал переключателя, ось вилок, две направляющие втулки и задний вал. Вобщем работа еще та.

Ну и общий вид чудовища после сборки.

BULLDOG писал(а):Сальник приехал, раздатка собрана.

Быстро у тебя всё

Мне пришлось месяц ждать подшипник.

BULLDOG писал(а):Стопорное кольцо.
Убил бы того мудака, который придумал такой дизайн.

У витары подшипник задней полуоси фиксируется стопорным кольцом которое можно посадить только на горячую.
А как снять?

BULLDOG писал(а):Теперь вопрос - как ее из подвала вытаскивать.

Любишь кататься, люби и раздатки носить

Тут обычно overnight все приходит.

Strannik, а у тебя фотоотчет остался?

Совсем немножко

viewtopic.php?p=151#151

Ммда, на вид хреновей, болтов больше, и переключение механика. Она же part time, правильно?

Правильно

Но проблема была не в количестве болтов, а в том, что за месяц забыл куда какие шарики и пружинки ставить.
Пришлось задачу решать аналитически.

Ооо, в этом смысле у меня конечно попроще будет!
Я правда сцепления и электромуфту не трогал, но там ничего особенного вобщемто и нет.
Я там сделал небольшую добавку, насадил кусок резинового шланга на шлиц геротора, чтоб не клацал при трогании. Там зазор миллиметров 8 был.

В понедельник, если работы небудет, буду ставить.

Раздатка поставлена.

genkor писал(а):
BULLDOG писал(а):Похолодало немного, обнаружил такую неприятную мелочь: горячий воздух обдува боковых стекол дует прямо на твитеры, что однозначно не есть хорошо!
Вобщем буду затыкать воздуховоды.
Ну и что в этом особенно плохого, ничего с ними не случиться? Зато теперь боковые стёкла будут сильнее потеть.

Вчера был в Стратфоде, там рано утром было -1, вся машина была покрыта льдом. Отвернул боковые воздуховоды на стекла, оттаяли еще быстрее чем раньше, и не запотевали.
Вобщем все нормально.

Теперь на очереди ремонт/замена переднего моста, воет при частичной нагрузке между 40 и 60км/ч.
Проделаю тоже что и с раздаткой, б/у со свалки, вскрытие, ремонт, замена.

YouTube

BULLDOG, сколько уже прошла машина? Мосты в принципе должны служить дольше раздатки...

214000.
Мне кажется, что его вскрывали, и почемуто перетянули pinion.

Вобщем я окончательно установил источник воя в переднем мосту.
Pinion имеет небольшой люфт в вертикальной плоскости, 99% внешний подшипник. На неделе сниму yoke, посмотрю как эта вся хрень выглядит, если реально заменить подшипник нетрогая crash sleeve, поменяю его, он $9 стоил мне в US.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Ford Expedition